R56S JCW… πού πήγαν;

[NikosRocknRolla]

39 λεπτά πριν, majunior είπε

Η καρβουνίλα απ'ότι έχω διαβάσει έχει να κάνει άμεσα με τη συχνότητα αλλαγής λαδιών και το είδος της διαδρομής, με τις σύντομες διαδρομές (<15') να επιβαρύνουν πιο έντονα το σύστημα. Πρόσθετα καυσίμου επίσης βοηθούν.

Δυστυχώς η μηχανή έχει επίτηδες σχεδιαστεί έτσι για λόγους μείωσης των καυσαερίων και δεν μπορείς να το αποφύγεις.

Aλλαγή λαδιών το 80-90% στα 5Κ χιλιόμετρα κάνει. Αλλά ναι και από αυτό επηρεάζεται αλλά και από τον άμεσσο ψεκασμό που δεν μπορεί το καύσιμο να ξεπλήνει τις βαλβίδες. Για αυτό κάποιοι βάζουν σύστημα με μεθανόλες που και δίνει ιπποδύναμη αλλά και βοηθάει στην λιγότερη καρβουνίλα! 

[zoranb]

5 hours ago, NikosRocknRolla said:

Αλλά ναι και από αυτό επηρεάζεται αλλά και από τον άμεσσο ψεκασμό που δεν μπορεί το καύσιμο να ξεπλήνει τις βαλβίδες.

Το λέω απ την αρχή πως η καρβουνίλα είναι προϊόν της direct injection τεχνολογίας που έχουν κιάλλα αμάξια κ όχι μόνο το R56.

Επεξ/σία Δευτέρα στις 06:58 μμ από zoranb

[NikosRocknRolla]

2 ώρες πριν, zoranb είπε

Το λέω απ την αρχή πως η καρβουνίλα είναι προϊόν της direct injection τεχνολογίας που έχουν κιάλλα αμάξια κ όχι μόνο το R56.

Ναι ναι και τα vw group μαζεύουν εννοείται αυτό. Αν έχεις άμεσο θα έχεις καρβουνια. Ε με soda blaster έρχεται στα ίσια