Αυτοκίνητα σε τιμές ντροπή

[dhmhtrhs79]

Συμφωνώ μαζί σου, δεν λεω κάτι τελείως διαφορετικό. Ωστόσο θεωρώ ότι λανθασμένα στα τεκμήρια περιλαμβάνεις και το καύσιμο, καθώς ο καθένας το κουνάει όσο θέλει και πληρώνει για αυτό αλλού (φόρος καυσίμων). Μπορεί να μην το κουνήσω και καθόλου που λέει ο λόγος, γιατί βάζεις στο τεκμήριο καύσιμα; Και πως τα υπολογίζεις; Με κάποιο μέσο όρο; Εκεί πως είναι εφικτό και δεν μπορεί να γίνει το ίδιο και για την εμπορική αξία του; Στα ακίνητα πως υπάρχει και η αντικειμενική αξία; Για μένα το σωστότερο είναι τεκμήρια βάσει τρέχουσας αξίας αυτοκινήτου (ας βρουν ενα τροπο υπολογισμού οπως στα ακινητα) και όχι κυβικων, ίππων, καυσαερίων κτλ. (για τεκμήρια μιλάμε, δηλ. κατα πόσο βασταει σήμερα η τσεπη καποιου το αμαξι που κατεχει και λειτουργει, όχι αν καποτε ηταν ακριβο ή αν βλάπτουμε το περιβάλλον με τα κυβικα ή την ιπποδύναμη, για αυτο υπαρχουν τα τελη κυκλοφοριας) και τέλη κυκλοφορίας χαμηλότερα και παρεμφερή για όλους με λογικές αυξήσεις ανα κατηγορία (όχι οπως τωρα τσαμπα τα μικρα δεκαπλασια τα μεγαλα, γιατι ολα κυκλοφορουν οχι μονο τα μεγαλα) και ενσωμάτωση επιπλεον φόρου στα καύσιμα (για την "φθορα" του περιβαλλοντος καθε αυτοκινητου) όπως λες, ωστε οσο παραπανω καιει ή τρεχει ένα αμάξι ή οσο παραπάνω το κουναει καποιος να στοιχίζει και όχι να προπληρώνει χωρίς να εχει καν κουνηθεί. Ψιλά γράμματα για τα μυαλά του τόπου... Βάλε μωρε εκεί ενα χιλιάρικο και του χρόνου αμα θελουμε και άλλα λεφτά τα ανεβάζουμε και άλλο

[Joshua21]

dhmhtrhs79 όντως σε ελάχιστα σημεία διαφωνούμε.

 

Η έννοια των τεκμηρίων δαπανών διαβίωσης είναι να προσδιοριστεί το ύψος της δαπάνης για χρήση και συντήρηση των περιουσιακών στοιχείων του φορολογούμενου. Στην περίπτωση των τεκμηρίων αυτοκινήτων λοιπόν, δεν γίνεται να μην υπολογιστεί το κόστος του καυσίμου! Τώρα επειδή δεν κινούν όλοι τα αυτοκίνητα τους το ίδιο θα ήταν άδικο για μερικούς να υπολογιστεί μέσος όρος στα καύσιμα. Δηλαδή θα ήταν άδικο να υπολογίσω 15.000 χλμ που κάνει κατά μέσον όρο κάθε ελληνικό αυτοκίνητο 2.000cc με 10 λίτρα βενζίνη ανά 100χλμ άρα 1500 λίτρα με 1,70€ έκαστο 2.550€ ετησίως. Για αυτό και υπολόγισα μόλις 500€ για καύσιμα, 1.000€ υπολόγισα για συντήρηση + καύσιμα + κτεο. Πιστεύω πως η συντριπτική πλειοψηφία Ελλήνων οδηγών δίλιτρων επιβατικών ξεπερνάει τα 500€ καύσιμα το χρόνο.

 

Τώρα αν όπως λες γίνουν τα τεκμήρια βάσει εμπορικής αξίας αυτοκινήτου χάνεται το νόημα, το κόστος χρήσης και συντήρησης ενός αυτοκινήτου δεν έχει και τόσο σχέση με την πραγματική του αξία. Άσε που δεν θα είναι ορθό πλέον να λέγονται τεκμήρια!

[adi32]

Καλα τωρα ειναι για να σκεπτομαστε τετοια πραγματα ?

Τα ιδια δεν κανουν παντου ?

Με το συστημα των αποδειξεων που παλι εχασε το κρατος κ.ο.κ.

 

Τι κι αν περισυ καταθεσαν 1000αδες πινακιδες και εχασε το κρατος οι ασφαλειες οι βενζινες τα σερβις.......

Φετος τα ιδια τελη μωρε ας βαλουμε δεν πειραζει ας καταθεσουν κι οι υπολοιποι να χασουν τα αυτοκινητα να χασουν και τις δουλειες τους με την ανεργια και μετα να καθομαστε ολοι μαζι στην πλατεια Συνταγματος να ρεμβαζουμε

[Joshua21]

Πάντως μόλις είδα ότι το νέο νομοσχέδιο προβλέπει μείωση στα τεκμήρια αυτοκινήτων:

 

Από την 1η Ιανουαρίου μειώνεται σε μεγάλο βαθμό τα τεκμήρια διαβίωσης καθώς από ο υπουργείο Οικονομικών θεωρείται ότι είναι πολύ υψηλά προκαλώντας μεγαλύτερη ζημιά στην οικονομία σε σχέση με το όφελος από την καταπολέμηση της φοροδιαφυγής.

 

http://www.capital.gr/tax/News_tax.asp?id=1666688