Pwpwpw

Το έχει ο αδερφός μου. Από τους μεγαλύτερους χώρους της κατηγορίας, απίστευτους χώρους κάτω από την σέλα και μπορείς να κουβαλήσεις και κανονικά μπροστά στο πάτωμα πράγματα καθώς το τούνελ είναι τόσο μικρό που πρακτικά το κάνει ανύπαρκτο, εννοείτε έχει και γατζακι να κρέμας σακούλες-ψώνια. Ο κινητήρας του με τους 17 ίππους είναι από τους πιο ισχυρούς στα 150 κυβικά, με κατανάλωση πολυ καλη και σαφώς χαμηλότερη συγκριτικα με το st 200 που είχε εγώ. Πολυ καλη ποιότητα πλαστικών και απουσία τριγμών επίσης. Μόνη παραφωνία οι πίσω αναρτήσεις όπως και στα περισσότερα σκούτερ αυτής της κατηγορίας.

Ολα τα σκουτερ πασχουν στις αναρτησεις, αλλα λιγοτερο και αλλα περισσοτερο, το symphony Που ειχα στις λακουβες ηταν χαλια οι αναρτησεις του.Αν το μπατζετ του δινει την δυνατοτητα να παει σε επωνυμο τυπου honda, δεν υπαρχει λογος να κοιταξει σε κινεζοταιβανεζικες λυσεις.

Διάβασα το αρχικό σου μυνημα που αναφερόσουν στο 200st, νομιζα για το st γινόταν τόση ώρα η κουβέντα, το st200 κοστίζει 2795. Προφανως για την ποιότητα τι να συζητήσουμε ανάμεσα σε Honda και sym. Εγώ από αυτά που έγραψε καταλαβα ότι το sh mode είναι στο budget του.

To st 200 έχει 2800 και το sh mode έχει 3150, δεν ξέρω που το ειδες το 500αρικο της διαφοράς. Το st έρχεται με νάιλον ελαστικά κινεζιες, πατάς ροχαλα και πέφτεις κάτω ενώ το Honda έρχεται με επώνυμα ελαστικά, όποτε στο st υπολόγιζε και αλλά 150-200 ευρώ για νέα ελαστικά γιατί αυτά που φοράει από Μαμα είναι παντελώς επικίνδυνα για πτώση, με αποτέλεσμα η ψαλίδα τιμής να εξανεμίζεται. Ιπποδύναμη έχει 12,5 άλογα το st και το mode 125 έχει 11,5 με την διαφορά ότι το Honda καεί 2,5lt/100 πράγματικα και το st φτάνει για πλάκα και ξεπερνάει τα 3.5lt/100. Είχα st200 euro 4 πριν 2 εβδομάδες το πούλησα. Στα 2200 που το είχα πάρει πριν 3 χρόνια ήταν οκ, στα 2800 που ζητάει σήμερα το e5 δεν θα το αγόραζα προσωπικά.

Με τόσο μικρή διαφορά τιμής( αναφέρομαι σε καινούργια) sh mode, ποιότητα χοντα, χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου και ίδια ιπποδύναμη με το st200.

Ποιος κατασκευαστης και σε πιο σκουτερ ζηταει αλλαγη λαδιων καθε 1000χλμ?

Νομιζω το online βγανει ελαχιστα πιο οικονομικο ανεξαρτητα αν υπαρχει η οχι νυχτερινο, γιατι εκτος της ελαχιστα φθηνοτερης τιμης κιλοβατωρας εχει και λιγο χαμηλοτερο παγιο στα 3,5 ευρω εναντι των 5 ευρω παγιου του enter

Ο πατέρας μου. Έχει λογαριασμο στην eurobank(όχι μισθοδοσίας) και μέχρι στιγμής δεν έχει γίνει καποια χρέωση. Ο λογαρισμος είναι πολυ παλιός, τον ειχε ανοίξει πριν καμία 15ετια μπορεί και παραπάνω, δεν ξέρω αν παίζει και αυτό κάποιο ρόλο.

Eφοσον τους πιανει ολους τοτε φανταζομαι οτι στην επομενη εκδοση λογαριασμου θα εχει -50 ευρω, εγω χθες εκανα την ματαβαση απο 4all στο online πως μπορω να ξερω απο τωρα αν ισχυει αυτο με το 50αρικο η οχι που με ρωτησε ο συμφοριτης.

Αυτό δεν ισχύει για νέους πελάτες;

Μολις εφυγα απο 4all και μπηκα στο Online. Εφτασε πλεον κοντα η τιμη με το παλιο ορθοδοξο Online, πιστευω οτι αξιζε η μεταβαση ειδικα εν οψη καλοκαιριου για καποιον που θελει να εχει το κεφαλι του ησυχο καθε μηνα. Ερωτηση: Επειδη δεν ειχα ξανα στο παρελθον παγια εντολη πληρωμης, στην παγια εντολη τα χρηματα τα τραβαει με το που βγαινει ο νεος λογαριασμος η στην τελευταια ημερομηνια πληρωμης του λογαριασμου πριν την ληξη του? Ρωταω ωστε να ξερω ποτε να φροντισω να εχει χρηματα μεσα η καρτα μην παει να τραβηξει και δεν φτανει το υπολοιπο για πληρωμη/

Είμαι σε παρόμοια φάση με εσένα. Έχω αμάξι το οποίο αγόραστηκε καινουργιο 7/2005, σε λίγους μηνες κλείνει τα 19ετη. Έχει Abs, κλίμα και 8 αερόσακους, έχει 298.000km και είναι για την ηλικία του σε άριστη κατάσταση τόσο μηχανολογικά όσο και εμφανισιακά μιας και από πάντα έμπαινε σε κλειστό γκαράζ και δεν τρωει ποτε τσάμπα ήλιο-βροχές-παγωνιές κτλ. Όλα αυτά τα χρόνια του έχω κάνει υποδειγματική συντήρηση, η μόνη ζημιά που έβγαλε όλα αυτά τα χρόνια ήταν ένας καμμενος πολλαπλασιαστής την περίοδο της καραντίνας, γύρω στις 250.000 km είχε τότε, στο συνεργειο πάει μόνο για προγραμματισμένη συντήρηση. Οκ προφανως έχει αυξημένη κατανάλωση συγκριτικα με ένα σύγχρονο αμάξι και προφανως χειρότερη ασφάλεια, όσο ομως δεν ζητάει ευρώ για ζημιές και με πηγαινε όπου θέλω απροβλημάτιστα δεν το αλλάζω και το κάνω από επιλογή οχι γιατί δεν μπορώ οικονομικά να αγοράσω άλλο αμάξι.

Ξεθαβω λιγο το θέμα να μου πείτε την γνώμη σας.Είχα κάνει τελικά παραγγελία και έδωσα και προκαταβολη για το medley 150 επειδη δεν είχε ετοιμοπαράδοτο, αλλά θα αργήσει περισσότερο η παράδοση απ όσο υπολόγιζε αρχικα το κατάστημα και επειδη δεν έχω άλλη υπομονή και έχει ανοίξει πλέον ο καιρός, σκεφτομαι να κινηθώ ειτε στο sr200gt ειτε στο Beverly 300hpe που τα έχει ετοιμοπαράδοτα σε όλα τα χρώματα και τα 2 και να ξεμπρδευω. Το Beverly 300 είναι πολυ πάνω σε κατανάλωση και κοστος συντηρησης συγκριτικα με sr και το medley; Για αστικη μετακίνηση μηπως είναι υπερβολή το 300αρι; Επίσης με γρήγορο ψάξιμο που έκανα στο internet διάβασα αρκετά και ανησυχητικά προβλήματα από κατόχους του νέου Beverly και η αλήθεια είναι ότι το φοβήθηκα λίγο, δεν έχω καμία όρεξη να πάρω δίκυκλο για χρήση στην πόλη που κοστίζει σχεδόν 5500 ευρώ και να χανω χρόνο με το καλημέρα στα συνέργεια.

Θα πάω από το κατάστημα αύριο το πρωί να ρωτήσω όταν έρθει το σκούτερ εαν η εξόφληση γίνετε με χρεωστική η όχι. Αν δεν γίνετε και κάποιος δεν έχει ούτε ebaking, θα πρπει να φάει καμία ώρα στην ούρα της τράπεζας και να πάει στον γκισέ για μια αγορά 1500 ευρώ

Δεν το γνώριζα αυτό. Δηλαδή αν υποθέσουμε ότι δεχτεί πληρωμή με καρτα, δεν μετράει δηλαδή ως αγορα που υπολογίζετε στο 30% που πρέπει να συμπληρωθεί για το αφορολόγητο στις αγορες με χρεωστική; Δεν μιλάμε για κανένα τρελό ποσό. Το μηχνακι που θέλω να παρω κάνει 4.000 ευρώ εκ των όποιον 2.000 ευρώ συμφωνήσαμε ότι θα κρατήσει το τωρινό μου όχημα, τα 500 ευρώ τα έχω δώσει ήδη ως προκαταβολη για την παραγγελία του νέου δικύκλου , όποτε μενει ένα ποσό περίπου στα 1.500 ευρώ το οποίο θα εξοφληθεί με την παραλαβή του νέου σκούτερ. Δηλαδή χρηματικό ποσό 1500 ευρώ θεωρείτε πολυ μεγάλο για να πληρωθεί με χρεωστική; 1300 ευρώ έβαλα την προηγούμενη εβδομάδα πετρέλαιο θερμανσης για το καλοριφέρ και πλήρωσα με καρτα αυτός γιατί δεν μου είπε να του κάνω κατάθεση αν είναι τόσο υψηλή η προμήθεια;