hrisafism

Αν δεν χρεωθώ κάτι επιπλέον από αυτό που θα προπληρώσω στο amazon, ίσως συμφέρει. Αρκεί να είναι σίγουρο. Θα προσπαθήσω να τους ρωτήσω και θα δω τι θα μου απαντήσουν. Σε ευχαριστώ πολύ.

Το Iphone 14 plus 128GB

ΟΚ Φίλε μου. Ελπίζω να είναι σίγουρο αυτό που λές. Αν είναι να πληρώσω και εδώ, τότε θα στραφώ αλλού. Σε ευχαριστώ πάντως για την άμεση απάντησή σου.

Αρα μου λές οτι θα πληρώσω επιπλέον χρήματα στο ελληνικό τελωνείο? 128 Ευρώ??

Όχι. Όπως έχω γράψει στο αρχικό ποστ, αφαιρεί το αγγλικό ΦΠΑ και η τιμή πέφτει στα 713€

Ναι βέβαια. Υπάρχει. Όμως στοιχίζει 130€ επιπλέον.

Καλημέρα Θέλω να αγοράσω ένα τηλέφωνο από amazon uk. Το τηλέφωνο έχει αρχική τιμή 749 λίρες. Προχωρώ στο check out για αποστολή στην Ελλάδα, μου βγάζει εκτός το ΦΠΑ , και μου προσθέτει ένα ποσό import fees and deposits. Το ερώτημα μου είναι: 1. Θα πληρώσω κάτι έξτρα στο ελληνικό τελωνείο; 2. Τι γίνεται με το ΦΠΑ; Το ποσό που χρεώνει επιπλέον για φόρους, είναι πολύ μικρό, και σίγουρα δεν αντιστοιχεί στο ελληνικό ΦΠΑ.(43,58€)

Ευχαριστώ πολύ για την απάντηση.

Καλημέρα σε όλους Θα ήθελα να ρωτήσω κάτι όσον αφορά στην ταχύτητα upload. Μετά την κατανάλωση των 200GB , κλειδώνει και αυτή? Και αν ναι , στα πόσα GB. Τώρα βγάζω Download:50Mbps , Upload:5Mbps Σας ευχαριστώ εκ των προτέρων

Μια ακόμη ερώτηση. Όταν πληρώσω χρησιμοποιώντας την άυλη κάρτα, μέσω Gpay, μήπως χρειάζεται κάποιο Pin της κάρτας. Το ρωτάω γιατί δεν μου έχει σταλεί κάποιο pin. Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

Καλησπέρα σε όλους. Πολύ ευχαρίστως να σου απαντήσω στις ερωτήσεις σου, φίλε μου. Τα 240€ είναι η αμοιβή του εκτελωνιστή. Δηλαδή ότι έχει να κάνει με το τελωνείο, και μόνο. Από τη ΔΑΟ, η οποία πρεπει να γίνει όταν μπαίνεις στα σύνορα μέχρι και την πληρωμή του τέλους ταξινόμησης. Δυστυχώς κανένας τελωνειακός δεν κάνει τη ΔΑΟ ο ίδιος. Έχουν κακομάθει όλοι, και την περιμένουν από τον εκτελωνιστή. (Επικαλούνται φόρτο εργασίας). Στην περίπτωση μου, την είχε ήδη κάνει ο εκτελωνιστής μια ημέρα πριν μπω στην Ελλάδα. Μόλις έφτασα στο τελωνείο και είπα στον τελώνη ότι θέλω να δηλώσω το αυτοκίνητο, αμέσως μου ζήτησε τον αριθμό MRN της ΔΑΟ. Μου το είχε ήδη στείλει ο εκτελωνιστης, του την έδειξα και χωρίς κανέναν περαιτέρω έλεγχο με άφησε να περάσω.Η ταξινόμηση έγινε από μένα , αφού έγινε σε διαφορετικό νομό από αυτόν που έγινε ο εκτελωνισμος. Όσον αφορά τα 30€+30€ που πλήρωσα για το ΚΤΕΟ και τη μετάφραση , μου τα ζήτησαν δυστυχώς, στο τμήμα μεταφορών. Το ξέρω πολύ καλά ότι δεν απαιτούνται. Ο νόμος λέει ότι ισχύει το ΚΤΕΟ της χώρας προέλευσης και ότι τιμολόγιο απαιτείται μόνο όταν η εισαγωγή του αυτοκινήτου (δηλ. ο εκτελωνισμος) δεν έγινε στο ίδιο πρόσωπο που ταξινομεί το αυτοκίνητο. Για παράδειγμα ο έμπορος μπορεί να έκανε τον εκτελωνισμο και ο πελάτης την ταξινόμιση. Όμως δυστυχώς τα κακομαθημένα παιδάκια του δημοσίου, συμπεριφέρονται σαν μικροί δικτάτορες και μερικές φορες απαιτούν πράγματα που τα βγάζουν από την φαντασία τους. Δεν το έκανα θέμα στην υπηρεσία γιατί ήθελα να τελειώσει η ταξινόμιση όσο το δυνατόν γρηγορότερα. Είχα ανάγκη το αυτοκίνητο λόγω εργασίας και δεν είχα διάθεση να χάσω και άλλες μέρες. Πλήρωσα 10000€... στα 60€ θα κολλήσω;;;Αν είναι να χάνω 100€ κάθε μέρα από τη δουλειά, καλύτερα να χάσω 60€ και να τελειώσω με δαύτους... Σκέφτηκα και δε μίλησα.... Για τις zoll πινακίδες τώρα. Πήγα σε έναν διεκπεραιωτή, που υπηρχε σε ένα container ακριβώς εξω από το τοπικό Zulassungsstelle (αντίστοιχο τμήμα μεταφορών). Ναι καλά διαβάσατε... Υπάρχουν και τέτοια γραφεία στη Γερμανία. Είναι μεγάλη μπίζνα η αγορά αυτοκινήτου στη Γερμανία και αυτοί οι άνθρωποι προσπαθούν να σου κάνουν τη ζωή πιο εύκολη αλλά και τη ζωή των δημοσίων υπαλλήλων πιο εύκολη. Φυσικά με το αζημίωτο.. Πήγα λοιπόν σε αυτούς τους έδωσα όλα τα χαρτιά του αυτοκινήτου,την ταυτότητα μου , και την επόμενη μέρα πήρα πίσω όλα τα χαρτιά με τις πινακίδες, και την πράσινη κάρτα. Μόνο για ένα μήνα μπορείς να βγάλεις zoll πινακίδες. Αυτούς λοιπόν πλήρωσα 260€ και δεν τα λυπήθηκα καθόλου, γιατί πραγματικά ήταν επαγγελματίες και ξέρανε τη δουλειά τους. Όσον αφορά τις zoll πινακίδες, από τη στιγμή που κανείς ΔΑΟ δεν επιτρέπεται να το κυκλοφορείς. Τουλάχιστον αυτό λέει ο νόμος. Το τι γίνεται στην πραγματικότητα, είναι άλλο θέμα... Αυτά φίλε geoland22....

Καλησπέρα σε όλους. Να αναφέρω και γω την εμπειρία μου από την εισαγωγή μεταχειρισμένου από Γερμανία. Ισως είναι διαφωτιστική για μερικούς που το σκέφτονται. Στα μέσα Αυγούστου πήγα στη Γερμανία και αγόρασα ένα Opel Insignia Sports Tourer, χρ. 3/2016, 1.6 diesel, 136hp, Euro 6, 104 CO², 150.000 km, με αρκετά extra όχι full extra. Το αυτοκίνητο ήταν ταξινομημένο στο Βέλγιο. Μέσα σε δύο μέρες ταξινομήθηκε στη Γερμανία, πέρασε Γερμανικό ΚΤΕΟ, έγινε μεταβίβαση σε μένα και βγήκαν πινακίδες zoll. Στη συνέχεια ήρθα οδικώς στην Ελλάδα, και μέσω εκτελωνιστή άρχισαν οι διαδικασίες για τον εκτελωνισμο και την ταξινόμηση. Στις 25/8 υποβλήθηκαν τα χαρτιά στο τελωνείο και ο εκτελωνισμος τελείωσε στις 28/10.!!!!! 5 εβδομάδες μετά..... Και 10 μέρες μου πήρε να βγάλω πινακίδες, στο τμήμα μεταφορών, λόγω του ότι δεν υπήρχαν άμεσα ραντεβού λόγω κορονοιού..... Να πούμε τώρα και για τα χρήματα που μου στοίχησε το αυτοκίνητο. 7800€ αγορά 260€ zoll πινακίδες 1815€ τέλος ταξινόμησης 240€ αμοιβή εκτελωνιστή 75€ παράβολο 105€ τέλη κυκλοφορίας 30€ αναγνώριση Γερμανικού ΚΤΕΟ 30€ μετάφραση τιμολογίου 250€ ασφάλεια 10605€ Σύνολο+ έξοδα ταξιδιών. Παρόμοια αυτοκίνητα εισαγωγής, στην Ελλάδα, του 2016, με τα ίδια έξτρα πάνω κάτω, πωλούνται από 13500€ και ανω, ....χωρίς να ξέρεις αν τα χλμ είναι πραγματικά. Πιστεύω ότι άξιζε τον κόπο. Ελπίζω να βοήθησα.... Υ.Γ Το τέλος ταξινόμησης βγήκε αρκετά φθηνά λόγω του ότι το 2017 άλλαξε το μοντέλο και οι αντιπροσωπείες, λίγο πριν σταματήσει η παραγωγή αυτού του μοντέλου, κατέβασαν αρκετά τις τιμές. Όπως κάνουν πάντα λίγο πριν αλλάξει καθε μοντέλο.

Αυτό ακριβώς λέω και εγώ... Και μετά τη μείωση εφαρμόζεται ο συντελεστής που είναι κυμαινόμενος. Αν για παράδειγμα η τιμή μειωθεί κάτω από 14000€ τότε υπάρχει μόνο ένας συντελεστής. Ο μικρότερος.