random

Αν το περιεχόμενο του linkedin προφίλ εχει κάποιο περιεχόμενο σε ζήτηση, τότε δεν ειναι "τσάμπα" η δημοσίευση του. πχ. στην περιπτωσή μου, ανα διαστήματα λαμβάνω μυνήματα απο recruiters που για ανοιχτές θέσεις εργασίας που πιθανόν ταιριάζω. Τώρα αν καποιος είναι πχ. ακόμα μαθητής, απασχολείται 100% "οικιακά", Δημόσιος υπάλληλος (ικανοποιημένος απο την καριέρα του) , ή εισοδηματίας... πράγματι το linkedin δεν εχει καποια χρησιμότητα. ................ Ξέρουν ηδη για σένα αρκετά .. η ΔΕΗ. ο παροχος ιντερνετ , και email, οι τράπεζες, η εφορία, , ο δήμος, το ΙΚΑ, οι εμπλεκόμενοι στο software του τηλεφώνου, .... μεχρι και το insomnia.gr Φυσικά ολοι οι προαναφερόμενοι δηλώνουν απερίφραστα οτι δεν ανταλλάσουν τα δεδομενα σου μεταξύ τους. Κι εγώ το ίδιο θα έλεγα, αν δεν είμουν μέλος της Μπίλτενμπεργκ .

- Holly... you.. You are... - Yeah... I'm Michael Keaton, born September 5, 1951 (age 71), and I'm playing Batman.

Αν ηταν "μονο" 1 δις, φτηνά θα τη γλύτωνε. Η ρητρα για το 1 δις ηταν για την περίπτωση που δεν ολοκληρωνόταν η συμφωνια λογω καποιου εξωγενούς παράγοντα (πχ. επιτροπες αναγωνισμού/καφαλαιαγοράς, κλπ, την μπλοκαραν), πράγμα που δεν έγινε. Αν δεν παιρνουν 40 δις, θα ζητήσουν τουλαχιστον μια 20αριά δις. Δηλαδή την διαφορά μεταξύ της τότε προσφοράς του, και της σημερινής αξίας της μετοχής (που εφτασε όπου έφτασε -και- με ευθύνη του). Σε οποιον εχει μετοχές τεσλα, και αλλως μαγαζιών του, ειναι ώρα να γραφτείς συνδρομητής στα "Νέα του Ντέλαγουερ" . Αν ο πολύτεκνος εφευρέτης χρειαστεί μετρητά, ξερουμε τί θα πουλήσει.

Θα ήθελα να δώ και μια άλλη Αρχή να εγκαλεί την Αρχή ΠΠΔ που ξύπνησε τώρα. την στιγμή που το έργο ήδη μπηκε σε λειτουργεία, ενώ ειναι φανερό οτι προηγήθηκαν χρόνια σε διαγωνισμούς, σχεδιασμο, υλοποίηση, δοκιμες, αιτήσεις, αδειοδοτήσεις, και οτι αλλο εχει ο θεός της γραφειοκρατείας, αλλα τίποτε απ αυτά δεν την ξύπνησε, μέχρι που το εργο να γινει θεμα στα κανάλια. Τραμπ-ακουλισμοί "αν δεν το είδα στην τιβι, δεν έγινε". Σε άλλες χώρες υπάρχει η Ανώνυμη ηλ.κάρτα, και η Επώνυμη (με φώτο, ονομα, κλπ). 1. η Ανώνυμη εχει τα καλά οτι μπορεις να την δανείζεις, πχ. σε μια οικογένεια που κανουν όλοι περιστασιακή χρήση. Και οτι πρέπει για tin foil hatters. δεν καταγράφει δρομολόγια. (μέχρι να συνειδητοποιήσεις, οτι οταν πας στο ειδικό μηχανάκι, συνηθως σε σουπερ μαρκετ, και τη "φορτώνεις" χρησιμοποιώντας την τραπεζική σου κάρτα, ειναι δεδομένο οτι εισαι σε ΠΛΗΡΗ ΑΔΥΝΑΜΙΑ να εμποδίσεις την σύνδεση του κωδικου της κάρτας, με τον τρ.λογαριασμό σου, αρα η ανωνυμία σου ειναι απλά αυταπάτη. Και όχι: κανενας δεν θα σου φορτώσει την κάρτα με μετρητά). Τα μειονεκτήματα της ειναι οτι αν χαθεί/κλαπεί, χάνεις και το υπόλοιπο της (ενω την επώνυμη την ακυρώνεις, και το υπολοιπο παει στη νέα σου κάρτα). Και πρέπει καθε φορά που αδειάζει να βρεις μέρος να την φορτώσεις (απειρες χαμενες ώρες , οταν το καταλαβαινεις τελευταια στιγμή, και χανεις το δρομολόγιο). Τυπικοί χρήστες της Ανώνυμης ειναι οι Τουρίστες, οι παράνομοι μετανάστες, οι φοροφυγάδες (οσοι προσπαθούνε να ζουνε χωρις να περνάνε τα λεφτά τους μεσα απο το τραπεζικό δίκτυο ), και .. ψηφοφόροι του καθε Τραμπ-ο-Λεπέν και Βίλντερς 2. η επώνυμη μπορει να συνδεθει με ενα τραπεζικό λογαριασμό και να φορτώνει αυτόματα οταν πάει σε αρνητικό υπόλοιπο. Τα δρομολόγια -αν θελεις- καταγράφονται και τα βρίσκεις στο site του φορέα. χρησιμότητες ; Αν πληρώνεις για την κάρτα του παιδιού σου, βλέπεις που πάει και πότε. Οταν η διαδρομές σου γινονται για επαγγελματικό σκοπό μπορεις ετσι να τις χρεώσεις (πιό διάφανα) σε πελάτη/εργοδότη. Η ημ/νια γέννησης κανει δυνατή την διαφορετική (μειωμένη) χρέωση της διαδρομής οταν ο κατοχος ειναι ανήλικος ή 3ης ηλικίας. (παιδιά με ανώνυμη κάρτα χρεώνονται το πλήρες ποσό ενηλίκου). Ο ΑΜΚΑ δεν ξερω τί χρειάζεται. Αλλα αν οι φορείς εχουν ειδικές τιμές για ΑΜΕΑ, ή συνταξιούχους , υποψιάζομαι την περίπτωση διαστάυρωσης με το Ταμείο.

Το site που αρχικά ανεβασε το θέμα, μετά 2 μέρες αμφισβητεί αν ειναι αληθεια http://www.thelocal.at/20160916/doubts-cast-over-alleged-facebook-court-case "It seemed too good to be true. The story which appeared this week in one of Austria's largest circulation magazines .... There are other contradictions in the story, "

Για να κλεισει η τρυπα του webrtc --> Site: WebRTC Network Limiter για να μπει σε opera, θελει πρώτα το Site: Chrome Extension Αλλα μια που ειναι απλα ενας proxy, και οχι vpn, περιμένω τα addons αλλων browser που τους περνάνε "λαθραία" στο operavpn... μέχρι να το κλείσουν κι αυτο το τσάμπα διαφημιστικό κόλπο. Απο την άλλη, πόσο τσάμπα, και πόσο ασφαλές vpn περιμένουνουμε απο τους νεους Κινέζους μετόχους της οπερα ειναι αλλη συζήτηση. Θα μας ρουτάρουν ολο το τράφικ μέσω των φρήντομ χοτσποτς Αγκυρας, Μοσχας, Τεχεράνης και Πεκίνου, και έτσι θα μείνουν με την όρεξη οι καταραμένοι σπιούνοι της NSA. πάρτε τα ρε ομπάμιες

Δεν λειτουργεί έτσι. Δεν λεει κανεις οτι το ρευμα που ερχεται στα τρένα, πρέπει να ερχεται κατευθείαν απο ανεμογενήτριες, και αν δεν φυσάει δεν θα έρχεται το συγκεκριμένο ανεμογεννημένο ηλεκτρόνιο... Site: Λενεπχ. ποσα TWh χρειάζεται η χώρα, πόσα τα τρένα . vs. ποσο παράγουμε με αέρα, και αλλες πηγές καθαρές και όχι, συν ποσο εισάγουμε. Αν τα τρένα θελουν 100, και η χωρα παράγει 150, το εχει καλύψει. Το γεγονός ειναι οτι σήμερα, καλύπτουν με αιολική ενέργεια το 50% απ' όσο χρειάζονται τα τρένα, και θελουν σε 2 χρόνια να καλύπτουν το 100%, εστω και αν χρειαστει να το εισάγουν. Οι ανάγκες του σιδηροδρόμου ειναι περίπου όσες οι ανάγκες σε ενέργεια της πόλης του Αμστερνταμ (1 εκ. κατοικοι). Η Δανιά (5,5 εκ.) παράγει με αιολική, το 140% των αναγκών της, δηλαδή εξάγει το περίσσευμα. Η Ολλανδία (19 εκ.) γιατι να εχει πρόβλημα;

η ελληνική μετάφραση του άρθρου εχει λάθη.. αφου λέει "γίνονται κινήσεις στο εσωτερικό της χώρας για να απαγορευτεί η κυκλοφορία όλων των βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων οχημάτων μέχρι το 2025" και μετά αυτοαναιρήται με τη συνέχεια: ", κάτι που σημαίνει ότι μόνο τα ηλεκτρικά οχήματα από εκεί και πέρα θα λαμβάνουν έγκριση κυκλοφορίας στου Ολλανδικούς δρόμους, αν και τα υπάρχοντα οχήματα που χρησιμοποιούν ορυκτά καύσιμα θα συνεχίσουν να κυκλοφορούν, ωσότου οι μηχανές τους σταματήσουν να λειτουργούν." διάβασε το Site: πρωτότυπο στα αγγλικά . Πέρα απο την πλάκα, των αγγλικών και των ελληνικών αρθρων, πρεπει να βουτήξεις σε ολλανδικές πηγές για να προσγειωθείς στην πραγματικότητα... 1. ΙΧ σε κυκλοφορία στην Ολλανδία : 8 εκατομμύρια (μονο ιδιοκτησίες φυσικών προσώπων. χώρια τα εταιρικά). Ηλεκτρικά αυτοκίντητα στο τελος του 2015: 90 χιλιάδες. δηλ. κοντα 1% τους στόλου. πες οτι στα επομενα 8 χρονια εμπαιναν αλλα 500 χιλ. ηλεκτρικά, θα υπήρχε κανένας τρελός που θα πρότινε νόμο να πάνε στη χωματερή, 7 εκ. βενζινο-ντηζελοκίνητα; θα τον βάλουν σε ίδρυμα πριν τελείωσει τη φράση του. 2. Δύσκολα θα περάσει, ή θα εφαρμοστέι το μέτρο (πριν ακυρωθει απο μια επόμενη κυβέρνηση). Διοτι.. Αυτη την πρόταση νόμου την εφερε στη βουλή το εργατικό κόμμα. Που ειναι ο junior εταίρος της συμμαχικής κυβέρνησης. Οπως ειναι στην Ελλάδα οι Συριζα-Ανελ με ποσοστά βουλευτών 90-10, στην Ολλανδια κυβερνάει τωρα η συμμαχία Φιλελέυθεροι-Εργατικοί αλλα με πιο ισοροπημένη αναλογία περιπου 60-40. Αλλα 1ο κόμμα, δηλ. πρωθυπουργός ειναι οι φιλελευθεροι. και οι φιλελευθεροι δεν συμφωνουν με την πρόταση. Ο εκπροσωπός τους το χαρακτήρισε ανεφάρμοστο και ονειρο θερινής νυχτός. Αν γινότας σημερα εκλογές, 1ο κόμμα θα έβγαινε το ακροδεξιό(τυπου ολλανδοί ΑΝΕΛ), που επισης δεν συμφώνησε. Αρα, δεν συμφωνεί το κομμα που ήταν 1ο ως σημερα, και δεν συμφωνει το αυριανό 1ο, πως να εφαρμοστεί; Η πρόταση πέρασε μεν απο την κατω βουλή με τις ψήφους ολων των αλλων κομμάτων, επειδη στην Ολλανδία ισχύει η απλή αναλογική χωρις μπόνους σε κανένα, αλλα για να ειναι δεσμευτικό, πρεπει να περάσει και απο τη γερουσία, που τα κατεστημένα κομματα ειναι πιο δυνατά, και δεν γινονται ευκολα "εκπλήξεις". δηλ. σαν να εκανε εδω στην Ελλάδα μια πρόταση οι ΑΝΕΛ, και να ψηφιζόταν απο ολους τους μικρόυς πασοκ, ποτάμια, λεβέντη, χα, κκε.... εκτός απο το σημερινό αφεντικό (συριζα), και το αυριανό (νδ). Πόσο στα σοβαρά θα το κουβεντιάζαμε;

το αρθρο δεν λεει τίποτα για τα ηδη πουλημένα ΙΧ, σε χρήση. Κράτα το 100 χρόνια μεχρι να τα φτύσει ή πούλα το σε μάντρα που θα το εξάγει δίπλα σε Βελγιο, Γερμανία. Η πρόθεση ειναι να σταματήσει απο το '25 η πώληση καινούριων (δηλαδή η εισαγωγή/ταξινόμηση), όχι η χρήση.

το ζήτημα δεν ειναι ακριβώς απλό, γιατι η ζωή δεν ειναι απλή, και οι άνθρωποι δεν είμαστε απλά "χρήστες". Σήμερα ειμαι πατέρας, ή "πατέρας". και θέλω ....να "σπάνε" όλα για να βρεθεί ο απαγωγέας του παιδιού μου, ο ανώμαλος γείτονας, ο απατεώνας πολιτικός, ο φοροφυγάς, ο πιασμάν ΔΥ, ο φακελάκιας γιατρός, ο τρομοκράτης/αντάρτης.. Αυριο πάλι ειμαι γονιός αλλα θέλω να μη σπάει τίποτα για να μην μπαγλαρώσουν το γιό μου , τον ατίθασο, που ισως ειναι λιγο "αντάρτης", αλλα μερικοι τον λενε τρομοκράτη, αλλα δεν ειναι τέτοιος, απλά έμπλεξε με κακές παρέες και το γκουανταναμο δεν είναι λύση, κλπ.. και για να μη σκαλισουν τα θέματα υγείας μου, τις πολιτικές/σεξουαλικές προτιμήσεις μας και απόψεις, διάφοροι όπως εργοδότες, σχολεία, ασφαλιστικές, εκκλησίες, κόμμα (όπου καλώς ή κακώς, κόμμα=> κυβερνήση =>κράτος)

Η ισραηλινή εταιρία Cellebrite, πάροχος λογισμικού κινητής τηλεφωνίας, συνδράμει το FBI για το ξεκλείδωμα του iPhone http://thehackernews.com/2016/03/unlock-terrorist-iPhone.html Site: ΗCellebrite, θυγατρική της ιαπωνικής Sun Corp., αντλεί έσοδα από δύο επιχειρήσεις: ένα λογισμικό σύστημα που χρησιμοποιείται από τις υπηρεσίες επιβολής του νόμου, τον στρατό και τις υπηρεσίες πληροφοριών, που ανακτούν δεδομένα τα οποία είναι κρυμμένα σε κινητές συσκευές, και τεχνολογία για λιανεμπόρους κινητής τηλεφωνίας.

Ελπίζω ποτέ να μη δουλέψει η υπηρεσία, για να ξεσκεπάζονται κάτι μπουμπούκια σαν αυτόν. http://www.buzzfeed.com/andrewkaczynski/new-jeb-bush-chief-technology-officer-deleting-old

δηλαδή; να μαντέψουν ποιός δεν θέλει το ονομά του στα αποτελέσματα και να το αφαιρούν χωρίς αίτηση του;

Κοντά έπεσες. Η υπηρεσία που κλήθηκε -απο την MPAA- να διερευνήσει (συμφωνα με το blog-πηγή) ειναι η ICE’s* Homeland Security Investigations. Για πολλούς η είδηση δεν είναι οτι παρενοχλήθηκε άδικα ενας gadhetάκιας (συμφωνα με τον ίδιο τα φόραγε μεν αλλα απενεργοποιημένα, διοτι τα είχε συνδιάσει με γυαλιά μυωπίας), αλλα οτι μια τέτοια κρατική υπηρεσία δεν έχει σοβαρότερες υποθέσεις να ασχοληθεί και μεταβάλλεται σε κλητήρα-φουσκωτό της κάθε MPAA. * Immigration and Customs Enforcement Διαβάζοντας "customs" (τελωνεία) η πρώτη σκέψη πάει σε χαρτογιακάδες, αλλα η ίδια η υπηρεσία μάλλον έχει άλλη εικόνα για το ρόλο της όταν σε υποδέχεται στο σαιτ της, στην ενότητα " Site: about ice ", με αυτή τη φωτογραφία Site: απάντηση της ICE - Update #4: που επιβεβαιώνει, ελπιζω να μην ειναι κι αυτό μούφα.