ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΜΕ NISSAN MICRA K11

[kostakiswwe]

Παιδιά καλημέρα. Έχω ένα nissan micra 1000 cc Κ11 του 1999 και μου παρουσίασε το εξής: Το πήρα πρόπερσι μεταχειρισμένο με 200.000 χιλιόμετρα. Από την αρχή όταν το έβαζα μπροστά αργούσε μερικά δευτερόλεπτα για να πάρει. Δεν μπορούσε κανείς να βρει τι έχει παρά μόνο αν το πιάσει από την αρχή μία-μία περίπτωση. Τον τελευταίο μήνα χειροτέρεψε το πρόβλημα και ξεκινήσαμε να του αλλάζουμε ένα-ένα κάποια ανταλλακτικά για να δούμε τι φταίει. Αλλάξαμε βαλβίδα ψυχρής εκκίνησης......τίποτα. Αλλάξαμε μπουζοκαλώδια....τίποτα. Αλλάξαμε τρισιμπιτέρ .....τίποτα. Κι όχι μόνο τίποτα: Σταμάτησε τελείως να παίρνει εμπρός. Μόνο μίζαρε κούφια χωρίς κανένα αποτέλεσμα. Στη συνέχεια βάζουμε πάνω το συμπιεσόμετρο και δείχνει πολύ χαμηλή συμπίεση, ιδίως στον ένα κύλινδρο ήταν σχεδόν μηδενική. (Αυτό μου ακούστηκε λίγο περίεργο γιατί μέχρι πρότινος που λειτουργούσε το αυτοκίνητο, είχε καλό τράβηγμα και ανταπόκριση στο γκάζι, οπότε, που χάθηκε ξαφνικά όλη αυτή η συμπίεση;) . Τότε είπαν ότι το θέμα είναι πολύ πιο βαθύ....και θα πρέπει να το λύσουμε όλο το μοτέρ βήμα-βήμα ώσπου να δούμε τι φταίει.
Μπορεί κάποιος να μου πει κάποια άλλη ιδέα για το τι μπορεί να φταίει; (δεν πάει το μυαλό μου.....και οι μάστορες στη συνέχεια είπαν ότι μπορεί να είναι και κάτι από πολύ απλό έως κάτι πολύ σοβαρό....θα το δούνε μόνο αν το λύσουν όλο). Εσείς τι θα κάνατε;

[paylidis]

4 λεπτά πριν, kostakiswwe είπε

Εσείς τι θα κάνατε;

αυτο...

[stefan123]

Προφανως παρέδωσε πνεύμα ο κινητήρας..Το να το πετάξει ειναι μια αλφα λυση αλλα αν δεν υπαρχουν φραγκα σκεφτεσαι και αλλες λυσεις...

Τώρα δείτε αν φτιαχνετε με σχετικα λογικο κοστος η αν συμφέρει αλλαγη με μεταχειρισμενο κινητηρα...Βλεποντας και κανοντας...

[Klausx]

15 λεπτά πριν, kostakiswwe είπε

Παιδιά καλημέρα. Έχω ένα nissan micra 1000 cc Κ11 του 1999 και μου παρουσίασε το εξής: Το πήρα πρόπερσι μεταχειρισμένο με 200.000 χιλιόμετρα. Από την αρχή όταν το έβαζα μπροστά αργούσε μερικά δευτερόλεπτα για να πάρει. Δεν μπορούσε κανείς να βρει τι έχει παρά μόνο αν το πιάσει από την αρχή μία-μία περίπτωση. Τον τελευταίο μήνα χειροτέρεψε το πρόβλημα και ξεκινήσαμε να του αλλάζουμε ένα-ένα κάποια ανταλλακτικά για να δούμε τι φταίει. Αλλάξαμε βαλβίδα ψυχρής εκκίνησης......τίποτα. Αλλάξαμε μπουζοκαλώδια....τίποτα. Αλλάξαμε τρισιμπιτέρ .....τίποτα. Κι όχι μόνο τίποτα: Σταμάτησε τελείως να παίρνει εμπρός. Μόνο μίζαρε κούφια χωρίς κανένα αποτέλεσμα. Στη συνέχεια βάζουμε πάνω το συμπιεσόμετρο και δείχνει πολύ χαμηλή συμπίεση, ιδίως στον ένα κύλινδρο ήταν σχεδόν μηδενική. (Αυτό μου ακούστηκε λίγο περίεργο γιατί μέχρι πρότινος που λειτουργούσε το αυτοκίνητο, είχε καλό τράβηγμα και ανταπόκριση στο γκάζι, οπότε, που χάθηκε ξαφνικά όλη αυτή η συμπίεση;) . Τότε είπαν ότι το θέμα είναι πολύ πιο βαθύ....και θα πρέπει να το λύσουμε όλο το μοτέρ βήμα-βήμα ώσπου να δούμε τι φταίει.
Μπορεί κάποιος να μου πει κάποια άλλη ιδέα για το τι μπορεί να φταίει; (δεν πάει το μυαλό μου.....και οι μάστορες στη συνέχεια είπαν ότι μπορεί να είναι και κάτι από πολύ απλό έως κάτι πολύ σοβαρό....θα το δούνε μόνο αν το λύσουν όλο). Εσείς τι θα κάνατε;

Το κακό είναι ότι το αυτοκίνητο έχει μείνει στο συνεργείο που έμαθε πάνω στο δικό σου αλλάζοντας 10 πράγματα χωρίς λόγο. Αν όντως έχει μηχανικό πρόβλημα υπολογίζεις στο 1000ρικο+

 

9 λεπτά πριν, paylidis είπε

αυτο...

 

 

 

Και οι μηχανικοί του να πάνε να δουλέψουν σε αυτές τις μάντρες γιατί για να χαλάνε καλοί είναι.

[jmmys]

32 λεπτά πριν, kostakiswwe είπε

Παιδιά καλημέρα. Έχω ένα nissan micra 1000 cc Κ11 του 1999 και μου παρουσίασε το εξής: Το πήρα πρόπερσι μεταχειρισμένο με 200.000 χιλιόμετρα. Από την αρχή όταν το έβαζα μπροστά αργούσε μερικά δευτερόλεπτα για να πάρει. Δεν μπορούσε κανείς να βρει τι έχει παρά μόνο αν το πιάσει από την αρχή μία-μία περίπτωση. Τον τελευταίο μήνα χειροτέρεψε το πρόβλημα και ξεκινήσαμε να του αλλάζουμε ένα-ένα κάποια ανταλλακτικά για να δούμε τι φταίει. Αλλάξαμε βαλβίδα ψυχρής εκκίνησης......τίποτα. Αλλάξαμε μπουζοκαλώδια....τίποτα. Αλλάξαμε τρισιμπιτέρ .....τίποτα. Κι όχι μόνο τίποτα: Σταμάτησε τελείως να παίρνει εμπρός. Μόνο μίζαρε κούφια χωρίς κανένα αποτέλεσμα. Στη συνέχεια βάζουμε πάνω το συμπιεσόμετρο και δείχνει πολύ χαμηλή συμπίεση, ιδίως στον ένα κύλινδρο ήταν σχεδόν μηδενική. (Αυτό μου ακούστηκε λίγο περίεργο γιατί μέχρι πρότινος που λειτουργούσε το αυτοκίνητο, είχε καλό τράβηγμα και ανταπόκριση στο γκάζι, οπότε, που χάθηκε ξαφνικά όλη αυτή η συμπίεση;) . Τότε είπαν ότι το θέμα είναι πολύ πιο βαθύ....και θα πρέπει να το λύσουμε όλο το μοτέρ βήμα-βήμα ώσπου να δούμε τι φταίει.
Μπορεί κάποιος να μου πει κάποια άλλη ιδέα για το τι μπορεί να φταίει; (δεν πάει το μυαλό μου.....και οι μάστορες στη συνέχεια είπαν ότι μπορεί να είναι και κάτι από πολύ απλό έως κάτι πολύ σοβαρό....θα το δούνε μόνο αν το λύσουν όλο). Εσείς τι θα κάνατε;

Θα πήγαινα σε άλλο συνεργείο.

[tutuyo]

[kostakiswwe]

ok.....

[bill999r]

Γενικά το μοτέρ σου έτρεμε, κρατούσε ρελαντί κτλ; Πόσες μιζιες έδινες για να πάρει; Έχει αέριο μήπως; Το ότι δεν έχει συμπίεση δείχνει κάποια βλάβη στις βαλβιδες αρχικά η οποία με τον καιρό σίγουρα θα επεκτάθηκε κ στον κύλινδρο ώστε να φτάσει σε μηδενική συμπίεση.

Δυστυχώς θα μπορούσες να προλάβεις τα χειρότερα αν γινόταν σωστή διάγνωση εξαρχής. 

Από εδώ κ πέρα για εμένα καλύτερα είναι να αλλάξεις μοτέρ. Με 300 ευρώ περίπου, ίσως κ λιγότερα, μπορείς να βρεις ένα μεταχειρισμένο, βάζεις πάνω κ ότι έχεις αλλάξει από το υπάρχον κ δίνεις νέα ζωή στο αυτοκίνητο σου. 

Η επισκευή του δικού σου θα σου βγει ακριβότερη.

 

Επεξ/σία 18 Ιανουαρίου 2022 από bill999r

[meletis_m]

2 ώρες πριν, kostakiswwe είπε

Παιδιά καλημέρα. Έχω ένα nissan micra 1000 cc Κ11 του 1999 και μου παρουσίασε το εξής: Το πήρα πρόπερσι μεταχειρισμένο με 200.000 χιλιόμετρα. Από την αρχή όταν το έβαζα μπροστά αργούσε μερικά δευτερόλεπτα για να πάρει. Δεν μπορούσε κανείς να βρει τι έχει παρά μόνο αν το πιάσει από την αρχή μία-μία περίπτωση. Τον τελευταίο μήνα χειροτέρεψε το πρόβλημα και ξεκινήσαμε να του αλλάζουμε ένα-ένα κάποια ανταλλακτικά για να δούμε τι φταίει. Αλλάξαμε βαλβίδα ψυχρής εκκίνησης......τίποτα. Αλλάξαμε μπουζοκαλώδια....τίποτα. Αλλάξαμε τρισιμπιτέρ .....τίποτα. Κι όχι μόνο τίποτα: Σταμάτησε τελείως να παίρνει εμπρός. Μόνο μίζαρε κούφια χωρίς κανένα αποτέλεσμα. Στη συνέχεια βάζουμε πάνω το συμπιεσόμετρο και δείχνει πολύ χαμηλή συμπίεση, ιδίως στον ένα κύλινδρο ήταν σχεδόν μηδενική. (Αυτό μου ακούστηκε λίγο περίεργο γιατί μέχρι πρότινος που λειτουργούσε το αυτοκίνητο, είχε καλό τράβηγμα και ανταπόκριση στο γκάζι, οπότε, που χάθηκε ξαφνικά όλη αυτή η συμπίεση;) . Τότε είπαν ότι το θέμα είναι πολύ πιο βαθύ....και θα πρέπει να το λύσουμε όλο το μοτέρ βήμα-βήμα ώσπου να δούμε τι φταίει.
Μπορεί κάποιος να μου πει κάποια άλλη ιδέα για το τι μπορεί να φταίει; (δεν πάει το μυαλό μου.....και οι μάστορες στη συνέχεια είπαν ότι μπορεί να είναι και κάτι από πολύ απλό έως κάτι πολύ σοβαρό....θα το δούνε μόνο αν το λύσουν όλο). Εσείς τι θα κάνατε;

Σαφώς δε αξίζει να ρίξεις λεφτά στο συγκεκριμένο μοτέρ αφου έχει και χαμηλή συμπίεση, και δεν ξέρεις εάν το ανοίξεις πόσο θα ξεφύγεις . Κράτησε τα νεα περιφερειακά που έχει αλλάξει εάν σχετικά καινούργια.

Βρές ένα μεταχειρισμένο μοτέρ απο μάντρα συνήθως στα συνεργεία τα κοιτάζουν και ξέρουν πάνω κάτω και βάλτου ενα μετ/σμένο , εάν δε έχεις οικονομική δυνατότητα να αλλάξεις όχημα .

[daPro]

Είχα παρόμοιο θέμα στο getz και ήταν η μίζα..

[kostakiswwe]

2 ώρες πριν, bill999r είπε

Γενικά το μοτέρ σου έτρεμε, κρατούσε ρελαντί κτλ; Πόσες μιζιες έδινες για να πάρει; Έχει αέριο μήπως; Το ότι δεν έχει συμπίεση δείχνει κάποια βλάβη στις βαλβιδες αρχικά η οποία με τον καιρό σίγουρα θα επεκτάθηκε κ στον κύλινδρο ώστε να φτάσει σε μηδενική συμπίεση.

Δυστυχώς θα μπορούσες να προλάβεις τα χειρότερα αν γινόταν σωστή διάγνωση εξαρχής. 

Από εδώ κ πέρα για εμένα καλύτερα είναι να αλλάξεις μοτέρ. Με 300 ευρώ περίπου, ίσως κ λιγότερα, μπορείς να βρεις ένα μεταχειρισμένο, βάζεις πάνω κ ότι έχεις αλλάξει από το υπάρχον κ δίνεις νέα ζωή στο αυτοκίνητο σου. 

Η επισκευή του δικού σου θα σου βγει ακριβότερη.

 

το μοτέρ δεν έτρεμε καθόλου. Μία ή δύο μιζιές ήθελε αλλά λίγο παρατεταμένες. Δεν έχω αέριο, είναι μόνο βενζίνη. Δούλευε καλά, ούτε λάδια έχανε παρόλη την ηλικία του.

7 λεπτά πριν, kostakiswwe είπε

το μοτέρ δεν έτρεμε καθόλου. Μία ή δύο μιζιές ήθελε αλλά λίγο παρατεταμένες. Δεν έχω αέριο, είναι μόνο βενζίνη. Δούλευε καλά, ούτε λάδια έχανε παρόλη την ηλικία του.

επιπλέον ξέχασα να σου πω ότι σήμερα ρυθμίσανε και τις βαλβίδες οι οποιες ΄γταν σε άριστη κατάσταση.

[meletis_m]

53 λεπτά πριν, kostakiswwe είπε

το μοτέρ δεν έτρεμε καθόλου. Μία ή δύο μιζιές ήθελε αλλά λίγο παρατεταμένες. Δεν έχω αέριο, είναι μόνο βενζίνη. Δούλευε καλά, ούτε λάδια έχανε παρόλη την ηλικία του.

επιπλέον ξέχασα να σου πω ότι σήμερα ρυθμίσανε και τις βαλβίδες οι οποιες ΄γταν σε άριστη κατάσταση.

Δές το ρυθμιστη πίεσης καυσίμου συνήθως είναι επάνω στη μπεκιέρα . Πίεση αντλίας καυσίμου έχει μετρηθεί;

Ρίξε ενα καθαριστικό για μπέκ μέσα στο ρεζερβουάρ καυσίμου. 

Η μπαταρία σε τι κατάσταση είναι ;

[bc00l]

5 ώρες πριν, jmmys είπε

Θα πήγαινα σε άλλο συνεργείο.

^ αυτο

Πηγαινε σε γνωστες του αμαξιου σου αυτοι δεν φαινεται να το εχουν

[JOHN ONLY]

Δε θα μπορούσε να είναι και η αντλία βενζίνης;

[bill999r]

11 λεπτά πριν, JOHN ONLY είπε

Δε θα μπορούσε να είναι και η αντλία βενζίνης;

Πολλα θα μπορούσαν να είναι αλλά το κακο στην ιστορία είναι η συμπίεση στον κύλινδρο.

Για αντλία πάντως συνήθως τα φτύνει μια κ έξω. Πάντως η αλήθεια είναι ότι σε δύσκολες εκκινήσεις την κοιτάνε πρώτα... Τώρα που το ανέφερες απορώ πως κ δεν το τσεκαραν.