Πρώτο αυτοκίνητο με leasing

[CyberCr33p]

Με την σφραγισμένη απόδειξη δεν πιστεύω να έχεις θέμα, αλλά πιο αξιόπιστο αποδεικτικό είναι να έχεις τιμολόγιο ώστε να φαίνεται και η πινακίδα του οχήματος.

[epp]

αυτα τα ρωτας ως κατοικος Ελλαδας ή εξωτερικου; γιατι η απαντηση διαφερει σημαντικα σχετικα με το αν συμφερει η επιλογη του leasing στην Ελλαδα vs. εξωτερικο.

Σε γενικες γραμμες αν μιλας για Ελλαδα ειναι πολυ λαθος η αντιληψη οτι το να το παρεις σαν πρωτο αμαξι με leasing ειναι οκ γιατι οι γρατζουνιες δεν σε πονανε (εαν αυτος ειναι ο βασικος λογος, αλλιως οκ δες παρακατω), ισα ισα ειναι πολυ χειροτερα γιατι οταν ρθει η ωρα να το επιστρεψεις (αν δεν το κρατησεις δηλαδη στο τελος του leasing) θα τσεκαρουν για να βεβαιωθουν οτι δεν το γυρνας πισω με γρατζουνιες και ζημιες. Σε περιπτωση που σου ανηκε θα μπορουσες καποιες μικρογρατζουνιες π.χ. σε πλαστικα μερη να τις αφησεις ως εχουν αν δεν φαινονται τοσο ευκολα στο ματι.

Επισης η μικτη ασφαλεια δεν ειναι καποια μαγικη λυση ουτε χαρισμενα λεφτα, αν εχεις πανω απο εναν αριθμο συμβαντων (απο ζημιες που προκαλεσες μονος π.χ. στο παρκαρισμα) μεσα σε ενα χρονικο διαστημα τοτε  σου ανεβαζουν τα ασφαλιστρα ή σου ακυρωνουν το συμβολαιο (οι ασφαλιστικες ειναι επιχειρησεις που θελουν να εχουν κερδος οχι ΜΚΟ).

leasing συμφερει σε δυο σεναρια για ιδιωτες (παντα μιλαμε για νεα οχηματα απο αντιπροσωπεια) 

1. σκοπευεις αν ολα πανε καλα να το κρατησεις, οποτε παιρνεις μεσω λιζινκ λογω χαμηλοτερου επιτοκιου ,αυτο κυριως στο εξωτερικο, δεν ξερω ελλαδα τι επιτοκια παιζουν στις δοσεις. Συντομο παραδειγμα στο περιπου απο εξωτερικο, leasing σε νεο αυτοκινητο παιζει αναμεσα στο 0,8-3% ετησιο επιτοκιο αναλογα την μαρκα ενω οι δοσεις για αγορα αυτοκινητου ξεκινανε απο 4% περιπου ενω ταυτοχρονα οσο δεν σου ανηκει δεν πληρωνεις την εφορια για το οχημα.

2. δεν σε νοιαζει τοσο το οικονομικο και θες καθε 2-3 χρονια να εχεις νεο αυτοκινητο χωρις να μπλεκεις, το οποιο θα ειναι και παντα μεσα στην εγγυηση οποτε και ζημια να σου βγαλει παλι δεν σε νοιαζει

Επεξ/σία 27 Ιουνίου 2022 από epp

[achilles_g_]

Οι λαμαρίνες είναι λαμαρίνες. Αν μιλάς για συμπλέκτη σκέψου τη λύση ενός αυτόματου.

[james01gr]

τα πάντα παίζουν ανάλογα με το τι θα αγοράσεις. σε ένα αυτοκίνητο έως 20χιλ, ασφάλεια μικτή θα έχεις 500 ευρώ/χρόνο σίγουρα με απαλλαγή κανά 300άρι. στα 4 χρόνια, 2χιλ και μετά υπολογίζεις λάστιχα 400 ακόμη. service στα 4 χρόνια θα σου πάει κανά χιλιάρικο. σύνολο δηλαδή για αυτοκίνητο 20χιλ στα 4 χρόνια αξία 24 χιλιάρικα χονδρικά.

εάν τα βάλεις κάτω με το πόσο θα πληρώσεις τα μισθώματα, κτλ, θα δεις πως για ιδιώτη δεν σε συμφέρει το leasing. γιατί στα 4 χρόνια θα έχεις πληρώσει κάπου στο 80% της αξίας του αυτοκινήτου και δεν θα έχεις αυτοκίνητο. ενώ η εταιρεία leasing θα πουλήσει το αυτοκίνητο και θα βγάλει κέρδος.

για όσους γράφουν για το leasing δεξιά και αριστερά, αυτά είναι πληρωμένα άρθρα από τις εταιρείες που σε βάζουν στο τρυπάκι πως θα πληρώμεις 250 ευρώ/μήνα και όλα τα άλλα πληρωμένα. όμως ο ιδιώτης θα μπορέσει να πουλήσει το αυτοκίνητο στα 4 χρόνια. μόνο σε εταιρεία και ελεύθερο επαγγελματία αξίζει το leasing και πάλι υπό προϋποθέσεις. εάν δεις leasing με αγορά στο τέλος του προγράμματος θα δεις πως δεν σε συμφέρει καθόλου...

[vagos789]

Στις 27/6/2022 στις 11:29 ΠΜ, tasanton είπε

Τι να σου πω, τα της βενζίνης τα περνάω στα έξοδα όπως έχω περιγράψει εδώ και πολλά χρόνια (σφραγισμένη απόδειξη και 30% αξίας). Χωρίς πρόβλημα.

Τα του leasing μου τα έχει βεβαιώσει ο λογιστής μου που είναι αρκετά ψείρας σε αυτά. Θα δείξει σύντομα, με το πρώτο μηνιαίο μίσθωμα ή στο τέλος του έτους πάντως.

Μιλάω πάντα για leasing χωρίς εξαγορά στο τέλος.

Νομιζω οτι ο  CyberCr33p τα λεει πιο σωστα

Και αν ποτε σου γινει ελεγχος,θα σου πεσουν προστιμα ή...τα γνωστα "λαδια" .

 

[CyberCr33p]

3 ώρες πριν, vagos789 είπε

Νομιζω οτι ο  CyberCr33p τα λεει πιο σωστα

Και αν ποτε σου γινει ελεγχος,θα σου πεσουν προστιμα ή...τα γνωστα "λαδια" .

 

Το είχα ψάξει αρκετά αυτό το θέμα και κατέληξα σε αυτά που έγραψα πιο πάνω. Και όπως έγραψε και ο @james01gr με τα άρθρα που έχουν οι εταιρίες leasing στις σελίδες τους ή στα πληρωμένα άρθρα σε ειδησεογραφικά sites δεν τα αναφέρουν αυτά γιατί θα ήταν αντικίνητρο για κάποιον ελεύθερο επαγγελματία που το χρησιμοποιεί το όχημα και για τις προσωπικές του ανάγκες. Από την άλλη σίγουρα είναι πολλοί που περνάνε και το 100% της καθαρής αξίας και συμψηφίζουν και το ΦΠΑ είτε γιατί δεν ξέρει ο λογιστής τους είτε γιατί τους πιέζουν τους λογιστές οι πελάτες τους για να μειωθεί ο φόρος εισοδήματος. Σκέψου ότι έχω ακούσει περίπτωση που γιατρός πίεζε τον λογιστή του να περάσει ως έξοδα τα μπετά από σπίτι που έχτιζε.

[tasanton]

Παιδιά κατανοώ αυτά που γράφετε, αλλά είναι καρατσεκαρισμένη η κατάσταση που περιγράφω. 

12 χρόνια περνάω τις βενζίνες έτσι και δεν είχα ποτέ πρόβλημα. Και στο leasing, επιβεβαίωσα με το λογιστή μου ότι όλο το μίσθωμα+ΦΠΑ περνάει σαν έξοδο.

 

[epp]

20 ώρες πριν, james01gr είπε

 

εάν τα βάλεις κάτω με το πόσο θα πληρώσεις τα μισθώματα, κτλ, θα δεις πως για ιδιώτη δεν σε συμφέρει το leasing. γιατί στα 4 χρόνια θα έχεις πληρώσει κάπου στο 80% της αξίας του αυτοκινήτου και δεν θα έχεις αυτοκίνητο. ενώ η εταιρεία leasing θα πουλήσει το αυτοκίνητο και θα βγάλει κέρδος.

ναι βεβαια μπορεις και να το κρατησεις/αποπληρωσεις πληρωνοντας το ποσο που απομενει και αν θες καπακι να το πουλησεις.

[tasanton]

3 ώρες πριν, epp είπε

ναι βεβαια μπορεις και να το κρατησεις/αποπληρωσεις πληρωνοντας το ποσο που απομενει και αν θες καπακι να το πουλησεις.

Να πω ότι αυτό δεν φαίνεται να ισχύει έτσι ακριβώς. Δηλαδή:

- Πρέπει να δηλώσεις από την αρχή αν θες επιλογή εξαγοράς ώστε να βγει το συμφωνητικό με αυτό τον όρο.

- Η επιλογή εξαγοράς σημαίνει αρκετά υψηλότερο μηνιαίο μίσθωμα.

- Για ελευθ. επαγγελματία δεν πρέπει να βάλεις την επιλογή γιατί τότε δεν μπορείς να το περνάς ως έξοδο.

* Ένα τρυκ που μου είπαν είναι να τους καλέσεις λίγο πριν τη λήξη του leasing και να ζητήσεις προσφορά για εξαγορά. Αν είσαι ελευθ. επαγγελματίας, μάλλον πρέπει να το αγοράσει άλλος και μετά να στο μεταβιβάσει μετά από λίγο.

[james01gr]

Δεν υπάρχει περίπτωση να αγοράσεις φθηνότερα μέσω leasing. Το κέρδος από τις εταιρείες leasing έρχεται από τα έσοδα στην πώληση του αυτοκινήτου και από τα service που κάνουν σε δικά τους συνεργεία για να κρατάνε χαμηλό το κόστος. Και εξαγορά να κάνεις στο τέλος δεν συμφέρει. 

[hyperlost]

Για ιδιώτη δεν αξίζει το leasing. Πλέον δεν αξίζει ούτε για ελεύθερο επαγγελματία. Οι εταιρίες leasing όταν αγοράζουν αυτοκίνητα δεν αγοράζουν 10, αγοράζουν 500 τεμάχια ++ τέτοια νούμερα και έχουν και την ανάλογη έκπτωση από την εταιρεία. Νέο μοντέλο που κάνει 10.000 για παράδειγμα το παίρνουν 8.000. Εσύ δίνεις μια προκαταβολή και μετά κάθε μήνα το αντίτιμο της συμφωνίας. Μέσα είναι το σέρβις, η ασφάλεια, τα λάστιχα κάθε 40.000 χλμ και τα τέλη + το κέρδος της εταιρείας leasing για να πληρώνει το προσωπικό της και τα ανταλλακτικά για το σέρβις, τα λάστιχα κλπ. Ακόμα και σε μεγάλες εταιρείες αν ζητήσεις buy back η τιμή που σου δίνουν για την εξαγορά του αυτοκινήτου είναι εξωφρενική από το 2021 και μετά. Πρέπει να έχεις γνωστό στην εταιρεία leasing για να μπορείς να το πάρεις σε νορμάλ τιμή στο τέλος. Ενώ η εταιρεία leasing έχει βγάλει ήδη τρελό κέρδος από χαμηλότερη αγορά του αυτοκινήτου και την ενοικίαση τόσους μήνες. Στο τέλος όταν γυρίσεις το leasing αυτοκίνητο οι ζημιές καταγράφονται κατά την παράδοση και σε χρεώνουν για τις ζημιές. Αν ποτέ σου σπάσουν καθρέπτη ή σε γρατζουνίσουν θα πρέπει να ενημερώσεις αμέσως για να γίνει καταγραφή, ώστε να μην χρεωθείς στο μέλλον. 

Για αγορά αυτοκινήτου για νέο οδηγό, ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο μικρό σε διαστάσεις και ηλικίας 5-7 ετίας πιο σοφή επιλογή. Μπορεί και πιο παλιό αρκεί να είναι καλά διατηρημένο, ώστε να μην βγάλει προβλήματα.