Προς το περιεχόμενο
  • Εγγραφή

Citroen Ami - Ενδιαφέρουσα πρόταση ή απλά trendy;


Προτεινόμενες αναρτήσεις

54 λεπτά πριν, adi32 είπε

Απλά για να έχετε μια ιδέα κινηθείτε με το αυτοκίνητο σας με 45χλμ σε λεωφόρο. 

 

Αθηναίοι κάθε πρωί σε Κηφισίας και Συγγρού, αγουροξυπνημένοι, πορδοσάλτε στο ραδιόφωνο και πουκαμισάκι αγραβάτωτο: HOLD MY BEER.

  • Haha 3
Σύνδεσμος στην ανάρτηση
Κοινοποίηση σε άλλες σελίδες
  • Απαντήσεις 35
  • Δημιουργία
  • Τελευταία απάντηση

Συχνή συμμετοχή στο θέμα

Συχνή συμμετοχή στο θέμα

Δημοφιλή Μηνύματα

Μια χαρά είναι τα 45 χλμ τελική, οι Μ.Ο. κίνησης στο κέντρο των πόλεων, στα οποία αποκλειστικά απευθύνεται αυτό το όχημα, δεν είναι παραπάνω. Ειδικά σε ώρες αιχμής, είναι το μισό από αυτό. Τώρα,

Κάπου διάβασα για τιμή ~9000€. (προσπαθώ να συγκρατήσω τα γέλια μου) Ίσως με κάποια επιδότηση (πιθανό) να πέσει.  Ποιος παρανοϊκός θα δώσει τόσα λεφτά για έναν κουβά με ρόδες; Κυριολεκτικά κουβά.

Αν το δίνουν με 20€ το μήνα πάντως εγώ άνετα το έπαιρνα αντί για το ηλεκτρικό ποδήλατο!

1 ώρα πριν, qwertyuiop2 είπε

Αθηναίοι κάθε πρωί σε Κηφισίας και Συγγρού, αγουροξυπνημένοι, πορδοσάλτε στο ραδιόφωνο και πουκαμισάκι αγραβάτωτο: HOLD MY BEER.

Η Κηφισίας και η Συγγρού τα πρωινά έχουν μέση ωριαία κάτω από 10χλμ.. 

Όπως και τα μεσημέρια, όπως και τα απογεύματα.. 

Όπως και το ποτάμι και όλες οι βασικές αρτηρίες. 

  • Thanks 1
Σύνδεσμος στην ανάρτηση
Κοινοποίηση σε άλλες σελίδες
4 λεπτά πριν, eMike είπε

Η Κηφισίας και η Συγγρού τα πρωινά έχουν μέση ωριαία κάτω από 10χλμ.. 

Όπως και τα μεσημέρια, όπως και τα απογεύματα.. 

Όπως και το ποτάμι και όλες οι βασικές αρτηρίες. 

Aυτό λέω. Όχι 45, 15 ή 25 κατά τόπους είναι το όριο κίνησης σε ώρες αιχμής.

Όσοι θέλουν τρεχάλα μεταμεσονύκτια, ή ταξίδια εκτός πολεοδομικού συγκροτήματος, όπως είπα πιο πίσω, ΝΑ ΜΗΝ πάρουν το ami. Αλλά να μην πρήζουν και το τόπικ.

  • Like 3
Σύνδεσμος στην ανάρτηση
Κοινοποίηση σε άλλες σελίδες

Γκασμάδες μικρο@@ουνοι που βιάζονται ,πρίζουν @@ , θελουν να φτιάχτουν τα οχήματα τους χωρις να κατεχουν καν βασικες αρχες μηχανολογιας θα υπάρχουν πάντα. Είτε τους αποφεύγεις είτε τους πυροβολείς, depends on you

  • Confused 1
Σύνδεσμος στην ανάρτηση
Κοινοποίηση σε άλλες σελίδες
Δημοσ. (επεξεργασμένο)

Το θέμα είναι πως στην Ελλάδα με αυτούς τους κουβάδες θα υπάρχει κόσμος και εκτός πόλης το οποίο είναι ακραία επικίνδυνο, οπως είναι και οι μηχανές χωρίς σωστό εξοπλισμό και τα smart στις εγνατίες...

Κάτι ακόμη που αξίζει να σημειωθεί είναι ο στόλος των αυτοκινήτων ανά χώρα και εμείς ανήκουμε στις ευρωπαικές χώρες με τον παλιότερο στόλο αυτοκινήτων, σε σημείο που δεν είναι ακόμη εντελως αναγωρίσιμο το αυτόματο κυβώτιο άρα πόσο μάλλον τα νέα χαρακτηριστικά και τεχνολογίες που ο έλληνας βλέπει ως κάτι εξωγήινο. 

Στις πιο αναπτυγμένες χώρες οι άνθρωποι έχουν ένα μεγάλο και σοβαρό αυτοκίνητο για ταξίδια και μετακινήσεις που θα υπάρχουν παιδιά, αυτό σημαίνει το λιγότερο ένα 2ίλτρο που στην Ελλάδα μοιάζει με Ferrari με όλα αυτά τα τεκμήρια, τέλη κυκλοφορίας, φόροι πολυτελείας κ.λ.π οπότε καταλήγουμε σε αυτοκίνητα 1.4 - 1.6 diesel ή 1.0 βενζίνες που αυτά τα αυτοκίνητα είναι ως πρώτα στα ελληνικά σπίτια και για δεύτερο πάλι επιλέγουμε ένα παρόμοιο ή πατίνι.

Όταν το ami χωρίς κλιματιστικό, με μέγιστη ταχύτητα τα 50 ξεκινάει ΑΠΟ 6.500€ με την κρατική επιδότητη μέσα φτάνουμε στο τέλος τα 10.000€ με τα μικρά γραμματάκια, που σημαίνει ασύμφορο για τον Έλληνα άρα βιτρίνα, άρα σε ποιον απευθύνεται; Αυτός που δεν έχει ανάγκη τα χρήματα με τίποτα δεν θα αγοράσει ami, θα κυκλοφορεί με ότι και πριν δεν τον ενδιαφέρει το πάρκινγκ, οι τιμές στις βενζίνες κι ας μην αναφερθούμε στην πράσινη ενέργεια επειδή είναι μεγάλο θράσος να το ξεκινάνε με το να πάρετε ηλεκτρικό αμάξι!

Σε μια ονειρική ζωή με κατώτατο βασικό μισθό τα 1.500 ευρω και φυσικά τουλάχιστον 50% κάτω στα πάγια έξοδα των ανθρώπων ίσως και να ήταν πρόταση, άλλα όταν ο περισσότερος κόσμος βάζει γραμμάτια για να αγοράσει ένα αυτοκίνητο των 4.000€ μια φορά αυτή την χαζομάρα που σου δίνει μια θήκη για έναν φρέντο δεν θα την αγοράσει.

Επειδή δεν ανήκει σε κανένα καταναλωτικό κοινό, ούτε στους νεόπλουτους ,ούτε στους φτωχούς, ούτε στους μεσαίους, ούτε στις γυναίκες, ούτε στα ψώνια για το status, είναι πατίνι με κάθισμα και λίγο κλειστό από πάνω με ένα τιμόνι που όμως δεν μπορείς να το πεις αυτοκίνητο.

 

Τώρα αν η Ελλάδα ανήκει στις σύγχρονες μεγαλουπόλεις και θες να αποφύγεις την πολυκοσμία των εξαιρετικών μέσων μαζικής μεταφοράς που έχουμε, ναι, ΝΑΙ πάλι μην το πάρεις με τα καγκουριλίκια και τα τριπλοπαρκαρίσματα θα μένεις από μπαταρία στην κίνηση.

Κανένα λέει από τα συμβατικήε τεχνολογίας αυτοκινήτω δεν θεωρείται ιδανικό μέσω μετακινήσης στα πολύβουα αστικά κέντρα, κυρίως λόγο διαστάσεων που τα κάνει δυσκίνητα, ενώ στην συντριπτική πλειονότητα παραμένουν ρυπογόνα.

Γι`αυτό Ami με κλειστά μάτια, να τιγκάρει όλη η Θεσσαλονίκη με αυτά να γίνεται της κολάσεως, να φτάνεις άυριο στη δουλειά σου, να λιώνεις από την ζέστη χωρίς κλίμα και να μένουν οι μισοί από μπαταρία με την δικαιολογία "ε γι αυτό άργησα".

 

P.S Δεν έχω δει αυτοκίνητο άνω των 2.000 κυβικών βενζίνη είτε από έλληνες, είτε από πολίτες άλλων χωρών. ότι κυκλοφορεί είναι diesel, άλλα το think green να το λέμε.

 

 

 

 

 

Επεξ/σία από d4mage
  • Thanks 1
Σύνδεσμος στην ανάρτηση
Κοινοποίηση σε άλλες σελίδες

Δημιουργήστε ένα λογαριασμό ή συνδεθείτε για να σχολιάσετε

Πρέπει να είστε μέλος για να αφήσετε σχόλιο

Δημιουργία λογαριασμού

Εγγραφείτε με νέο λογαριασμό στην κοινότητα μας. Είναι πανεύκολο!

Εγγραφείτε για έναν νέο λογαριασμό

Σύνδεση

Έχετε ήδη λογαριασμό; Συνδεθείτε εδώ.

Συνδεθείτε τώρα

  • Δημιουργία νέου...

Με την περιήγησή σας στο insomnia.gr, αποδέχεστε τη χρήση cookies που ενισχύουν σημαντικά την εμπειρία χρήσης.