lary7

Αλλαγή πρώτη τακάκια στα 86.000χλμ μονο τα πίσω, τα μπροστά κάπου στις 135.000(πιθανον ουτει τοτε) και στις 175.000 δισκοι-τακάκια 2η φορά προληπτικά, μαζί με προληπτική 1η αλλαγή συμπλέκτη. Μέχρι σημερα στις 225.000 δεν χρειαστηκε ξανά. ΑΛΛΑ πολλά χλμ σε αυτοκινητόδρομο με σταθερη ταχύτητα και σωστή αμυντική οδήγηση ώστε να μην φθείρονται-υπερθερμαίνονται. Το ίδιο και στα scooter, 32.000χλμ το ενα, 20.000χλμ το άλλο μεσα σε πόλη πάντα, ποτέ δεν άλλαξα τακάκια. Δεν φθείρονται με τα χρόνια τα κεραμμικα, δεν ειναι λάστιχα. Οπως και στον συμπλέκτη η θερμοκρασία κάνει την ζημιά. Έτσι αν σε μια κατηφόρα δεν ξερεις να μειώνεις χωρίς να πατάς φρένο τοτε τα ζεσταίνεις και τα φθείρεις, το ίδιο σε φανάρια, διοδια κτλ, πρέπει να σέφτεσαι απο πριν που θες να σταματήσεις και όχι να πλακώνεσαι στα φρένα. Τώρα στο θεμα του TS, 40.000 με φθαρμένες δισκόπλακες =140.000 μάλλον. Πρέπει να ειναι πολύ κανίβαλος ο οδηγός για να τα καταφέρει, στο ενδιάμεσο αυτό θα έχει αλλάξει και 2 συμπλέκτες .

Μπορείς χαμηλά στην πόρτα να κάνεις μερικές τρύπες με τρυπάνι και να τις καλύψεις με σχαράκι, απο ψηλά θα τραβαει το ανεμιστηρακι και απο χαμηλα θα μπαινει αέρας. Το έχω κάνει και δούλευε μια χαρα

O εξαερισμός πρέπει να βγάζει αέρα, τώρα θα πρέπει να υπάρχει τρόπος να μπαίνει παράλληλα αέρας στον χώρο

Το φίλτρο του πλυντηρίου το έχεις καθαρίσει ποτέ;

Θα σου πώ για το Ντουμπάι, επειδή πήγα 2 φορές στον κουνιάδο μου που δουλευε εκει 4 χρόνια. 1) Η αρχή είναι πάντα δύσκολη, τα ενοίκια ακριβά και συνήθως μένεις με συγκάτοικους μέχρι να ανέβει ο μισθός και να νοικιάσεις μόνος σου. 2) Ο κουνιάδος έφερε την οικογένεια μετά απο 6 μήνες που πήρε αύξηση και βρήκε σπίτι 50μ2 για 1600€. Γενικά αμα τους αρέσεις παίζουν αυξήσεις, αυτός ξεκίνησε στα 2500 και στα 4 χρόνια έφταστε κοντά στα 6000. 3)Ταξική κοινωνία, κορυφή της πυραμίδας οι Αγγλοι και διάφοροι κεντροευρωπαίοι, μετά οι μορφωμένοι πλήν φτωχοί ευρωπαίοι που πήγαν για δουλειά και στον πάτο Πακιστανοι και διάφοροι άλλοι ασιάτες κτλ. 4)Η ζωή το καλοκαίρι είναι δύσκολη λόγω ζέστης, βγαίνεις βόλτες μονο το βράδυ οριακα. Θάλασσα μονο ανοιξη φθινόπορο και αυτή ειναι λιγο βούρκος. 5)Υποδομές φοβερές, τεράστια πάρκα, λίμνες μαγαζιά κτλ. μπορείς να κάνεις ζωάρα αρκεί να έχεις χρήμα. Ουσιαστικά προσφέρουν τα πάντα που μπορεί να ζητήσει κάποιος αρκεί να το πληρώνεις. Πχ έχουν φοβερό ενυδρείο, θεματικά πάρκα κτλ αλλα θέλεις ενα 20-30ρι το άτομο για να μπείς. Τα κουνιάδια μου που είχαν και παιδί ήθελαν να μείνουν εκεί γιατί ειναι καλή η ζωή με οικογένεια, απλά προέκυψε καλη επαγγελματική πρόταση στην χώρα τους και έφυγαν με βαριά καρδιά. 6)Στο Ντουμπάι υπάρχουν 2 είδη εργαζόμενων ευρωπαίων, αυτοί που πάνε να μαζέψουν χρήμα και αυτοί που πάνε για την ζωάρα. Αν ζείς μαζεμένα μαζέυεις σε μια 5ετία χρήμα και γυρνάς. Αν πάς για ζωάρα έχει ακριβά αυτοκίνητα, καλά μαγαζιά, γυναικάρες και γενικά κάνεις ενα ζηλευτό instagram. Το θέμα και για τους 2 είναι πως άμα χάσεις την δουλειά σου έχεις 1 μήνα να βρείς άλλη, αλλοιώς φεύγεις απο την χώρα και τα αφήνεις όλα πίσω. Εκεί η οικονομία μια ειναι επάνω μια κάτω οπότε διώχνουν πολύ κόσμο και για αυτό τα πάρκινγκ τους είναι γεμάτα σκονισμένα παρατημένα αυτοκίνητα. 7)Η υγειονομική περίθαλψη που προσφέρουν ειναι η βασική και συνήθως δεν ταιριάζει με τον μισθό, πρέπει να δώσεις έξτρα χρήμα για να μπείς σε καλά νοσοκομεία, αλλοιώς πάς σε κάτι απόμερα που πάνε και αυτοι της κάτω απο εσένα κάστας. Γενικά αν πείς πάω για τουλάχιστον 4ετία και βλέπουμε αξίζει, απλά πρέπει να στηθείς σωστά και να είσαι τυχερός με την δουλειά.

Εγω θα διάλεγα τον πλούσιο εξοπίσμό και τα άλογα, υπάρχει ενα ρίσκο αλλα λογικά το αμάξι ειναι σχεδόν καινούργιο, ακόμα και σαν μεταπώληση σε 5-6 χρόνια ίδια τιμή θα έχουν.

Αμα τα χλμ είναι όντος 40Κ τότε εγώ θα έλεγα το Arona, είναι ξεφτύλα αμάξια 20Κ να μην έχουν μια τεχνολογία του 1990κατι απλά και μόνο για να δικαιολογήσουν την διαφορά τιμής. Επίσης πρέπει να σκεφτείς τι χρήση θα κάνεις, αν ειναι να κάνεις πολλά χλμ τότε το καινούργιο έχει νόημα, αλλά απο την άλλη το μοτέρ 1.5 και καλύτερες επιδόσεις θα έχει και λογικά μεγαλύτερη διάρκεια ζωής αφού δουλεύει πιο ξεκούραστα.

Ότι και να πάρεις να έχει απο τώρα 32giga RAM. Συνήθως δουλεύουμε με 2-3 βαριά προγράμματα ανοιχτά + browser οπότε η RAM μαζί με τον SSD είναι τα 2 πιο σημαντικά. Αμα λές βγάζει μεροκάμματο με τα 4giga και δεν σκέφτηκε να τα αναβαθμίσει, τότε παρτου απο την αρχη 32.

Στα VW επειδή πολλοί αλλάζουν διαστάσεις βρίσκεις αλουμινίου μεταχειρισμένες αρκετά φθηνα, εγώ τα χειμερινά τα έχω σε 15ρα αντι 16ρα τα θερινά και τις εργοστασιακές ζάντες τις πήρα 100€.

Τα all weather στην Ελλάδα υποφέρουν το καλοκαίρι, αρχίζουν και διαλύονται όπως μου έδειξε λαστιχάς. Προσωπικά κάνοντας τράμπα χειμώνα καλοκαίρι, τα θερινά μου έβγαλαν +1,5 χρόνο ενώ τα χειμερινά τα έχω απο το 17' και ειναι σαν καινούργια. Οπότε το κόστος δεν ειναι Χ2 αλλά αρκετά λιγότερο. Πάντα με διαφορετικές ζάντες για να μην ξεζαντάρονται.

Για οικονομικά ψάξε και τα Sava Eskimo S3+, εξαιρετικά τίμιο για τα λεφτά του, ότι καλύτερο στο χιόνι αλλά δεν είναι για πολλά πολλά στο στεγνό. Τα έχω από το 2017 και αλυσίδες δεν ξανάβαλα από τότε, στο χιονοδρομικό πάω και παρκάρω στο ακαθάριστο πάρκινγκ που είναι μόνο για 4Χ4...

Εχουμε στην οικογένεια το Aygo 1.0 απο το 2007, εκτός του ότι είναι εκπληκτικό στην πόλη μια χαρά κανει ταξιδάκια. Τακτικά πάω μια απόσταση 70χλμ σε αυτοκινητόδρομο, μέχρι 130 πάς άνετα άμα βιάζεσαι, απλά έχεις θόρυβο. Σε αυτά τα αυτοκινητάκια θέλει καλή συντήρηση αν είναι να τα ζορίζεις, δηλαδή αν πιάνεις4500σαλ σε μια ανηφόρα για να μην πέσει η ταχύτητα τότε πρέπει να έχεις καλό λαδι μέσα για να μην το φθείρεις. Πρόσφατα του άλλαξα και αμορτισέρ γιατί άρχισε να έχει επικίνδυνες ταλαντώσεις σε μεγάλες ταχύτητες, κάτι που δεν το θές με αυτό το μεταξόνιο. Με λίγα λόγια, θεωρώ πως η ευκολία του μέσα στην πόλη υπερκαλύπτει την όποια έλλειψη άνεσης σε αυτοκινητόδρομο. Τώρα αν χρειαστεί μια στο τόσο να πάς απο 5η σε 3η για μια μεγάλη ανηφόρα δεν έγινε και τίποτα, το μοτοράκι αυτό είναι διαμάντι και αντέχει, για αυτό έχει μπεί σε τόσα αυτοκίνητα εδώ και 15 χρόνια.

Ότι επιλέξει να πάρει ο καθένας ας το πάρει τώρα, γιατί προβλέπω με το που έρθουν τα πρώτα χιόνια και αρχίσει η προσπάθεια να εφαρμοστεί ο νόμος να γίνονται ανάρπαστες οι αλυσίδες και να εκτοξευτούν οι τιμές. Προσωπικά έχοντας δοκιμάσει τα πάντα θα έλεγα, αλυσίδες για σιγουριά και μακροζωία, πανιά για μόνο μια στο τόσο αν χρειαστεί και προσοχή στην οδήγηση.

Διαχρονικά, 2 πράγματά οδηγούν ένα αμάξι για πέταμα. Αυτά ειναι η μηχανή, που με πολύ καλή συντήρηση μπορεί να αντέξει ανετα 300-400.000χλμ και το άλλο είναι η σκουριά, κάτι που για τα αμάξια που πωλούνται καινούργια στην Ελλάδα δεν αποτελεί συνήθως πρόβλημα. Αυτά τα 2 συνήθως δεν αξίζουν να τα φτιάξεις σε ένα όχημα 15+ χρονών, όσο υπάρχουν ανταλλακτικά και χρήμα , για τα υπόλοιπα υπάρχει λύση ώστε ένα όχημα να κρατιέται σε καλή κατάσταση. Τώρα στην Ελλάδα που κανείς δεν θέλει να ξοδέψει για ένα αμάξι 10+ ετών, είναι λογικό να καταλήγουν σαράβαλα και με προβλήματα ενώ δεν υπάρχει ίχνος σκουριάς.

Θα σου το ξανακάνει κάποια στιγμή

Το ίδιο έχουμε και εμείς, 2 παιδιά, αρκετή κακομεταχείριση και δεν έχει κάνει κιχ. Είναι ιδανικό για Ελληνικούς δρόμους και πεζοδρόμια που δεν τα λές και τα πιο ομαλά. Ιδιαίτερα ελαφρύ όμως δεν είναι γιατι ειναι πολύ στιβαρό.

Φιλε το ρελέ ειναι, ενα τετραγωνάκι που ειναι στις ασφαλειοθήκες αριστερα απο το τιμόνη. Πάνε αγορασε καινούργιο φθηνό ειναι, για να μην κυκλόφωρείς χωρίς φλάς βγάλτο, ρίξε λιγο wd-40 σκουπισέ το και ξανα βγάλτο, λογικά θα δουλέψει για καμια 10ρια μερες .

Goranje, Σλοβενικα με μεγάλο κοινό στις χώρες της πρώην Γιουγκοσλαβίας και αποδεδειγμένα αξιόπιστα σε αυτές τις χώρες. Γενικά κάθε μάρκα μπορεί να βγάζει κάποιες συσκευές καλές, ενώ άλλες να τις παίρνει φασόν και να είναι χάλια, πχ. Indesit πλυντήρια ειναι καλά, αλλά για τα ψυγεία δεν ακούς τα καλύτερα λόγια.

Φάκα-κλουβι για να το πιάσεις ζωντανό και μετά βιολογικη εξολόθρευση, ακα το δινεις σε γάτες.

Τα 1.4 είχαν θέμα απο το εργοστάσιο, 3 περιπτώσεις καρμπόν απο φίλους έχω. Για τα 1.2 όμως δεν είχε ακουστεί κάτι.

Το τρικυλινδρο αυτό μοτοράκι δεν αξίζει να ασχοληθείς και πολύ. Πας σε σωστό μαστορα και δοκιμάζεις συμπίεση, αν είναι οκ τότε προχωράς σε αλλαγή τσιμουχάκια που είναι ευκολη δουλεια συνήθως και φθηνή. Πολύ πιθανόν να βελτιώσει την κατάσταση. Αν η συμπίεση δεν είναι ΟΚ τότε ανοίγεις μοτέρ για ελατήρια, αν στο άνοιγμα οι κύλινδροι μετρηθούν καλοί πάλι θα την βγάλεις φθηνά. Αν έχουν φθορές ή οβάλ τότε αρχίζει το θέμα να σοβαρεύει γιατί πρέπει να πάει ρεκτιφιέ και το κόστος μεγαλύτερο απο το να είχες αλλάξει μηχανή. Γενικά αν το αμάξι σε καλύπτει και το υπόλοιπο ειναι σε καλή κατάσταση αξίζει να ρίξεις λίγα χρήματα για να το φτιάξεις, τώρα που τα μεταχειρισμένα εχουν παεί ψηλά. Αν το αφήσεις όπως είναι θα χειροτερεύσει η κατάσταση και κινδυνεύεις να πάρεις τον καταλύτη στα χέρια.

Ίδια συμπτώματα είχα και εγώ και ήταν αντλία βενζίνης, κανε μια δοκιμή, όταν σου το κάνε πάνε βάλε φρέσκια βενζίνη αν λυθεί για λίγο είναι αντλία και τα παίζει λόγω υψηλών θερμοκρασιών που αναπτύσσονται στο καύσιμο.

Ενας απλός SSD, προσθήκη RAM όσο παίρνει και ενδεχομένως αναβάθμιση επεξεργαστή χρειάζεσαι. Με λίγα χρήματα θα έχεις ένα λάπτοπ σημαντικά ταχύτερο απο πρίν.

Η μεταλλική ντουλάπα, τα παπούτσια, τα καροτσάκια κτλ. είναι ένα θέμα που δεν αφορά την πολεοδομία και πρέπει να τα βρείτε μεταξύ σας. Περισσότερο την πυροσβεστική θα έλεγα λόγω κλεισίματος της διόδου διαφυγείς. Η χτιστή όμως αποθήκη σε Κ/Χ χώρο είναι σοβαρό παράπτωμα, και επειδή είναι σε κ/χ η ευθύνη και το πρόστιμο πάει σε όλους σας αναλόγως τα ποσοστά σας γιατί η πολεοδομία δεν μπορεί να ξέρει ποιος την έχτισε. Επίσης αν έρθει η πολεοδομία πολύ πιθανόν να ελέγξει και το υπόλοιπο κτίριο οπότε να φάτε όλοι το προστιμάκι για τις υπόλοιπες αυθαιρεσίες του κτιρίου. Οπότε αυτό που μπορείς να κάνεις είναι να φωνάξεις την αστυνομία ενώ εκτελούνται εργασίες χωρίς οικοδομική άδεια και να τους πιάσει επιτόπου. Έτσι θα μπορέσει να αποδειχτεί ποιος τις εκτελεί και να καταλογιστούν οι ευθύνες, συνήθως πάνε και αυτόφωρο οι υπεύθυνοι. Αλλά να κάνεις καταγγελία στην πολεοδομία ενώ έχει γίνει η αποθήκη είναι μπλέξιμο.

Επειδή είμαι και εγώ σε αναζήτηση μηχανής αυτόματης, από αυτές που αναφέρεις μάλλον πάω προς την philips που τα κάνει όλα με λογικό κόστος. Αν ήταν στο χέρι μου θα έπαιρνα την Delonghi ec685 αλλά δέχτηκα πιέσεις και λογικά θα πάω σε αυτόματη να τελειώνω.