Προς το περιεχόμενο
  • Εγγραφή

sokratismalamas

Members
  • ΜΗΝΥΜΑΤΑ FORUM

    0
  • ΜΕΛΟΣ

  • ΤΕΛ. ΕΠΙΣΚΕΨΗ

Οτιδήποτε δημοσιεύεται από sokratismalamas

  1. sokratismalamas

    nissan juke

    Καλησπέρα Γνωστός μου ενδιαφέρεται να αγορασει νέο αμαξι , αυστηρά καινούριο, και με έβαλε να παω να δω Nissan juke και άλλα κανα δύο της ίδιας περίπου κατηγορίας και να γνωμοδοτησω , καθώς είναι ψιλο άσχετος. Πηγα λοιπόν να δω πρώτο το juke καθώς η Nissan είναι πιο κοντά στο σπίτι μου. Με μια λέξη: ΑΠΟΓΟΗΤΕΥΣΗ σκληρά πλαστικά, ελαφριές πόρτες. Γενικά μου φάνηκε πολύ φτηνιάρικο σαν κατασκευή. Εμφανισιακά είναι ένα αρκετά εντυπωσιακό αμαξι που δείχνει σύγχρονο, αλλα μέχρι εκεί. Τα καθίσματα μου φάνηκαν παρα πολυ άβολα και γενικά σαν χώροι τιποτα ιδιαίτερο, θα έλεγα και εκει
  2. Εχει βγει ΦΕΚ που αναφέρει πως το Λιμενικό θα πάρει μεσα στο έτος για (τελευταία?) φορά άτομα εκτός πανελληνίων στο Τεχνικό τμήμα Απευθύνεται σε άτομα κάτω των 30 που ειναι απόφοιτοι Πολυτεχνικών Σχολών Το τηλέφωνο μου χτυπάει ασταματητα αυτή την περίοδο από παλιούς συμφοιτητές ρωτώντας με κατά πόσο αξίζει να "χωθούν" σε αυτή την τρύπα Σε βαθμό και μισθολογικα οι διορισθεντες θα είναι Αξιωματικοί, σαν απόφοιτοι Ευελπίδων. Θα ήθελα να ρωτήσω οποιον ξέρει να μας διαφωτίσει για τις αρμοδιότητες και το τμήμα των Αξιωματικών Τεχνικού ( μεταθέσεις, ταξίδια σε πλοία, φόρτος) κα
  3. Γενικά όσο περνάει η χρονιά και φτάνουμε στον χειμώνα ( Οκτώβριο και επειτα) οι αντιπροσωπειες κοιτάνε τους στόχους που είχανε βαλει για τη χρονιά Επειδή σχεδόν ποτέ δεν φαίνεται ότι θα τους πιάσουνε, σε εκείνη την περίοδο αρχίζουν καλύτερες προσφορές στις τιμές καταλόγου για παραγγελίες, ενώ ειναι διατεθειμένοι για γενναίες εκπτώσεις προκειμένου να "πινακιδωσουν" αμαξια πριν τα Χριστούγεννα. Για τους λάτρεις του σπορ μόνο εκείνη η περίοδος αξίζει για σκληρά παζάρια . Μπορει οντως να πετύχεις καλές τιμές για καινούριο εκείνη την περίοδο . Ειδικά για λιγότερο εμπορικά μοντέλα
  4. Καταλαβαίνω τι λες και γιατί προβληματίζεσαι Δεν είσαι δυστυχώς μόνο εσύ σε αυτή τη κατάσταση. Αυτό συμβαίνει με τον καθένα που ψάχνει την πρώτη εργασία μόνος του. Για αυτό άλλωστε και όλοι λένε: καλά, δεν έχεις κανένα θείο, μπάρμπα να σε βολέψει κάπου τώρα για αρχή? Ακόμα και μια μεγάλη εταιρεία όταν θα ανοιξει μια θέση προτιμά να δώσει προτεραιότητα σε κάποια σύσταση ( εαν δεν μπορεί να βρει κάποιο βυσμα) Το αποτέλεσμα όλων αυτών είναι η κατάσταση που περιγράφεις από την αρχή του θέματος. Όπου όμως και να ξεκινήσεις, ακομα και εαν δεν ειναι καλα για πρώτη δουλειά, μετά α
  5. Καλησπέρα. Από προσωπική εμπειρία και μαρτυρίες γνωστών ο μέσος χρόνος εύρεσης εργασίας στον τομέα σου μπορεί να ξεπεράσει και τους 8 μήνες Γενικότερα μην απογοητευεσαι όταν υπάρχει μια κακή περιοδος που δεν βρίσκεις ανταπόκριση πάρα τις προσπάθειες που κάνεις για ευρεση δουλειάς Το να μην λαμβάνεις καμια απάντηση σε βιογραφικά που στέλνεις είναι το συνηθέστερο σενάριο. Επέμεινε στην αποστολή βιογραφικών, πήγαινε και σε συνεντεύξεις/τεστ που δε σε ενθουσιάζουν οι προοπτικές (και δε θα ήταν η πρώτη σου επιλογή) Σε δουλειές entry level υπάρχει μεγάλη ζήτηση και
  6. Όπως λένε σωστα και οι παραπάνω, μέσες άκρες οι σημερινοί μέχρι 40 κάπως θα βρούνε την άκρη . Άλλοι με περισσότερη και άλλη με λιγότερη βοήθεια από γονείς τα βγάζουν πέρα και είναι οκ. Το θέμα ειναι ο κόσμος αυτός, που σιγά σιγά τεκνοποιεί και ουσιαστικά δημιουργεί την επόμενη γενιά Η επόμενη γενιά θα έχει το ουσιαστικό πρόβλημα επιβίωσης και βιοπορισμού....
  7. Πολύ χοντρικά, γύρω στα 200 αμαξια κυκλοφορούν στην Αθήνα Πολλά είναι μεταχειρισμένα -με ξένες πινακίδες και άλλα έχουν κανονικά εκτελωνιστει και φοράνε ελληνικές
  8. Έχουμε φτάσει να πληρώνουμε για νέα αξιοπρεπή αμάξια της σειράς (focus , leon, golf κλπ) κοντά στα 30 k ( + τα ληστρικά επιτόκια που δίνουν για δανεισμό ξεπερνάς τα 30 k) Δεν ξέρω εάν είναι η ιδέα μου , αλλά το θέμα αγοράς νέου αμαξιού γίνεται επικίνδυνα ακριβό σπορ για όλη την κοινωνία -και οι αυτοκινητοβιομηχανίες και οι έμποροι τρώνε με χρυσά κουτάλια ...
  9. Νομίζω πως η ερωτηση ειναι άτοπη. Γενικά κάποιος που ειναι πετυχημένος στη δουλεια του δεν εχει κάποιο λόγο να το μοιραστει σε ένα δημόσιο φόρουμ. Ειναι πολυ πιθανο αρνητικές εμπειρίες και παραδείγματα να μονοπωλησουν τις απαντήσεις και να μην πάρεις αυτο που πιστεύεις. Στο δια ταύτα, εαν παραμένει σταθερα στις τοπ προτιμήσεις των αποφοίτων της θεωρητικής αυτο κατι δείχνει . Σκέψου ότι δινει τις περισσότερες ευκαιρίες επαγγελματικά σε κάποιον αποφοιτο, δλδ ειναι ο δικηγόρος ο τελευταίος που θα πεινάσει στην αλυσίδα. Και επειδή ρωτάς για συγκεκριμένα παραδείγματα, εχω στενό φ
  10. Μιλαγα πρόσφατα με φιλο μου στρατιωτικό και έμαθα ότι πλέον πολύς κόσμος περιμένει να τελειώσει η υποχρεωτική 10ετια παραμονής για να βγει έξω στον ιδιωτικό τομέα. Φυσικά μιλάω για αξιωματικούς και οχι για Επ.οπ Όπως με όλες τις δουλειές δημοσιου στην Ελλάδα, έτσι και οι στρατιωτικές, που αποτελουσαν μια παροιμιώδη θέση "βολεματος" εχουν χασει κατά πολύ τα βασικά στοιχεία που τις καθιστούν στερεότυπα στο μυαλό μας.
  11. Εαν οδηγήσεις premium πετρελαιο και premium ηλεκτρικό ειναι εμφανές ότι το ηλεκτρικό ειναι η επόμενη γενιά στην αυτοκίνηση . Και το λεω όντας προκατειλημμενος, αφου προσωπικά προτιμώ να οδηγαω το δίλιτρο πετρελαιο volvo ακομα και μεσα στη πόλη , τα στενά και την κίνηση. Το ηλεκτρικό είναι κατι πιο εξελιγμένο και ηρθε για να μείνει . Μολις λυθεί το πρόβλημα του δικτύου και πεσει η τιμή πώλησης των ηλεκτρικινητων ολοι θα προτιμάνε τα ηλεκτρικά και για τα μεγάλα ταξίδια
  12. Το ζητούμενο ήταν να μπορούσα να δώσω -πουλήσω τα εσωτερικής καύσης ετσι ώστε να μείνω με το ηλεκτρικό. Όπως για παράδειγμα κανει ο Γερμανός, που πουλάει οτιδήποτε έχει ή λήγει το leasing και κρατάει ως πρωτο και μοναδικό αυτοκίνητο το ηλεκτρικό. Για αυτόν εχει νόημα να εξαρτάται πλήρως από το ηλεκτρικό αμαξι και το δίκτυο. Στην Ελλάδα που το δίκτυο δεν υπάρχει, θα χρησιμοποιείται μόνο ως δεύτερο, τρίτο αμαξι ,πόλης απο τους λίγους που μπορούν να το εχουν, γιατι δεν ειναι και μικρο το κόστος κτήσης. Εαν λοιπόν συζητάμε για το ατου της ηλεκτροκινησης που ειναι η οικονομία τοτε ειμα
  13. Καλησπέρα Όντας , μεταξύ άλλων. , κάτοχος ενός tesla θα ήθελα να πω πως είμαστε πολλα χρονια πισω απο έναν πλήρη εξηλεκτρισμο των οχημάτων στην Ελλάδα. Αυτή τη στιγμή το ηλεκτρικό αμαξι αξιζει μονο για κυκλικές διαδρομές εντός πόλης. Σε συνθήκες μη καραντίνας που το προγραμμα εχει διαδρομή από το σπιτι προς τη δουλεια , επιστροφή στο σπίτι με 2 -3 ενδιάμεσες στάσεις (σουπερμάρκετ, δραστηριότητες παιδιων κλπ) ειναι με κλειστά μάτια ότι πιο οικονομικό υπάρχει απο τις εναλλακτικές. Προϋπόθεση να υπάρχει δικη σου θέση σε γκαράζ με πρόβλεψη για φόρτιση. Κάθε βράδυ μπορεις να φορτίσε
  14. Να παραθέσω και εγώ την εμπειρία που είχαμε οικογενειακώς. Η αδερφή μου για ανανέωση πριν κάποιους μήνες σε αμαξι παλιό αξίας περίπου 2.000 (ηταν ηδη πελάτης με ετήσιο πυρος/κλοπης) δέχτηκε τηλέφωνο για ακαταμάχητη νέα προσφορά ανανέωσης Η προσφορά ηταν ΑΚΡΙΒΩΣ τα διπλα λεφτα . Προφανώς και δεν ανανεωσε εκει Εγω ζητησα προσφορά πριν 3 μηνες για ασφάλιση σε δικό μου ΙΧ , εφαγα κατευθειαν μαυρο λόγω "μεγάλης αξίας οχήματος "( αόριστη απαντηση τηλεφωνικα ότι "δεν ασφαλίζουμε τετοια" , η web πλατφόρμα τους έβγαζε error) Εννοείται και τα δύο τα Αφμ καθαρα, κανενα τρακάρ
  15. Ολα τα Πολυτεχνεία στην Ελλάδα έχουν δύσκολες και απαιτητικές σπουδές. Μολις τελειώσουν τα πρώτα τρία έτη μπορεις να διαλεξεις να ασχοληθείς παραπάνω με τον κλάδο που σου αρέσει. Σημαντικό να τονίσουμε το εξής : μην συγχεετε τον μηχανικό- μάστορα με τον μηχανικό του Πολυτεχνειου. Εαν πας από Πολυτεχνειο στον κλάδο που αναφερεις οι προσδοκίες θα είναι να μάθεις για συστήματα αυτοματου ελέγχου σε αυτοκίνητα, δυναμική μηχανών (μελέτη ταλαντώσεων),πεπερασμένα στοιχεία για προσομοιωσεις με κάποιο ειδικό λογισμικό. Μιλάμε για πολύ εξειδικευμένα πράγματα που απέχουν πολύ από το να αλλάζεις πχ
  16. Ο ΟΠΑΠ έχει μεν τα πρακτορεία , όμως δε μπορείς πλέον να παίξεις μεγάλα ποσά ε δελτιο Γιατί ελεγχεσαι για μαύρο χρήμα ΠΡΟΤΟΥ παίξεις. Δηλαδή και εκεί πρέπει να αποδείξεις ότι δεν είσαι ελέφαντας. Προσωπικά δεν έχω οικονομικό πρόβλημα και μπορώ να δικαιολογήσω τις κινήσεις μου , αλλα εάν πρέπει να υποβάλλω μαζί με τα δελτία τη φορολογική μου δήλωση τι να το κάνω το πρακτορείο ? Υποτίθεται ότι το ατού του Προπατζιδικου είναι η ανωνυμία . Αν ρίξεις πολλά μικρά δελτία την πρώτη ημέρα παίρνεις τα λεφτά σου. Όμως φίλοι που είχαν ΠΡΟΠατζιδικο και πήγα να τους στηρίξω και να παίξω σε αυτούς για ν
  17. Καλησπέρα. Φτιάχνω το τόπικ για να επισημάνω πόσο πολύ έχει χειροτερέψει για τον Έλληνα παίκτη το θέμα "Στοιχηματική εταιρεία" Είχα πολλά χρόνια να ανοίξω λογαριασμό σε εταιρεία που έχει δραστηριότητα στην Ελλάδα . Τελευταία μου σελίδα ήταν η williamhill το μακρινό 2012, στην οποία είχα κάνει κατάθεση 100 ευρώ και τα έχασα μέσα σε 2 μήνες και δεν ξανά ασχολήθηκα. Λίγο η καραντίνα, λίγο η έλλειψη δουλειάς μου γεννήθηκε η απορία, πόσες αναλήψεις θα μπορέσω να κάνω μέχρι να μου κλείσουν το λογαριασμό. Ανοιξα λογαριασμό σε όλες σχεδόν και από την πρώτη μέρα της εγγραφής έστειλα τα
  18. Η τράπεζα δε θα ασχοληθεί να δώσει σοβαρό στεγαστικό δάνειο σε κάποιον κάτω των 45 που δεν έχει ήδη λεφτά στην άκρη και δυνατό εκκαθαριστικό. Από περιπτωσεις φίλων (που ίσως πριν την κριση να εγκρινονταν και για δάνεια του εκατομμυρίου ) η συμμετοχή της τράπεζας μπορούσε να μαξαρει περίπου στις 80.000 . Ένας νέος άνθρωπος θα θέλει να πάρει ένα σπίτι σχετικά καινούριο , οπότε Εάν μιλάμε για Αθήνα θα πρεπει να έχει 100.000 στην άκρη για να αρχίσει να ψάχνει κάτι στις ανάγκες του. Φυσικά η προϋπόθεση για να γίνει αυτό όπως προείπα δυνατό εκκαθαριστικό ( > 40.000) ενώ ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ
  19. Καλησπερα, Να καταθέσω και εγω τη γνωμη μου στους νεώτερους που ψάχνονται με τα επαγγελματικά δικαιωματα στην Ελλαδα. Μικρή σημασία εχει εαν εισαι πλεον απο το γνωστο ως ΤΕΙ(4 έτη σπουδων) ή απο Πολυτεχνεία (5 έτη σπουδών) . Η προστιθέμενη αξία που δινει το δευτερο εστιαζεται κυριως στον ακαδημαικο τομέα. Όποιος ενδιαφέρεται για διδακτορικά κλπ θα εκανε μια καλη επιλογή εαν επέλεγε τα 5 έτη με οτι αυτο συνεπάγεται. Στην αγορα εργασίας αυτό που μετραει ειναι να ξερεις τον τομεα σου καλά και να μπορεις να πουλησεις τις γνωσεις σου στον εργοδότη. Τώρα τα επαγγελματικά δικαιώματα
  20. Νομίζω δεν έχει νόημα να μιλάμε για επαγγελματικά δικαιώματα στην Ελλάδα από τη στιγμή που δεν υπάρχουν κλαδικές συμβάσεις εργασίας. Κατά τα άλλα οι τίτλοι και τα δικαιώματα στα χαρτιά τζάμπα είναι , πάρε ό,τι θες από τίτλους και εκφωνήσεις και βάλτε τα μπροστά. Λέγε πως είσαι μηχανικός, υπάλληλος, ή τεχνικός και ότι άλλο θες.
  21. Συνήθως οι πολυεθνικές και μεγάλες εταιρείες κάνουν έναν τυπικό ελεγχο για το παρελθόν του νέου εργαζομένου. Επειδή οι νέοι εργαζόμενοι σε αυτές τις εταιρίες έρχονται και παρέρχονται με ταχείς ρυθμούς η όλη διαδικασία γίνεται outsourcing. Ειδικά στην Ελλάδα ξέρουν ότι κάποιος που επικαλείται μια Χ εμπειρία ή καποια ειδικευση /πτυχιο μπορεί να μην ισχύει . Αυτό που σου ζητάνε είναι να τους πεις που δούλευες πριν. Δε χρειάζεται εκ των προτέρων να έχεις μιλήσει με την παλιά σου δουλειά , όσοι εργάζονται σε hr ξέρουν πως να χειριστούν κλήσεις ή email Από τέτοιες εταιρίες που κάνουν επαλήθευσ
  22. Καλησπέρα Υπάρχει κάποιος που να έχει αποφοιτήσει από το συγκεκριμένο ΔΠΜΣ την τελευταία 5ετία ? Θα ήθελα από όποιον ξέρει πληροφορίες για το πρόγραμμα σπουδών , το επίπεδο και τις εξετάσεις των μαθημάτων . Αξίζει τα 2 χρόνια για κάποιον που μόλις τελείωσε μια σχολή Οικονομίας ? Ευχαριστώ πολύ για τις απαντήσεις εκ των προτέρων
  23. Καλησπέρα. Το δύσκολο της υπόθεσης δεν είναι η δική σου θέληση για διδακτορικό. Το δύσκολο θα ήταν να βρεις κάποιον καθηγητή να δεχτει να έχει από κάτω του έναν διδακτορικό(εσένα) που θα αφιερώνει το ωφέλιμο κομμάτι της ημέρας του σε κάτι εκτός του Πανεπιστημίου και του εργαστηρίου του ίδιου. Μόνο εξαιρέσεις καθηγητών δέχονται εξ αποστάσεως διδακτορικό. Δεν αμφισβητώ ότι θα το κάνεις με χαρά και όρεξη , όταν θα βρίσκεις το χρόνο, αλλά το διδακτορικό είναι full time job που στην Ελλάδα λόγω των συγκυριών είναι από καταναγκαστική εργασία μέχρι κακοπληρωμένη δουλίτσα. Εάν καταφέρεις κ
  24. Ναι , ξεκινάς με καθαρό χιλιάρικο . Βέβαια μετά τη διετία πας αλλού και πουλάς την εμπειρία σου πιο ακριβά από το να σου έδινε απλά μια αύξηση 8- 10 % η ίδια εταιρεία. Οι μεταγραφές μεταξύ των big4 και 4-5 δορυφορικών εταιρειών θυμίζει πολλές φορές μεταγραφική περίοδο στα ομαδικά αθλήματα. Και σίγουρα άτομα που ξέρουν το αντικείμενο τους και δουλεύουν μετά από μια 5ετία στον κλάδο πληρώνονται ακόμα και στην Ελλάδα καλά . Στο εξωτερικό μπορεί οι προοπτικές να είναι πιο καλές - μακροπρόθεσμα σχεδόν όλους τους πιάνει ο Νόστος και η επιστροφή γίνεται μονόδρομος.
  25. Γενικά και στις 4 οι entry level δουλειές έχουν πολύ λάντζα και αρκετές φορές θα χρειαστεί να κάτσεις παραπάνω από 8ωρο. Οι μισθοί που παίζουν δεν είναι φοβεροί, ωστόσο κάτι θα μπει στη τσέπη. Από τις πολλές μαρτυρίες γνωστών μπορώ να υποθέσω πως τα νούμερα που εμφανιζόνται στο glassdoor ως salaries είναι πολύ κοντά στα πραγματικά . 2 χρόνια , 3 max σε αυτές τις δουλίτσες και μετά νέος κύκλος συνεντευξεων για αλλού . Το 90 % των εργαζομένων εκεί αυτό κάνει
  • Δημιουργία νέου...

Με την περιήγησή σας στο insomnia.gr, αποδέχεστε τη χρήση cookies που ενισχύουν σημαντικά την εμπειρία χρήσης.