Η BMW πληρώνει τους ιδιοκτήτες του i3 για να μην το φορτίζουν σε ώρες αιχμής

<p>Πάλι καλά να βγάλω κανα λεφτο...</p>

αμα δεν ακους μοτερ ειναι για τα μπαζα

εως ποτε θα καιμε "νεκρους δεινοσαυρους"?

εως ποτε θα καιμε "νεκρους δεινοσαυρους"?

Για πολύ καιρό ακόμα.

αμα δεν ακους μοτερ ειναι για τα μπαζα

άμα πας και έρθεις χαλκίδα με 5-6 ευρώ δεν είναι καθόλου για τα μπάζα μεγάλε.......εγώ με βενζίνες θέλω ένα τριαντάρι που υποτείθεται δεν καίει και πολλά με 1300 κυβικά,ένα τελευταίας τεχνολογίας diesel  θέλει κανα δεκαπεντάρι.

θα στο πω απλά,το αμάξι έχει 18.8 kwh μπαταρία ,και ας πούμε ότι τρως 25 να το φορτώσεις γιατί δεν έχει τέλεια απόδοση φόρτισης,με αυτή την φόρτιση βγάζει 160 km,και θες 3 ευρώ με τιμή 0.12 euro/kwh να το φορτώσεις......

ότι φιάχνουνε δεν είναι για τα μπάζα και αυτό είναι και γρήγορο γιατί τα 125kw που βγάζει είναι 200 άλογα αλλά με τελική 150.

http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/i/i3/2013/showroom/technical_data.html

αν στο μέλλον δεν έχουμε το νέφος στις πόλεις και όλα αυτά τα περίεργα μια χαρά μου ακούγεται,επίσης όχι φθορές κλπ και μόνο καμια μπαταρία να αλλάξεις και λάστιχα.

και όσο για τις ακριβές μπαταρίες που θέλεις να αλλάξεις κάποτε σκέψου απο σέρβις τι θα γλυτώσεις και αν καίει 4-5 φορές λιγότερο για να κινείσαι απο την βενζίνη.

Από πότε τα 125kW είναι 200hp, γιατί εμένα οι πράξεις 170 μου βγάζουν..

Επίσης, ε ναι σωστά η τιμή του ρεύματος θα μείνει σταθερή όταν αυξηθούν τα ηλεκτρικά οχήματα, γιατί έτσι...

Καποτε λεγαμε ''τι; κινητο που να θελει καθε μερα φορτηση; και να με πληρωσουν δεν το παιρνω, θα κατσω με το Νοκια" και βεβαια η εξελιξη ειναι γνωστη.

Ετσι και με τα ηλεκτρικα, σιγα σιγα θα προσαρμοστουμε στις αναγκες που επιτασει η χρηση τους και να λεμε και τι γαματα ειναι....

Από πότε τα 125kW είναι 200hp, γιατί εμένα οι πράξεις 170 μου βγάζουν..

 

Επίσης, ε ναι σωστά η τιμή του ρεύματος θα μείνει σταθερή όταν αυξηθούν τα ηλεκτρικά οχήματα, γιατί έτσι...

συγνώμη μπέρδεψα την αναλογία μίλια-χιλιόμετρα που είναι x1.6 με το 1.36.

και πάλι 170 άλογα δέν είναι λίγα για οικονομικό αμάξι.

αν σκεφτείς ότι τα οικονομικά diesel πχ ένα polo 1400 βγάζει 90 άλογα και καίει παραπάνω.

V8 η τιποτα

συγνώμη μπέρδεψα την αναλογία μίλια-χιλιόμετρα που είναι x1.6 με το 1.36.

και πάλι 170 άλογα δέν είναι λίγα για οικονομικό αμάξι.

αν σκεφτείς ότι τα οικονομικά diesel πχ ένα polo 1400 βγάζει 90 άλογα και καίει παραπάνω.

Τα 170 άλογα δεν λένε τίποτα όμως από την στιγμή που η ταχύτητα είναι περιορισμένη στα 150km/h για να μην λιώσουν τα καλώδια από τα ρεύματα/θερμοκρασίες.

Τώρα και το καίει παραπάνω, σχετικό είναι. Αν οι φόροι στα καύσιμα ήταν στο μισό, θα ασχολιόταν κανένας π.χ. ;

Και τέλος, πιο το κόστος αγοράς αυτή την στιγμή του μεσαίου 1400/1600 diesel και πιο του i3;

Τα 170 άλογα δεν λένε τίποτα όμως από την στιγμή που η ταχύτητα είναι περιορισμένη στα 150km/h για να μην λιώσουν τα καλώδια από τα ρεύματα/θερμοκρασίες.

 

Τώρα και το καίει παραπάνω, σχετικό είναι. Αν οι φόροι στα καύσιμα ήταν στο μισό, θα ασχολιόταν κανένας π.χ. ;

τα 170 άλογα λένε αρκετά,πχ είσαι σε στοπ και θέλεις να φύγεις γρήγορα να πεταχτείς,μπαμ φεύγει άνετα,δεν είναι για αγώνες αλλά για καλύτερη εμπειρία οδήγησης και αυτό είναι αυτοκίνητο πόλης πιο πολυ και όλα τα οικονομικά και στην πόλη άντε σε καμια βουλιαγμένης η σε κανένα ποτάμι και εγώ έχω πάει 180,εκεί θα δεν θα έκανε για τρεχάλες αλλά για πόλη καλά είναι.

στόχος αυτών των αυτοκινήτων είναι το μέλλον που θα τελειώσει το πετρέλαιο κάποτε γιατί δεν θα έχουμε για πάντα και το αέριο και όλα μαζί για πόσο θα κρατήσουν για 200? για 300 χρόνια? μετά τι θα γίνει? επίσης με αυτά δεν εξαρτάσαι απο κανένα άλλο κράτος,φτιάχνεις το πυρηνικό σου εργοστάσιο και δεν αγοράζεις απο κανέναν πετρέλαια για βενζίνες κλπ.

τα καύσιμα αν είχαν την μισή τιμή ωραία εγώ για χαλκίδα θα έδινα 15 ευρώ και μετά ? με αυτό το 1/3 και αν αυξηθεί το ρεύμα πόσο να πάει ? 2 φορές πάνω να πάει πάλι πιο φτηνά απο βενζίνα.

Τα 170 άλογα δεν λένε τίποτα όμως από την στιγμή που η ταχύτητα είναι περιορισμένη στα 150km/h για να μην λιώσουν τα καλώδια από τα ρεύματα/θερμοκρασίες.

 

Τώρα και το καίει παραπάνω, σχετικό είναι. Αν οι φόροι στα καύσιμα ήταν στο μισό, θα ασχολιόταν κανένας π.χ. ;

 

Και τέλος, πιο το κόστος αγοράς αυτή την στιγμή του μεσαίου 1400/1600 diesel και πιο του i3;

36k κανει το i3 ενω ενα απλο diesekali βρισκεις και με 12-13κ , αποσβεση δεν κανεις με τιποτα