SaFiS

Αντε, καλοταξιδο!!!

Με τι εκδοση ησουν πριν τις αναβαθμισεις που εκανες??

Στα 25k δεν νομιζω οτι μιλαμε για βασικες εκδοσεις. Συγκεκριμενα για το Cross, στα 25κ ειναι η Active Plus εκδοση η οποια εχει φαναρια LED. Eξαιρεση το Vitara, αφου αναφερεται και σε αυτο ο TS, που ακομη και στην βασικη εχει. Αλλα δεν ξερουμε τι ισως φερει το επικειμενο Face Lift. Εχει γινει συνηθεια απο τους κατασκευαστες να αφαιρουν εξοπλισμο και να ανεβαζουν τιμη...

Γιατί πέφτεις απ'τα σύννεφα?? Οι μόνοι είναι μήπως που στις βασικές εκδόσεις έχουν απλά φανάρια??

Κανουν την νυχτα μερα, οτι καλυτερο…

Τα 2,8lt προφανώς δεν είναι Εγνατία, γι'αυτό λέω ότι παίζω στα 3,8lt με 3,9lt. Τα 2,8lt τα έχω πετύχει κυρίως σε επαρχιακούς και αστικό ιστό. Απλά ήταν μια δοκιμή για να δω πόσο μπορώ να πέσω θυσιάζοντας φυσικά χρόνο...

Εχω συνεχόμενα Yaris Hybrid από το 2019 το οποίο μου παρέχει η εταιρία που εργάζομαι. Εκτός της εργασίας, είναι και για προσωπική χρήση. Τον Φεβρουάριο πήραμε τα καινούργια (2023), με σχεδόν 1 χρόνο καθυστέρηση λόγω της κατάστασης με την Toyota. Συγκριτικά με το παλιό μοντέλο, κλάσεις ανώτερο σε ποιότητα εσωτερικού (αν και πιο στενό πίσω), ποιότητα κύλισης και φυσικά κατανάλωσης. Το σύνολο κινητήρα - υβριδικού συστήματος υποδειγματικό και έχει βελτιωθεί πάρα πολύ σε σχέση με το παλιό, ειδικά σε επιτάχυνση που δεν "ουρλιάζει" πλέον το κιβώτιο. Στο θέμα κατανάλωσης, στο παλιό ήμουν κολλημένος στα 5lt με 5,5lt. Στο καινούργιο βλέπω Max 3,8lt με 3,9lt και αν πω να το τραβήξω όσο πάει, έχω πέσει μέχρι τα 2,8lt. Χρήση μικτή, πολύ Εγνατία, συνεχείς μετακινήσεις μεταξύ Νομών Θεσσαλονίκης, Κοζάνης, Ημαθίας, Πέλλας. H έκδοση είναι η προηγούμενη Active που είχε τότε ζάντες αλουμινίου ενώ η τωρινή Live έχει γυρίσει πάλι σε σιδερένιες με τάσια (αλητεία) και φυσικά ανέβηκε και η τιμή... Αν και όλα καλά με το απλό Yaris θα σου έλεγα και εγώ να πας στο Cross λόγω κυρίως των χώρων και του ύψους του. Καλό, χρυσό, αλλά χαμηλό το απλό και θέλει προσοχή γιατί βρίσκει εύκολα κάτω. Επίσης, στο θέμα εκδόσεων, αν μπορείς να κάνεις υπέρβαση και να πας τουλάχιστον στην 2η επιλογή γιατί αν και σχετικά γεμάτη η βασική (συστήματα ADAS, κτλ.) έχουν πάντα χαζο-ελλείψεις... Για το Suzuki δεν μπορώ να εκφέρω και πολλή γνώμη, αν και προσωπικά το βλέπω πολύ γερασμένο και φυσικά το ψευτο-υβριδικό του σύστημα είναι σκέτη κοροϊδία... Αυτά τα λίγα...

Μαλλον η αποτυχια του ειχε περισσοτερο σχεση με αυτο… 😂😂😂

Τι χειριστηρια ειναι και τι Model Number εχουν?? Δεν ειχαν ολα τα μοντελα BT. To XBOX εχει και RF κεραια για τα χειριστηρια…

Απο τα πιο οικονομικα και σχετικα ευκολα στο Setup ειναι το EdgeRouterX. Ισχυει οτι ειπε ο jkoukos, θα σου δωσει στυλ Bonding αλλα οχι πραγματικο. Το εχω με 2x20Mbit ADSL συνδεσεις και κανει Peak στα 38Μbps…

Παντως με τα ονοματα δεν το εχουν. Φωκια, γλαρος, δελφινι… Θα δουμε μηπως και ορκα, χταποδι, ιπποκαμπος, τονος, σολωμος, πελεκανος, κλπ. ???

6ετης ειναι η εγγυηση στην Ελλαδα και 11 χρονια για την μπαταρια εφοσον γινεται ελεγχος και πιστοποιηση της καταστασης της…

Σταματαω παντα στο πορτοκαλι, πριν δυο χρονια βουλωθηκε πανω μου ο πισω, ευτυχως ζημια μονο στον προφυλακτηρα. Ηρθε τροχαια και οταν εξηγησα στο ‘οργανο’ τι εγινε, γελασε του οτι σταματησα στο πορτοκαλι…

Αν ήταν ένας από τους ευπαθείς υποστηρικτές της Ρόμα στην Ελλάδα 2.0, θα δήλωνε μεταμέλεια, θα πλήρωνε αποζημίωση στα θύματά του και θα ήταν έξω με συνοπτικές διαδικασίες...

Μπαταρια, λασκα πολοι, γειωσεις, οξειδωμενες φυσες, γενικα θελει ψαξιμο…

Σοβαρα, περιμενεις να ασχολειται κανεις με κονσολα 10ετιας+ και περιφερειακο που απετυχε οσο ακομα κυκλοφορουσε?? Σαν να αργησες λιγο…

Ford, αλλα επιπεδα προσφυσης με τον EcoBoom… 😂😂😂

Το σωστο παντως και αυτο που προτεινουν και οι κατασκευαστες ειναι, το καινουργιο ζευγαρι πισω. Αν χασεις ουρα με χλμ. πιο δυσκολα μαζευεται…

Αφού έχεις Ζ3, του πετάς πάνω ένα μοτέρ Μ3 με τα παρελκόμενα, το δηλώνεις 2λιτρο όπως κάνουν όλοι και σου μένουν και λεφτά στην τσέπη...

Ο Puretech συνεχιζει να εχει αγριο δουλεμα, τον φοραει το καινουργιο 408 που εχει παρει πρωτος μου ξαδερφος, ακουγεται χειροτερα απο πετρελαιο και για το συγκεκριμενο αυτοκινητο ειναι λιγος. Το ΕΑΤ8 ομως καταπληκτικο σασμαν...

Επιτελους και λογικοτατο. Βασικες λειτουργιες δεν θα επρεπε να κρεμονται σε ενα Infotainment το οποιο ανα πασα στιγμη μπορει να κολλησει ή ακομη και να χαλασει. Ειναι ισως το μοναδικο πραγμα που μισω στο Megane μου, που τα χειριστηρια του κλιματισμου ειναι πολυ βασικα και τα υπολοιπα πρεπει να τα κανεις μεσω της οθονης. Εννοειται πως αποσπαται η προσοχη και ισως ηταν και ενας απο τους λογους που στο Facelift (Phase 2) που εκανε η Renault, ξαναγυρισαν οι λειτουργιες σε κανονικα κουμπια…

Επισης, υπαρχει το ενδεχομενο και αναλογα τον κατασκευαστη, αν εχει υδραυλικο συμπλεκτη με κοινο δοχειο, να χανει και απο το κυλινδρακι του συμπλεκτη. Οπως και να εχει, καλα ειναι να πας για ελεγχο σε συνεργειο…

Ποτε ξανα 4 εποχων, δεν κανουν για την χωρα μας και μενω και Βορεια Ελλαδα. Cross Climate 1 & 2 απο τα χειροτερα που εχουμε βαλει. Προτιμοτερο ενα θερινο και αν χρειαστει χιονοκουβερτες ή αλυσιδες…

To 125 εχει συνδιαστικο φρενο (CBS)…

Μην ανησυχεις. Εχει Gift Cards & Vouchers απο τα αλλα νηματα του…