Προς το περιεχόμενο
  • Εγγραφή

Rzarector

Members
  • ΜΗΝΥΜΑΤΑ FORUM

    307
  • ΜΕΛΟΣ

  • ΤΕΛ. ΕΠΙΣΚΕΨΗ

Οτιδήποτε δημοσιεύεται από Rzarector

  1. Μπέρδεψες τώρα δύο θέματα (και το speed limit με οδηγό άνθρωπο και τα αυτοοδηγούμενα), οπότε δεν ξέρω που είναι η ένστασή σου. Δεν υπάρχει πρόβλημα ηθικής, σε ρίχνει στον γκρεμό, δεν τρακάρει με πούλμαν, δεν σου κόβει την ταχύτητα σε νόμιμη προσπέραση. Σου τα έλυσα? Ό,τι επιλογή και να ακολουθηθεί, τα σενάρια αυτά είναι πάλι πολύ πολύ σπάνια σε σχέση με τα καθημερινά ατυχήματα που βασίζονται σε ανθρώπινα λάθη. Αν ταξιδεύουμε δε με ακόμη χαμηλότερες ταχύτητες, καλύτερα ελαστικά, καλύτερα φρένα, τα ηθικά διλήμματα γίνονται απειροελάχιστα στην πράξη. Δλδ αν είναι εκεί που σήμερα έχω 1000 ατυχήματ
  2. Η λύση είναι μία παιδιά. Αυτοοδηγούμενα. Εκεί δεν υπάρχει αφαιρέθηκα, με έπιασε κόψιμο, δεν υπήρχε μπλόκο, με προκάλεσαν στο φανάρι κλπ. Τώρα αν θέλουμε να συνεχίσουμε να οδηγούμε εμείς, θα μπορούσε το αυτοκίνητο να βάζει speed limit με βάση το GPS και το όριο ταχύτητας σε κάθε σημείο. Εγώ έχω το Here στο κινητό και έχει σωστά όρια σε όλους τους δρόμους της Ελλάδος. Το μόνο που θα χρειαζόταν είναι να συνδεθεί με Bluetooth στο OBD II port και να θέτει speed limit στην ECU του αυτοκινήτου. Είναι τεχνικά πολύ απλό. Πρακτικά νομίζω δεν θα έφερνε προβλήματα ασφαλείας, και φυσικά δεν θα υπήρχε ανάγκ
  3. Δεν σου είπα εγώ να κλέψεις, ούτε εγώ κλέβω, ούτε αυτοί που ψωνίζουν από μαγαζιά που κάνουν ξέπλυμα κλέβουν. Το χρέος δεν έφτασε εκεί που έφτασε γιατί η ανταποδοτικότητα ήταν δυσανάλογη, αλλά μέσα σε λίγα χρόνια τεχνηέντως όπως έχει αποδειχθεί άλλωστε από επιτροπές διερεύνησης του θέματος. Το χρέος δημιουργήθηκε για να μπούμε ΔΝΤ. Αυτό έχει αποδειχθεί, δεν το λέω εγώ. Τα υπόλοιπα που λες ισχύουν, απλώς δεν έχουν σημασία. Εννοώ ότι αν δεν έκλεβε κανένας και αν όλοι ήταν νόμιμοι, απλώς η δημιουργία του χρέους θα απαιτούσε μεγαλύτερη προσπάθεια από αυτούς που "τα κανόνισαν", η κοινωνία θα αργούσε
  4. Μα όπως εξήγησα πολλάκις ήδη, ο λόγος που δεν ενδιαφέρει κανέναν αν εσύ, ή ο άλλος, ή ο παράλλος κλέβει είναι γιατί η όποια φορολογία υπάρχει δεν είναι ανταποδοτική. Όλοι καλούμαστε να πληρώσουμε ένα σορό φόρους, αλλά οι παροχές έχουν παραμείνει το ίδιο μηδενικές εδώ και δεκαετίες. Όπως είπα και στο προηγούμενο παράδειγμα, τι θα γινόταν δηλαδή αν δεν φοροδιέφευγε κανένας? Θα είχαμε ανάπτυξη και άνοιγμα θέσεων εργασίας? Φυσικά και όχι. Θα ανέβαινε ο βασικός μισθός από 582 ευρώ τον μήνα σε 620 ευρώ σε βάθος τριαντακονταετίας? Είναι σοβαρά πράγματα αυτά? Γνωρίζεις ποιο είναι το χρέος της χώρας πο
  5. α.) Που ακριβώς γράφει ότι αυτά τα καταστήματα που λέτε δραστηριοποιήθηκαν στο Skroutz? Απάντηση: πουθενά. β.) Αφού αυτοί πιάστηκαν, πως γίνεται να υπάρχουν ακόμη στο Skroutz πολύ φθηνότερα μαγαζιά από τις μεγάλες αλυσίδες? Απάντηση: Οι μεγάλες αλυσίδες κλέβουν τον καταναλωτή, και τα μικρότερα πιο φθηνά μαγαζιά αποδίδουν κανονικά το ΦΠΑ απλώς δεν μας πετσοκόβουν γ.) Αυτά που έγραψα στο αναλυτικό σχόλιο όσον αφορά την αποφυγή φορολόγησης και το πόσο νοιάζει τον μέσω πολίτη πως ακυρώνονται από το γεγονός ότι κάποιοι στήσανε τέτοιο κύκλωμα? Απάντηση: Δεν ακυρώνονται, απλώς επιβεβαιώνοντ
  6. Δώσε λινκ από έγκυρες ειδήσεις να διαβάσουμε και μετά το συζητάμε. Αγόρι μου...
  7. Κοίτα τώρα που κάνεις λάθος. Δεν οφείλεται στην οικονομική κρίση αλλά στο γεγονός ότι a.) Η φορολογία είναι πολύ υψηλή, b.) Πλέον οι μαγαζάτορες δεν μπορούν να αποφύγουν τους φορολογικούς ελέγχους και να πουλήσουν μαύρα, c.) Η αγορά έχει γίνει παγκόσμια και ο κόσμος αγοράζει σε καλύτερες τιμές απ' έξω, d.) Δεν υπάρχει ανταποδοτικότητα στην φορολογία και άρα ο κόσμος δεν ενδιαφέρεται για το αν κάποιος κλέβει ή όχι. Η μόνη διαφορά αν δεν είχαμε οικονομική κρίση θα ήταν ότι περισσότερος κόσμος θα είχε περισσότερα λεφτά, και άρα τα Public και τα κάθε Public (Γερμανός, Media Markt) θα είχαν ακόμη π
  8. Εντάξει, μόνο τον Παντελίδη υπέθεσα από αυτό που απάντησες, και έπεσα έξω Τα υπόλοιπα δεν τα απεύθυνα σε σένα συγκεκριμένα, σαν παράδειγμα τα έβαλα. Σου λέω πως σκέφτεται ο κόσμος γενικά, και σου δικαιολογώ το γιατί. Και τέλος για να πάμε στην ουσία, όταν απαντάς σε κάτι απαντάς ολοκληρωμένα στην σκέψη του άλλου στο σύνολο. Όχι σε μια λέξη, γιατί έτσι δεν λες κάτι. Σου έγραψα ολόκληρη επιχειρηματολογία, και η απάντησή σου ήταν ότι δεν χρειάζεται να μου πεις το αυτονόητο. Μα το ξέρω το αυτονόητο και χωρίς να το γράψεις ούτε αρχικά σου απάντησα εγώ στην ανάπτυξη της σκέψης σου. Φαντάσο
  9. Από όλα αυτά που έγραψα κράτησες το εισαγωγικό ερώτημα? Τι να πω ρε παιδιά... πάτε σε κάνα μπαρ να ακούσετε Παντελίδη να τελειώνουμε. Έλεος
  10. Γιατί είναι το καρκίνωμα? Δεν πωλούν νόμιμα και δεν αποδίδουν φορολογία? Το καρκίνωμα του εμπορίου είναι η υψηλή φορολόγηση και άπειρες εισφορές, όχι αυτοί που έχουν χαμηλές τιμές. Έχετε χάσει πλέον κάθε επαφή με την πραγματικότητα. Σε λίγο θα λέτε ότι το καρκίνωμα του Ελληνικού εμπορίου είναι οι καταναλωτές που μπαίνουν στα μαγαζιά και δεν αγοράζουν, όχι η άθλια οικονομική κατάσταση στην οποία έχουμε περιέλθει όλοι. Αν οι έμπορες θέλετε να είστε ανταγωνιστικοί σε παγκόσμιο επίπεδο (αφού η αγορά έτσι είναι πλέον), να απαιτήσετε αλλαγή φορολογικού καθεστώτος. Αντ' αυτού, τόσα χρόνια απλά αποφεύ
  11. Το θέμα είναι οι τιμές. Τις προάλλες πήρα action cam από κατάστημα στις Σέρρες με δωρεάν μεταφορικά στην Θεσσαλονίκη με 79 ευρώ, και η ίδια ακριβώς κάμερα έκανε 149 ευρώ στο Public παραλαβή από το κατάστημα. Απόρησα ποιος αγοράζει από το Public την σήμερον ημέρα. Ό,τι μαρκετπλεις και να κάνουν, το θέμα είναι οι τιμές. Όλα τα υπόλοιπα είναι για τα θύματα
  12. Rzarector

    Χωρίς μπαταρία

    Φίλε Ziaba, Αν το παπάκι σου δεν έχει μπαταρία, σημαίνει ότι θα το βάζεις μπρος και θα τροφοδοτείται ηλεκτρικά από τον εναλλάκτη που είναι συνδεδεμένος στο δυναμό, άρα όσο θα δουλεύει το μοτέρ θα έχεις ρεύμα. Αφήνοντας στην άκρη τα ηλεκτρικά μέρη όπως φώτα και κόρνα, το κύριο θέμα σου θα είναι η ανάφλεξη των μπουζί. Ανάμεσα στον εναλλάκτη και το μπουζί υπάρχει ή τουλάχιστον θα έπρεπε να υπάρχει ένας σταθεροποιητής τάσης. Αυτός εξασφαλίζει ότι δεν θα υπάρξει ζημιά από αυξομειώσεις της τάσης που θα υπάρχουν προφανώς αφού δεν θα υπάρχει μπαταρία. Να ξέρεις ότι πολλοί "τρελοί" που θέλουν να μ
  13. Rzarector

    Service σε αντιπροσωπεία

    Όταν το συνεργείο έχει άδεια σημαίνει ότι είναι και εξουσιοδοτημένος και άρα το αμάξι δεν χάνει την εγγύηση. Είναι νομικό θέμα αυτό, μην ακούτε τα παραμύθια. Τα ανταλλακτικά να τα ελέγχετε όταν έρχονται στο κουτάκι τους για να ξέρετε τι σας βάζει ο ένας και ο άλλος, και αν τα βάζει. Ο πατέρας μου σε επίσημη της Suzuki κόντεψε να εξαπατηθεί αφού τον χρέωσαν πράγματα που δεν έκαναν ποτέ, και μετά ζήτησαν συγνώμη και ότι τα χρέωσαν από λάθος. Τους έβαλε να του δείξουν τι άλλαξαν και άρχισαν να τα μασάνε... Αυτά κάνουν κάποιες "επίσημες αντιπροσωπίες" όπου πάει ο κόσμος για να "έχει το κεφάλ
  14. Είναι ευθύνη της αστυνομίας να βρει σε ποιον ανήκει, μετά από υπόδειξη του καταγγέλοντος. Είναι πάντα προφανές το σε ποιον ανήκει από το ποιος επωφελείται από αυτό. Είναι ευθύνη της αστυνομίας να βρει σε ποιον ανήκει, μετά από υπόδειξη του καταγγέλοντος. Είναι πάντα προφανές το σε ποιον ανήκει από το ποιος επωφελείται από αυτό.
  15. Η μπροστινή κάμερα είναι άχρηστη για πολλούς από εμάς. Εγώ θα προτιμούσα να μην υπάρχει καν και να ήταν ακόμη καλύτερη η πίσω, ή το ηχείο, ή η οθόνη πχ. Δεν την χρησιμοποιούμε ρε παιδιά, τι να κάνουμε τώρα? Δεν γουστάρουμε τις βίντεο κλήσεις. Είναι θέμα στυλ.
  16. Αν κάποιος θέλει να κάνει φορτοεκφόρτωση ή να προσφέρει πάρκινγκ σε όποιον θέλει μπροστά στο κατάστημά του, θα πρέπει να πάρει άδεια από τον Δήμο ο οποίος φέρνει την τροχαία και ελέγχει το σημείο και αν θα προκαλεί πρόβλημα στην κυκλοφορία των οχημάτων, και μετά πληρώνει μηνιαίως στον Δήμο. Ο αριθμός άδειας θα πρέπει να αναγράφεται σε σχετική πινακίδα όπως αυτήν:
  17. Ρε παιδιά γιατί το αναλύετε και τρελαίνεστε? Είναι απλό, η παρανομία αυτή τιμωρείται με πρόστιμο 400 ευρώ σύμφωνα με το άρθρο 48 του ΚΟΚ, νόμος 3542/2007. Νόμος περί κατάληψης τμήματος οδού ή πεζοδρομίου. Το μόνο που χρειάζεται είναι τηλέφωνο στην τροχαία/αστυνομία και καταγγελία, και τα υπόλοιπα είναι υποχρεωμένοι να τα αναλάβουν αυτοί.
  18. Papoys δεν έχεις δίκιο. Το να βγάλεις τον καταλύτη θα το κάνει να δουλεύει πιο άνετα, άρα και με λιγότερες βλάβες. Giorgos όταν μιλάμε για μικρά μοτέρ σε μικρές αποστάσεις είναι το ίδιο πράγμα. Η απόδοση του καταλύτη ανεβαίνει όταν ζεσταθεί αρκετά. Όσο είναι κρύος όμως είναι σχεδόν σαν να μην υπάρχει. Ως εκ τούτου, ακόμη και αν έχεις καταλύτη, σε μικρές αποστάσεις δεν κάνει τίποτα.
  19. Λοιπόν άκου φίλε μου για να καταλάβεις. Όταν βγάζουμε τον καταλύτη, η ροή των καυσαερίων προς τα έξω γίνεται πολύ πιο εύκολη και άρα ο κινητήρας σου μπορεί να δουλέψει πιο άνετα. Αυτός είναι και ο λόγος που ίσως να κερδίσεις 1-2 άλογα απλώς βγάζοντας τον καταλύτη. Ο μόνος τρόπος να "ψοφήσει" όπως λες είναι αν ο δεύτερος αισθητήρας λ δίνει σήμα ότι κάτι δεν πάει καλά και η ECU σε βάζει σε "safe mode". Αυτό είναι θέμα ρύθμισης. Σου είπα τι πρέπει να κάνεις. Μηχανικά είναι προφανές από τα παραπάνω ότι γίνεται και ότι θα είναι πρακτικά θετικό για τις επιδόσεις. Αυτό δεν το συζητάμε και απορώ γιατί
  20. Αν βγάλεις τον καταλύτη δεν θα μπορείς να περάσεις ΚΤΕΟ και ούτε να πάρεις κάρτα καυσαερίων. Άρα μια τέτοια μετατροπή είναι παράνομη πρώτον και επιβλαβής για το περιβάλλον δεύτερον. Αν την κάνεις όμως, προφανώς και θα κερδίσεις σε επιδόσεις, ίσως 1 ή ακόμη και 2 άλογα οπότε θα το νιώσεις σίγουρα. Αν έχει το Seicento και δεύτερο αισθητήρα λ, μετά τον καταλύτη, τότε θα σου ανάψει το λαμπάκι του κινητήρα. Αυτό ξεπερνιέται σε ηλεκτρολόγο που θα σου κάνει τον αισθητήρα μόνιμα στο "OK". Τέλος, ο ήχος στο τελικό θα γίνει πιο "άγριος" και πιο σπορ.
  21. O αισθητήρας θέσης πεταλούδας γκαζιού δεν έχει καμία σχέση με τα συμπτώματα που έχεις.
  22. Με αυτά που θα γράψω εδώ θα έρθουν πολλοί και θα πούνε "τι λες ρε φίλε, έχω 40 χρόνια υγραέριο και δεν είχα ποτέ θέμα κλπ." αλλά θα τα γράψω να υπάρχουν για όποιον του αρέσει να διαβάζει. Αν βάλετε αέριο στον καλύτερο μάστορα που υπάρχει στην Ελλάδα, ακόμη και αν βάλετε το καλύτερο σύστημα που υπάρχει στην αγορά, θα αντιμετωπίσετε τα εξής προβλήματα: Το αέριο δεν είναι βενζίνη, και ως εκ τούτου ο κινητήρας σας θα λειτουργεί λίγο διαφορετικά με αυτό. Το πόσο μπορεί να επηρεάσει αυτό τον συγκεκριμένο κινητήρα σας δεν μπορεί να το γνωρίζει κανείς. Συνήθως, και επειδή το αέριο είναι
  23. Να βάλω και εγώ την υποψηφιότητά μου για το βραβείο. Είναι αισθητήρας εκκεντροφόρου - πιθανότητα 50%, είναι μπουκωμένο - πιθανότητα 50% (σπάσ' το μέχρι τον κόφτη μερικές φορές να ξεμπουριάσουν τα μπεκ με βενζίνη crystal).
  24. Rzarector

    Toyota yaris 99-05

    Τα Clio είχανε θέματα με τους πολλαπλασιαστές τους, το σύστημα ενεργοποίησης των φωτιστικών, τον αισθητήρα θέσης πεταλούδας γκαζιού, και επίσης την πλεξούδα του γκαζιού. Και ναι, ισχύει ότι αντικαταστάθηκαν με Bosch. Για να το λέω, το λέω γιατί το ξέρω όχι από την φαντασία μου. Αντικαταστάθηκαν από Valeo σε Bosch όλα τα προαναφερθέντα στοιχεία μετά το 2003 και μέχρι το 2005 που έβγαινε το ΙΙ. Καμία σημασία δεν έχει πλέον βέβαια γιατί όσοι είχανε και παλαιότερα τα άλλαξαν όλα με Bosch στην πορεία αφού σε όλα τα Clio II χάλασαν αυτά που έγραψα αργά ή γρήγορα. Για το 106, επίσης δεν το είπα από τ
  • Δημιουργία νέου...

Με την περιήγησή σας στο insomnia.gr, αποδέχεστε τη χρήση cookies που ενισχύουν σημαντικά την εμπειρία χρήσης.