Η Volvo παρουσιάζει επαναστατική ζώνη ασφαλείας που προσαρμόζεται σε πραγματικό χρόνο

[Chloe2]

19 ώρες πριν, Crash24 είπε

η Volvo υπόσχεται ότι οι ζώνες ασφαλείας μπορούν να βελτιωθούν με την πάροδο του χρόνου.

Σημαντική υπόσχεση.

[corr8]

4 ώρες πριν, m3ltd0wn είπε

Έλυσαν ένα πρόβλημα που δεν υπήρχε. Η ζώνη ασφαλείας, είναι απλή, καλή και από την δημιουργία της δουλεύει όπως πρέπει. Όλα τα άλλα είναι περιττά. Να χαλάσει αυτό το πράγμα να θέλεις 1000 για να έχεις ασφάλεια στο αυτοκίνητο σου.

Δεν εχεις την παραμικρη ιδεα για το ποσο προβληματικη ειναι η ζωνη ασφαλειας για τεραστιο μερος του πληθυσμου.

Καταρχας οι ζωνες οταν πρωτοεμφανιστηκαν, ολες οι δοκιμες και σχεδιασμοι ηταν με βαση το αντρικο σωμα με συγκεκριμενο υψος, ουτε καν για μικροσωμους αντρες. Μονο τα προσφατα χρονια αρχισαν να χρησιμοποιουν και γυναικεια test dummies με τις σωστες προδιαγραφες γιατι πριν χρησιμοποιουσαν μονο male dummies μικροτερων διαστασεων για να το πασαρουν ως "γυναικειο σωμα" στα τεστ (Μαλιστα ενα διαστημα τα γυναικεια test dummies τα εβαζαν μονο ως συνεπιβατες και οχι στη θεση του οδηγου...) καθως και αντρικα dummies μικροτερων διαστασεων, και "pregnant dummies" για να εξομοιωσουν ολες τις συνθηκες σε ενα τρακαρισμα.

Στατιστικα οι μικροσωμοι ανδρες και οι γυναικες παθαινουν τους σοβαροτερους τραυματισμους/και θανατους στα ατυχηματα γιατι και οι ζωνες ΔΕΝ ειναι σχεδιασμενες σωστα αλλα και τα crash test δεν εχουν γινει με βαση αυτες τις σωματικες διαφορες. Οι εταιριες στην πλειοψηφια χρησιμοποιουν κυριως αντρικα τεστ dummies διαφορων... διαστασεων για τις προσομοιωσεις τους που ειναι λαθος.

Η Βολβο ειναι πρωτοπορος και λαμβανει σοβαρα υποψην την ασφαλεια των επιβατων και ΜΠΡΑΒΟ της για αυτο το νεο μηχανισμο. Μακαρι ο μηχανισμος αυτος να μπει σε ΟΛΑ τα αυτοκινητα απο ολες τις εταιριες. Θα σωσει ΖΩΕΣ.-
Τιποτα απολυτως δεν ειναι περιττο οταν αφορα την ασφαλεια μας. Οσο πιο πολλες μελετες, πιο βελτιωμενους μηχανισμους και φυσικα και ΝΕΟΥΣ μηχανισμους μονο καλο θα μας κανουν. Θα μας σωσουν τη ζωη.

[endeka]

Παιδες, σε μια παρουσίαση του Ποδοσφαίρου Γυναικών για τον αφανή σεξισμό, μας παρουσιάσαν ότι ακόμα και οι ζώνες έχουν μελετηθεί πρωτίστως με τα χαρακτηριστικά των ανδρών, κιλά και διαστάσεις.
Δεν ξέρω πόσο ισχύει αλλά δε μου κάνει και απίστευτο.

[m3ltd0wn]

2 ώρες πριν, Thresh είπε

Και να ισχύει αυτό χαλάλι τους, αυτοί (Volvo) έφτιαξαν την ζώνη ασφαλείας όπως την γνωρίζουμε σήμερα και διέθεσαν ΔΩΡΕΑΝ την πατέντα σε όλους ώστε να μπορούν να την βάλουν στα οχήματά τους.

έχει τρομερή πλάκα το πως πολλοί τσιμπούν και αμέσως πάνε να την πουν στον άλλο. Δεν πάει για εσένα απλά έκανα παράθεση το συγκεκριμένο. Προφανώς η ζώνη ασφαλείας αποτελεί από τις σημαντικότερες εφευρέσεις στην ασφάλεια ενός αυτοκινήτου. Και είναι γνωστό πως η volvo έδωσε δωρεάν την πατέντα σε όλου για την ασφάλεια του επιβατηγού κοινού. Η volvo γενικά αποτελεί μια εταιρεία η οποία έχει επενδύσει σημαντικά στον τομέα της παθητικής και ενεργητικής ασφάλειας. Επίσης σημαντική εφεύρεση ασφαλείας αποτελεί και ο αερόσακος (τον οποίο πολλοί και δεν χρησιμοποιούν σωστά γιατί πρέπει να φοράς ζώνη ασφαλείας για να μην σε τραυματήσει).

Το σχόλιο μου όμως ήταν πως η ζώνη ασφαλείας όπως έχει φτάσει στο σήμερα αποτελεί έναν πολύ απλό και αποτελεσματικό μηχανισμό ασφαλείας ο οποίος και δουλεύει. Το να προσθέτεις ένα ηλεκτρομηχανικό μηχανισμό και ο οποίος μάλιστα δέχεται OTA αναβαθμίσεις προσθέτει μια πολυπλοκότητα σε ένα σύστημα, της οποίας τα οφέλη πρέπει να ζυγιστούν γιατί αν τα σφάλματα που θα επιφέρει είναι πολλά ή/και αν η οποιαδήποτε αστοχία τον καθιστά μη αποτελεσματικό τότε είναι όχι μόνο δώρο άδωρο αλλά και δώρο επικίνδυνο.

Υπάρχει ρύθμιση στην ζώνη ασφαλείας την οποία δεν κάνει κανείς και είναι στην κολόνα του αυτοκινήτου. Κανείς δεν το κάνει αυτό και μετά περιμένουν να λειτουργήσει σωστά. Αντί αυτού περιμένουμε το AI ή το fuzzy logic να μας σώσει. Προσωπικά διαφωνώ.

[somt]

3 ώρες πριν, m3ltd0wn είπε

Το να προσθέτεις ένα ηλεκτρομηχανικό μηχανισμό και ο οποίος μάλιστα δέχεται OTA αναβαθμίσεις προσθέτει μια πολυπλοκότητα σε ένα σύστημα, της οποίας τα οφέλη πρέπει να ζυγιστούν γιατί αν τα σφάλματα που θα επιφέρει είναι πολλά ή/και αν η οποιαδήποτε αστοχία τον καθιστά μη αποτελεσματικό τότε είναι όχι μόνο δώρο άδωρο αλλά και δώρο επικίνδυνο.

καλα που το επισημαίνεις γιατι οι ομάδες που εργάζονται σε τέτοια προτζεκτ αποκλείεται να το εχουν σκεφτεί

 

[m3ltd0wn]

3 ώρες πριν, somt είπε

καλα που το επισημαίνεις γιατι οι ομάδες που εργάζονται σε τέτοια προτζεκτ αποκλείεται να το εχουν σκεφτεί

 

Όπως η ομάδα της Ford με τον βρεγμένο ("υγρό") ιμάντα, ας πούμε; 

Επεξ/σία Παρασκευή στις 11:11 μμ από m3ltd0wn

[Barbattilas]

13 ώρες πριν, Huruduru είπε

Σε παρακαλώ.. στο Ελλάντα εμείς είμαστε πιο μπροστά με κάτι τέτοιες πατέντες και μετά είναι γεμάτα τα νοσοκομεία. Θα έρθουν τώρα η πλέμπα οι σουηδοί να μας διδάξουν ασφάλεια. /s

Υπουργάρες των συκοινωνιών έχουν πιαστεί να χαζογελάνε έχοντας τέτοια μαραφέτια στα πολυτελή SUV τους΄.

[mike299]

On 06/06/2025 at 15:32, corr8 said:

Καταρχας οι ζωνες οταν πρωτοεμφανιστηκαν, ολες οι δοκιμες και σχεδιασμοι ηταν με βαση το αντρικο σωμα με συγκεκριμενο υψος, ουτε καν για μικροσωμους αντρες. Μονο τα προσφατα χρονια αρχισαν να χρησιμοποιουν και γυναικεια test dummies με τις σωστες προδιαγραφες γιατι πριν χρησιμοποιουσαν μονο male dummies μικροτερων διαστασεων για να το πασαρουν ως "γυναικειο σωμα" στα τεστ (Μαλιστα ενα διαστημα τα γυναικεια test dummies τα εβαζαν μονο ως συνεπιβατες και οχι στη θεση του οδηγου...) καθως και αντρικα dummies μικροτερων διαστασεων, και "pregnant dummies" για να εξομοιωσουν ολες τις συνθηκες σε ενα τρακαρισμα.

Να ένας καλός λόγος λοιπόν για να απαγορεύσουν στις γυναίκες να οδηγούν. Και θα είναι οι ίδιες πιο ασφαλείς και οι δρόμοι για εμάς τους υπόλοιπους

Spoiler

Αστειεύομαι φυσικά, μην το πάρεις κάνεις σοβαρά. Είναι γνωστό άλλωστε ότι οι άνδρες ευθυνομαστε για τα περισσότερα και κυρίως για τα σοβαρότατα τροχαία.

 

[bringmevictims]

Μάλιστα …. Τρομερή πατέντα .. να φτιαξουν τώρα και πατέντα για αερόσακο , με αισθητήρα που θα καταλαβαίνει όταν κάνει εσυ τη μακακια και θα βγαίνει ο αερόσακος σε σχήμα  μουτζας .

[corr8]

31 λεπτά πριν, mike299 είπε

Να ένας καλός λόγος λοιπόν για να απαγορεύσουν στις γυναίκες να οδηγούν. Και θα είναι οι ίδιες πιο ασφαλείς και οι δρόμοι για εμάς τους υπόλοιπους

  Απόκρυψη περιεχομένων

Αστειεύομαι φυσικά, μην το πάρεις κάνεις σοβαρά. Είναι γνωστό άλλωστε ότι οι άνδρες ευθυνομαστε για τα περισσότερα και κυρίως για τα σοβαρότατα τροχαία.

 

Spoiler

Αν δεν κανω λαθος, στην Αμερικη οι ασφαλιστικες χρεωνουν περισσοτερα τους αντρες οδηγους σε σχεση με τις γυναικες. Και Ευρωπη νομιζω ηταν αυτο και το απαγορεψαν? Η πλακα ειναι οτι με το να κανουν σαματα για να το απαγορεψουν νομιζαν οτι θα πεσουν οι τιμες και φυσικα δεν επεσαν 😄 

 

[Dias]

Στις 6/6/2025 στις 1:46 ΜΜ, manolis940 είπε

Συμπληρωματικά. Δεν υπάρχει χειρότερη πρακτική για να σκοτωθείς απ' τους αερόσακους σε μία σύγκρουση των 30 χιλιομέτρων. 

Έχω την εντύπωση πως οι αερόσακοι δεν ανοίγουν σε ταχύτητες κάτω από τα 50 χιλιόμετρα την ώρα.

[manolis940]

6 λεπτά πριν, Dias είπε

Έχω την εντύπωση πως οι αερόσακοι δεν ανοίγουν σε ταχύτητες κάτω από τα 50 χιλιόμετρα την ώρα.

Ίσως ήμουν λιγάκι υπερβολικός . Απ' ότι βλέπω ωστόσο δεν πρέπει να είναι καθολικό το όριο. Το side pole test της Euroncap γίνεται με 32km/h 

Επίσης διαβάζω εδώ στο zayedlawoffices αν και δεν είναι ένα αμιγώς σχεδιασμένο site για αυτοκίνητα 

Αναφορά σε κείμενο

Airbags are set off by sensors designed to measure the severity of a crash and signal airbags to inflate when appropriate. Different airbags can deploy at different crash speeds. While many vehicles have a significant crumple zone at the front of the vehicle, airbags could deploy at speeds as low as about 10 to 16 mph when a collision with a hard surface is detected.

Οπότε μάλλον δεν πρέπει να υπάρχει κάποιο καθολικό όριο για το άνοιγμα τους . 

[Thresh]

18 minutes ago, Dias said:

Έχω την εντύπωση πως οι αερόσακοι δεν ανοίγουν σε ταχύτητες κάτω από τα 50 χιλιόμετρα την ώρα.

Αν και προφανώς δεν εννοείς κι αυτόν, των πεζών νομίζω ότι ανοίγει μέχρι τα 30km/h. 😛

[Dias]

1 λεπτό πριν, manolis940 είπε

Ίσως ήμουν λιγάκι υπερβολικός . Απ' ότι βλέπω ωστόσο δεν πρέπει να είναι καθολικό το όριο. Το side pole test της Euroncap γίνεται με 32km/h 

Επίσης διαβάζω εδώ στο zayedlawoffices αν και δεν είναι ένα αμιγώς σχεδιασμένο site για αυτοκίνητα 

Οπότε μάλλον δεν πρέπει να υπάρχει κάποιο καθολικό όριο για το άνοιγμα τους . 

Έχει κάποια λογική αυτό, γιατί και ακίνητος να είσαι, αν έρθει ο άλλος και πέσει πάνω σου με 150 χιλιόμετρα την ώρα, θέλεις να ανοίξουν οι αερόσακοι....