nkarama

Το δουλεύεις στην μπαταρία και βλέπεις πόσο κρατάει... το τι λένε τα διάφορα προγράμματα, το γράφεις κανονικά. 290 με τι σύνθεση?

Αν ανησυχείς για μαγνητικά πεδία και άλλα τέτοια, τότε μην ασχολείσε. Εκτός και αν ανήκεις στην συμπαθητική τάξη των ΨΕΚ Περισσότερο θα με ανησυχούσε η παλαιότητα της κατασκευής, δηλαδή τα ξύλα, κτλ. Ισως βρεις πληροφορίες στο ΦΕΚ 512/Β´/25-04-2002 το οποίο ορίζει τις μέγιστες επιτρεπόμενες τιμές ακτινοβολίας των ηλεκτρικών και μαγνητικών πεδίων. Αν και όπως προείπα, η τάση, τόσο η μέση όσο και η χαμηλή, καθώς και η συχνότητά της είναι τόσο μικρές που τα πεδία έχουν ελάχιστη ένταση. Περισσότερη ακτινοβολία τρως αν περνάει κανα καλώδιο θερμοσίφωνα/aircondition κοντά απο τον καναπέ σου, όταν αυτά λειτουργούν, παρά απο τον σταθμό. Για να μην πω για κινητό.... Αν πάλι ανησυχείς για το αισθητικό, μαζί σου. Δεν μπορείς να έχεις αυτό το αίσχος μπροστά στο μπαλκόνι σου/παράθυρό σου...

Ηταν κάτι στο ενδιάμεσο. Οταν ζητάμε να μας προτείνουν κατι, πρέπει να δίνουμε πληροφορία. Που να ξέρουμε εμείς τι έχεις και τι χρησιμοποιείς... Είναι σαν να λεω, θέλω ένα UPS για το PC μου... χωρίς να δίνω πληροφορίες ούτε τι PC έχω, ούτε τίποτα.... Πάντως εχω ακριβώς το ίδιο setup με εσένα, Speedport 2 plus και Nokia ONT με το lamtech και είμαι μια χαρά...

Αν σου φαινόταν αυτό το πληκτρολόγιο φοβερό, που να έβλεπες αυτά των παλαιότερων σειρών "Τ" απο την ίδια την ΙΒΜ. Το συγκεκριμένο που δείχνεις έκανε πολύ θόρυβο και τα πλήκτρα ήταν λίγο χαλαρά. Την διαφορά την ένοιωθες κατευθείαν, αν είχες πίασει το παλαιότερο... Εχω ακόμα ένα Τ20 με Celeron στο υπόγειο... Τι πληκτρολογιάρα είναι αυτή.... (Κάτοχος Τ20, Τ41, T42, T420 και για πολύ λίγο Τ440s)....

thinkpad με 500 πάντως... δύσκολο... εκτός και αν εννοείς refurbished....

Εν τω μεταξύ, εγώ το είχα πάρει δωρεάν, λόγω του οτι έχω συναγερμό με σύνδεση σε κέντρο λήψεως σημάτων και όταν άλλαξαν σε VoIP τους είχα εκφράσει την ανησυχία μου για το πως θα γίνετ εη επικοινωνία σε περίπτωση διακοπής ρεύματος... E, καλά, τα παιδιά είχαν πλυμένα τα νύχια τους και δεν μυριζαν, γιαυτό δεν κατάλαβαν τι κατανάλωση έχει το router σου... Δεν θα επαναληφθεί 🤪 Δεν νομίζω κανένα απο αυτά να πιάσει τα νούμερα που λες, πάντως...

Μόνο με PCI passthrough γίνετε αλλά υποστηρίζετε μόνο σε ESXi καί όχι στο Player ή το Workstation. Εχεις δοκιμάσει φαντάζομαι να ενεργοποιήσεις το 3d acceleration στον display adapter? Edit: καλά με μερικές μέρες καθυστέρηση απαντάω, συγνώμη για την ...νεκρανάσταση...

Υπάρχουν κάποια threads εδώ που με εκνευρίζουν αφάνταστα όταν τα διαβάζω. Τύπου "δεν βρίσκω θέση", "πρώτος μισθός" κτλ κτλ. Ως επι το πλείστον γραμμένα απο ΧΧΧΧΧΧΧΧ (αυτολογοκρίνομαι, η λέξη τελείώνει σε -ληδες) που νομίζουν οτι τελειώνουν το πανεπιστήμιο ή την σχολή και θα βγάζουν 500Κ καθήμενοι στο σπιτάκι τους. Αυτοί που θέλουν, και βρίσκουν ( δουλειά) και παίρνουν (λεφτά). Αυτό που αλλάζει, είναι τα πεδία εξειδίκευσης που έχουν ζήτηση απο εποχή σε εποχή. Φαντάζομαι εννοεί τις απολύσεις που γίνονται κατα χιλιάδες στις πολυεθνικές εταιρείες....

Μα είναι γνωστό στους πάντες ότι τετοια προβλήματα δεν υπάρχουν στα υπέροχης κατασκευής, υπερσύγχρονα αεροπλάνα κατασκευής των ανατολικών αταιριών του κυρίαρχου λαού. Που στόχο τους έχουν, όχι το κέρδος, αλλά την εξύψωση και προώθηση του κύρους και της ανωτερώτητας του οικονομικού/κοινωνικού τρόπου ζωής τους! Μα δες, στην πρώην ΕΣΣΔ, υπήρχα ατυχήματα? πέφταν αεροπλάνα? Υπήρχαν τέτοια καταγεγραμένα περιστατικά? ή και να υπήρχαν, μήπως πάθαιναν ...Γιεζόφ?

Το ίδιο λέμε απλά εγώ μιλάω απο την μεριά της Boeing. Οι εταιρείες ήθελαν να μειώσουν το κόστος χρήσης, αλλά η Boeing το κόστος κτήσης ώστε να μπορεί να είναι ανταγωνιστική της Airbus.

Δεν αποφασίζουν οι εταιρείες απο μόνες τους ποιους θα βάλουν πιλότους στα αεροπλάνα, ώστε να μπορούν να διαλέξουν τους φθηνότερους, νεότερους κτλ κτλ. Ισχύουν αυστηροί κανονισμοί, οι οποίοι επιβάλονται και ελέγχονται απο τους δημόσιους φορείς, εν προκειμένω απο την FAA (η οποία φέρει και την φήμη της σκληρής και αυστηρής) για το ποιος θα πάρει στα χέρια του τις ζωές τόσο ανθρώπων. Και ελέγχουν τα πάντα, όχι μόνο το πόσες ώρες εμπειρίας έχει με την συγκεκριμένη παραλαγή του συγκεκριμένου αεροσκάφους, αλλά ακόμα και την μικρότερη λεπτομέρεια. Το MCAS μπήκε για συγκεκριμένους σκοπούς που δεν έχουν να κάνουν με το να πετάνε το αεροπλάνο οι λιγότερο έμπειροι. Καμμία απολύτως σχέση. Το σύστημα μπήκε για να διορθωθεί η συμπεριφορά του αεροπλάνου, καθώς οι νέοι κινητήρες είναι μεγαλύτεροι απο τους παλαιότερους, οπότε έπρεπε να τοποθετηθούν ποιό μπροστά και πάνω απο τους παλιούς. Οπότε, επειδή το "σασσί" παρέμεινε το ίδιο, άλλαξε το κέντρο βάρους αλλά και συμπεριφορά του αεροπλάνου. Αντί λοιπόν να σχεδιάσουν νέο "σασσί" (άρα και νέο αεροπλάνο) αποφάσισαν να διορθώσουν την συμπεριφορά με το λογισμικό. Οχι το κόστος χρήσης. Το κόστος ΚΤΗΣΗΣ. Αν δεν το έβαζαν θα έπρεπε να σχεδιάσουν εκ νέου όλο το αεροπλάνο, οπότε μιλάμε για νέο αεροπλάνο... πολύ ακριβότερο για να το πουλήσουν. Οπότε έβαλαν το MCAS για μείση του κόστους παραγωγής, άρα και πώλησης, άρα και κτήσης και άρα χαμηλών πωλήσεων. Οι νέοι κινητήρες μπήκαν για μείωση του κόστους χρήσης, αλλά αυτό είναι άσχετο με το MCAS. Θα μπορούσαν να έχουν μπει σε ένα νέο αεροπλάνο, αλλά αυτό σημαίνει οτι θα έπρεπε η Boeing να δώσει ένα κάρο χρήμα σε ανάπτυξη. Και οι εταιρείες φυσικά θα προτιμούσαν την Airbus.

Η EMC που κολλάει σε αυτό; Εντελώς διαφορετική γραμμή προιόντων για εντελώς διαφορετικές ανάγκες. Κατα τα άλλα, έχεις απόλυτο δίκιο. Η τηλεεργασία ως επι το πλείστον, γίνετε με εξοπλισμό της εταιρείας, οπότε τα συμβόλαια υποστήριξης πωλούνται κανονικά. Δεν την νοιάζει την Dell αν το laptop/pc βρίσκεται στο γραφείο της εταιρείας ή στο σπίτι του εργαζομένου.

Μα δεν το έκανα... το μόνο που είπα, είναι να φέρει ηλεκτρολόγο για "ανακαίνιση" του πίνακα γιατί έχει σοβαρά λάθη.. Εντάξει εννοείτε πάνω στην φούρια μου με ξέμπαρκα καλώδια, παρέλειψα να αναφέρω το βασικότερο, δηλαδή το ΔΔΕ....