Προς το περιεχόμενο
  • Εγγραφή

Omnigeek

Members
  • ΜΗΝΥΜΑΤΑ FORUM

    938
  • ΜΕΛΟΣ

  • ΤΕΛ. ΕΠΙΣΚΕΨΗ

Οτιδήποτε δημοσιεύεται από Omnigeek

  1. Η Tesla είναι σαν την Apple του 2008. Αν καταφέρει να αντέξει τον πόλεμο και να πετύχει τον στόχο της που είναι διατάραξη και αλλαγή της αυτοκίνησης στα ηλεκτρικά τότε σύντομα θα εμφανιστούν σοβαροί ανταγωνιστές όπως έκανε το android για τα smartphone και θα καλύψουν όλα τα βαλάντια (όπως δειλά δειλά κάνει τώρα η Hyundai με το πολύ προσιτό Kona EV που στην Αμερική ξεκινάει από τα 25000$ +επιδοτήσεις). Επίσης η ίδια Tesla σαν εταιρία δηλώνει σαν πρωταρχικό σκοπό (με τον Musk στο τιμόνι τουλάχιστον) την αλλαγή στην καθαρότερη αυτοκίνηση, δεν νομίζω ότι προσδοκά να φτιάχνει κάποτε όλα τα ηλεκτρικ
  2. Omnigeek

    Το thread της Tesla

    Τα 3 έχουν 78-80kwh μπαταρίες " EPA determined usable battery was 80 kWh and Tesla responded saying 78 kWh"(link) Αν αφαιρέσουμε τα 9,5-10Κ από 40Κ που είναι το κόστος κατασκευής του 49Κ κατά την UBS (με 18% gross margin) έχουμε ~30000 δολάρια. Άρα αν το βασικό μοντέλο θα κοστίζει 30000 να φτιαχτεί και θα πωλείται στα 35Κ θα έχει gross margin ~15% σωστά; Αν το 49Κ έχει σύμφωνα με την UBS μόλις 7% καθαρό profit από το 18% gross profit (11% διαφορά), τότε αν το 35Κ έχει 15% gross profit αν υποθέσουμε ότι όλα τα υπόλοιπα έξοδα παραμένουν τα ίδια (που δεν είναι γιατί ένα απλούστερο αυτοκίν
  3. Omnigeek

    Το thread της Tesla

    Και που το ξέρει η UBS πόσο κοστίζει συνολικά σε operating margin (που επιμένω στην συνέντευξή του μίλαγε για gross margin βάση του teardown του 49Κ "This car needs to sell in the low $40,000's to break even, and I think they're a long way from the 25 percent growth margin target, unless they can sell it well over $50,000," Langan said Tuesday on CNBC's "Power Lunch."): δηλαδή όλα τα έξοδα συνολικά από το R&D και την ανάπτυξη του ίδιου του αυτοκινήτου και της της γραμμής παραγωγής που δεν επαναλαμβάνονται, στους μισθούς μετά από τις χιλιάδες απολύσεις ακριβού διοικητικού προσωπικού και τις
  4. Mavic 2 pro στην τιμή του Phantom 4 Pro V2.0 ! Εκτός αν η καλύτερη φορητότητα είναι απολύτως απαραίτητη προϋπόθεση δεν βλέπω ποιος σοβαρός βιντεογράφος (γιατί sε αυτές τις τιμές εκεί απευθύνεται) θα διάλεγε το χειρότερο σε όλα σχεδόν mavic από το phantom.
  5. Omnigeek

    Το thread της Tesla

    Το μπέρδεμα οφείλεται στην UBS που προσπαθεί εσκεμμένα να θολώσει τα νερά. Μια μιλάει για gross margin (18% το 49Κ) μια για operating margin. Όμως από το teardown που έκανε στο 3 μπορεί να έχει σχετικά αξιόπιστα στοιχεία μόνο για το gross profit margin, δηλαδή το ποσοστό του κέρδους όταν αφαιρείται το άμεσο κόστος παραγωγής και διάθεσης του συγκεκριμένου προϊόντος που ανέλυσε. Δηλαδή πήρε ένα αυτοκίνητο το αποσυναρμολόγησε εντελώς και εκτίμησε πόσο κοστίζει το κάθε κομμάτι να φτιαχτεί (υλικά, υλοποίηση), εκτίμησε πόσο κοστίζει να συναρμολογηθούν όλα μαζί, εκτίμησε πόσο κοστίζει να ολοκληρωθεί
  6. Omnigeek

    Το thread της Tesla

    Ο Langan στο CNBC είπε ότι το συγκεκριμένο 3 τον 49000 δολ. που ανέλυσαν έχει profit margin 18%: "Langan estimated the profit margin on the $49,000 version UBS tore apart was about 18 percent. "https://www.cnbc.com/2018/08/21/ubs-repeats-tesla-will-lose-money-on-35000-model-3.html 49000 * 18% = 8820, εξού και το συγκεκριμένο 3άρι λένε κάνει break even στα ~40000 ευρώ (βγαίνουν τα μαθηματικά;) Οπότε και λένε το βασικό 3 θα πρέπει να πωλείται πάνω από τα 40-41 για να κάνει break even και χάνει περίπου 6000 δολ (35000 + 6000 = 41000) Άρα λέω απλά και κατανοητά, αν το 3άρι που ανέλυ
  7. Omnigeek

    Το thread της Tesla

    Ρε φιλέ με κοροϊδεύεις τώρα; Δεν είναι 19.5% κέρδος (με τα νούμερα χοντρικά, περίπου 40000 λέει με περίπου 18%), το 7% τότε που κολλάει; Αφού δεν έχεις την παραμικρή ιδέα , δεν ξέρεις καν τι είναι το operating profit κτλ τι μιλας; Έλεος, το τραβάς μια ώρα από δω και από εκεί σώνει και καλά να βγεις από πάνω. Τελικά παραδέχεσαι ότι τα ~40000 είναι για το συγκεκριμένο ή ξέχασαν τις ζάντες και το χρώμα; 🤣
  8. Omnigeek

    Το thread της Tesla

    To 3 των 49000 δολ που έκαναν tear down δηλώνει η UBS κάνει break even στα 41000 Last week UBS estimated that Tesla can reach EBIT break-even at $41,000 on a well-optioned Model 3. "This car needs to sell in the low $40,000's to break even, and I think they're a long way from the 25 percent growth margin target, unless they can sell it well over $50,000," Langan said Tuesday on CNBC's " Power Lunch ." Δηλαδή το κόστος να φτιάξεις το συγκεκριμένο αυτοκίνητο που ανέλυσαν είναι 41000 και τα λεφτά που πωλείται είναι 49000, οπότε και το 18% gross profit margin. Σημασία έχει το gross
  9. Omnigeek

    Το thread της Tesla

    Gross margin is the difference between revenue and cost of goods sold (COGS) divided by revenue. Gross margin is expressed as a percentage. Generally, it is calculated as the selling price of an item, less the cost of goods sold
  10. Omnigeek

    Το thread της Tesla

    Ότι να'ναι "The Model 3 we disassembled was $49,000 which included the 75 kWh battery (+$9,000) and the high end trim (+$5,000)," UBS said. "We estimate this model has a factory variable margin of ~29%, a gross margin of ~18%, and an operating margin of ~7%. However, the incremental margins on the options are high. We assume the base version at $35,000 would lose about $5,900 per car." Ποια έκθεση έχεις εσύ στα χέρια σου που λέει άλλα από αυτά που δηλώνει ξεκάθαρα η UBS;
  11. Omnigeek

    Το thread της Tesla

    Τι και; Η UBS ανέλυσε το full εξοπλισμένο Long Range (το φτηνότερο που υπάρχει) με την μεγάλη μπαταρία και είπε ότι γίνεται κερδοφόρο από τα ~40000 δολ. Δηλαδή όπως είναι το 49άρι κοστίζει 41κ και πωλείται 49Κ. Εσύ πως καταλαβαίνεις το περιθώριο κέρδους;
  12. Omnigeek

    Το thread της Tesla

    49000 - 41000 = 8000 δηλαδή περίπου 18% σωστά; Επίσης το 3 των 49000 δεν ανέλυσε; Τι σχέση έχουν τα 4wd και τα performance με τα περισσότερα και μεγαλύτερα μοτέρ, διαφορικά κτλ;
  13. Omnigeek

    Το thread της Tesla

    Να απαλλάξω και μια φορά τον fubar από το FUD spreading campaign. Η UBS ξαναχτυπά μέσω των γνωστών media outlet: "Tesla’s Model 3 sedan is riddled with quality issues, Our teardown experts noted numerous Model 3 quality issues including inconsistent gaps & flushness throughout the car, missing bolts, loose tolerances, and uneven & misaligned spot welds," the team of analysts led by Colin Langan wrote in a note to clients Thursday. " Αμέσως μετά το "Based on the results of its dissection, UBS concluded that Tesla would not be able to make any money from the $35,000
  14. Omnigeek

    Το thread της Tesla

    Το thread twilight zone, όπου όλα μοιάζουν αλλά δεν έχουν καμία σχέση με την πραγματικότητα! Ένας βγάζει τους Σαουδάραβες φτωχούς, άλλος ηδονίζεται με μαγικές τεχνολογίες (ότι να'ναι αρκεί να μην είναι μπαταρίες), άλλος βλέπει παντού απατεώνες που έρχονται να τον φάνε! Και κατά τα άλλα όλοι τα έχουν με τα φανμποις που φανατίζονται! Πολύ πλάκα! http://www.rapidshift.net/hydrogen-its-the-fuel-of-the-future-and-it-always-will-be/
  15. Omnigeek

    Το thread της Tesla

    Πηγές "familiar with the matter", αστήρικτα hitpieces και σαχλαμάρες. Τι σημασία έχει αν μετά από λίγο 99.9% διαψεύδονται, ρίξε ρίξε λάσπη όλο και κάτι θα πιάσει.
  16. Τις "θαυματουργές μπαταρίες που αντέχουν για πάντα" τις λες εσύ. Οι εταιρίες όλες λένε ότι αντέχουν παραπάνω από την τυπική διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου. Πατάς σε ένα λάθος σε ένα γραφικό, κρατάς ότι σε συμφέρει και παραποιείς τα υπόλοιπα για να βγάλεις ολόκληρη άκυρη θεωρία πάλι. Αν θες να χρησιμοποιείς δεδομένα της tesloop για τις θεωριούλες σου να τα χρησιμοποιείς αυτούσια. Εδώ η αναλυτική λίστα: Η πρώτη μπαταρία άλλαξε στα 194.237 μίλια, δηλαδή 312.594 χιλιόμετρα και την αντικατέστησαν μέσα στην εγγύηση όχι λόγω απώλειας χωρητικότητας αλλά μιας δευτερεύουσας βλάβης π
  17. Omnigeek

    Το thread της Tesla

    Μιλάμε αποκαλύψεις όχι αστεία! Αν δεν σε πείθουν 2 φωτογραφίες (η μία σε ένα ερασιτεχνικό πάγκο, κομπλέ με κοφτάκι μοντελισμού και dremmel 🤣) και μια τυχαία λίστα με VIN τότε δεν είσαι σοβαρός hater και πρέπει να το κοιτάξεις! Ο κύριος Tripp, τέως μυστικός πληροφοριοδότης της Linette Lopez (σεναριογράφου extraordinaire, με 10άδες αποδεδειγμένα ψευδή hitpieces στο πορτφόλιό της, ένα από τα αγαπημένα όργανα του Χάνου), κάνει μια κατηγορία εκ του ασφαλούς και ότι λάσπη πιάσει. Το ξέρει ότι είναι πρακτικά αδύνατο να ελεγχθεί εκτός αν η εταιρία ανακαλέσει όλα αυτά τα αυτοκίνητα και ξηλώσει τις
  18. Εγώ διάβασα καμιά 10αριά αστήρικτες υποθέσεις και ανακρίβειες, για όλα αυτά που κάποιοι μας κρύβουν για τα ηλεκτρικά και τα λόμπι (ποιων;) που μας τα σπρώχνουν. Θα μας ανεβάσουν το ρεύμα που είναι ήδη ακριβό, πετρέλαιο βενζίνη είναι φτηνά χωρίς φόρους (τους πολέμους, τα τρισεκατομμύρια επιδοτήσεων τα πληρώνει ο φούφουτος φαίνεται), κάποιοι θάβουν την διάρκεια ζωής των μπαταριών (υπάρχουν ένα σωρό στοιχεία αν ενδιαφέρεσαι), θάβουν τους κίνδυνους που παραμονεύουν (πυροπροστασία, ζημιά από καταιγίδες κλπ και η προστασία από εισροή νερού), Θάβουν τι γίνεται με την απόρριψη μπαταριών (που είν
  19. ΟΚ διαφωνούμε. Δεν καταλαβαίνω τι λες. Εγώ είπα " χτίζει τα μεγαλύτερα εργοστάσια και δίκτυα στον πλανήτη, και ανακαλύπτει μόνη την περισσότερη τεχνολογία για ολόκληρη την επανάσταση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων" , εσύ είπες ότι αυτό "απλά είναι αστείο" και ζήτησες "αποδείξεις πως υποστηρίζονται αυτά". Σου έφερα αποδείξεις για τα gigafactory (2 και τώρα ξεκινάει το 3 στην Κίνα με Κινέζικα κεφάλαια) και εσύ απαντάς οι άλλοι έχουν περισσότερα. Mοναδικά είναι γιατί είναι τα μόνα αυτής της κλίμακας που υπάρχουν σήμερα. Που διαφωνείς; Παγκόσμια είναι γιατί είναι απλωμένα σχεδόν
  20. Omnigeek

    Το thread της Tesla

    https://money.cnn.com/2013/05/22/autos/tesla-loan-repayment/index.html Tesla repays federal loan nearly 10 years early Tesla Motors Repays Its Government Loan in Full The electric vehicle company becomes the first to pay back the Department of Energy. https://www.greentechmedia.com/articles/read/tesla-motors-repays-its-government-loan-in-full#gs.iGzzE7M Και το Αμ. Δημόσιο έβγαλε και 12 εκ. κέρδος
  21. Ποια μετοχή; Τι λες πάλι; Και ποιο άκυρο και ποιο υπαίθριο παρκινγ, αυτό ήταν το αρχικό στάδιο, τώρα ξεκίνησε να σκάβεται το baltimore washington https://www.inverse.com/article/42722-the-boring-company-baltimore-to-washington-dc Αυτό το έβαλα για να δεις την αξιοπιστία των πηγών που παπαγαλίζεις άκριτα.
  22. Omnigeek

    Το thread της Tesla

    Όταν μια εταιρία εξαρτάται από την φήμη της για την κρίσιμη ρευστότητα και τον δανεισμό και έχεις ένα καρτέλ σορτάκηδων να κάνει bear raid με δυσφήμηση, δολοφονίες χαρακτήρων τότε τι γίνεται; Ψάξε το “crisis of confidence” πριν γράφεις ότι να'ναι. Τα οικονομικά της είναι ακριβώς αυτά που περιμένει ένας κανονικός επενδυτής να δει από μια εταιρία που διπλασιάζεται κάθε χρόνο. Βρες ένα παράδειγμα μια ταχύτατα αναπτυσσόμενης εταιρίας που εμφανίζει κέρδος. Ελεος τα ίδια και τα ίδια. Καλά περίμενε εσύ παρέα με τον Τζίμη τον Χάνο να φαλιρήσει η Tesla. Πάει το έχασαν το παιχνίδι.
  23. Omnigeek

    Το thread της Tesla

    Ότι να'ναι. Εσένα αν σου έλεγαν την ώρα που χρεοκοπεί η εταιρία σου από την Παγκόσμια οικονομική ΚΡΙΣΗ, την ώρα που εσύ έχεις βάλει μέχρι την τελευταία σου δεκάρα για να την κρατήσεις ζωντανή (δεν έβγαζε ούτε το νοίκι), να εδώ έχω ένα πάμφθηνο δάνειο 400-500 εκατομμύρια (που έδιναν υποχρεωτικά σε όλους τους αυτοκ/στες γιατί αλλιώς δεν μπορούσαν νομικά να κάνουν τα bailout των δις στην GM και ΣΙΑ που χρεοκόπησαν τελέιως από την ίδια κρίση) αλλά μόνο για public εταιρίες τι θα έκανες; Έλεος http://www.usethefuckinggoogle.com/
  24. Σοβαρά επιχειρήματα και στοιχεία μπράβο. Δες για το link σου π.χ. https://www.dezeen.com/2018/02/20/elon-musk-boring-company-receives-permission-start-digging-washington-dc-new-york-city-dc-hyperloop-tunnel/ Elon Musk's Boring Company receives go-ahead to start DC to NYC Hyperloop tunnel Entrepreneur Elon Musk has been given written permission to begin digging a transportation tunnel in Washington DC, which could eventually facilitate a 29-minute journey between the capital and New York City. 1) πως βγάζεις αυτό το συμπέρασμα; ίσα ίσα το ακριβώς αντίθετο ισχύει.
  25. Omnigeek

    Το thread της Tesla

    2 κλίκ μακριά να δεις ότι ποτέ δεν ήθελε να κάνει public την Tesla αλλά υποχρεώθηκε. Ήταν ο μόνος τρόπος να επιζήσει η Tesla από την κρίση του 08, χωρίς IPO δεν έπαιρνε τα φτηνά δάνεια που έδινε η Αμ. κυβέρνηση στις αυτοκινητοβιομηχανίες τότε (που είναι η μόνη εταιρία που αποπλήρωσε νωρίτερα μάλιστα από την προθεσμία με συνολικό κέρδος για την κυβέρνηση) Ναι το ξέρω το παραμύθι για τον ωφέλιμο υποτίθεται ρόλο των σορτάκιδων. Αυτό και αν είναι βρεφικού επιπέδου. Για να πάρεις μια ιδέα από τον πραγματικό ρόλο που παίζουν τα καρτέλ των σορτάκηδων στην Αμερική με τις εκστρατείες δυσφήμησης
  • Δημιουργία νέου...

Με την περιήγησή σας στο insomnia.gr, αποδέχεστε τη χρήση cookies που ενισχύουν σημαντικά την εμπειρία χρήσης.