Αγορά νέου αυτοκινήτου - Γνώμες

Καλησπέρα σε όλους,

Πρόκειται να αγοράσω το πρώτο μου αυτοκίνητο...επιτέλους γιατί έφτασα 31 για να γίνει αυτο. Μέχρι τώρα χρησιμοποιούσα το αυτοκίνητο του πατέρα μου, ένα passat 2003 μοντέλο το οποίο έχει τη στιγμή που μιλάμε 500 χιλιάδες χλμ χωρίς να έχει βγάλει σοβαρά προβλήματα εκτός απο τα τελευταία χρόνια σε μπαταρίες, αντλία βενζίνης λόγω του ότι έχουμε βάλει αέριο εδω και 15 χρόνια περίπου κλπ ψηλά. Γενικά είμαστε ευχαριστημένοι δηλαδή απο την VW.

Απο τις πρώτες μου επιλογές λοιπόν αυτή τη στιγμή είναι το t roc και το tiguan. Ωστόσο, όπου σταθώ και όπου βρεθώ όλοι μου λένε μακριά απο VW και γενικά γερμανικά αυτοκίνητα, πάνε σε Ιάπωνες κλπ. Ποια είναι η άποψη σας για αυτό; Ξέρω ότι οι πρώτοι TSI κινητήρες έβγαλαν προβλήματα αλλα ισχύει το ίδιο και για τα καινούρια μοντέλα; Μου κάνει εντύπωση το γεγονός ότι η VW είναι 1η σε πωλήσεις ενω την παρουσιάζουν για τόσο προβληματική και η δική μου εμπειρία απο την VW είναι θετική.

Τώρα όσο αφορά τις προτιμήσεις μου, έχω budget 30.000 και μου αρέσεί το Peugeut 3008, τα Tiguan & T-Roc, το Jeep Compass, το Toyota CHR και αν μπορέσω να βρώ κάποια προσφορά στο μπατζετ μου ή εστω με μια μικρή υπερβαση μου αρέσουν και τα Audi Q3 και Mercendes GLA.

Αυτο που με προβληματίζει περισσότερο απ όλα είναι η αξιοπιστία. Δεν θα ήθελα να ψάχνω να αλλάξω αυτοκίνητο σε 10 χρόνια ούτε σε βάθος 10-15 χρόνων να πληρώσω αλλο ένα αυτοκίνητο στα συνεργεία. Οκ ξέρω ότι αυτά είναι και τυχερά αλλα προσπαθώ να κάνω την πιο ασφαλή επιλογή και δεν μπορώ να καταλήξω κάπου. Με ενδιαφέρει φυσικά και το κόστος συντήρησης, των service κλπ.

Ψάχνω για μια balanced και value for money επιλογή εντος του budget μου ενός αξιόπιστου αυτοκινήτου με φυσιολογικά κόστη συντήρησης αλλα ταυτόχρονα με ενδιαφέρει και μια ωραία έκδοση με καποια έξτρα...θα είναι το 1ο μου και το έχω μεράκι και έτσι αν πχ το tiguan βγαίνει γυμνό στα 25.000 ενώ το 3008 ίδια τιμή φουλ έξτρα θα πήγαινα στο 3008. 

Με βάση καθαρά τον συνδυασμό μπατζετ και έξτρα θα πήγαινα σε Tiguan ή T-Roc αλλα με προβληματίζει ότι ακούω για το group της VW.

Με ενδιαφέρει η γνώμη σας, ευχαριστώ!

Προσωπικά (έχοντας παραγγείλει το pegeot 2008), θα έπαιρνα με κλειστά μάτια το Q3, που με λίγο ψάξιμο και λίγο παζάρι, θα είναι και μέσα στο μπάτζετ σου και με επαρκή εξοπλισμό. Αν θέλει ο @paylidis ας σε καθοδηγήσει κάπως. Sorry για το tag. 

2 λεπτά πριν, chriskourou είπε

Προσωπικά (έχοντας παραγγείλει το pegeot 2008), θα έπαιρνα με κλειστά μάτια το Q3, που με λίγο ψάξιμο και λίγο παζάρι, θα είναι και μέσα στο μπάτζετ σου και με επαρκή εξοπλισμό. Αν θέλει ο @paylidis ας σε καθοδηγήσει κάπως. Sorry για το tag. 

Ευχαριστώ για το feedback σου και θα με βοηθήσει και ο φίλος στο tag αν γνωρίσει να απαντήσει. Πιστεύεις ότι με λίγο παζάρι μπορώ να βρω μια αξιοπρεπή έκδοση στα 30.000; Επίσης οι χώροι του Q3 πως είναι συγκριτικά με το Tiguan; Και τελευταία ερώτηση, τι παίζει απο εγγύηση, κόστος service κλπ; Είναι ακριβή η συντήρηση μελλοντικά;  Προβλήματα που θα έπρεπε να λάβω υπόψη; 

Μόλις τώρα, hountalas είπε

Δώσε πληριοφορίες όπως πόσα χλμ κάνεις τον χρόνο, πόσα άτομα θα μπαίνουν στο αμάξι, υπάρχει οικογένεια, υπάρχει ανάγκη για χώρους, επιδόσεις, πάρκινγκ?

Το ότι πουλάει η VW σαν ζεστό ψωμί οφείλετε στο τρομερό τους μάρκετινγκ. Υπάρχουν αρκετά "καλύτερες" επιλογές από το troc.

Τ ΡΟΚ και Τιγκουαν είναι σε διαφορετικές κατηγορίες (b και c segment)

Πιστεύω μεταξύ 15.000-20.000 χλμ πάνω κάτω ανα έτος. Για την ώρα δεν υπάρχει άμεση ανάγκη για χώρους αλλα δεν πρόκειται να αλλάξω στο μελλον όταν έρθουν με το καλό παιδιά στην οικογένεια οπότε υπολογίζω απο τώρα στους χώρους, θα ήθελα ειδανικά να καλύπτει μια οικογένια τετραμελή σε φυσιολογικά επίπεδα. Ανάγκη για παρκιν δεν έχω ιδιαίτερα γιατί ζω επαρχία και όσο αφορά τις επιδόσεις κάνω φυσιολογική οδήγηση δεν με ενδιαφέρουν τρελές επιδόσεις αλλα σε μεγάλο δρόμο πάω με 130-140 και θέλω να νιώθω άνεση με το αυτοκίνητο σε ανηφόρες και προσπεράσεις, μέχρι εκεί. 

Το t roc είναι στις επιλογές μου γιατί απλα μου αρέσει εμφανισιακά και αν δεν έχει μεγάλες διαφορές στους χώρους σε σχέση με ένα tiguan θα πήγαινα με t roc γιατί μια πλούσια έκδοση του t roc βγαίνει όσο ένα πιο γυμνό tiguan.

Απο εκεί και πέρα θα ήθελα να ακούσω προτάσεις και γνώμες και φυσικά τι παίζει τελικά με την αξιοπιστία της VW γενικότερα. Και οκ το καταλαβαίνω αυτο για το μαρκετινγκ αλλα πόσο μπορεί να κρατήσει το μαρκετινγκ σε βάθος χρόνου μια εταιρεία που είναι τόσο προβληματική όσο παρουσιάζεται πως είναι η VW; Είναι όντως τόσο χάλια όσο ακούγεται η αυτό ισχύει απλά για παλιότερα μοντέλα; Ποια είναι η αξιοπιστία των τελευταίων μοντέλων της VW την τελευταία 5ετία; 

Μόνο εδώ μέσα δεν είναι αξιόπιστη η VW,για αγορά αυτοκινήτου ρώτησε σε σοβαρά φόρουμ αυτοκίνησης και ψάξε και σε site εξωτερικού.ΟΧΙ εδώ μέσα,αν πάλι θέλεις να ακούσεις τους κολλημένους εδώ,συνέχισε.

3 λεπτά πριν, jmmys είπε

Μόνο εδώ μέσα δεν είναι αξιόπιστη η VW,για αγορά αυτοκινήτου ρώτησε σε σοβαρά φόρουμ αυτοκίνησης και ψάξε και σε site εξωτερικού.ΟΧΙ εδώ μέσα,αν πάλι θέλεις να ακούσεις τους κολλημένους εδώ,συνέχισε.

Δεν ξέρω πραγματικά που και τι να ψάξω και ποιον να πιστέψω. Άλλοι λένε μακριά απο γαλλικά αυτοκίνητα, άλλοι όχι γερμανικά...δεν ξέρω ειλικρινά. Κάνω απλά μια πρώτη έρευνα. Έξω απο τα forum πάντως μεταξύ γνωστών, φίλων κλπ ακούω τα ίδια για την VW. Εγώ ξανά λέω απο προσωπική εμπειρία έρχομαι απο ένα passat 2003 με 500.000 χλμ το οποίο βγήκε θηρίο...Αλλα είχε άλλη μηχανή τότε νομίζω ότι μετά οι TSI βγήκαν προβληματικοί και δεν ξέρω πόσο έχει βελτιωθεί αυτό μέχρι και τα τελευταία μοντέλα

Ρώτησε στα αντίστοιχα vw forum,και σε ελληνικα και σε ξένα.

Όλα τα αυτοκίνητα πλέον είναι καλά ΑΝ δεν τα ξεσκίζεις στην οδήγηση, βάζεις καύσιμο καλής ποιότητας, τα συντηρείς σωστά όπως λέει το εργοστάσιο και όχι όπως βολεύει την τσέπη μας, ή όπως ξέρει ο μαστροΜήτσος στη γωνία. Τώρα αν βγάλει θέμα κανένα ηλεκτρικό περιφερειακό δεν σημαίνει ότι δεν είναι καλό το αυτοκίνητο, απλά τα ηλεκτρονικά είναι ευαίσθητα σε όλα τα αυτοκίνητα. 

5 λεπτά πριν, giorgos_di είπε

Όλα τα αυτοκίνητα πλέον είναι καλά ΑΝ δεν τα ξεσκίζεις στην οδήγηση, βάζεις καύσιμο καλής ποιότητας, τα συντηρείς σωστά όπως λέει το εργοστάσιο και όχι όπως βολεύει την τσέπη μας, ή όπως ξέρει ο μαστροΜήτσος στη γωνία. Τώρα αν βγάλει θέμα κανένα ηλεκτρικό περιφερειακό δεν σημαίνει ότι δεν είναι καλό το αυτοκίνητο, απλά τα ηλεκτρονικά είναι ευαίσθητα σε όλα τα αυτοκίνητα. 

Πλέον όμως τα αυτοκίνητα είναι σχεδόν εξολοκλήρου ηλεκτρονικά...ηλεκτρονικά χειρόφρενα ηλεκτρονικά τα πάντα. Αν είναι να χαλάνε συνέχεια ηλεκτρονικά πράγματα (που ξέρω ότι είναι ευαίσθητα) και είσαι κάθε 6 μήνες 300-500 ευρώ για να φτιάχνεις τέτοιες ζημιές δεν λέει...αυτό εννοώ γενικά όσο αφορά αξιοπιστία εκτός απο τα μηχανικά φυσικά.

Το καύσιμο καλής ποιότητας είναι σημαντικό αλλά ακόμη και εκεί πως μπορείς να είσαι σίγουρος απο που βάζεις και αν είναι καλό ή όχι; 

1 λεπτό πριν, slayerized89 είπε

Πλέον όμως τα αυτοκίνητα είναι σχεδόν εξολοκλήρου ηλεκτρονικά...ηλεκτρονικά χειρόφρενα ηλεκτρονικά τα πάντα. Αν είναι να χαλάνε συνέχεια ηλεκτρονικά πράγματα (που ξέρω ότι είναι ευαίσθητα) και είσαι κάθε 6 μήνες 300-500 ευρώ για να φτιάχνεις τέτοιες ζημιές δεν λέει...αυτό εννοώ γενικά όσο αφορά αξιοπιστία εκτός απο τα μηχανικά φυσικά.

Το καύσιμο καλής ποιότητας είναι σημαντικό αλλά ακόμη και εκεί πως μπορείς να είσαι σίγουρος απο που βάζεις και αν είναι καλό ή όχι; 

Δεν εγγυάται κανείς ότι τα ηλεκτρονικά θα χαλάνε συνέχεια, βελτιώνεται και η ζωή αυτών με τα χρόνια. Στο κακό σενάριο που όλα είναι αναλώσιμα, μια πολυετής εγγύηση σου λύνει κάπως τα χέρια, εκεί μπορείς να επιλέξεις κατασκευαστή. Επιπλέον, μπορείς να δεις λίστες  από ανεξάρτητους οργανισμούς, βλ. jdpower σε ότι αφορά την αξιοπιστία κατασκευαστών και μοντέλων τους. 

Το καύσιμο μπορείς να τεστάρεις πόσα χιλιόμετρα σου βγάζει, αν "κόβει" το αμάξι σε επιταχύνσεις.

14 λεπτά πριν, hountalas είπε

Στα χλμ που κάνεις μπορείς να κοιτάξεις και diesel τότε. Το τ ροκ το απέρριψα λόγω εσωτερικού πλαστικού. Δεν λέω ότι είναι άσχημο ή δεν έχει χώρους απλά στα 25000+ που έχει η έκδοση experience (που γίνεται σωστό το αυτοκίνητο) θα μου κακοφαινόταν το σκληρό ταμπλό. Φυσικά όλα τα vw είναι λίγο πολύ safe επιλογές όσων αφορά την σχεδίαση μέσα - έξω. Κάτι πάει να κάνει το golf 8 με το νέο εσωτερικό του.

Τώρα στα b segment έχεις πολλές επιλογές και καλό είναι να δεις ποια σου αρέσουν και ποια όχι.

Τα dsg πονάνε στην περίπτωση που παρουσιάσει βλάβη και παρουσιάζουν με συχνότητα επικίνδυνη σε μερικά αμάξια και ειδικά χωρίς σκίσιμο. Τώρα λάδι καίγανε τα 1.4 tsi παλιότερα. Εφόσον πας σε μηχανικό κιβώτιο δεν θα υπάρχει μεγάλο θέμα πιστεύω.

Είναι καθαρά θέμα επιλογών και τι ζητάς από το αυτοκίνητο που θα αγοράσεις. Εγώ πχ είχα θέσει ως ελάχιστες προδιαγραφές led φώτα, cruise control, ψηφιακό πίνακα, ημιδερμάτινο σαλόνι, κάμερες οπισθοπορείας, αισθητήρες περιμετρικά και το κυριότερο να το βλέπω και να μου αρέσει. Τελικά κατέληξα σε 2008 allure 1.2 100hp μετά από 3 test drive για να διαπιστώσω αν τα άλογα είναι οκ. Θα ήθελα να έχει και blind spot, προβολάκια, πίσω βραχιόνιο αλλά δεν γίνεται να τα βρεις όλα.

Δες το τ ροκ , οδήγησε το σε διαδρομή με κίνηση αλλά και σε περιφερειακό και δυο και τρεις φορές.

Σαν γενικός κανόνας οι πιο premium μάρκες (σε αυτοκίνητα ίδιας κατηγορίας) άσχετα που είναι ακριβότερες υπολείπονται και σε εξοπλισμό και δεν πιστεύω ότι προσφέρουν κάτι παραπάνω σε ποιότητα κύλισης. Αλλάζει το θέμα στην ηχομόνωση, στο αν έχει πίσω πολλαπλούς και σε τιμές ανταλλακτικών και σέρβις

Η μόνη σου ένσταση δηλαδή όσο αφορά το T-roc είναι τα εσωτερικά πλαστικά ; Θεωρείς ότι αν μου αρέσει παρόλα αυτά είναι μια καλή επιλογή είτε αυτό είτε το tiguan; Για τα tsi έχω ακούσει και για λάδι, και για καδένες στα tiguan και διάφορα, έχουν λυθεί αυτά τα προβλήματα πλέον; Ta VW είναι safe επιλογή εμφανισιακά όπως λες αλλά δεν ξέρω για αξιοπιστία μηχανής, ηλεκτρονικών συστημάτων κλπ όπως και επίσης κόστος ανταλλακτικών και συνεργείων για την συντήρηση τους κλπ.

Σε πετρέλαιο δεν πάω γιατί φοβάμαι μην πουν μετά απο 5-10 χρόνια ότι απαγορεύονται τα EURO 6 κλπ, γενικά το θεωρώ ρίσκο εκτός απο το ότι ακούω και εγώ πως βγάζουν προβλήματα και η επιδιόρθωση είναι πανάκριβη... 

Mazda κοίταξες? Έχει το CX30 το οποίο είναι ένα ψηλότερο 3άρι. Αρκετά ποιοτικό, και με αξιόπιστο brand name.

14 ώρες πριν, slayerized89 είπε

Ευχαριστώ για το feedback σου και θα με βοηθήσει και ο φίλος στο tag αν γνωρίσει να απαντήσει. Πιστεύεις ότι με λίγο παζάρι μπορώ να βρω μια αξιοπρεπή έκδοση στα 30.000; Επίσης οι χώροι του Q3 πως είναι συγκριτικά με το Tiguan; Και τελευταία ερώτηση, τι παίζει απο εγγύηση, κόστος service κλπ; Είναι ακριβή η συντήρηση μελλοντικά;  Προβλήματα που θα έπρεπε να λάβω υπόψη; 

Ίδιο σκελετό έχουν κ ίδιους χώρους. Σαφώς καλύτερη ποιοτητα κατασκευής το Q και 4 χρόνια εγγύηση (κάποιοι ίσως δίνουν κ άλλον ένα δωρο όποτε πάει 5-εγώ το πηρα με 4). 
ημουν ανάμεσα στα δυο. Δε μετανιώνω Ούτε δευτερόλεπτο την επιλογή μου. Η οικονομική διαφορά ήταν 4500€ περίπου 

απο κόστος σέρβις είναι στα ιδια

στο after sales παίζεται το παιχνίδι που η Audi αν κ ίδια εταιρεία πρακτικά σε αντιμετωπίζει διαφορετικά (χρησιμοποίησα το support της για ένα θέμα που είχα με την εφαρμογή και λύθηκε εντός ελαχίστων ωρών με τον καλύτερο δυνατό τρόπο-τη στιγμή που συγγενής με άλλο vw μικρότερο εδώ κ ένα χρόνο παιδεύεται με αντιπροσωπειεσ Κ μειλ κ τηλέφωνα που δε παίζει το CarPlay παρά μόνο το Android auto)

Εάν είσαι από Αθήνα μπορώ να σε κατευθύνω σε πωλητή. Δε ξέρω αν υπάρχει ακόμα βέβαια κάτι σε αυτή την τιμή αλλά δεν αποκλείεται να βρεθεί καμία ακύρωση. 
 

εσν έχεις απορία επίσης έλα σε πμ να μην ενοχλούμε γιατί κάποιοι θεωρούν ότι κάνω show off κιόλας...  επειδή είπα ότι είναι παράλογο να δώσει κανείς 26 για κια όταν με 29.5 παίρνει Audi... (λες κ είχα ανάγκη να επιδείχτω σε 10 αγνώστους μουντρουχους του πληκτρολογίου, να ήταν κανένα ξανθό 20χρονο ίσως να το σκεφτόμουν 😂 )

Εντίτ στα χλμ που κανείς ίσως αξίζει το πετρέλαιο αλλά δε ξέρω ποσό πάει το Q3. To Q2 παντως που είναι αδερφάκι του troc σε πετρέλαιο παίζει σε φοβερή τιμή...

edit 2: με καθαρο μυαλο θυμηθηκα οτι το Q3 πετρελαιο ειναι 1968 κυβικά οποτε δε ξερω εαν σου κάνει (λογικα παιρνει φόρο πολυτελείας). Σκέψου κ την περίπτωση του Q2 diesel (υπαρχουν ακομα φθηνα κομματια 100%) αλλα και του Q3 Βενζίνη (εαν υπαρχει κατι)...

5 ώρες πριν, giorgos_di είπε

 τα συντηρείς σωστά όπως λέει το εργοστάσιο και όχι όπως βολεύει την τσέπη μας, ή όπως ξέρει ο μαστροΜήτσος στη γωνία

Πρόσφατα σε επίσκεψή μου σε αντιπροσωπεία Toyota για service προς μεγάλη μου έκπληξη ο μηχανικός μου πρότεινε να βάζω 5w40 αντί 5w30 λάδια (ήταν δικά μου τα λάδια) αναφέροντας την γνωστή καραμέλα στη Ελλάδα έχει ζέστη και λοιπές παπαριές (ρε φύγε από δω ρε μπρο).Το λάδι που προτείνει ο κατασκευαστής για τον κινητήρα (recommended) ήταν 5w30 και το οποίο βάζει και η ίδια η αντιπροσωπεία σαν ιξώδες,καταλαβαίνεις.

ΥΓ.Μην ακούτε τις μαλακίες του καθενός το ότι είναι αντιπροσωπεία δεν σημαίνει ότι αποκλείεται να είναι γίδια,να ανοίξετε το manual του αυτοκινήτου σας και να βάζετε πάντα το λάδι που προτείνει.

ΥΓ2.Όσοι έχουν κινητήρες που απαιτούν 0w20 λάδι (πχ υβριδικά) να το βάζουν άφοβα και να μην ακούνε την αντιπροσωπεία η οποία τα 4L τα χρεώνει 150 ευρώ (Toyota ).

Απο τα αυτοκινητα που εχεις αναφερει προτιμω το Q3. Επισης στην περιπτωση σου θα κοιτουσα σοβαρα για Diesel.