Vasilisxd

Κλασικά, σε λίγα χρόνια κανένας οδηγός δε θα μπορεί να τα νικήσει. Το Software θα είναι δεμένο με οποιοδήποτε εξάρτημα του αυτοκίνητου και θα ξέρει ακριβώς τι να κάνει.

🤣

Μάλιστα, δηλαδή ας πούμε ένα αμάξι όπως το Yaris Cross των 24Κ και ένα αντίστοιχο Ηλεκτρικό το Volvo EX30 των 29Κ, όποιος πάρει το 29Κ έχει γερή πορτοφόλα ? και αυτός με το Yaris Cross (μισή Ελλάδα) είναι ο μέσος εργαζόμενος ? Αντίστοιχα εγώ που το πήρα 35Κ έχω γερή πορτοφόλα ενώ πάλι η μισή Ελλάδα με Peugeot 3008, Qashqai κλπ Suv των 30Κ είναι μικρομεσαίος εργαζόμενος ? Και τελικά ποιος έκανε καλύτερη επιλογή για την τσέπη του ? Αυτός που το γεμίζει με 7€ ή αυτός με 70€ Βαρέθηκε δηλαδή να κάνει μια στάση 15 λεπτά μέσα σε 300χλμ απόσταση ? Έχει ξαναπιάσει ηλεκτρικό στα χέρια του ή ήταν η πρώτη μέρα ? Και αφού έφτασε και έπρεπε αναγκαστικά να το φορτίσει και το φόρτισε φαντάζομαι, πως ξέμεινε και έπρεπε να πηγαίνει με 80 και κατεβασμένα παράθυρα ?

Δε με πειράζει να κάνω στάση για φόρτιση. Δεν είναι κάτι τραγικό, σε αντίθεση με το να πηγαίνω να καταθέτω 20€ κάθε 3 μέρες στο βενζινάδικο. Επίσης, τι φάση αυτό με τα 8-10 χρόνια ?

Ρε πως την πάτησα έτσι, πήρα SUV 200 αλόγων που φουλάρει με 7€ από την πρίζα σούκο του σπιτιού μου, όταν δεν φορτιζω δωρεάν από πολυκατάστημα της περιοχής. Μου έχουν λείψει οι εποχές που πήγαινα στα βενζινάδικα να δώσω 100€ να φούλαρω.

Come to Papa. Και τώρα περιμένουμε υπομονετικά το "Κινούμαι Ηλεκτρικά 3".

Για σας, έχει δοκιμάσει, δει ή εχει άποψη επι του θέματος ; εχω δει αυτό https://iallpowers.com/products/allpowers-2000w-portable-power-station το οποίο πάει κάπου στα 1200€ μαζί με 800w ηλιακό πάνελ και διαβάζω οτι μπορεί ανάλογα με τις συνθήκες να πάρει από 3 ή και περισσότερες μέρες για μια πλήρη φορτιση. Προσωπικά με ένα 20% φορτιση είμαι καλυμμένος στην καθημερινότητα μου το οποίο βλέπω ότι μάλλον θέλει κάπου στις 15 ώρες ; Όποτε θα πρέπει να πάω στα 1600watt πάνελ για να θέλει περίπου 7 ώρες.

Εγώ πάντως με Ηλεκτρικό της VAG την «πάτησα» από θέμα Software Support. Πήρα το αμάξι πριν περίπου 2 χρόνια και δεν έχει πάρει ούτε 1 major update. Έκδοση 3.0 έχει μείνει εκεί κολλημένο. Η Tesla είναι γνωστό ότι κάνει πολύ καλό Support στο αμάξι που θα πάρεις με ενημερώσεις, βελτιώσεις κλπ. Αυτοκίνητα του 2012 παίρνουν ακόμα αναβαθμίσεις. Δεν ξέρω εάν σε ενδιαφέρει το κομμάτι after sales support σε τέτοια θέματα αλλά εγώ προσωπικά έχω ξενερώσει εντελώς. Με τόσα λεφτά πάντως βγαίνει και το Long Range της Tesla. Προσωπικά θα πήγαινα εκεί με κλειστά μάτια λόγω commitment της εταιρίας. Εάν μιλάγαμε για το απλό Seal που είναι αρκετά πιο φθηνό, τότε ίσως το προτιμούσα έναντι του Tesla λόγω μεγαλύτερης μπαταρίας. ** Επίσης δεν θα περιμένεις το «κινούμαι ηλεκτρικά 3» που λέγεται ότι θα αφαιρεί την επιδότηση απευθείας από την αγορά αυτοκινήτου ;

Πόσο πάει αυτο ?

Γενικά λύσεις υπάρχουν. Υβριδικά για εντός πόλης, πετρέλαιο για ταξίδια και ακόμα καλύτερα αέριο και για τις 2 περιπτώσεις. Τα ηλεκτρικά όμως δεν τα φτάνει κανένα όταν μιλάμε για φόρτιση στο σπίτι από θέμα κατανάλωσης/απόδοσης. Και συνήθως είναι θεριά άνω των 200 ίππων, καλή ώρα το Xiaomi με 300 άλογα με κατανάλωση που θα ζήλευε και παπάκι.

Ταξίδι Βουλγαρία, Φιλιππούπολη από Χαλκιδα με την μικρή 60άρα μπαταρία έκανα 1:40 λεπτά παραπάνω. Δεδομένου ότι θα έκανα τουλάχιστον 30 λεπτά διάλειμμα και με το θερμικό, μου πήρε μια ώρα παραπάνω. Βουνό πάω κάθε καλοκαίρι τα ΣουΚου. Εκεί που πηγαίνω έχει πάντα έστω και απλή πρίζα σούκο. Επειδή κάνω κάθε χρόνο πάνω από 20.000χλμ εξοικονομώ πάνω από 2.500€ με το ηλεκτρικό. Αυτό και μόνο είναι λόγος να περιμένω 1 και 2 ώρες στον δρόμο. << Πέρσι πήγα σύνολο 8 φορές στο βουνό/χωριό (600χλμ πήγαινε-έλα). Με το παλιό αμάξι ήθελα 800€ καύσιμο και με το νέο 130€. * Όταν λέω παλιό, μιλάω για ένα μεσαίο τύπου Peugeot 307 και νέο ένα υπέρ τεράστιο SUV 200 αλόγων >>

ΔΕΝ παίρνεις ηλεκτρικό αυτοκίνητο εάν δεν μπορείς να το φορτίσεις με οικιακό ρεύμα. Αυτό είναι νόμος. Εάν έχεις οικιακό ρεύμα και είναι στο μπάτζετ σου, είσαι κορόιδο εάν δεν πάρεις ηλεκτρικό. Και τώρα που λέμε για μπατζετ, ένα Yaris Cross έχει περί τα 25.000€ και ένα Volvo EX30 με την επιδότηση έχει 28.000€. Ε ρε φίλε, θα είσαι κορόιδο εάν πάρεις το Yaris. Όσο και να μην καίει, ένα 8€ / 100χλμ το έχεις. Με το Volvo θα είσαι στα 2€ / 100χλμ.

Δεν μπορούμε να τα έχουμε όλα, το diesel σου γεμίζει με 80 ευρώ και το Xiaomi με 8 ευρώ. Εντωμεταξύ, κάνετε λες και είσαστε Αυστραλία που θέλει Σίδνεϊ - Πέρθ 3.900 χιλιόμετρα. Μια Θεσσαλονίκη θα πάτε βρε κακομοίρηδες και θα κάνετε στάση 20 λεπτά για φόρτιση.

Άγνωστο είναι, το π.χ Skoda Enyaq ζυγίζει 1965 kg και το αντίστοιχο θερμικό, το kodiaq 1774 kg. Δε νομίζω να τα χαλάσουμε για 190 κιλά.

35 χιλιάρικα βγαίνει λόγω Κιν.Ηλεκ.3 αλλά σωστά, η κανονική του αξία είναι πολύ παραπάνω. Προσωπικά έχω και δωρεάν φόρτιση και η απόφαση αγοράς ήταν εύκολη υπέρ του ηλεκτρικού, αλλά γενικά έχει πέσει το ρεύμα - και σπίτι να το βάλω φουλάρει με 8 ευρώ. Φέτος έχω να πάω το πρώτο μεγάλο ταξίδι, κάπου 1.000χλμ και όσο νάναι 🥴 τα υπολόγισα και θέλω περίπου 2 ώρες σε σχέση με ένα θερμικό. (Εχω το 60άρι, μικρή μπαταρία).