Κόλλημα του φρενου.

Καλησπέρα. Παρατηρω το τελευταίο καιρό, ένα κόλλημα στο φρένο. Το πατάω και νιώθω μια αντίσταση που όμως αν το πατήσω λίγο πιο δυνατά τότε πάει στο σωστό βάθος που ξέρω. Μια μερα ενώ ήμουν εθνική ένιωθα το κόλλημα στο φρένο. Το πάτησα δυνατά να ξεκολλήσει και έφυγε ελαφρος το αμάξι αριστερά. Έλεγξα το λάδι είναι κανονικό. Καμία ιδέα? Ρωτάω γιατί θα το πάω μάστορα να ξέρω τι είναι μην μ λέει αρλούμπες. Έχω ένα Fiesta 

Δες τις δισκοπλακες μηπως εχουν κανει αυλακώσεις

2 ώρες πριν, Legolas είπε

Καλησπέρα. Παρατηρω το τελευταίο καιρό, ένα κόλλημα στο φρένο. Το πατάω και νιώθω μια αντίσταση που όμως αν το πατήσω λίγο πιο δυνατά τότε πάει στο σωστό βάθος που ξέρω. Μια μερα ενώ ήμουν εθνική ένιωθα το κόλλημα στο φρένο. Το πάτησα δυνατά να ξεκολλήσει και έφυγε ελαφρος το αμάξι αριστερά. Έλεγξα το λάδι είναι κανονικό. Καμία ιδέα? Ρωτάω γιατί θα το πάω μάστορα να ξέρω τι είναι μην μ λέει αρλούμπες. Έχω ένα Fiesta 

Έλεγχο στις δαγκάνες σου για αρχή. Μην παίζεις με τα φρένα, πάρε γνώμες από 2-3 συνεργεία.

ανά 2 χρόνια συστήνεται αλλαγή υγρού φρένων και σωστή εξαέρωση. αν δεν το χεις κάνει πιθανόν να είναι συσσωρευμένος αέρας στο κύκλωμα. αλλά με τα φρένα δε παίζουν. οπωσδήποτε μηχανικό.

4 λεπτά πριν, greekfragma είπε

ανά 2 χρόνια συστήνεται αλλαγή υγρού φρένων και σωστή εξαέρωση. αν δεν το χεις κάνει πιθανόν να είναι συσσωρευμένος αέρας στο κύκλωμα. αλλά με τα φρένα δε παίζουν. οπωσδήποτε μηχανικό.

Αερας στο κύκλωμα όχι,εκτός αν έμεινε απο υγρά.Η αλλαγή γίνεται γιατί τα υγρά ειναι υγροσκοπικά και η υγρασία βράζει σε μικρότερη θερμοκρασία απο τα υγρα φρένων.

Σε μηχανικό αμέσως όπως λες.

2 λεπτά πριν, Ukforthemoment είπε

Αερας στο κύκλωμα όχι,εκτός αν έμεινε απο υγρά.Η αλλαγή γίνεται γιατί τα υγρά ειναι υγροσκοπικά και η υγρασία βράζει σε μικρότερη θερμοκρασία απο τα υγρα φρένων.

Σε μηχανικό αμέσως όπως λες.

μια χαρά μπαίνει αέρας στο κύκλωμα. το κύκλωμα αναπνέει. εκτός από υγρασία τραβάει και άερα. ειδικά αν είναι και κάποιων ετών και πάνω.

1 λεπτό πριν, greekfragma είπε

 

μια χαρά μπαίνει αέρας στο κύκλωμα. το κύκλωμα αναπνέει. εκτός από υγρασία τραβάει και άερα. ειδικά αν είναι και κάποιων ετών και πάνω.

Το κυκλωμα αναπνέει; Πρώτη φορά το ακούω αυτό.Απο που αναπνέει;Το μονο σημείο που είναι ανοιχτό είναι απο το δοχείο που προσθέτεις υγρά.

Μόλις τώρα, Ukforthemoment είπε

Το κυκλωμα αναπνέει; Πρώτη φορά το ακούω αυτό.Απο που αναπνέει;Το μονο σημείο που είναι ανοιχτό είναι απο το δοχείο που προσθέτεις υγρά.

 

από τα ίδια σημεία που τραβάει και υγρασία. ναι αναπνέει και όσο περνάει ο καιρός όλο και περισσότερο.

γι αυτό και κάποια στιγμή μετά τα 10χρόνια ανάλογα την ποιότητα και τη συντήρηση και τις καιρικές συνθήκες, συστήνεται και αλλαγή των εκτεθειμένων μερών που καταλήγουν στις δαγκάνες.

μικρές μικρές φυσαλίδες κάποια στιγμή ενώνονται και σχηματίζουν μεγαλύτερες. ειδικά αν κάτσουν σε λάθος σημείο παρατηρείται αυτό το φαινόμενο-σκαλοπάτι που περιγράφει το παλικάρι στο 1ο ποστ.

2 λεπτά πριν, greekfragma είπε

 

από τα ίδια σημεία που τραβάει και υγρασία. ναι αναπνέει και όσο περνάει ο καιρός όλο και περισσότερο.

γι αυτό και κάποια στιγμή μετά τα 10χρόνια ανάλογα την ποιότητα και τη συντήρηση και τις καιρικές συνθήκες, συστήνεται και αλλαγή των εκτεθειμένων μερών που καταλήγουν στις δαγκάνες.

μικρές μικρές φυσαλίδες κάποια στιγμή ενώνονται και σχηματίζουν μεγαλύτερες. ειδικά αν κάτσουν σε λάθος σημείο παρατηρείται αυτό το φαινόμενο-σκαλοπάτι που περιγράφει το παλικάρι στο 1ο ποστ.

Το σκαλοπάτι μου ακουγεται σαν πρόβλημα στο  πάνω τρομπάκι στο έμβολο.Συμφωνώ ότι πρέπει να αλλάζουν τα υγρά όπως λένε οι κατασκευαστές.

Το σκαλοπάτι είναι αέρας. Ο αέρας συμπιέζεται και δε στέλνει την πίεση στην άλλη άκρη. Αν είχε μόνο υγρό φρένων η συμπίεση στο πεντάλ θα έφτανε στο 100% στην άλλη άκρη. Γι αυτό και όταν αλλάζουμε υγρά με φρέσκα η αίσθηση είναι πιο σκληρή και άμεση με λιγότερη διαδρομή πίεσης. 

Αυτό το σκαλοπάτι το νιώθεις απλά στο πεντάλ ή στο φρενάρισμα επίσης; Νομίζω άμα έχει αέρα το σύστημα το νιώθεις πιο μαλακό, σαν σφουγγάρι.

Δεν κοιτάς μήπως απλά μαγκώνει κάπου το πεντάλ; Σκύψε, πάτα το με το χέρι και δες. Αν έχεις πατάκια βγάλ'τα και δοκίμασε. Εμένα που και που ανεβαίνει και μαγκώνει στο συμπλέκτη.

9 λεπτά πριν, kiko33gr είπε

Αυτό το σκαλοπάτι το νιώθεις απλά στο πεντάλ ή στο φρενάρισμα επίσης; Νομίζω άμα έχει αέρα το σύστημα το νιώθεις πιο μαλακό, σαν σφουγγάρι.

Δεν κοιτάς μήπως απλά μαγκώνει κάπου το πεντάλ; Σκύψε, πάτα το με το χέρι και δες. Αν έχεις πατάκια βγάλ'τα και δοκίμασε. Εμένα που και που ανεβαίνει και μαγκώνει στο συμπλέκτη.

Το νιώθω σκληρό όπως είναι όταν το πάτας με σβηστη μηχανή. Μολις το πατήσω δυνατά μέσα κάνει το σκαλοπάτι που λέτε και λειτουργεί κανονικά. Το φαινόμενο το παρατηρω  έντονα όταν ξεκινάω το αυτοκίνητο μετά από πολλές ώρες σταθμευμένο. Αν δεν το πατήσω δυνατά να κάνει το σκαλοπάτι, σταματάει μεν το αμάξι αλλά όχι σωστά. Και όπως είπα όταν το πατήσω απότομα ενώ  τρέχω φεύγει ελάχιστα το αμάξι προς τα αριστερά 

9 λεπτά πριν, Legolas είπε

Το νιώθω σκληρό όπως είναι όταν το πάτας με σβηστη μηχανή. Μολις το πατήσω δυνατά μέσα κάνει το σκαλοπάτι που λέτε και λειτουργεί κανονικά. Το φαινόμενο το παρατηρω  έντονα όταν ξεκινάω το αυτοκίνητο μετά από πολλές ώρες σταθμευμένο. Αν δεν το πατήσω δυνατά να κάνει το σκαλοπάτι, σταματάει μεν το αμάξι αλλά όχι σωστά. Και όπως είπα όταν το πατήσω απότομα ενώ  τρέχω φεύγει ελάχιστα το αμάξι προς τα αριστερά 

Έλεγα να αποκλείσουμε τα απλά, αλλά απ'ότι φαίνεται δεν είναι αυτό. Με αυτή την περιγραφή το μυαλό μου πάει προς αντλία/σερβό ή έμβολο όπως είπε ένα παιδί από πάνω.

Όπως είπαν και τα παιδιά, σε συνεργείο αμέσως.

5 ώρες πριν, greekfragma είπε

Το σκαλοπάτι είναι αέρας. Ο αέρας συμπιέζεται και δε στέλνει την πίεση στην άλλη άκρη. Αν είχε μόνο υγρό φρένων η συμπίεση στο πεντάλ θα έφτανε στο 100% στην άλλη άκρη. Γι αυτό και όταν αλλάζουμε υγρά με φρέσκα η αίσθηση είναι πιο σκληρή και άμεση με λιγότερη διαδρομή πίεσης. 

Πως βγάνει ο αέρας??? 

1 ώρα πριν, Legolas είπε

Πως βγάνει ο αέρας??? 

Με επίσκεψη σε συνεργείο