Προς το περιεχόμενο

Αναζήτηση στην κοινότητα

Εμφάνιση αποτελεσμάτων για τις ετικέτες 'Tesla'.

  • Αναζήτηση με ετικέτες

    Πληκτρολογήστε ετικέτες διαχωρισμένες με κόμμα.
  • Αναζήτηση με συγγραφέα

Τύπος περιεχομένου


Forums

  • Ειδήσεις
    • Νέα
    • NewsPoints
    • Reviews
  • Hardware
    • Hardware Γενικά
    • Προσφορές
    • Νέα Συστήματα & Αναβαθμίσεις
    • Επεξεργαστές, Μητρικές & RAM
    • Kάρτες Γραφικών & 'Hχου
    • Μονάδες Αποθήκευσης
    • Οθόνες
    • Overclocking & Case Modding
    • Φορητοί Υπολογιστές
    • Tablets
    • Εκτυπωτές και Πολυμηχανήματα
    • Apple Hardware
  • Λειτουργικά Συστήματα
    • Windows
    • Linux
    • MacOS
  • Software
    • Software
    • Mobile Software
    • Video & Audio Software
    • PC Games
    • Console Games
  • Διαδίκτυο
    • Internet
    • Προγράμματα Fiber, VDSL, ADSL, και κινητής τηλεφωνίας
    • Routers
    • Powerlines, Access Points και Δίκτυα
  • Gadgets
    • Gadgets
    • Smartphones
    • Φωτογραφικές Μηχανές & Εξοπλισμός
    • Τηλεoράσεις
    • Home Cinema
  • Προγραμματισμός
    • Προγραμματισμός
    • Web Design - Development
  • Ψυχαγωγία
    • Εκπαίδευση & Επαγγ. Προσανατολισμός
    • Κινηματογράφος
    • Τηλεοπτικές Σειρές
    • Mουσική
    • Μπλα Μπλα
  • Insomnia
    • Troubleshooting
  • FIFA World Cup 2018's Συζητήσεις
  • Apple Club - Insomnia's Γενικά θέματα
  • Apple Club - Insomnia's iPhone
  • Apple Club - Insomnia's iPad
  • Apple Club - Insomnia's Mac
  • Apple Club - Insomnia's Accessories - Apple Watch - Apple TV
  • 3D Printing's Θέματα
  • 3D Printing's Build Logs
  • Nintendo Community's Θέματα
  • Nintendo Community's Online συναντήσεις
  • Nintendo Community's Nintendo IDs και Switch Friend Codes
  • Insomniac's Desks's Θέματα
  • Bitcoin's Bitcoin Talk
  • Bitcoin's Altcoin Forum, Trading
  • Drone Pilots Club's Θέματα
  • Playstation Club's Θέματα
  • Playstation Club's PSN ID για online gaming
  • World of Warcaft's Θέματα
  • Vitrual Reality Corner's Θέματα
  • Emulator Club's Θέματα
  • Android Club's Διάφορες ερωτήσεις περι android
  • WordPress Club's Ερωτήσεις
  • WordPress Club's Ειδήσεις
  • Crossfit's Θέματα
  • Microsoft Club's Θέματα
  • Κλιματισμός's Συμβουλές για κλιματιστικά
  • Κλιματισμός's Προσφορές κλιματισμού
  • Κλιματισμός's Βλάβες κλιματισμού
  • X-BOX's Series X / S
  • X-BOX's OG Xbox
  • X-BOX's XBox 360
  • X-BOX's XBox One (S/X)
  • X-BOX's Live
  • Paranormal/UFO's Άρθρα
  • Paranormal/UFO's (2022) Ghost Hunting Tutorial
  • Paranormal/UFO's UFO - Διάστημα
  • Official Off Topic Thread(OOΤT)'s Topics
  • Xiaomi Club's Θέματα
  • Hackint0sh's Θεματα
  • Total War's Total War: THREE KINGDOMS
  • PC Master Race's Overclocking
  • PC Master Race's My glorious PC MASTER RACE rig
  • PC Master Race's Sales 'n Bargains!
  • PC Master Race's Gaming
  • Manga / Anime / Cartoon's Θέματα
  • OnePlus club's Συζήτηση
  • Retro computers (Amstrad,Commodore,Sinclair) και retro pc building's Atari
  • Retro computers (Amstrad,Commodore,Sinclair) και retro pc building's Καλωσόρισμα
  • Retro computers (Amstrad,Commodore,Sinclair) και retro pc building's Sinclair Zx Spectrum
  • Retro computers (Amstrad,Commodore,Sinclair) και retro pc building's Amstrad
  • Retro computers (Amstrad,Commodore,Sinclair) και retro pc building's Commodore
  • Retro computers (Amstrad,Commodore,Sinclair) και retro pc building's PC processors
  • Retro computers (Amstrad,Commodore,Sinclair) και retro pc building's Gallery
  • Retro computers (Amstrad,Commodore,Sinclair) και retro pc building's Αναζητήσεις
  • Retro computers (Amstrad,Commodore,Sinclair) και retro pc building's Ιδέες - προτάσεις
  • Relaxing Chillout/Ambient Tunes's Chillout - Ambient Tunes
  • Relaxing Chillout/Ambient Tunes's Chillout Videos
  • Relaxing Chillout/Ambient Tunes's Scenery - Travelling
  • Video editing's Καλησπέρα στην παρέα
  • Web development's Web development questions/Απορίες.
  • Web development's Coding problems and bugs.
  • Web development's Javascript
  • Web development's CSS
  • Web development's HTML
  • Web development's React
  • Web development's Angular
  • Web development's Vue
  • Web development's PHP
  • Web development's Django
  • Web development's Rails
  • Web development's CMS
  • Revolut Greece's Συζητήσεις
  • Insomniac Overclockers Club's ΟC Help
  • Insomniac Overclockers Club's OC Results
  • marketplace, ομαδες αγοραπωλησιων facebook και sites μικρων αγγελιων.'s MARKETPLACE KAI OMAΔEΣ AΓOPAΠΩΛHΣIΩN FACEBOOK
  • marketplace, ομαδες αγοραπωλησιων facebook και sites μικρων αγγελιων.'s ΣYMBOYΛEΣ ΓΙΑ ΑΓΟΡΕΣ
  • marketplace, ομαδες αγοραπωλησιων facebook και sites μικρων αγγελιων.'s ΣYMBOYΛEΣ ΓΙΑ ΠΩΛΗΣΕΙΣ
  • marketplace, ομαδες αγοραπωλησιων facebook και sites μικρων αγγελιων.'s ΤΡΑΓΕΛΑΦIKA ΠEPIΣTATIKA AΓΓEΛIΩN
  • marketplace, ομαδες αγοραπωλησιων facebook και sites μικρων αγγελιων.'s ΠΕΡΙΣΤΑΤΙKA EΞAΠATHΣHΣ ΣE AΓΓEΛIEΣ
  • marketplace, ομαδες αγοραπωλησιων facebook και sites μικρων αγγελιων.'s AΛΛA ΘEMATA
  • Arduino/ Raspberry Club's Arduino
  • Arduino/ Raspberry Club's Raspberry
  • Arduino/ Raspberry Club's Άρθρα/reviews
  • Arduino/ Raspberry Club's Off topic
  • Travel around the world's Εσείς που θα ταξιδέψετε φέτος?
  • Dogs - Labrador's Τι ράτσα σκυλάκι θα θέλατε να έχετε κι αν έχετε τι ράτσα είναι???
  • Sega Community's Θέματα
  • Lenovo Thinkpad club's Θέματα
  • Lenovo Thinkpad club's Θέματα
  • Gym Life - Fitness - Supplements's Fitness
  • Gym Life - Fitness - Supplements's Διατροφή
  • Gym Life - Fitness - Supplements's Supplements
  • All about Japan's Αυτοκίνητα
  • All about Japan's Anime & Manga
  • All about Japan's Ιστορία
  • All about Japan's Ταινίες
  • All about Japan's Μουσική
  • All about Japan's Games
  • All about Japan's Ταξιδεύοντας
  • All about Japan's Καθημερινότητα/Νέα
  • Αστείες, περίεργες, ενδιαφέρουσες εικόνες's Αστείες, περίεργες, ενδιαφέρουσες εικόνες
  • Splatoon 2 Greek Team's Θέματα
  • DSLR-Mirroless Photography's Θέματα
  • DSLR-Mirroless Photography's Φακοί μηχανών
  • The modders' corner's PC CASE MODDING
  • The modders' corner's CONSOLE MODDING
  • The modders' corner's TOOLS
  • Αεροπλάνα........'s Flight Simming
  • Αεροπλάνα........'s Αληθινά αεροπλάνα
  • Μικρές απορίες, σύντομες απαντήσεις.'s Θέματα
  • HotWheels & Matchbox Greek Collectors's Japan Historics 1 - Η αρχή της Ιαπωνικής κουλτούρας στην σειρά παραγωγής Premium των Hot Wheels
  • Comics Fan Club's Reviews
  • Comics Fan Club's Κυκλοφορίες
  • Formula 1's Νέα
  • Formula 1's Αρχείο
  • Formula 1's VIDEO
  • Netflix Plus - Insomnia's Topics
  • STAR WARS Club - Insomnia's Θέματα
  • Ripple - XRP's Θέματα
  • Ο κόσμος του Τόλκιν's Απορίες προς συζήτηση για τον κόσμο του Τολκιν
  • Ο κόσμος του Τόλκιν's Βιβλία
  • Ο κόσμος του Τόλκιν's Θέματα
  • ΑΕΚ F.C.'s Κουβέντα για τους αγώνες Champions League
  • ΑΕΚ F.C.'s Ελληνικό πρωτάθλημα
  • ΑΕΚ F.C.'s Χτίζω γήπεδο!!!!
  • Google Club's Θέματα
  • CS:GO's Cheaters στο παιχνίδι
  • CS:GO's Teamplay
  • Xpenology's Θέματα
  • Εθνική Ελλάδος's Εθνική ομάδα ποδοσφαίρου
  • Εθνική Ελλάδος's Eθνική ομάδα μπάσκετ
  • Αγορά Ενέργειας's Εργαλείο σύγκρισης τιμών ηλεκτρικής ενέργειας κ φυσικού αερίου
  • Αγορά Ενέργειας's Μερίδιο αγοράς ΔΕΗ 2018
  • Αγορά Ενέργειας's Αγορα Ηλεκτρικής Ενέργειας
  • Metal Club \m/'s Νεα απο συναυλιακα,νεες κυκλοφοριες κ.α
  • Metal Club \m/'s Metal Music Videos Here!
  • Metal Club \m/'s Αγγελίες για κιθαρες,cd,dvd,lp...
  • Yu-Gi-Oh! Duel Generation's Προσθήκη "φίλων" με Username και Rank
  • FoodCorner's Steaks
  • FoodCorner's Post you Food
  • Faucet Crypto's Faucet - Σελιδες
  • Ανέκδοτα's Σόκιν
  • Ανέκδοτα's Κρύα
  • Ανέκδοτα's Διάφορα
  • Ανέκδοτα's Γιατρός
  • Ανέκδοτα's Τσάκ Νόρρις
  • Ανέκδοτα's Βιβλιοπωλείο
  • Ο.Φ.Η.'s Μεταγραφές
  • Ο.Φ.Η.'s Συνθήματα / Κερκίδα
  • Ο.Φ.Η.'s Γενική Κουβέντα
  • Ο.Φ.Η.'s Digital
  • Επιτραπέζια Παιχνίδια - Boardgames's Απορίες σε κανόνες
  • Επιτραπέζια Παιχνίδια - Boardgames's Kickstarter
  • Επιτραπέζια Παιχνίδια - Boardgames's Γενικά Θέματα
  • Επιτραπέζια Παιχνίδια - Boardgames's Card Games
  • Επιτραπέζια Παιχνίδια - Boardgames's Miniature Games
  • Επιτραπέζια Παιχνίδια - Boardgames's Co - Op
  • Επιτραπέζια Παιχνίδια - Boardgames's PvP
  • Επιτραπέζια Παιχνίδια - Boardgames's Pen & Paper
  • Samsung Greece (Fun Club)'s Θέματα
  • Μπαμπάδες's Θέματα
  • Vinyl Greek Club's Πικάπ
  • Vinyl Greek Club's Βινύλια
  • Vinyl Greek Club's Ενισχυτης
  • Vinyl Greek Club's Προενισχυτής
  • Vinyl Greek Club's Ηχεία
  • Vinyl Greek Club's Κασέτες - CD - Μινι Disk
  • Vinyl Greek Club's Μπλά - Μπλά
  • Vinyl Greek Club's Αναλογικος Ηχος vs Ψηφιακος Ηχος
  • Vinyl Greek Club's Giveaways
  • Windows club's Bugs
  • Ford club Greece's Θέματα
  • IL2 GREAT BATTLES CLUB's 335th_GR - virtual squadron
  • YouTube Creators's Θέματα
  • home assistant's Home Assistant Setups
  • home assistant's Vtac διακοπτες και Home Assistant
  • home assistant's Θέματα
  • Games For All Platform Club's how to write ps1 games on cd
  • Sony Xperia's Xperia γενική συζήτηση
  • CALL OF DUTY's User Name
  • Fortnite: Battle Royale's Θέματα
  • Litecoin's Litecoin idea
  • Litecoin's Σχόλια - Comments
  • Esports's Θέματα
  • AppGallery's Θέματα
  • The Hunter - GRRECE TEAM (GAME)'s Livestream
  • The Hunter - GRRECE TEAM (GAME)'s Διαγωνισμοί
  • [DCS-HAF]'s website
  • Forza Horizon Club's Bugs
  • Ψάρεμα Spinning (Greece)'s Καλαμια Spinning
  • Ψάρεμα Spinning (Greece)'s Μηχανισμοί Spinning
  • Sega Dreamcast's Νέοι τίτλοι για Dreamcast
  • Τα πάντα περί Αυτοκίνησης's Θέματα
  • realme Club's Συζητήσεις
  • Monero's Θέματα
  • Helium's Mining info
  • Mini Cooper's Θέματα
  • Ζωγραφική σε γυαλί's Δημιουργίες σε γυαλί
  • TELCOIN - TEL's TELCOIN V3
  • PC GAMING's .
  • Gre's Παιδικές σειρές κυρίως 80s - 90s αλλά και άλλων εποχών
  • Gre's Θέματα
  • Gre's Θέματα
  • Steam Deck's Υλικό/Hardware
  • Steam Deck's Λογισμικό/Software
  • Steam Deck's Υποστήριξη
  • Steam Deck's Κουβέντα/Chat
  • Steam Deck's Παιχνίδια/Games
  • Steam Deck's Emulation Corner
  • Insomnia Game Developers's Pitch meeting
  • Insomnia Game Developers's Ψάχνω για
  • Smart's Γενικά Θέματα
  • Smart's Τεχνικά Θέματα
  • Digital Printing's Τα βασικά της εκτύπωσης

Κατηγορίες

  • Apple
    • Apple
    • iPad
    • iPhone
    • Macbook
  • Entertainment
    • Cinema
    • DC Studios
    • Disney
    • HBO Max
    • Netflix
    • Spotify
    • TV
    • Virtual Reality
    • Marvel
  • Games
    • Activision Blizzard
    • CD Projekt Red
    • EA
    • Epic
    • Games
    • Nintendo
    • Sony PSP
    • Playstation
    • Rockstar
    • Ubisoft
    • Valve
    • Wii
    • Xbox
    • Xbox Live
  • Google
    • Android
    • Chrome
    • Earth
    • Gmail
    • Google
    • Google Plus
    • YouTube
  • Hardware
    • 3D / HDTV
    • acer
    • AMD
    • ARM
    • Asus
    • Bluray
    • BlackBerry
    • Canon
    • Dell
    • DJI
    • e-Book
    • Fuji
    • Gigabyte
    • Hard Drive
    • Cebit
    • HP
    • HTC
    • Honor
    • Huawei
    • IBM
    • Intel
    • Laptop
    • Lenovo
    • LG
    • Logitech
    • Mediatek
    • Motorola
    • MSI
    • Nikon
    • Nokia
    • Nvidia
    • OnePlus
    • Oppo
    • Oracle
    • Panasonic
    • Philips
    • Pioneer
    • Photo
    • Qualcomm
    • Razer
    • Realme
    • Samsung
    • Seagate
    • Sharp
    • Smartphones
    • SSD
    • Sony
    • Tablet
    • TCL
    • Toshiba
    • USB
    • Vivo
    • Wearables
    • Western Digital
    • WiFi
    • Xiaomi
    • Vivo
    • ZTE
  • Internet
    • Πειρατεία
    • Amazon
    • Artificial Intelligence
    • Cryptocurrency
    • Ebay
    • Facebook
    • Fiber
    • Fintech
    • Gov.gr
    • Meta
    • Insomnia
    • Instagram
    • Paypal
    • P2P
    • Podcast
    • Rapidshare
    • Skype
    • TikTok
    • Torrent
    • Twitter
    • Wiki
    • Wordpress
    • Yahoo
  • Microsoft
    • Azure
    • Bing
    • Edge
    • Microsoft
    • Office
    • Surface
    • Windows
    • Windows Live
    • Windows Phone
  • Operating Systems & Browsers
    • Firefox
    • Linux
    • macOS
    • Opera
    • Safari
    • Ubuntu
    • Windows 11
    • Windows 10
    • Windows 7
    • Windows 8
    • Windows Vista
    • Windows XP
    • Internet Explorer
  • Software
    • Adobe
    • Mozilla
    • OpenOffice
    • OpenSource
    • Spam
    • Virus / Firewall
  • Space
    • Blue Origin
    • esa
    • Galileo
    • NASA
    • Διάστημα
    • SpaceX
  • Providers & Telecoms
    • Broadband
    • Cosmote
    • Cyta
    • Forthnet
    • HOL
    • Nova
    • On Telecoms
    • ΔΕΗ
    • Ο.Τ.Ε
    • Vodafone
    • Wind
  • Transport
    • BMW
    • Cars
    • Mercedes
    • Tesla
    • Toyota
    • Uber
  • Various
    • Ασφάλεια
    • Δίκτυα
    • EETT / ΙΝΚΑ
    • Επιστήμη
    • Ευρωπαϊκή Ένωση
    • Κίνα
    • Μουσική
    • Πλανήτης
    • Advertorial
    • Back In Time
    • Business
    • CES
    • Computer
    • Digea
    • Gadgets
    • Hacking
    • IFA
    • Review
    • Internet
    • MWC
    • Robot
    • Video

Κατηγορίες

  • Hardware
    • Motherboards
    • Επεξεργαστές
    • Κάρτες γραφικών
    • Powerlines
    • Routers
    • PC Cases & Cooling
    • Μονάδες Αποθήκευσης & Μνήμες
    • Οθόνες
    • Φορητοί υπολογιστές
    • Διάφορα
  • Smartphones
  • Tablets
  • Gadgets
    • Video
    • Sound
    • Services & Software
    • Τηλεοράσεις
    • Cameras
    • Smartwatches
    • Gaming
  • Games

Κατηγορίες

  • Hardware
    • Πλήρη Συστήματα
    • Επεξεργαστές
    • Μητρικές
    • Μνήμες
    • HDD - Οπτικά μέσα
    • SSD
    • Κάρτες Γραφικών
    • Κάρτες Ήχου
    • PC Cases
    • Οθόνες
    • Ποντίκια
    • Πληκτρολόγια
    • Δικτυακά Προϊόντα
    • Powerlines
    • Routers
    • Εκτυπωτές
    • Τροφοδοτικά
    • Ψύκτρες
    • Case Fans
    • UPS
    • Webcams
    • Διάφορα
  • Apple
    • AirPods
    • Apple Watch
    • iPhone
    • iPad
    • iMac
    • MacBook
    • Mac Mini
    • Περιφερειακά
    • Θήκες
    • Διάφορα
  • Κινητή Τηλεφωνία
    • Google
    • LG
    • Nokia
    • realme
    • OnePlus
    • Samsung
    • Sony
    • Honor
    • Huawei
    • Xiaomi
    • Φορτιστές
    • Διάφορα
  • Laptops
    • ASUS
    • Acer
    • Dell
    • Hewlett Packard
    • Huawei
    • Microsoft
    • Lenovo
    • Samsung
    • Toshiba
    • Sony
    • Ανταλλακτικά
    • Διάφορα
  • Video Games
    • PlayStation Consoles
    • Xbox Consoles
    • Nintendo Consoles
    • Χειριστήρια
    • PC Games
    • PlayStation Games
    • Xbox Games
    • Nintendo Games
    • DS / PSP Games
    • Retro Κονσόλες / Games
    • Virtual / Augmented Reality
    • Περιφερειακά
    • Φιγούρες
    • Επιτραπέζια
    • Διάφορα
  • Gadgets
    • Τηλεοράσεις
    • Φωτογραφικές Μηχανές
    • Φωτογραφικοί Φακοί
    • Ηχεία
    • Ηχοσυστήματα
    • Προβολείς
    • Smartwatches
    • Αποκωδ. / Δέκτες
    • Βιντεοκάμερες
    • Drones
    • Ακουστικά (in-ear)
    • Ακουστικά (over-ear)
    • Ηλεκτρικές σκούπες
    • Wearables
    • Ηλεκτρονικό Τσιγάρο
    • Διάφορα
  • Tablets
    • Asus
    • Huawei
    • Lenovo
    • Samsung
    • Sony
    • Διάφορα
  • Διάφορα
    • Software
    • Ζήτηση Θέσεων εργασίας
    • Διαμερίσματα
    • Οικιακές Συσκευές
    • Έπιπλα
    • Ρολόγια
    • Γυαλιά
    • Οχήματα
    • Ρούχα
    • Τσάντες
    • Υποδήματα
    • Εισιτήρια
    • Μουσικά όργανα
    • Βιβλία & Περιοδικά
    • Είδη Γυμναστικής
    • Διάφορα
  • Nintendo Community's Αγγελίες
  • Bitcoin's Αγγελίες
  • Drone Pilots Club's Αγγελίες
  • Playstation Club's Αγγελίες
  • Vitrual Reality Corner's Αγγελίες
  • WordPress Club's Αγγελίες
  • Xiaomi Club's Αγγελίες
  • Hackint0sh's Αγγελίες
  • OnePlus club's Αγγελίες
  • Retro computers (Amstrad,Commodore,Sinclair) και retro pc building's Αγγελίες
  • Insomniac Overclockers Club's Ερανος για τον Φτωχο Overclocker
  • Arduino/ Raspberry Club's Αγγελίες
  • Sega Community's Αγγελίες
  • Lenovo Thinkpad club's Αγγελίες
  • Gym Life - Fitness - Supplements's Αγγελίες
  • Netflix Plus - Insomnia's Αγγελίες
  • Μπαμπάδες's Αγγελίες
  • Ford club Greece's Αγγελίες
  • YouTube Creators's Αγγελίες
  • Esports's Αγγελίες
  • Esports's Αγγελίες
  • Ψάρεμα Spinning (Greece)'s Αγγελίες
  • Mini Cooper's Αγγελίες Cooper Club
  • PC GAMING's Αγγελίες
  • Gre's Αγγελίες

Category

  • PC Hardware
    • External HDD
    • Υδρόψυξη
    • Κάρτες Γραφικών
    • Οθόνες
    • CPU
    • RAM
    • Motherboards
    • Σκληροί Δίσκοι
    • SSD
    • Τροφοδοτικά
    • External SSD
    • Ψύκτρες
    • PC Cases
    • Εκτυπωτές Inkjet
    • Πληκτρολόγια
    • Gaming Πληκτρολόγια
    • Ποντίκια
    • Case Fan
    • Webcam
    • Κάρτες Ήχου
    • Gaming Mouses
  • Τεχνολογία
    • Tablets
    • Προβολείς
    • UPS
  • Wearables
    • Smartwatches
    • Headphones In-ear
    • Headphones Over Ear
    • Αθλητικά ρολόγια
  • Κινητή Τηλεφωνία
    • Κινητά Τηλέφωνα
  • Games
    • Κονσόλες
    • Χειριστήρια
    • PlayStation 5
    • Xbox Series X|S
    • PlayStation 4
    • Xbox One
    • Switch
    • Nintendo DS
    • PC Games
    • PSP Games
    • Nintendo Wii
    • Nintendo 3DS
    • PlayStation 3
    • Xbox 360
  • Gadgets
    • Drones
    • Φωτογραφικές μηχανές
    • Τηλεοράσεις
    • Φακοί Φωτογραφικών Καμερών
    • Action Cameras
    • Power Banks
  • Δίκτυο
    • Access Points
    • Routers
    • Powerlines
    • NAS και Storage Servers
    • WiFi Repeater
    • Switches

Αναζήτηση αποτελεσμάτων σε

Εντοπισμός αποτελεσμάτων που...


Ημερομηνία Δημιουργίας

  • Έναρξη

    Τέλος


Τελευταία ενημερώθηκε

  • Έναρξη

    Τέλος


Φιλτράρισμα με βάση αριθμό...

Εντάχθηκε

  • Έναρξη

    Τέλος


Ομάδα


  1. Οι υπέρ-ευρυζωνικές συχνότητες προβλήθηκαν ως η απάντηση στις επιθέσεις που επιτρέπουν την κλοπή αυτοκινήτων μέσα σε δευτερόλεπτα, όμως ερευνητές διαπίστωσαν ότι τα Tesla που ενσωματώνουν αυτή την τεχνολογία αποδεικνύονται ευάλωτα όπως πρώτα. Ερευνητές της εταιρίας ψηφιακής ασφαλείας αυτοκινήτων GoGoByte με έδρα το Πεκίνο απέδειξαν ότι, παρά την πρόσφατη αναβάθμιση σε υπέρ-ευρυζωνικές συχνότητες επικοινωνίας (UWB) στα keyless συστήματα που ενσωματώνουν οχήματα ανωτέρου επιπέδου, μεταξύ των οποίων το Tesla Model 3, τα οχήματα αυτά παραμένουν ευάλωτα σε μια τεχνική που χρησιμοποιούν οι κλέφτες αυτοκινήτων, γνωστή ως "επίθεση αναμετάδοσης". Η μέθοδος αυτή βασίζεται στη χρήση φτηνού ασύρματου εξοπλισμού ώστε να ξεγελαστεί το όχημα, με σκοπό να αναγνωρίσει τον αισθητήρα ή το κινητό του ιδιοκτήτη του, ακόμη και όταν αυτός βρίσκεται μακριά από το όχημα, επιτρέποντας στους κλέφτες να ξεκλειδώσουν το αυτοκίνητο και να το πάρουν, μέσα σε ελάχιστα δευτερόλεπτα. Ο Γιούν Λι, ιδρυτής της GoGoByte, προειδοποιεί ότι η ύπαρξη UWB από μόνη της δεν εγγυάται την προστασία απέναντι στις κλοπές και καλεί τους ιδιοκτήτες Tesla να ενεργοποιήσουν την προαιρετική λειτουργία PIN-to-drive, που προϋποθέτει την εισαγωγή ενός τετραψήφιου κωδικού, ώστε να πάρει μπροστά το αυτοκίνητο. Οι επιθέσεις αναμετάδοσης λειτουργούν μέσω της προώθησης του σήματος από το κλειδί του ιδιοκτήτη, που θα μπορούσε να βρίσκεται μέσα στο σπίτι του ή σε κάποια καφετέρια, σε μια συσκευή κοντά στο αυτοκίνητο, επιτρέποντας στους κλέφτες να παραβιάσουν τάχιστα το όχημα. Ειδικοί σε θέματα ασφαλείας καλούν εδώ και καιρό τις αυτοκινητοβιομηχανίες να αποτρέψουν τις επιθέσεις αναμετάδοσης αναπτύσσοντας συστήματα που δεν περιλαμβάνουν τη χρήση κλειδιού και υπολογίζουν ακριβέστερα το χρόνο που μεσολαβεί από τη στιγμή που ένας αισθητήρας ή κινητό εκπέμπει το σήμα, μέχρι τη στιγμή που το λαμβάνει το όχημα. Παρά τους ισχυρισμούς της Tesla, στα έγγραφα που κατέθεσε το 2020 στην Ομοσπονδιακή Επιτροπή Επικοινωνιών, υποστηρίζοντας ότι οι συχνότητες UWB θα μπορούσαν να αποτρέψουν τις επιθέσεις αναμετάδοσης, οι ερευνητές της GoGoByte διαπίστωσαν ότι το νεότερο Model 3 παραμένει ευάλωτο σε τέτοιου είδους επιθέσεις μέσω Bluetooth, από απόσταση έως και πέντε μέτρων. Σε επικοινωνία της με τους ερευνητές, η ομάδα ασφαλείας προϊόντων της Tesla επιβεβαίωσε ότι η συμπεριφορά αυτή είναι αναμενόμενη και ότι εργάζονται πάνω στη βελτίωση της αξιοπιστίας των UWB. Η εταιρία δήλωσε πως ο έλεγχος απόστασης των σημάτων θα εφαρμοστεί μόλις ολοκληρωθούν οι βελτιώσεις αυτές. Ο Γιόζεπ Ροντρίγκεζ, ερευνητής της ΙΟΑctive, επισημαίνει ότι οι μηχανικοί ίσως χρειαστούν χρόνο για να βρουν μια ισορροπία ανάμεσα στην αποτροπή τέτοιων επιθέσεων και τη διατήρηση μιας ευχάριστης εμπειρίας χρήσης. Οι ερευνητές της GoGoByte διαπίστωσαν επίσης πως άλλες δύο εταιρίες που υποστηρίζουν την τεχνολογία UWB παραμένουν ευάλωτες σε επιθέσεις αναμετάδοσης, με τη μία εταιρία μάλιστα να μην έχει καν εφαρμόσει ακόμη την αναβάθμιση λογισμικού ώστε να ενσωματώσει την τεχνολογία UWB στα συστήματα κλειδώματος των οχημάτων της. Παρά το υψηλό κόστος απόκτησης και το ότι παραμένουν ευάλωτα σε επιθέσεις αναμετάδοσης, έρευνες δείχνουν ότι τα Tesla συγκεντρώνουν λιγότερες πιθανότητες να καταστούν στόχοι κλοπής, λόγω του ότι διαθέτουν εργοστασιακό σύστημα εντοπισμού μέσω GPS. Και πάλι, ορισμένα κυκλώματα στοχοποιούν τα αυτοκίνητα αυτά, καταφεύγοντας σε επιθέσεις αναμετάδοσης, ώστε να τα λύσουν και να τα πουλήσουν για ανταλλακτικά. Ο Λι εκτιμά ότι η Tesla θα μπορέσει να επιλύσει αυτό το ζήτημα, καθώς ο υλικός εξοπλισμός υφίσταται ήδη, όμως υπογραμμίζει τη σημασία ενημέρωσης του κοινού, έως ότου διατεθεί μια ασφαλής έκδοση. Στο μεταξύ, οι κάτοχοι Tesla προτείνεται να έχουν ενεργοποιημένη τη λειτουργία PIN-to-drive, ώστε να αποφύγουν δυσάρεστες καταστάσεις. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο
  2. Ερευνητές της εταιρίας ψηφιακής ασφαλείας αυτοκινήτων GoGoByte με έδρα το Πεκίνο απέδειξαν ότι, παρά την πρόσφατη αναβάθμιση σε υπέρ-ευρυζωνικές συχνότητες επικοινωνίας (UWB) στα keyless συστήματα που ενσωματώνουν οχήματα ανωτέρου επιπέδου, μεταξύ των οποίων το Tesla Model 3, τα οχήματα αυτά παραμένουν ευάλωτα σε μια τεχνική που χρησιμοποιούν οι κλέφτες αυτοκινήτων, γνωστή ως "επίθεση αναμετάδοσης". Η μέθοδος αυτή βασίζεται στη χρήση φτηνού ασύρματου εξοπλισμού ώστε να ξεγελαστεί το όχημα, με σκοπό να αναγνωρίσει τον αισθητήρα ή το κινητό του ιδιοκτήτη του, ακόμη και όταν αυτός βρίσκεται μακριά από το όχημα, επιτρέποντας στους κλέφτες να ξεκλειδώσουν το αυτοκίνητο και να το πάρουν, μέσα σε ελάχιστα δευτερόλεπτα. Ο Γιούν Λι, ιδρυτής της GoGoByte, προειδοποιεί ότι η ύπαρξη UWB από μόνη της δεν εγγυάται την προστασία απέναντι στις κλοπές και καλεί τους ιδιοκτήτες Tesla να ενεργοποιήσουν την προαιρετική λειτουργία PIN-to-drive, που προϋποθέτει την εισαγωγή ενός τετραψήφιου κωδικού, ώστε να πάρει μπροστά το αυτοκίνητο. Οι επιθέσεις αναμετάδοσης λειτουργούν μέσω της προώθησης του σήματος από το κλειδί του ιδιοκτήτη, που θα μπορούσε να βρίσκεται μέσα στο σπίτι του ή σε κάποια καφετέρια, σε μια συσκευή κοντά στο αυτοκίνητο, επιτρέποντας στους κλέφτες να παραβιάσουν τάχιστα το όχημα. Ειδικοί σε θέματα ασφαλείας καλούν εδώ και καιρό τις αυτοκινητοβιομηχανίες να αποτρέψουν τις επιθέσεις αναμετάδοσης αναπτύσσοντας συστήματα που δεν περιλαμβάνουν τη χρήση κλειδιού και υπολογίζουν ακριβέστερα το χρόνο που μεσολαβεί από τη στιγμή που ένας αισθητήρας ή κινητό εκπέμπει το σήμα, μέχρι τη στιγμή που το λαμβάνει το όχημα. Παρά τους ισχυρισμούς της Tesla, στα έγγραφα που κατέθεσε το 2020 στην Ομοσπονδιακή Επιτροπή Επικοινωνιών, υποστηρίζοντας ότι οι συχνότητες UWB θα μπορούσαν να αποτρέψουν τις επιθέσεις αναμετάδοσης, οι ερευνητές της GoGoByte διαπίστωσαν ότι το νεότερο Model 3 παραμένει ευάλωτο σε τέτοιου είδους επιθέσεις μέσω Bluetooth, από απόσταση έως και πέντε μέτρων. Σε επικοινωνία της με τους ερευνητές, η ομάδα ασφαλείας προϊόντων της Tesla επιβεβαίωσε ότι η συμπεριφορά αυτή είναι αναμενόμενη και ότι εργάζονται πάνω στη βελτίωση της αξιοπιστίας των UWB. Η εταιρία δήλωσε πως ο έλεγχος απόστασης των σημάτων θα εφαρμοστεί μόλις ολοκληρωθούν οι βελτιώσεις αυτές. Ο Γιόζεπ Ροντρίγκεζ, ερευνητής της ΙΟΑctive, επισημαίνει ότι οι μηχανικοί ίσως χρειαστούν χρόνο για να βρουν μια ισορροπία ανάμεσα στην αποτροπή τέτοιων επιθέσεων και τη διατήρηση μιας ευχάριστης εμπειρίας χρήσης. Οι ερευνητές της GoGoByte διαπίστωσαν επίσης πως άλλες δύο εταιρίες που υποστηρίζουν την τεχνολογία UWB παραμένουν ευάλωτες σε επιθέσεις αναμετάδοσης, με τη μία εταιρία μάλιστα να μην έχει καν εφαρμόσει ακόμη την αναβάθμιση λογισμικού ώστε να ενσωματώσει την τεχνολογία UWB στα συστήματα κλειδώματος των οχημάτων της. Παρά το υψηλό κόστος απόκτησης και το ότι παραμένουν ευάλωτα σε επιθέσεις αναμετάδοσης, έρευνες δείχνουν ότι τα Tesla συγκεντρώνουν λιγότερες πιθανότητες να καταστούν στόχοι κλοπής, λόγω του ότι διαθέτουν εργοστασιακό σύστημα εντοπισμού μέσω GPS. Και πάλι, ορισμένα κυκλώματα στοχοποιούν τα αυτοκίνητα αυτά, καταφεύγοντας σε επιθέσεις αναμετάδοσης, ώστε να τα λύσουν και να τα πουλήσουν για ανταλλακτικά. Ο Λι εκτιμά ότι η Tesla θα μπορέσει να επιλύσει αυτό το ζήτημα, καθώς ο υλικός εξοπλισμός υφίσταται ήδη, όμως υπογραμμίζει τη σημασία ενημέρωσης του κοινού, έως ότου διατεθεί μια ασφαλής έκδοση. Στο μεταξύ, οι κάτοχοι Tesla προτείνεται να έχουν ενεργοποιημένη τη λειτουργία PIN-to-drive, ώστε να αποφύγουν δυσάρεστες καταστάσεις.
  3. Φιλοδοξία της εταιρίας με το L60 είναι να σταθεί ανταγωνιστικά απέναντι στο Model Y της Tesla. H Nio, κινεζική εταιρία κατασκευής ηλεκτρικών οχημάτων, παρουσίασε την πρώτη της πρόταση στην κατηγορία των οικονομικότερων αυτοκινήτων, τα οποία παρουσιάζει μέσω της Onvo, επιχειρώντας να αμφισβητήσει τα πρωτεία του πλέον επιτυχημένου μοντέλου της Tesla. Με τις τιμές να ξεκινούν από τα 219.000 γιουάν (27.900 ευρώ), το L60 SUV είναι πάνω από 10% οικονομικότερο σε σχέση με το δημοφιλέστερο ηλεκτρικό αυτοκίνητο σε ολόκληρο τον κόσμο, το Model Y της Tesla, το οποίο στην Κίνα διατίθεται έναντι 249.900 γιουάν (31.700 ευρώ, οι τιμές στην Ευρώπη είναι ακόμη υψηλότερες). H παρουσίαση πραγματοποιήθηκε την ίδια εβδομάδα κατά την οποία ο Αμερικανός πρόεδρος Τζο Μπάιντεν ανακοίνωσε ότι θα τετραπλασίαζε το φόρο εισαγωγής ηλεκτρικών οχημάτων από την Κίνα. Όπως και άλλες εταιρίες που κατασκευάζουν ηλεκτρικά οχήματα, η Tesla βρίσκεται το τελευταίο διάστημα αντιμέτωπη με συρρικνούμενες πωλήσεις, καθώς εντείνεται ο ανταγωνισμός από κινεζικές μάρκες. Το όχημα παρουσιάστηκε στη Σαγκάη από το διευθύνοντα σύμβουλο της Nio, το Γουίλιαμ Λι, ο οποίος δεν έκρυψε ότι στόχος της εταιρίας ήταν να σταθεί ανταγωνιστικά απέναντι στο Model Y της Tesla, αλλά και το RAV4 της Toyota. "Με τις τεχνολογίες να εξελίσσονται και την αντίληψη των ανθρώπων γύρω από τα έξυπνα ηλεκτρικά οχήματα να ενισχύεται, τώρα είναι η στιγμή να επανακαθορίσουμε τα νέα πρότυπα των οικογενειακών αυτοκινήτων", δήλωσε χαρακτηριστικά ο κύριος Λι. Η εταιρία δέχεται ήδη παραγγελίες για το L60 και στοχεύει να ξεκινήσει παραδόσεις το Σεπτέμβριο. Στελέχη της Nio δήλωσαν ότι στόχο έχουν να παρουσιάζουν από ένα νέο μοντέλο Onvo κάθε χρόνο, στο πλαίσιο των προσπαθειών επέκτασης στην αγορά των οικογενειακών αυτοκινήτων. Μέσα από την Onvo, η Nio ελπίζει να ενισχύσει την παρουσία της και εκτός των συνόρων της Κίνας. Όμως, στην προσπάθεια αυτή βρίσκεται αντιμέτωποι με δασμούς της τάξης του 100% στις ΗΠΑ, αλλά και τη συνεχιζόμενη έρευνα εκ μέρους της Ευρωπαϊκής Ένωσης σχετικά με τις εισαγωγές από την Κίνα. Οι εταιρίες που ασχολούνται με την κατασκευή ηλεκτρικών οχημάτων αντιμετωπίζουν ισχυρές προκλήσεις, διεθνώς, καθώς οι πωλήσεις δεν ανταποκρίνονται στις προσδοκίες, ενώ ο ανταγωνισμός αυξάνεται. Τον Απρίλιο, λόγου χάρη, η Tesla άρχισε να απολύει ποσοστό άνω του 10% των εργαζομένων της στα ηλεκτρικά οχήματα, σε ολόκληρο τον κόσμο. Αργότερα τον ίδιο μήνα, η εταιρία του Ίλον Μασκ ανακοίνωσε ότι τα κέρδη της για το πρώτο τρίμηνο του έτους είχαν καταγράψει πτώση άνω του 50% σε σχέση με το ίδιο διάστημα πέρυσι. Την ίδια ώρα, η κινεζική BYD ανακοίνωνε ότι τα κέρδη της είχαν καταγράψει πτώση, καθώς η εταιρία αντιμετώπιζε μειωμένη ζήτηση, αλλά και πόλεμο τιμών, στη μεγαλύτερη αγορά ηλεκτρικών οχημάτων του πλανήτη. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο
  4. H Nio, κινεζική εταιρία κατασκευής ηλεκτρικών οχημάτων, παρουσίασε την πρώτη της πρόταση στην κατηγορία των οικονομικότερων αυτοκινήτων, τα οποία παρουσιάζει μέσω της Onvo, επιχειρώντας να αμφισβητήσει τα πρωτεία του πλέον επιτυχημένου μοντέλου της Tesla. Με τις τιμές να ξεκινούν από τα 219.000 γιουάν (27.900 ευρώ), το L60 SUV είναι πάνω από 10% οικονομικότερο σε σχέση με το δημοφιλέστερο ηλεκτρικό αυτοκίνητο σε ολόκληρο τον κόσμο, το Model Y της Tesla, το οποίο στην Κίνα διατίθεται έναντι 249.900 γιουάν (31.700 ευρώ, οι τιμές στην Ευρώπη είναι ακόμη υψηλότερες). H παρουσίαση πραγματοποιήθηκε την ίδια εβδομάδα κατά την οποία ο Αμερικανός πρόεδρος Τζο Μπάιντεν ανακοίνωσε ότι θα τετραπλασίαζε το φόρο εισαγωγής ηλεκτρικών οχημάτων από την Κίνα. Όπως και άλλες εταιρίες που κατασκευάζουν ηλεκτρικά οχήματα, η Tesla βρίσκεται το τελευταίο διάστημα αντιμέτωπη με συρρικνούμενες πωλήσεις, καθώς εντείνεται ο ανταγωνισμός από κινεζικές μάρκες. Το όχημα παρουσιάστηκε στη Σαγκάη από το διευθύνοντα σύμβουλο της Nio, το Γουίλιαμ Λι, ο οποίος δεν έκρυψε ότι στόχος της εταιρίας ήταν να σταθεί ανταγωνιστικά απέναντι στο Model Y της Tesla, αλλά και το RAV4 της Toyota. "Με τις τεχνολογίες να εξελίσσονται και την αντίληψη των ανθρώπων γύρω από τα έξυπνα ηλεκτρικά οχήματα να ενισχύεται, τώρα είναι η στιγμή να επανακαθορίσουμε τα νέα πρότυπα των οικογενειακών αυτοκινήτων", δήλωσε χαρακτηριστικά ο κύριος Λι. Η εταιρία δέχεται ήδη παραγγελίες για το L60 και στοχεύει να ξεκινήσει παραδόσεις το Σεπτέμβριο. Στελέχη της Nio δήλωσαν ότι στόχο έχουν να παρουσιάζουν από ένα νέο μοντέλο Onvo κάθε χρόνο, στο πλαίσιο των προσπαθειών επέκτασης στην αγορά των οικογενειακών αυτοκινήτων. Μέσα από την Onvo, η Nio ελπίζει να ενισχύσει την παρουσία της και εκτός των συνόρων της Κίνας. Όμως, στην προσπάθεια αυτή βρίσκεται αντιμέτωποι με δασμούς της τάξης του 100% στις ΗΠΑ, αλλά και τη συνεχιζόμενη έρευνα εκ μέρους της Ευρωπαϊκής Ένωσης σχετικά με τις εισαγωγές από την Κίνα. Οι εταιρίες που ασχολούνται με την κατασκευή ηλεκτρικών οχημάτων αντιμετωπίζουν ισχυρές προκλήσεις, διεθνώς, καθώς οι πωλήσεις δεν ανταποκρίνονται στις προσδοκίες, ενώ ο ανταγωνισμός αυξάνεται. Τον Απρίλιο, λόγου χάρη, η Tesla άρχισε να απολύει ποσοστό άνω του 10% των εργαζομένων της στα ηλεκτρικά οχήματα, σε ολόκληρο τον κόσμο. Αργότερα τον ίδιο μήνα, η εταιρία του Ίλον Μασκ ανακοίνωσε ότι τα κέρδη της για το πρώτο τρίμηνο του έτους είχαν καταγράψει πτώση άνω του 50% σε σχέση με το ίδιο διάστημα πέρυσι. Την ίδια ώρα, η κινεζική BYD ανακοίνωνε ότι τα κέρδη της είχαν καταγράψει πτώση, καθώς η εταιρία αντιμετώπιζε μειωμένη ζήτηση, αλλά και πόλεμο τιμών, στη μεγαλύτερη αγορά ηλεκτρικών οχημάτων του πλανήτη.
  5. Η δοκιμή τερματίστηκε στις 40+ παρεμβάσεις στο σύστημα της Mercedes, με τον Ίλον Μασκ να ισχυρίζεται ότι η πρόταση της εταιρίας του βρίσκεται χρόνια μπροστά. Η Mercedes-Benz μπορεί να εξασφάλισε πιστοποίηση για το σύστημα αυτόνομης οδήγησης 3ου επιπέδου Drive Pilot, ώστε να χρησιμοποιείται σε ορισμένους δρόμους των ΗΠΑ, όμως η καθημερινή υπηρεσία υποβοηθούμενης οδήγησης Driver Assistance φάνηκε να υστερεί αρκετά, έναντι της πρότασης της Tesla, του FSD. Το Consumer Reports, σε πρόσφατη συγκριτική δοκιμή, έδωσε στο Driver Assistance της Mercedes-Benz υψηλότερη βαθμολογία, έναντι του (εποπτευόμενου) Full Self-Driving συστήματος της Tesla. Ακριβώς όπως σε άλλη συγκριτική δοκιμή συστημάτων υποβοηθούμενης οδήγησης, ήταν η Lexus που επικράτησε, τα πλεονεκτήματα της πρότασης της Mercedes εντοπίζονταν κυρίως στις κατηγορίες που σχετίζονται με τη διατήρηση του οδηγού σε εγρήγορση ώστε να αντιδρά όποτε παραστεί ανάγκη, καθώς και στην ενημέρωσή του για το πότε είναι ασφαλής η χρησιμοποίηση του συστήματος. Όπως προκύπτει από ένα νέο συγκριτικό βίντεο, όπου το Driver Assist της Mercedes αναμετριέται με το FSD της Tesla, όμως, αυτή η υπεροχή ενδεχομένως οφείλεται στο ότι το σύστημα της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας απαιτεί πάρα πολλές παρεμβάσεις, σε σχέση με τη λύση που προτείνει η Tesla. Στη σύγκριση που γίνεται, με παράλληλη προβολή των διαδρομών, το σύστημα της Mercedes υπέπεσε σε βασικά λάθη, επιχειρώντας να οδηγήσει το αυτοκίνητο εκτός δρόμου ή μπερδεύοντας εξόδους με λωρίδες κυκλοφορίας. Αυτά, είναι λάθη που έκανε και το FSD προ καιρού, όμως πλέον, στην έκδοση v12 το σύστημα της Tesla δεν χρειάστηκε καμία παρέμβαση. Αντίστοιχα, υπήρξαν 44 περιπτώσεις ότι ο οδηγός του Mercedes χρειάστηκε να πιάσει το τιμόνι ώστε να αποτρέψει διάφορες αστοχίες, επομένως το FSD υπερείχε σαφώς. Όπως φαίνεται, ο Ίλον Μασκ ήταν ανάμεσα σε εκείνους που παρακολούθησαν το βίντεο και μάλιστα ισχυρίστηκε ότι, σύμφωνα με τους υπολογισμούς του, η Tesla διατηρεί προβάδισμα τουλάχιστον πέντε χρόνων σε σχέση με όλους τους άλλους, παρότι η Mercedes χρησιμοποιεί LiDAR και επιπλέον αισθητήρες, ενώ η Tesla βασίζεται αποκλειστικά στο σύστημα Vision, που χρησιμοποιεί μόνο κάμερες και όχι ραντάρ. Ολόκληρο το βίντεο μπορείτε να το παρακολουθήσετε εδώ: Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο
  6. Η Mercedes-Benz μπορεί να εξασφάλισε πιστοποίηση για το σύστημα αυτόνομης οδήγησης 3ου επιπέδου Drive Pilot, ώστε να χρησιμοποιείται σε ορισμένους δρόμους των ΗΠΑ, όμως η καθημερινή υπηρεσία υποβοηθούμενης οδήγησης Driver Assistance φάνηκε να υστερεί αρκετά, έναντι της πρότασης της Tesla, του FSD. Το Consumer Reports, σε πρόσφατη συγκριτική δοκιμή, έδωσε στο Driver Assistance της Mercedes-Benz υψηλότερη βαθμολογία, έναντι του (εποπτευόμενου) Full Self-Driving συστήματος της Tesla. Ακριβώς όπως σε άλλη συγκριτική δοκιμή συστημάτων υποβοηθούμενης οδήγησης, ήταν η Lexus που επικράτησε, τα πλεονεκτήματα της πρότασης της Mercedes εντοπίζονταν κυρίως στις κατηγορίες που σχετίζονται με τη διατήρηση του οδηγού σε εγρήγορση ώστε να αντιδρά όποτε παραστεί ανάγκη, καθώς και στην ενημέρωσή του για το πότε είναι ασφαλής η χρησιμοποίηση του συστήματος. Όπως προκύπτει από ένα νέο συγκριτικό βίντεο, όπου το Driver Assist της Mercedes αναμετριέται με το FSD της Tesla, όμως, αυτή η υπεροχή ενδεχομένως οφείλεται στο ότι το σύστημα της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας απαιτεί πάρα πολλές παρεμβάσεις, σε σχέση με τη λύση που προτείνει η Tesla. Στη σύγκριση που γίνεται, με παράλληλη προβολή των διαδρομών, το σύστημα της Mercedes υπέπεσε σε βασικά λάθη, επιχειρώντας να οδηγήσει το αυτοκίνητο εκτός δρόμου ή μπερδεύοντας εξόδους με λωρίδες κυκλοφορίας. Αυτά, είναι λάθη που έκανε και το FSD προ καιρού, όμως πλέον, στην έκδοση v12 το σύστημα της Tesla δεν χρειάστηκε καμία παρέμβαση. Αντίστοιχα, υπήρξαν 44 περιπτώσεις ότι ο οδηγός του Mercedes χρειάστηκε να πιάσει το τιμόνι ώστε να αποτρέψει διάφορες αστοχίες, επομένως το FSD υπερείχε σαφώς. Όπως φαίνεται, ο Ίλον Μασκ ήταν ανάμεσα σε εκείνους που παρακολούθησαν το βίντεο και μάλιστα ισχυρίστηκε ότι, σύμφωνα με τους υπολογισμούς του, η Tesla διατηρεί προβάδισμα τουλάχιστον πέντε χρόνων σε σχέση με όλους τους άλλους, παρότι η Mercedes χρησιμοποιεί LiDAR και επιπλέον αισθητήρες, ενώ η Tesla βασίζεται αποκλειστικά στο σύστημα Vision, που χρησιμοποιεί μόνο κάμερες και όχι ραντάρ. Ολόκληρο το βίντεο μπορείτε να το παρακολουθήσετε εδώ:
  7. Κάποτε, τα περιθώρια κέρδους της εταιρίας προκαλούσαν το φθόνο της αγοράς. Πλέον, κινούνται στα χαμηλότερα επίπεδα των τελευταίων έξι ετών. Η Tesla ανακοίνωσε τα οικονομικά αποτελέσματα της εταιρίας για το πρώτο τρίμηνο του έτους, σε μια εξαιρετικά δύσκολη χρονική συγκυρία, με τις πωλήσεις και την τιμή της μετοχής να καταγράφουν πτωτική πορεία. Με αυτά τα δεδομένα, η Tesla ανακοίνωσε 1,1 δισεκατομμύρια δολάρια καθαρών εσόδων επί συνόλου 21 δισεκατομμυρίων, καταγράφοντας πτώση της τάξης του 9% σε σχέση με τα 23,3 δισεκατομμύρια το ίδιο χρονικό διάστημα πέρυσι. Τα κέρδη της εταιρίας καταγράφουν χαμηλό εξαετίας, αποτέλεσμα των διαρκών μειώσεων της τιμής των διαφόρων μοντέλων, αλλά και της μείωσης της ζήτησης. Νωρίτερα μέσα στην εβδομάδα, η εταιρία ενέκρινε νέα μείωση τιμών για τις ΗΠΑ, την Κίνα και τη Γερμανία, δηλαδή και τις τρεις μεγαλύτερες αγορές της. Τα λειτουργικά περιθώρια της Tesla για το πρώτο τρίμηνο του έτους κυμαίνονται στο 5,5%, από το 11,4% τον ίδιο διάστημα πέρυσι. Σε τηλεδιάσκεψη που είχε με επενδυτές, ο Ίλον Μασκ, διευθύνων σύμβουλος της εταιρίας, υποστήριξε ότι αυτό είναι αποτέλεσμα μιας στροφής που καταγράφεται συνολικά στην αγορά, από τα πλήρως ηλεκτρικά στα υβριδικά οχήματα. Παρ' όλα αυτά, ο Μασκ δήλωσε πεπεισμένος ότι τελικά τα ηλεκτρικά οχήματα θα κυριαρχήσουν στην αγορά. Τα αποτελέσματα τριμήνου αποτυπώνουν πτωτική πορεία σε σειρά δεικτών. Τα συνολικά έσοδα έχουν σημειώσει πτώση της τάξης του 13% σε σχέση με πέρυσι. Τα λειτουργικά έξοδα πτώση της τάξης του 37%. Τα καθαρά έσοδα προς διανομή στους κατόχους κοινών μετοχών πτώση της τάξης του 55%. Η εταιρία καταγράφει αρνητικές ροές διαθέσιμων κεφαλαίων της τάξης των 2,5 δισεκατομμυρίων, πράγμα που σημαίνει ότι δεν απομένουν καθόλου μετρητά μετά την κάλυψη των λειτουργικών και κεφαλαιακών εξόδων της εταιρίας. Τα αποθέματα οχημάτων της εταιρίας αυξήθηκαν στις 28 ημέρες, αντί των 15 ημερών το προηγούμενο τρίμηνο. Πρόκειται για σημαντική αύξηση, που καταδεικνύει τις δυσκολίες που αντιμετωπίζει η Tesla από τη μείωση της ζήτησης για τα προϊόντα της. Ο Μασκ ήρθε αντιμέτωπος με δηκτικά ερωτήματα από τους επενδυτές σχετικά με αυτά τα αποτελέσματα, καθώς και πρόσφατα ρεπορτάζ που αναφέρουν ότι η εταιρία έθεσε σε αναστολή την ανάπτυξη ενός οικονομικότερου ηλεκτρικού οχήματος, του Model 2, το οποίο θεωρητικά θα κυκλοφορούσε στην αγορά με τιμή γύρω στα 25.000 δολάρια. Ο Μασκ φέρεται να αποφάσισε να καθυστερήσει την προσπάθεια αυτή, επιλέγοντας να ρίξει όλες τις δυνάμεις της εταιρίας στο επερχόμενο ρομποτικό ταξί, το οποίο αναμένεται να παρουσιαστή τον Αύγουστο. Οι επενδυτές, αντίθετα, είχαν εναποθέσει τις ελπίδες τους για τόνωση των αποτελεσμάτων της εταιρίας στο οικονομικότερο Model 2. Στο σημείωμα προς τους επενδυτές, η Tesla δεν είχε καμία ρητή αναφορά στο Model 2, περιοριζόμενη να κάνει λόγο για "παρουσίαση νέων και πιο οικονομικών προϊόντων" στο μέλλον. Ο Μασκ σε γενικές γραμμές απέφυγε να απαντήσει συγκεκριμένα στο τι μορφή θα μπορούσαν να έχουν αυτά τα πιο οικονομικά ηλεκτρικά οχήματα, δεσμευόμενος να τοποθετηθεί αναλυτικότερα στη διάρκεια της εκδήλωσης για την παρουσίαση του ρομποτικού ταξί της εταιρίας. Αναφέρθηκε εκτενώς σε διάφορα άλλα θέματα, όπως η αυτονομία, οι μπαταρίες, ακόμη και οι εξωγήινοι. Νωρίτερα μέσα στη χρονιά, η Tesla είχε ανακοινώσει χλιαρά αποτελέσματα στο σκέλος των πωλήσεων, σημάδι πως ο περιορισμός της ζήτησης και ο εντεινόμενος ανταγωνισμός είχαν επηρεάσει την εταιρία. Η Tesla ανακοίνωσε ότι είχε παραδώσει 386.810 οχήματα μέσα στους πρώτους τρεις μήνες του χρόνου, καταγράφοντας πτώση της τάξης του 8,6% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2023. Η εταιρία είχε προβλέψει ήδη επιβράδυνση της ανάπτυξης για το 2024, καθώς ετοιμάζεται να ξεκινήσει την παραγωγή νέων οχημάτων μέσα στο 2025. Λίγο καιρό αργότερα, η Tesla ανακοίνωσε πως θα προχωρούσε στην απόλυση του 10% των εργαζομένων της σε ολόκληρο τον κόσμο, περίπου 14.000 άτομα. Σύμφωνα με ρεπορτάζ του Bloomberg, οι απολύσεις θα μπορούσαν τελικά να πλήξουν έως και το 20% των εργαζομένων της εταιρίας. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο
  8. Ο Elon Musk ανακοίνωσε σήμερα στο X ότι η Tesla θα παρουσιάσει το πολυαναμενόμενο ρομποτάξι στις 8 Αυγούστου, ένα όχημα που αναμένεται να βασίζεται στην πλατφόρμα επόμενης γενιάς της εταιρείας. Η δήλωση αυτή έρχεται λίγες ώρες μόλις μετά από δημοσίευμα του Reuters το οποίο ανέφερε ότι η Tesla είχε απορρίψει τα σχέδια για ένα πιο οικονομικά προσιτό ηλεκτρικό όχημα, με τον Musk να φέρεται να έχει δώσει εντολή στους υπαλλήλους να επικεντρωθούν αποκλειστικά στην ανάπτυξη ενός αυτόνομου οχήματος ταξί που θα μπορούσε ενδεχομένως να καταστήσει τα άλλα οχήματα παρωχημένα. Η ιδέα ενός ρομποτικού ταξί της Tesla ήταν ένα σύνηθες θέμα στο όραμα του Musk για το μέλλον των μεταφορών. Κατά τη διάρκεια μιας εκδήλωσης του 2023 που παρουσίασε το τρίτο Master Plan της εταιρείας, ένα πλήρως καλυμμένο όχημα προτάθηκε, υπονοώντας το επερχόμενο αυτόνομο όχημα. Στο παρελθόν, ο Musk είχε μεταξύ άλλων προτείνει ότι οι ιδιοκτήτες της Tesla θα μπορούσαν να δημιουργήσουν εισόδημα επιτρέποντας στα αυτόνομα αυτοκίνητά τους να ενταχθούν στο "Δίκτυο Tesla", έναν κοινόχρηστο στόλο που θα παραλαμβάνει και θα αφήνει επιβάτες ενώ οι ιδιοκτήτες θα βρίσκονται στη δουλειά ή στις διακοπές τους κερδίζοντας λεφτά. Η ιδέα αυτή περιγράφηκε στο Master Plan Part Deux του Musk, όπου οραματίστηκε τη δυνατότητα το εισόδημα που δημιουργείται από τον κοινόχρηστο στόλο να αντισταθμίζει ή και να υπερβαίνει το μηνιαίο κόστος δανείου ή χρηματοδοτικής μίσθωσης του οχήματος. Τα φιλόδοξα σχέδια του Musk για τα αυτόνομα οχήματα έγιναν όλο και πιο μεγαλεπήβολα με την πάροδο του χρόνου. Το 2019 υποστήριξε ότι μέχρι τα μέσα του 2020 θα κυκλοφορούσαν πάνω από ένα εκατομμύριο αυτοκίνητα Tesla εξοπλισμένα με hardware πλήρους αυτοοδήγησης (FSD) και ότι η τεχνολογία θα ήταν τόσο αξιόπιστη ώστε οι οδηγοί θα μπορούσαν ακόμη και να κοιμούνται ενώ το αυτοκίνητο βρισκόταν εν κινήσει. Ωστόσο, είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι, παρά την ονομασία, τα Tesla με λογισμικό FSD απέχουν αρκετά από το να χαρακτηριστούν πραγματικά αυτόνομα και οι οδηγοί δεν θα πρέπει να επιχειρούν να κοιμηθούν στα αυτοκίνητά τους ή να κάνουν οποιαδήποτε άλλη ενέργεια που προϋποθέτει ότι δεν θα κρατάνε το τιμόνι και θα έχουν συνεχώς την προσοχή τους στο δρόμο. Οι επανειλημμένοι ισχυρισμοί του Musk ότι τα αυτόνομα οχήματα βρίσκονται προ των πυλών έχουν γίνει μέρος της μυθολογίας της Tesla όπως επίσης και η κυκλοφορία ενός Robotaxi. Οι υποστηρικτές του επισημαίνουν την επιτυχία του Autopilot και του FSD ως απόδειξη ότι ενώ οι υποσχέσεις του μπορεί να μην ευθυγραμμίζονται πάντα απόλυτα με την πραγματικότητα, εξακολουθεί να βρίσκεται στην πρωτοπορία μιας κοινωνικής μετατόπισης από τα οχήματα που οδηγούνται από τον άνθρωπο σε εκείνα που ελέγχονται από τεχνητή νοημοσύνη. Η πεποίθηση αυτή ενισχύεται περαιτέρω από τις προσπάθειες του Musk να δημιουργήσει έναν στρατό ανθρωποειδών ρομπότ εργαζομένων, αποδεικνύοντας την ευελιξία της τεχνολογίας. Ωστόσο, οι επικριτές υποστηρίζουν ότι οι ισχυρισμοί του Μασκ σχετικά με τις δυνατότητες της τεχνολογίας είναι συχνά υπερβολικοί, μερικές φορές με τραγικές συνέπειες. Έχουν σημειωθεί πολυάριθμα δυστυχήματα στα οποία εμπλέκονται οχήματα Tesla που χρησιμοποιούν FSD και Autopilot, με αποτέλεσμα δεκάδες θανάτους. Η εταιρεία αντιμετωπίζει επί του παρόντος αρκετές αγωγές, ενώ η κυβέρνηση των ΗΠΑ ερευνά τους ισχυρισμούς της Tesla σχετικά με την τεχνολογία αυτόματης οδήγησης. Στα τέλη του 2022, ανακοινώθηκε μια σημαντική ανάκληση, ενώ ακόμη και το ανθρωποειδές ρομπότ της εταιρείας φαίνεται να έχει ελαττώματα. Η επερχόμενη εκδήλωση για το Robotaxi τον Αύγουστο ευθυγραμμίζεται με την παράδοση της Tesla να φιλοξενεί τουλάχιστον δύο σημαντικές εκδηλώσεις κάθε χρόνο. Το 2023, η εταιρεία παρουσίασε το Master Plan της και πραγματοποίησε μια εκδήλωση παράδοσης Cybertruck. Με την αποκάλυψη του Robotaxi, γνωρίζουμε τώρα τουλάχιστον μία από τις σημαντικές εκδηλώσεις που έχει προγραμματίσει η Tesla για το 2024. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο
  9. Η εταιρία του Ίλον Μασκ επέμενε έως και προχθές ότι θα υποστήριζε στο δικαστήριο πως ο Γουέι Χουάνγκ έπαιζε παιχνίδια στο κινητό του όταν σκοτώθηκε. Τελικά, η Tesla προτίμησε τον εξωδικαστικό συμβιβασμό. Μέσα στην εβδομάδα που διανύουμε, η Tesla αναμενόταν να βρεθεί σε δικαστική αίθουσα, προκειμένου να υπερασπιστεί το σύστημα Autopilot που αναπτύσσει, καθώς κατηγορούταν για ανθρωποκτονία από αμέλεια, όμως όπως φαίνεται η εταιρία θα προτιμήσει να αποζημιώσει την οικογένεια του Γουέι "Γουόλτερ" Χουάνγκ, άλλοτε μηχανικού της Apple. Σύμφωνα με έγγραφα που κατατέθηκαν στο δικαστήριο, η Tesla επιχειρεί να καταλήξει στο ποσό που θα καταβάλει ως πιθανή αποζημίωση στην οικογένεια Χουάνγκ. Παρότι δεν είναι σαφές πόσα χρήματα διατίθεται να προσφέρει η εταιρία ή τι περιλαμβάνουν οι όροι της εξωδικαστικής συμφωνίας, δικηγόροι της Tesla δήλωσαν ότι και οι δύο πλευρές έχουν ήδη συμφωνήσει για εξωδικαστικό συμβιβασμό και επιθυμούν οι όροι να παραμείνουν εμπιστευτικοί. Το κείμενο του εξωδικαστικού συμβιβασμού θα πρέπει να εγκριθεί από δικαστή. Σύμφωνα με τα έγγραφα που κατατέθηκαν στο δικαστήριο, πρόκειται να υπάρξει νέα συνεδρίαση, προγραμματισμένη για την Πέμπτη, 11 Απριλίου, ώστε να συζητηθεί περαιτέρω το περιεχόμενο του συμβιβασμού, καθώς το Υπουργείο Μεταφορών της Καλιφόρνια, το οποίο είναι επίσης εναγόμενο για αμέλεια στην υπόθεση αυτή, έχει τη δυνατότητα να καταθέσει ένσταση επί της συμφωνίας. Το Model X του Χουάνγκ επιβεβαιώθηκε ότι είχε ενεργοποιημένη τη λειτουργία Autopilot, όταν προσέκρουσε με ταχύτητα σε διαχωριστική νησίδα, στην περιοχή Μάουντεν Βιού της Καλιφόρνια, το Μάρτιο του 2018. Ο Χουάνγκ έχασε τη ζωή του στο δυστύχημα αυτό. Η Εθνική Επιτροπή Ασφαλείας Μεταφορών (NTSB), αποφάνθηκε ότι τόσο το σύστημα Autopilot, όσο και το ότι ο Χουάνγκ δεν ήταν συγκεντρωμένος στην οδήγηση αποτέλεσαν παράγοντες που οδήγησαν στο τροχαίο. Η Tesla σχεδίαζε να ισχυριστεί ότι ο Χουάνγκ έπαιζε κάποιο παιχνίδι στο κινητό του εκείνη την ώρα, καθώς συνήθιζε να το κάνει, στη διάρκεια των διαδρομών του από και προς τη δουλειά, ενώ ερευνητές διαπίστωσαν ότι ένα παιχνίδι ήταν η πιο πρόσφατη εφαρμογή που είχε τρέξει το κινητό του, αν και δεν ήταν σε θέση να αποφανθούν κατά πόσο ο Χουάνγκ έπαιζε πράγματι το παιχνίδι όταν προσέκρουσε το όχημά του στη νησίδα. Η Tesla σκόπευε να εμπλέξει και την Apple στη δίκη, καθώς είχε αποστείλει κλήτευση στην εταιρία, ισχυριζόμενη ότι η Apple διέθετε αποδείξεις πως ο Χουάνγκ έπαιζε το παιχνίδι αυτό, με την Apple από την πλευρά της να επιχειρεί να ακυρώσει την κλήτευση. Υπενθυμίζεται ότι η Tesla βρίσκεται αντιμέτωπη τόσο με αγωγές, όσο και με ελέγχους από τις ρυθμιστικές αρχές των ΗΠΑ, σχετικά με τον τρόπο που λειτουργεί το πολυδιαφημισμένο σύστημα Autopilot (το οποίο σύμφωνα με δηλώσεις του Ίλον Μασκ, κάποια στιγμή θα καταστήσει την Tesla την εταιρία με τη μεγαλύτερη αποτίμηση σε ολόκληρο τον κόσμο), με την εταιρία το τελευταίο διάστημα να τονίζει τη σημασία, ακόμη και όταν το σύστημα είναι ενεργοποιημένο, ο οδηγός να έχει την προσοχή του στραμμένη διαρκώς στο δρόμο και τα χέρια πάνω στο τιμόνι. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο
  10. Από τα 100 ηλεκτρικά φορτηγά που ήλπιζε να χρησιμοποιεί ήδη η PepsiCo, αυτή τη στιγμή έχει στη διάθεσή της μόλις 36. H PepsiCo, βασικός πελάτης της Tesla για τα ηλεκτρικά φορτηγά Semi, έχει παραλάβει μόλις το ένα τρίτο των οχημάτων που είχε παραγγείλει το 2017, ανατρέποντας πλήρως τα σχέδια της εταιρίας για τη χρήση του στόλου. Το ζήτημα αυτό καταδεικνύει τις προκλήσεις με τις οποίες έρχεται αντιμέτωπη η Tesla, καθώς επιχειρεί να καταστεί σημαντικός παράγοντας στη βιομηχανία παραγωγής φορτηγών. Άλλοι σημαντικοί πελάτες της Tesla, όπως η Sysco, η UPS και η Walmart Canada, επίσης περιμένουν να παραλάβουν τα φορτηγά που έχουν παραγγείλει στην Tesla και στο μεταξύ στρέφονται σε ανταγωνίστριες εταιρίες κατασκευής ηλεκτρικών φορτηγών. Η εξέλιξη αυτή καταγράφεται σε μια δύσκολη περίοδο για την Tesla, καθώς η ανάπτυξη της αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων έχει επιβραδυνθεί, υποχρεώνοντας την εταιρία να προχωρήσει σε μειώσεις τιμών, περιορίζοντας έτσι τα περιθώρια κέρδους. Εκτός αυτού, η Tesla πρόσφατα ματαίωσε την ανάπτυξη ενός οικονομικότερου μοντέλου, το οποίο υποσχόταν επί καιρό, με τους επενδυτές να έχουν εναποθέσει εκεί τις ελπίδες τους για περαιτέρω ανάπτυξη. Η ζήτηση για ηλεκτρικά φορτηγά είναι φανερή, καθώς οι ντιζελοκίνητες, 18τροχες νταλίκες αποτελούν σημαντική πηγή μόλυνσης. Οι εταιρίες δεσμεύονται να περιορίσουν τις εκπομπές καυσαερίων που επιτείνουν το φαινόμενο του θερμοκηπίου, ενώ η κυβέρνηση Μπάιντεν προσφέρει σημαντικά κίνητρα για την υιοθέτηση των ηλεκτρικών φορτηγών. Η PepsiCo, λ.χ., εξασφάλισε 20 εκατομμύρια δολάρια σε κρατικές και ομοσπονδιακές επιχορηγήσεις, προκειμένου να καλυφτεί το κόστος 32 Tesla Semi. Η Tesla επιχειρεί εδώ και χρόνια να δημιουργήσει έναν κλάδο κατασκευής φορτηγών, με τα αρχικά σχέδια να θέλουν το Semi να μπαίνει στις γραμμές παραγωγής το 2019. Τον Οκτώβριο του 2022, ο Ίλον Μασκ, διευθύνων σύμβουλος της εταιρίας, έθεσε ως στόχο τηνν παραγωγή 50.000 Semi το 2024. Όμως, τον Ιούνιο του 2023, ο Μασκ ομολόγησε πως η έλλειψη μπαταριών εμπόδιζε την Tesla να πιάσει τους στόχους που είχε θέσει, χωρίς όμως να διευκρινίσει το πώς θα μεταφραζόταν αυτό συγκεκριμένα σε αριθμούς φορτηγών. Πελάτες όπως η ASKO Norway, η UPS και η Schneider National έχουν εκφράσει τον εκνευρισμό τους με τους χρόνους αναμονής για την παράδοση των παραγγελθέντων φορτηγών. Πολλές από αυτές τις εταιρίες έχουν στραφεί στο Freightliner eCascadia της Daimler, το οποίο έχει μικρότερη αυτονομία από ό,τι το Semi της Tesla, όμως ήδη χρησιμοποιείται στους στόλους περισσότερων από 55 εταιρίες. Παρά τις προκλήσεις, η Tesla διαθέτει δικό της στόλο σχεδόν 100 Semi, που κινείται μεταξύ των εργοστασίων της εταιρίας σε Καλιφόρνια και Νεβάδα. Η εταιρία παράλληλα επεκτείνει τις εγκαταστάσεις της στη Νεβάδα, ώστε να μπορεί να κατασκευάζει και εκεί Semi, ενώ εξετάζει και το ενδεχόμενο κατασκευής του φορτηγού στην Ευρώπη. Η PepsiCo, εντωμεταξύ, δημιουργεί τις απαραίτητες υποδομές για να υποστηρίξει ένα στόλο ηλεκτρικών φορτηγών, προχωρώντας στην εκπαίδευση των οδηγών της και βελτιώσεις στο δίκτυο φόρτισης. Η εταιρία σχεδιάζει να ενσωματώσει στο στόλο της περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα διαφόρων κατασκευαστών, μόλις αυτά καθίστανται διαθέσιμα. Όμως, ορισμένοι επενδυτές της PepsiCo διατηρούν επιφυλάξεις για το χρονοδάγραμμα που έχει θέση η εταιρία για την ενσωμάτωση των Semi, εκφράζοντας ανησυχίες για τις καθυστερήσεις. Καθώς η Tesla επιχειρεί να ξεπεράσει τα εμπόδια στην παραγωγή και να καλύψει τη ζήτηση, ανταγωνίστριες εταιρίες εκμεταλλεύονται την ευκαιρία προκειμένου να εδραιωθούν στην αγορά. Η Tesla θα χρειαστεί να βρει απαντήσεις στα ζητήματα που προκύπτουν σύντομα, ώστε να διατηρήσει τη θέση της ως ηγέτιδα σε έναν ταχέως εξελισσόμενο τομέα. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο
  11. Η εταιρία καταργεί και την ομάδα χάραξης δημόσιας πολιτικής, παρότι φιλοδοξεί να παρουσιάσει υπηρεσία ρομποτικών ταξί. Νέα αναστάτωση καταγράφεται αυτή την εβδομάδα στην Tesla. Σύμφωνα με ρεπορτάζ, χτες τη νύχτα ο Ίλον Μασκ, ο απρόβλεπτος διευθύνοντας σύμβουλος της εταιρίας, ενημέρωσε με email τους εργαζομένους ότι είχε απολύσει ένα σημαντικό δίδυμο στελεχών, με αρμοδιότητα την ανάπτυξη των ταχυφορτιστών της εταιρίες και την ανάπτυξη ενός νέου οχήματος. Η εταιρία ανακοίνωσε την περασμένη εβδομάδα τα αποτελέσματα τριμήνου, τα οποία σκιαγραφούν μια αρνητική εικόνα, με συρρίκνωση των πωλήσεων και κάθετη πτώση των περιθωρίων κέρδους. Ενώ κάποτε η Tesla απολάμβανε ισχυρό προβάδισμα ως πρωτοπόρος, ενώ επωφελούταν από την έφεση του Μασκ στην προώθηση προϊόντων, η εταιρία κατ' επανάληψη έχει αγνοήσει πολλά μαθήματα που στοίχισαν ακριβά στη βιομηχανία των αυτοκινήτων. Οι πελάτες που δεν ενοχλούνται από την ιδιότροπη στάση του Μασκ, απλά χάνουν το ενδιαφέρον τους, έχοντας να επιλέξουν ανάμεσα σε δυο προτάσεις που θα μπορούσαν να χαρακτηριστούν "αρχαίες" με όρους της αγοράς αυτοκινήτων (τα Model S και X) και δύο άλλα ηλεκτρικά οχήματα τα οποία είναι απλώς παλιά (τα Model 3 και Y). Εντωμεταξύ, τα Model 3 και Υ είναι τα μόνα οχήματα που πουλά σε σημαντικούς αριθμούς η Tesla. Οποιαδήποτε άλλη αυτοκινητοβιομηχανία θα είχε ήδη το επόμενης γενιάς Model 3 έτοιμο να περάσει στην παραγωγή φέτος ή του χρόνου, όμως η Tesla αυτή τη στιγμή δεν έχει τίποτε νέο στα σκαριά. Κι όμως, η Tesla δεν απολύει μόνο το Ντάνιελ Χο, διευθυντή του προγράμματος ανάπτυξης νέων οχημάτων, αλλά και ολόκληρη την ομάδα του. Ακόμη και οι αυστηρότεροι επικριτές της Tesla οφείλουν να αναγνωρίσουν ότι το δίκτυο ταχυφορτιστών της εταιρίας είναι το δυνατότερο χαρτί της. Η Tesla διαθέτει περισσότερους σταθμούς ταχείας φόρτισης σε λειτουργία από οποιαδήποτε άλλη αεταιρία, ενώ φέτος τους κατέστησε διαθέσιμους και σε άλλους κατασκευαστές που υιοθετούν το πρότυπο βύσματος φόρτισης J3400. Όλα αυτά, καθιστούν την απόφαση να απολυθεί η προϊσταμένη του δικτύου, Ρεμπέκα Τινούτσι -μαζί με ολόκληρη την ομάδα της- μάλλον δυσνόητη. Ο Μασκ, πάντως, στο μήνυμά του προς τους εργαζομένους ανέφερε ότι η Tesla "θα συνεχίσει να κατασκευάζει ορισμένους εκπληκτικούς σταθμούς φόρτισης, όπου αυτό είναι απολύτως απαραίτητο, ενώ θα ολοκληρώσει όσους βρίσκονται υπό κατασκευή". Πολλοί φίλοι της Tesla ήλπιζαν ότι ο Μασκ θα ανακοίνωνε κάποια στιγμή την κυκλοφορία ενός νέου, οικονομικότερου οχήματος, του Model 2. Αντίθετα, ο δισεκατομμυριούχος υποσχέθηκε πως τα ρομποτικά ταξί θα έσωζαν την εταιρία, παρότι τα συστήματα οδηγικής υποβοήθησης που έχει παρουσιάσει ήδη η εταιρία έρχονται αντιμέτωπα με ανακλήσεις, ενώ βρίσκονται στο στόχαστρο των ρυθμιστικών αρχών σε ΗΠΑ και Κίνα. Η επίτευξη του στόχου αυτού δεν συνιστά απλά τεχνική πρόκληση, καθώς θα απαιτηθεί η συνεργασία και έγκριση των πολιτειακών και ομοσπονδιακών αρχών. Ο Μασκ, όμως, εκτός από τις άλλες απολύσεις, έδειξε την πόρτα της εξόδου και στην ομάδα σχεδιασμού δημόσιας πολιτικής, που κανονικά θα συνεργαζόταν με τις κρατικές αρχές. Νωρίτερα αυτό το μήνα, η Tesla προχώρησε σε νέο γύρο απολύσεων, απομακρύνοντας πάνω από το 10% του συνόλου των εργαζομένων, ενώ στην έξοδο οδηγήθηκε και ο Ντρου Μπαλίνο, έμπειρο στέλεχος της εταιρίας, που ήταν αρμόδιος για το πρόγραμμα ανάπτυξης των μπαταριών της εταιρίας. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο
  12. H PepsiCo, βασικός πελάτης της Tesla για τα ηλεκτρικά φορτηγά Semi, έχει παραλάβει μόλις το ένα τρίτο των οχημάτων που είχε παραγγείλει το 2017, ανατρέποντας πλήρως τα σχέδια της εταιρίας για τη χρήση του στόλου. Το ζήτημα αυτό καταδεικνύει τις προκλήσεις με τις οποίες έρχεται αντιμέτωπη η Tesla, καθώς επιχειρεί να καταστεί σημαντικός παράγοντας στη βιομηχανία παραγωγής φορτηγών. Άλλοι σημαντικοί πελάτες της Tesla, όπως η Sysco, η UPS και η Walmart Canada, επίσης περιμένουν να παραλάβουν τα φορτηγά που έχουν παραγγείλει στην Tesla και στο μεταξύ στρέφονται σε ανταγωνίστριες εταιρίες κατασκευής ηλεκτρικών φορτηγών. Η εξέλιξη αυτή καταγράφεται σε μια δύσκολη περίοδο για την Tesla, καθώς η ανάπτυξη της αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων έχει επιβραδυνθεί, υποχρεώνοντας την εταιρία να προχωρήσει σε μειώσεις τιμών, περιορίζοντας έτσι τα περιθώρια κέρδους. Εκτός αυτού, η Tesla πρόσφατα ματαίωσε την ανάπτυξη ενός οικονομικότερου μοντέλου, το οποίο υποσχόταν επί καιρό, με τους επενδυτές να έχουν εναποθέσει εκεί τις ελπίδες τους για περαιτέρω ανάπτυξη. Η ζήτηση για ηλεκτρικά φορτηγά είναι φανερή, καθώς οι ντιζελοκίνητες, 18τροχες νταλίκες αποτελούν σημαντική πηγή μόλυνσης. Οι εταιρίες δεσμεύονται να περιορίσουν τις εκπομπές καυσαερίων που επιτείνουν το φαινόμενο του θερμοκηπίου, ενώ η κυβέρνηση Μπάιντεν προσφέρει σημαντικά κίνητρα για την υιοθέτηση των ηλεκτρικών φορτηγών. Η PepsiCo, λ.χ., εξασφάλισε 20 εκατομμύρια δολάρια σε κρατικές και ομοσπονδιακές επιχορηγήσεις, προκειμένου να καλυφτεί το κόστος 32 Tesla Semi. Η Tesla επιχειρεί εδώ και χρόνια να δημιουργήσει έναν κλάδο κατασκευής φορτηγών, με τα αρχικά σχέδια να θέλουν το Semi να μπαίνει στις γραμμές παραγωγής το 2019. Τον Οκτώβριο του 2022, ο Ίλον Μασκ, διευθύνων σύμβουλος της εταιρίας, έθεσε ως στόχο τηνν παραγωγή 50.000 Semi το 2024. Όμως, τον Ιούνιο του 2023, ο Μασκ ομολόγησε πως η έλλειψη μπαταριών εμπόδιζε την Tesla να πιάσει τους στόχους που είχε θέσει, χωρίς όμως να διευκρινίσει το πώς θα μεταφραζόταν αυτό συγκεκριμένα σε αριθμούς φορτηγών. Πελάτες όπως η ASKO Norway, η UPS και η Schneider National έχουν εκφράσει τον εκνευρισμό τους με τους χρόνους αναμονής για την παράδοση των παραγγελθέντων φορτηγών. Πολλές από αυτές τις εταιρίες έχουν στραφεί στο Freightliner eCascadia της Daimler, το οποίο έχει μικρότερη αυτονομία από ό,τι το Semi της Tesla, όμως ήδη χρησιμοποιείται στους στόλους περισσότερων από 55 εταιρίες. Παρά τις προκλήσεις, η Tesla διαθέτει δικό της στόλο σχεδόν 100 Semi, που κινείται μεταξύ των εργοστασίων της εταιρίας σε Καλιφόρνια και Νεβάδα. Η εταιρία παράλληλα επεκτείνει τις εγκαταστάσεις της στη Νεβάδα, ώστε να μπορεί να κατασκευάζει και εκεί Semi, ενώ εξετάζει και το ενδεχόμενο κατασκευής του φορτηγού στην Ευρώπη. Η PepsiCo, εντωμεταξύ, δημιουργεί τις απαραίτητες υποδομές για να υποστηρίξει ένα στόλο ηλεκτρικών φορτηγών, προχωρώντας στην εκπαίδευση των οδηγών της και βελτιώσεις στο δίκτυο φόρτισης. Η εταιρία σχεδιάζει να ενσωματώσει στο στόλο της περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα διαφόρων κατασκευαστών, μόλις αυτά καθίστανται διαθέσιμα. Όμως, ορισμένοι επενδυτές της PepsiCo διατηρούν επιφυλάξεις για το χρονοδάγραμμα που έχει θέση η εταιρία για την ενσωμάτωση των Semi, εκφράζοντας ανησυχίες για τις καθυστερήσεις. Καθώς η Tesla επιχειρεί να ξεπεράσει τα εμπόδια στην παραγωγή και να καλύψει τη ζήτηση, ανταγωνίστριες εταιρίες εκμεταλλεύονται την ευκαιρία προκειμένου να εδραιωθούν στην αγορά. Η Tesla θα χρειαστεί να βρει απαντήσεις στα ζητήματα που προκύπτουν σύντομα, ώστε να διατηρήσει τη θέση της ως ηγέτιδα σε έναν ταχέως εξελισσόμενο τομέα.
  13. Νέα αναστάτωση καταγράφεται αυτή την εβδομάδα στην Tesla. Σύμφωνα με ρεπορτάζ, χτες τη νύχτα ο Ίλον Μασκ, ο απρόβλεπτος διευθύνοντας σύμβουλος της εταιρίας, ενημέρωσε με email τους εργαζομένους ότι είχε απολύσει ένα σημαντικό δίδυμο στελεχών, με αρμοδιότητα την ανάπτυξη των ταχυφορτιστών της εταιρίες και την ανάπτυξη ενός νέου οχήματος. Η εταιρία ανακοίνωσε την περασμένη εβδομάδα τα αποτελέσματα τριμήνου, τα οποία σκιαγραφούν μια αρνητική εικόνα, με συρρίκνωση των πωλήσεων και κάθετη πτώση των περιθωρίων κέρδους. Ενώ κάποτε η Tesla απολάμβανε ισχυρό προβάδισμα ως πρωτοπόρος, ενώ επωφελούταν από την έφεση του Μασκ στην προώθηση προϊόντων, η εταιρία κατ' επανάληψη έχει αγνοήσει πολλά μαθήματα που στοίχισαν ακριβά στη βιομηχανία των αυτοκινήτων. Οι πελάτες που δεν ενοχλούνται από την ιδιότροπη στάση του Μασκ, απλά χάνουν το ενδιαφέρον τους, έχοντας να επιλέξουν ανάμεσα σε δυο προτάσεις που θα μπορούσαν να χαρακτηριστούν "αρχαίες" με όρους της αγοράς αυτοκινήτων (τα Model S και X) και δύο άλλα ηλεκτρικά οχήματα τα οποία είναι απλώς παλιά (τα Model 3 και Y). Εντωμεταξύ, τα Model 3 και Υ είναι τα μόνα οχήματα που πουλά σε σημαντικούς αριθμούς η Tesla. Οποιαδήποτε άλλη αυτοκινητοβιομηχανία θα είχε ήδη το επόμενης γενιάς Model 3 έτοιμο να περάσει στην παραγωγή φέτος ή του χρόνου, όμως η Tesla αυτή τη στιγμή δεν έχει τίποτε νέο στα σκαριά. Κι όμως, η Tesla δεν απολύει μόνο το Ντάνιελ Χο, διευθυντή του προγράμματος ανάπτυξης νέων οχημάτων, αλλά και ολόκληρη την ομάδα του. Ακόμη και οι αυστηρότεροι επικριτές της Tesla οφείλουν να αναγνωρίσουν ότι το δίκτυο ταχυφορτιστών της εταιρίας είναι το δυνατότερο χαρτί της. Η Tesla διαθέτει περισσότερους σταθμούς ταχείας φόρτισης σε λειτουργία από οποιαδήποτε άλλη αεταιρία, ενώ φέτος τους κατέστησε διαθέσιμους και σε άλλους κατασκευαστές που υιοθετούν το πρότυπο βύσματος φόρτισης J3400. Όλα αυτά, καθιστούν την απόφαση να απολυθεί η προϊσταμένη του δικτύου, Ρεμπέκα Τινούτσι -μαζί με ολόκληρη την ομάδα της- μάλλον δυσνόητη. Ο Μασκ, πάντως, στο μήνυμά του προς τους εργαζομένους ανέφερε ότι η Tesla "θα συνεχίσει να κατασκευάζει ορισμένους εκπληκτικούς σταθμούς φόρτισης, όπου αυτό είναι απολύτως απαραίτητο, ενώ θα ολοκληρώσει όσους βρίσκονται υπό κατασκευή". Πολλοί φίλοι της Tesla ήλπιζαν ότι ο Μασκ θα ανακοίνωνε κάποια στιγμή την κυκλοφορία ενός νέου, οικονομικότερου οχήματος, του Model 2. Αντίθετα, ο δισεκατομμυριούχος υποσχέθηκε πως τα ρομποτικά ταξί θα έσωζαν την εταιρία, παρότι τα συστήματα οδηγικής υποβοήθησης που έχει παρουσιάσει ήδη η εταιρία έρχονται αντιμέτωπα με ανακλήσεις, ενώ βρίσκονται στο στόχαστρο των ρυθμιστικών αρχών σε ΗΠΑ και Κίνα. Η επίτευξη του στόχου αυτού δεν συνιστά απλά τεχνική πρόκληση, καθώς θα απαιτηθεί η συνεργασία και έγκριση των πολιτειακών και ομοσπονδιακών αρχών. Ο Μασκ, όμως, εκτός από τις άλλες απολύσεις, έδειξε την πόρτα της εξόδου και στην ομάδα σχεδιασμού δημόσιας πολιτικής, που κανονικά θα συνεργαζόταν με τις κρατικές αρχές. Νωρίτερα αυτό το μήνα, η Tesla προχώρησε σε νέο γύρο απολύσεων, απομακρύνοντας πάνω από το 10% του συνόλου των εργαζομένων, ενώ στην έξοδο οδηγήθηκε και ο Ντρου Μπαλίνο, έμπειρο στέλεχος της εταιρίας, που ήταν αρμόδιος για το πρόγραμμα ανάπτυξης των μπαταριών της εταιρίας.
  14. Οι αρμόδιες αρχές των ΗΠΑ έκριναν ότι οι λειτουργίες οδηγικής υποβοήθησης που διαθέτει στην αγορά η Tesla δεν κατορθώνουν να διατηρούν τους οδηγούς αρκετά προσηλωμένους στη διαδικασία της οδήγησης, με συχνά μοιραία αποτελέσματα. Το Μάρτιο του 2023, μαθητής στη Βόρεια Καρολίνα αποβιβαζόταν από σχολικό λεωφορείο, όταν τον παρέσυρε ένα Tesla Model Y, το οποίο κινούταν με "ταχύτητες αυτοκινητοδρόμου", σύμφωνα με το πόρισμα ομοσπονδιακής έρευνας που δόθηκε στη δημοσιότητα την Παρασκευή. Ο οδηγός του Tesla είχε ενεργοποιήσει τη λειτουργία Autopilot, το σύστημα υποβοήθησης που έχει αναπτύξει η εταιρία και, όπως επιμένει ο Ίλον Μασκ, τελικά θα οδηγήσει σε πλήρως αυτόνομα οχήματα. Ο 17χρονος μαθητής μεταφέρθηκε με ελικόπτερο σε νοσοκομείο της περιοχής, σε κρίσιμη κατάσταση. Όμως, σύμφωνα με το πόρισμα της έρευνας και αφού ερευνήθηκαν εκατοντάδες παρόμοια περιστατικά, προκύπτει ένα μοτίβο μειωμένης προσοχής από την πλευρά των οδηγών, που συνδυάζεται με τις αδυναμίες της τεχνολογίας που έχει αναπτύξει η Tesla και έχει ως αποτέλεσμα εκατοντάδες τραυματισμούς και δεκάδες θανάτους. Συνολικά, η NHTSA ερεύνησε 956 τροχαία, από τον Ιανουάριο του 2018 έως τον Αύγουστο του 2023. Από αυτά τροχαία, ορισμένα από τα οποίο αφορούσαν συγκρούσεις μεταξύ οχημάτων της Tesla, 29 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους. Καταγράφηκαν επίσης 211 τροχαία όπου "η εμπρόσθια πλευρά του Tesla προσέκρουσε σε όχημα ή αντικείμενο που βρισκόταν στην πορεία του". Τα τροχαία αυτά, που σε πολλές περιπτώσεις ήταν τα πλέον σοβαρά, οδήγησαν σε 14 θανάτους και 49 τραυματισμούς. Η NHTSA αποφάσισε να ξεκινήσει έρευνα καθώς καταγράφονταν διαδοχικά περιστατικά στα οποία εμπλέκονταν οχήματα Tesla τα οποία προσέκρουαν πάνω σε σταματημένα οχήματα υπηρεσιών αντιμετώπισης εκτάκτων καταστάσεων, τα οποία ήταν σταθμευμένα στην άκρη του δρόμου. Τα περισσότερα από αυτά τα περιστατικά καταγράφηκαν βραδινές ώρες, με το λογισμικό να μη λαμβάνει υπόψη του μέσα όπως φώτα εκτάκτου ανάγκης, φωτοβολίες, κώνους και φωτισμένες πινακίδες εκτροπής της κυκλοφορίας. Στην έκθεσή της, η NHTSA αποφάνθηκε ότι το Autopilot -και σε ορισμένες περιπτώσεις το FSD- δεν ήταν σχεδιασμένα έτσι ώστε να διατηρούν την προσοχή του οδηγού στη διαδικασία της οδήγησης. Η Tesla υποστηρίζει ότι προειδοποιεί τους πελάτες της ότι πρέπει να είναι συγκεντρωμένοι στην οδήγηση ενώ χρησιμοποιούν τα Autopilot και FSD, μεταξύ άλλων διατηρώντας τα χέρια τους πάνω στο τιμόνι και το βλέμμα τους στο δρόμο. Όμως, η NHTSA διαπίστωσε ότι σε πολλές περιπτώσεις οι οδηγοί χαλάρωναν υπερβολικά και έπαυαν να είναι συγκεντρωμένοι, οπότε, εάν χρειαζόταν να επέμβουν, πολύ συχνά το έκαναν με καθυστέρηση. Σε 59 περιστατικά τα οποία διερεύνησε η NHTSA, η υπηρεσία διαπίστωσε ότι οι οδηγοί των Tesla είχαν αρκετό χρόνο, "πέντε ή περισσότερα δευτερόλεπτα", πριν το τροχαίο, για να αντιδράσουν. Σε 19 από αυτά τα περιστατικά το εμπόδιο ήταν ορατό επί 10 ή και περισσότερα δευτερόλεπτα πριν την πρόσκρουση. Αξιολογώντας τα δεδομένα που παρείχε η Tesla από τα όσα είχαν προηγηθεί του τροχαίου, η NHTSA διαπίστωσε ότι οι οδηγοί, στην πλειοψηφία των περιστατικών που διερευνήθηκαν, δεν πάτησαν φρένο ούτε επιχείρησαν να αποφύγουν το εμπόδιο. Η ΝHTSA συνέκρινε επίσης τις λειτουργίες αυτοματισμού Επιπέδου 2 (L2) που παρέχει η Tesla με αντίστοιχα προϊόντα διαθέσιμα σε οχήματα άλλων εταιριών. Αντίθετα με εκείνα τα συστήματα, το Autopilot απενεργοποιούταν, αντί να επιτρέψει στους οδηγούς να αλλάξουν κατεύθυνση. Αυτό "αποθαρρύνει" τους οδηγούς από το να παραμένουν συγκεντρωμένοι στη διαδικασία της οδήγησης, αποφάνθηκε η NHTSA. Ακόμη και η ονομασία του προϊόντος, "Autopilot" (Αυτόματος Πιλότος) είναι παραπλανητικός, αναφέρει η NHTSA, καθώς δημιουργεί την εντύπωση ότι δεν έχουν οι οδηγοί τον έλεγχο του οχήματος. Ενώ κάποιες εταιρίες χρησιμοποιούν όρους που παραπέμπουν σε "υποβοηθούμενη" ή "συνεργατική" διαδικασία, τα προϊόντα της Tesla παρασέρνουν τους οδηγούς να νομίσουν ότι είναι ικανότερα από ό,τι στην πραγματικότητα. Τόσο η γενική εισαγγελία της Καλιφόρνια όσο και το Υπουργείο Μεταφορών διερευνούν το κατά πόσο η Tesla επιδίδεται σε παραπλανητική περιγραφή και διαφήμιση των προϊόντων της. Από την πλευρά της, η NHTSA αναγνωρίζει ότι η έρευνα την οποία πραγματοποίησε ενδέχεται να έχει κενά, εξαιτίας των δεδομένων τηλεμετρίας που παραχώρησε η Tesla. Αυτό θα μπορούσε να σημαίνει ότι υπήρξαν πολλά ακόμη περιστατικά τροχαίων με εμπλοκή των Autopilot και FSD, τα οποία η υπηρεσία δεν κατόρθωσε να εντοπίσει. Μετά την ανακοίνωση της έρευνας, η Tesla προχώρησε στα τέλη του 2023 σε εθελοντική ανάκληση, διαθέτοντας ενημέρωση του λογισμικού, με την οποία προστέθηκαν επιπλέον προειδοποιήσεις στο Autopilot. Η NHTSA ανακοίνωσε σήμερα ότι διεξάγει νέα έρευνα, σχετικά με την ανάκληση αυτή, καθώς ειδικοί έχουν επισημάνει ότι η ενημέρωση του λογισμικού ήταν ανεπαρκής και εξακολουθούσε να επιτρέπει την κατάχρηση του συστήματος. Το πόρισμα των ομοσπονδιακών αρχών έρχεται σε αντίθεση με τις επίμονες δηλώσεις του Μασκ ότι η Tesla είναι μια εταιρία τεχνητής νοημοσύνης η οποία βρίσκεται στο μεταίχμιο της κυκλοφορίας ενός πλήρως αυτόνομου οχήματος προσωπικής χρήσης. Εντωμεταξύ, μέσα στη χρονιά η εταιρία ετοιμάζεται να παρουσιάσει ένα ρομποτικό ταξί, το οποίο θεωρητικά θα σηματοδοτήσει μια νέα εποχή για την Tesla. Στη διάρκεια τηλεδιάσκεψης για την ανακοίνωση των -μάλλον απογοητευτικών- αποτελεσμάτων του πρώτου τριμήνου, ο Μασκ επέμεινε εκ νέου ότι τα οχήματα της εταιρίας του ήταν ασφαλέστερα από ό,τι εκείνα που οδηγούσαν άνθρωποι. View full article
  15. Το Μάρτιο του 2023, μαθητής στη Βόρεια Καρολίνα αποβιβαζόταν από σχολικό λεωφορείο, όταν τον παρέσυρε ένα Tesla Model Y, το οποίο κινούταν με "ταχύτητες αυτοκινητοδρόμου", σύμφωνα με το πόρισμα ομοσπονδιακής έρευνας που δόθηκε στη δημοσιότητα την Παρασκευή. Ο οδηγός του Tesla είχε ενεργοποιήσει τη λειτουργία Autopilot, το σύστημα υποβοήθησης που έχει αναπτύξει η εταιρία και, όπως επιμένει ο Ίλον Μασκ, τελικά θα οδηγήσει σε πλήρως αυτόνομα οχήματα. Ο 17χρονος μαθητής μεταφέρθηκε με ελικόπτερο σε νοσοκομείο της περιοχής, σε κρίσιμη κατάσταση. Όμως, σύμφωνα με το πόρισμα της έρευνας και αφού ερευνήθηκαν εκατοντάδες παρόμοια περιστατικά, προκύπτει ένα μοτίβο μειωμένης προσοχής από την πλευρά των οδηγών, που συνδυάζεται με τις αδυναμίες της τεχνολογίας που έχει αναπτύξει η Tesla και έχει ως αποτέλεσμα εκατοντάδες τραυματισμούς και δεκάδες θανάτους. Συνολικά, η NHTSA ερεύνησε 956 τροχαία, από τον Ιανουάριο του 2018 έως τον Αύγουστο του 2023. Από αυτά τροχαία, ορισμένα από τα οποίο αφορούσαν συγκρούσεις μεταξύ οχημάτων της Tesla, 29 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους. Καταγράφηκαν επίσης 211 τροχαία όπου "η εμπρόσθια πλευρά του Tesla προσέκρουσε σε όχημα ή αντικείμενο που βρισκόταν στην πορεία του". Τα τροχαία αυτά, που σε πολλές περιπτώσεις ήταν τα πλέον σοβαρά, οδήγησαν σε 14 θανάτους και 49 τραυματισμούς. Η NHTSA αποφάσισε να ξεκινήσει έρευνα καθώς καταγράφονταν διαδοχικά περιστατικά στα οποία εμπλέκονταν οχήματα Tesla τα οποία προσέκρουαν πάνω σε σταματημένα οχήματα υπηρεσιών αντιμετώπισης εκτάκτων καταστάσεων, τα οποία ήταν σταθμευμένα στην άκρη του δρόμου. Τα περισσότερα από αυτά τα περιστατικά καταγράφηκαν βραδινές ώρες, με το λογισμικό να μη λαμβάνει υπόψη του μέσα όπως φώτα εκτάκτου ανάγκης, φωτοβολίες, κώνους και φωτισμένες πινακίδες εκτροπής της κυκλοφορίας. Στην έκθεσή της, η NHTSA αποφάνθηκε ότι το Autopilot -και σε ορισμένες περιπτώσεις το FSD- δεν ήταν σχεδιασμένα έτσι ώστε να διατηρούν την προσοχή του οδηγού στη διαδικασία της οδήγησης. Η Tesla υποστηρίζει ότι προειδοποιεί τους πελάτες της ότι πρέπει να είναι συγκεντρωμένοι στην οδήγηση ενώ χρησιμοποιούν τα Autopilot και FSD, μεταξύ άλλων διατηρώντας τα χέρια τους πάνω στο τιμόνι και το βλέμμα τους στο δρόμο. Όμως, η NHTSA διαπίστωσε ότι σε πολλές περιπτώσεις οι οδηγοί χαλάρωναν υπερβολικά και έπαυαν να είναι συγκεντρωμένοι, οπότε, εάν χρειαζόταν να επέμβουν, πολύ συχνά το έκαναν με καθυστέρηση. Σε 59 περιστατικά τα οποία διερεύνησε η NHTSA, η υπηρεσία διαπίστωσε ότι οι οδηγοί των Tesla είχαν αρκετό χρόνο, "πέντε ή περισσότερα δευτερόλεπτα", πριν το τροχαίο, για να αντιδράσουν. Σε 19 από αυτά τα περιστατικά το εμπόδιο ήταν ορατό επί 10 ή και περισσότερα δευτερόλεπτα πριν την πρόσκρουση. Αξιολογώντας τα δεδομένα που παρείχε η Tesla από τα όσα είχαν προηγηθεί του τροχαίου, η NHTSA διαπίστωσε ότι οι οδηγοί, στην πλειοψηφία των περιστατικών που διερευνήθηκαν, δεν πάτησαν φρένο ούτε επιχείρησαν να αποφύγουν το εμπόδιο. Η ΝHTSA συνέκρινε επίσης τις λειτουργίες αυτοματισμού Επιπέδου 2 (L2) που παρέχει η Tesla με αντίστοιχα προϊόντα διαθέσιμα σε οχήματα άλλων εταιριών. Αντίθετα με εκείνα τα συστήματα, το Autopilot απενεργοποιούταν, αντί να επιτρέψει στους οδηγούς να αλλάξουν κατεύθυνση. Αυτό "αποθαρρύνει" τους οδηγούς από το να παραμένουν συγκεντρωμένοι στη διαδικασία της οδήγησης, αποφάνθηκε η NHTSA. Ακόμη και η ονομασία του προϊόντος, "Autopilot" (Αυτόματος Πιλότος) είναι παραπλανητικός, αναφέρει η NHTSA, καθώς δημιουργεί την εντύπωση ότι δεν έχουν οι οδηγοί τον έλεγχο του οχήματος. Ενώ κάποιες εταιρίες χρησιμοποιούν όρους που παραπέμπουν σε "υποβοηθούμενη" ή "συνεργατική" διαδικασία, τα προϊόντα της Tesla παρασέρνουν τους οδηγούς να νομίσουν ότι είναι ικανότερα από ό,τι στην πραγματικότητα. Τόσο η γενική εισαγγελία της Καλιφόρνια όσο και το Υπουργείο Μεταφορών διερευνούν το κατά πόσο η Tesla επιδίδεται σε παραπλανητική περιγραφή και διαφήμιση των προϊόντων της. Από την πλευρά της, η NHTSA αναγνωρίζει ότι η έρευνα την οποία πραγματοποίησε ενδέχεται να έχει κενά, εξαιτίας των δεδομένων τηλεμετρίας που παραχώρησε η Tesla. Αυτό θα μπορούσε να σημαίνει ότι υπήρξαν πολλά ακόμη περιστατικά τροχαίων με εμπλοκή των Autopilot και FSD, τα οποία η υπηρεσία δεν κατόρθωσε να εντοπίσει. Μετά την ανακοίνωση της έρευνας, η Tesla προχώρησε στα τέλη του 2023 σε εθελοντική ανάκληση, διαθέτοντας ενημέρωση του λογισμικού, με την οποία προστέθηκαν επιπλέον προειδοποιήσεις στο Autopilot. Η NHTSA ανακοίνωσε σήμερα ότι διεξάγει νέα έρευνα, σχετικά με την ανάκληση αυτή, καθώς ειδικοί έχουν επισημάνει ότι η ενημέρωση του λογισμικού ήταν ανεπαρκής και εξακολουθούσε να επιτρέπει την κατάχρηση του συστήματος. Το πόρισμα των ομοσπονδιακών αρχών έρχεται σε αντίθεση με τις επίμονες δηλώσεις του Μασκ ότι η Tesla είναι μια εταιρία τεχνητής νοημοσύνης η οποία βρίσκεται στο μεταίχμιο της κυκλοφορίας ενός πλήρως αυτόνομου οχήματος προσωπικής χρήσης. Εντωμεταξύ, μέσα στη χρονιά η εταιρία ετοιμάζεται να παρουσιάσει ένα ρομποτικό ταξί, το οποίο θεωρητικά θα σηματοδοτήσει μια νέα εποχή για την Tesla. Στη διάρκεια τηλεδιάσκεψης για την ανακοίνωση των -μάλλον απογοητευτικών- αποτελεσμάτων του πρώτου τριμήνου, ο Μασκ επέμεινε εκ νέου ότι τα οχήματα της εταιρίας του ήταν ασφαλέστερα από ό,τι εκείνα που οδηγούσαν άνθρωποι.
  16. Η Tesla ανακοίνωσε τα οικονομικά αποτελέσματα της εταιρίας για το πρώτο τρίμηνο του έτους, σε μια εξαιρετικά δύσκολη χρονική συγκυρία, με τις πωλήσεις και την τιμή της μετοχής να καταγράφουν πτωτική πορεία. Με αυτά τα δεδομένα, η Tesla ανακοίνωσε 1,1 δισεκατομμύρια δολάρια καθαρών εσόδων επί συνόλου 21 δισεκατομμυρίων, καταγράφοντας πτώση της τάξης του 9% σε σχέση με τα 23,3 δισεκατομμύρια το ίδιο χρονικό διάστημα πέρυσι. Τα κέρδη της εταιρίας καταγράφουν χαμηλό εξαετίας, αποτέλεσμα των διαρκών μειώσεων της τιμής των διαφόρων μοντέλων, αλλά και της μείωσης της ζήτησης. Νωρίτερα μέσα στην εβδομάδα, η εταιρία ενέκρινε νέα μείωση τιμών για τις ΗΠΑ, την Κίνα και τη Γερμανία, δηλαδή και τις τρεις μεγαλύτερες αγορές της. Τα λειτουργικά περιθώρια της Tesla για το πρώτο τρίμηνο του έτους κυμαίνονται στο 5,5%, από το 11,4% τον ίδιο διάστημα πέρυσι. Σε τηλεδιάσκεψη που είχε με επενδυτές, ο Ίλον Μασκ, διευθύνων σύμβουλος της εταιρίας, υποστήριξε ότι αυτό είναι αποτέλεσμα μιας στροφής που καταγράφεται συνολικά στην αγορά, από τα πλήρως ηλεκτρικά στα υβριδικά οχήματα. Παρ' όλα αυτά, ο Μασκ δήλωσε πεπεισμένος ότι τελικά τα ηλεκτρικά οχήματα θα κυριαρχήσουν στην αγορά. Τα αποτελέσματα τριμήνου αποτυπώνουν πτωτική πορεία σε σειρά δεικτών. Τα συνολικά έσοδα έχουν σημειώσει πτώση της τάξης του 13% σε σχέση με πέρυσι. Τα λειτουργικά έξοδα πτώση της τάξης του 37%. Τα καθαρά έσοδα προς διανομή στους κατόχους κοινών μετοχών πτώση της τάξης του 55%. Η εταιρία καταγράφει αρνητικές ροές διαθέσιμων κεφαλαίων της τάξης των 2,5 δισεκατομμυρίων, πράγμα που σημαίνει ότι δεν απομένουν καθόλου μετρητά μετά την κάλυψη των λειτουργικών και κεφαλαιακών εξόδων της εταιρίας. Τα αποθέματα οχημάτων της εταιρίας αυξήθηκαν στις 28 ημέρες, αντί των 15 ημερών το προηγούμενο τρίμηνο. Πρόκειται για σημαντική αύξηση, που καταδεικνύει τις δυσκολίες που αντιμετωπίζει η Tesla από τη μείωση της ζήτησης για τα προϊόντα της. Ο Μασκ ήρθε αντιμέτωπος με δηκτικά ερωτήματα από τους επενδυτές σχετικά με αυτά τα αποτελέσματα, καθώς και πρόσφατα ρεπορτάζ που αναφέρουν ότι η εταιρία έθεσε σε αναστολή την ανάπτυξη ενός οικονομικότερου ηλεκτρικού οχήματος, του Model 2, το οποίο θεωρητικά θα κυκλοφορούσε στην αγορά με τιμή γύρω στα 25.000 δολάρια. Ο Μασκ φέρεται να αποφάσισε να καθυστερήσει την προσπάθεια αυτή, επιλέγοντας να ρίξει όλες τις δυνάμεις της εταιρίας στο επερχόμενο ρομποτικό ταξί, το οποίο αναμένεται να παρουσιαστή τον Αύγουστο. Οι επενδυτές, αντίθετα, είχαν εναποθέσει τις ελπίδες τους για τόνωση των αποτελεσμάτων της εταιρίας στο οικονομικότερο Model 2. Στο σημείωμα προς τους επενδυτές, η Tesla δεν είχε καμία ρητή αναφορά στο Model 2, περιοριζόμενη να κάνει λόγο για "παρουσίαση νέων και πιο οικονομικών προϊόντων" στο μέλλον. Ο Μασκ σε γενικές γραμμές απέφυγε να απαντήσει συγκεκριμένα στο τι μορφή θα μπορούσαν να έχουν αυτά τα πιο οικονομικά ηλεκτρικά οχήματα, δεσμευόμενος να τοποθετηθεί αναλυτικότερα στη διάρκεια της εκδήλωσης για την παρουσίαση του ρομποτικού ταξί της εταιρίας. Αναφέρθηκε εκτενώς σε διάφορα άλλα θέματα, όπως η αυτονομία, οι μπαταρίες, ακόμη και οι εξωγήινοι. Νωρίτερα μέσα στη χρονιά, η Tesla είχε ανακοινώσει χλιαρά αποτελέσματα στο σκέλος των πωλήσεων, σημάδι πως ο περιορισμός της ζήτησης και ο εντεινόμενος ανταγωνισμός είχαν επηρεάσει την εταιρία. Η Tesla ανακοίνωσε ότι είχε παραδώσει 386.810 οχήματα μέσα στους πρώτους τρεις μήνες του χρόνου, καταγράφοντας πτώση της τάξης του 8,6% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2023. Η εταιρία είχε προβλέψει ήδη επιβράδυνση της ανάπτυξης για το 2024, καθώς ετοιμάζεται να ξεκινήσει την παραγωγή νέων οχημάτων μέσα στο 2025. Λίγο καιρό αργότερα, η Tesla ανακοίνωσε πως θα προχωρούσε στην απόλυση του 10% των εργαζομένων της σε ολόκληρο τον κόσμο, περίπου 14.000 άτομα. Σύμφωνα με ρεπορτάζ του Bloomberg, οι απολύσεις θα μπορούσαν τελικά να πλήξουν έως και το 20% των εργαζομένων της εταιρίας.
  17. H εταιρία ανέστειλε τις παραδόσεις νέων οχημάτων και ανακάλεσε όλα τα παραδοθέντα Cybertruck προκειμένου να αποκαταστήσει το πρόβλημα που είχε εντοπιστεί. Η ανάκληση όλων των Cybertruck αποφασίστηκε από τη στιγμή που αναρτήθηκε βίντεο το οποίο έδειχνε πώς ήταν δυνατό να μετατοπιστεί από τη θέση του το πεντάλ και να σφηνώσει στη μοκέτα, εγκλωβίζοντας το πεντάλ σε θέση πλήρους επιτάχυνσης. Με βίντεο που ανάρτησε η Tesla, από εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε στην Καλιφόρνια αλλά και με τη δημοσιοποίηση των οδηγιών αποκατάστασης, αποτυπώνεται η διαδικασία που ακολουθείται, με την τοποθέτηση βίδας. Ο Άαρον Κας, με βίντεο που ανάρτησε στο Χ, κάνει λόγο για "διαδικασία 35 δευτερολέπτων", με την επίδειξη να πραγματοποιείται στο πλαίσιο της εκδήλωσης "Cyber Takeover", στο Λονγκ Μπιτς. Με το τρυπάνι έτοιμο πάνω από το πεντάλ, ακολουθεί η διαδικασία ανοίγματος της τρύπας όπως περιγράφεται στις οδηγίες και η τοποθέτηση της βίδας για να ασφαλίσει το πεντάλ, με την Tesla να κάνει λόγο για θέμα που δημιουργήθηκε λόγο "μη εγκεκριμένης αλλαγής" στη διάρκεια της κατασκευής των οχημάτων, που καθιστούσε το πεντάλ ολισθηρότερο από ό,τι θα έπρεπε. Σύμφωνα με τις οδηγίες που ανάρτησε η Tesla, η διαδικασία περιλαμβάνει ορισμένα επιπλέον βήματα, όπως τη μέτρηση της απόστασης από το κάτω μέρος του αλουμινένιου πεντά και το κάτω μέρος του στηρίγματος πάνω στο οποίο πατάει, πριν ξεκινήσει η αποκατάσταση της αστοχίας. Εφόσον το κάτω μέρος της βάσης διαπιστωθεί πως είναι 5 χιλιοστά ή περισσότερο από τη βάση του πεντάλ, τότε κανονικά πρέπει να αντικατασταθεί ολόκληρο το σύστημα. Από τη στιγμή που ολοκληρωθεί η διαδικασία, πρέπει να ελεγχθεί το αποτέλεσμα με καθρέφτη και να απομακρυνθούν τυχόν υπολείμματα που άφησε η διαδικασία στο όχημα αξίας 99.000 δολαρίων που βγήκε από τη γραμμή παραγωγής με προβληματικό σύστημα επιτάχυνσης. Το ότι η διαδικασία δείχνει απλή είναι κάτι το σαφώς θετικό, όμως παραμένουν αναπάντητα μια σειρά από ερωτήματα: ποιος προχώρησε σε όλα τα Cybertruck σε "μη εγκεκριμένη αλλαγή" στην τοποθέτηση του συστήματος επιτάχυνσης, ποια ήταν η προβλεπόμενη διαδικασία αφού το άνοιγμα της τρύπας και η τοποθέτηση βίδας είναι προφανώς παρεμβάσεις σε εξάρτημα που βγήκε χωρίς αυτά τα χαρακτηριστικά από τις γραμμές παραγωγής (άρα πώς θα ασφαλιζόταν "κανονικά" το πεντάλ) και, τέλος, τι απέγινε το σύστημα ποιοτικού ελέγχου της Tesla, που δεν εντόπισε σε κανένας από τα σχεδόν τέσσερις χιλιάδες οχήματα τη "μη εγκεκριμένη αλλαγή". Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο
  18. Η ανάκληση όλων των Cybertruck αποφασίστηκε από τη στιγμή που αναρτήθηκε βίντεο το οποίο έδειχνε πώς ήταν δυνατό να μετατοπιστεί από τη θέση του το πεντάλ και να σφηνώσει στη μοκέτα, εγκλωβίζοντας το πεντάλ σε θέση πλήρους επιτάχυνσης. Με βίντεο που ανάρτησε η Tesla, από εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε στην Καλιφόρνια αλλά και με τη δημοσιοποίηση των οδηγιών αποκατάστασης, αποτυπώνεται η διαδικασία που ακολουθείται, με την τοποθέτηση βίδας. Ο Άαρον Κας, με βίντεο που ανάρτησε στο Χ, κάνει λόγο για "διαδικασία 35 δευτερολέπτων", με την επίδειξη να πραγματοποιείται στο πλαίσιο της εκδήλωσης "Cyber Takeover", στο Λονγκ Μπιτς. Με το τρυπάνι έτοιμο πάνω από το πεντάλ, ακολουθεί η διαδικασία ανοίγματος της τρύπας όπως περιγράφεται στις οδηγίες και η τοποθέτηση της βίδας για να ασφαλίσει το πεντάλ, με την Tesla να κάνει λόγο για θέμα που δημιουργήθηκε λόγο "μη εγκεκριμένης αλλαγής" στη διάρκεια της κατασκευής των οχημάτων, που καθιστούσε το πεντάλ ολισθηρότερο από ό,τι θα έπρεπε. Σύμφωνα με τις οδηγίες που ανάρτησε η Tesla, η διαδικασία περιλαμβάνει ορισμένα επιπλέον βήματα, όπως τη μέτρηση της απόστασης από το κάτω μέρος του αλουμινένιου πεντά και το κάτω μέρος του στηρίγματος πάνω στο οποίο πατάει, πριν ξεκινήσει η αποκατάσταση της αστοχίας. Εφόσον το κάτω μέρος της βάσης διαπιστωθεί πως είναι 5 χιλιοστά ή περισσότερο από τη βάση του πεντάλ, τότε κανονικά πρέπει να αντικατασταθεί ολόκληρο το σύστημα. Από τη στιγμή που ολοκληρωθεί η διαδικασία, πρέπει να ελεγχθεί το αποτέλεσμα με καθρέφτη και να απομακρυνθούν τυχόν υπολείμματα που άφησε η διαδικασία στο όχημα αξίας 99.000 δολαρίων που βγήκε από τη γραμμή παραγωγής με προβληματικό σύστημα επιτάχυνσης. Το ότι η διαδικασία δείχνει απλή είναι κάτι το σαφώς θετικό, όμως παραμένουν αναπάντητα μια σειρά από ερωτήματα: ποιος προχώρησε σε όλα τα Cybertruck σε "μη εγκεκριμένη αλλαγή" στην τοποθέτηση του συστήματος επιτάχυνσης, ποια ήταν η προβλεπόμενη διαδικασία αφού το άνοιγμα της τρύπας και η τοποθέτηση βίδας είναι προφανώς παρεμβάσεις σε εξάρτημα που βγήκε χωρίς αυτά τα χαρακτηριστικά από τις γραμμές παραγωγής (άρα πώς θα ασφαλιζόταν "κανονικά" το πεντάλ) και, τέλος, τι απέγινε το σύστημα ποιοτικού ελέγχου της Tesla, που δεν εντόπισε σε κανένας από τα σχεδόν τέσσερις χιλιάδες οχήματα τη "μη εγκεκριμένη αλλαγή".
  19. Συνδυασμό Uber και Airbnb χαρακτήριζει τη νέα δυνατότητα ο Ίλον Μασκ. Μέσα από την έκθεση για τα τελευταία οικονομικά αποτελέσματα της εταιρίας, η Tesla έδωσε μια μικρή πρόγευση της δυνατότητας κλήσης ρομποτικού ταξί από την εφαρμογή της εταιρίας. Ο Ίλον Μασκ, διευθύνων σύμβουλος της Tesla, έχει ανακοινώσει ήδη ότι η εταιρία θα προχωρήσει στα αποκαλυπτήρια του ρομποτικού ταξί, εξέλιξη την οποία υποσχόταν εδώ και πολύ καιρό, μέσα στον Αύγουστο. Η εταιρία παρουσίασε πέντε οθόνες από την επερχόμενη λειτουργία. Στην πρώτη οθόνη εμφανίζεται ένα μεγάλο πλήκτρο που γράφει "Κλήση" και παρακάτω, με μικρότερους χαρακτήρες, ο πιθανός χρόνος αναμονής. Η επόμενη οθόνη έχει ένα τρισδιάστατο χάρτη με ένα μικρό όχημα να ακολουθεί τη διαδρομή προς τον πελάτη που περιμένει. Θυμίζει πολύ την εφαρμογή της Uber, αλλά με κάποιες χαρακτηριστικές πινελιές της Tesla. Όσο περιμένει, ο πελάτης θα μπορεί να ρυθμίσει τη θερμοκρασία του οχήματος στα επίπεδα που προτιμά. Περιλαμβάνονται επίσης και άλλες πληροφορίες, όπως η μέγιστη χωρητικότητα του οχήματος και ο χρόνος αναμονής. Μόλις φτάσει το όχημα, η εικόνα επί της οθόνης αλλάζει και εμφανίζει τη διαδρομή προς τον προορισμό, με ρυθμίσεις για την επιλογή μουσικής. Συνολικά, είναι μια μάλλον συνηθισμένη εφαρμογή. Εντωμεταξύ, δεν υπάρχει καμία ρητή αναφορά στη ρομποτική λειτουργία του οχήματος που θα μεταφέρει τον πελάτη στον προορισμό του. "Το στόλο θα τον λειτουργεί η Tesla", διευκρίνισε ο Μασκ, στη διάρκεια τηλεδιάσκεψης για τα οικονομικά αποτελέσματα της εταιρίας. "Οπότε, μπορείτε να φανταστείτε την Tesla σαν κάποιο συνδυασμό Airbnb και Uber". O Μασκ υπόσχεται εδώ και καιρό ένα ρομποτικό ταξί από την Tesla, και μάλιστα έδειξε ένα τελείως καλυμμένο όχημα στη διάρκεια εκδήλωσης το 2023 για την παρουσίαση του τρίτου Γενικού Σχεδίου της εταιρίας. Χρόνια νωρίτερα, είχε εικάσει πως οι ιδιοκτήτες οχημάτων της Tesla θα μπορούσαν να αποκτούν παθητικό εισόδημα από τα αυτόνομα οχήματά τους, στέλνοντάς τα να παραλαμβάνουν και να μεταφέρουν επιβάτες. Το λεγόμενο "Δίκτυο Tesla" περιγραφόταν στο δεύτερο Γενικό Σχέδιο που είχε παρουσιάσει προ ετών ο Μασκ, όταν προέβλεπε ότι οι χρήστες θα αποκτούσαν εισοδήματα από την ενσωμάτωση των οχημάτων του στο στόλο, "καλύπτοντας σε σημαντικό βαθμό ή ενδεχομένως υπερβαίνοντας το ύψος της μηνιαίας δόσης του δανείου ή το κόστος leasing". Στο διάστημα που μεσολάβησε έκτοτε, οι πολλές και διάφορες προβλέψεις του Μασκ σχετικά με τα πλήρως αυτόνομα οχήματα δεν έχουν επιβεβαιωθεί. Αυτή τη στιγμή, ο "Αυτόματος Πιλότος" και το σύστημα "Πλήρως Αυτόνομης Οδήγησης" που διαθέτει η Tesla προϋποθέτουν ότι ο οδηγός θα έχει διαρκώς την προσοχή του στραμμένη στο δρόμο και θα είναι έτοιμος να αναλάβει τον έλεγχο του οχήματος αν παραστεί ανάγκη. Παράλληλα, οι οδηγοί θεωρούνται υπεύθυνοι για τα όποια ατυχήματα προκύπτουν ενώσω είναι ενεργοποιημένο το σύστημα υποβοηθούμενης οδήγησης, ενώ η εταιρία έχει εμπλακεί σε δικαστικές διαμάχες, αντιμέτωποι με σωρεία αγωγών για θανάτους που προέκυψαν από δυστυχήματα στα οποία εμπλέκονταν τα συστήματα αυτόματης οδήγησης της Tesla. Στην έκθεση των οικονομικών αποτελεσμάτων, η Tesla ανέφερε ότι το ρομποτικό ταξί θα είναι "ειδικά κατασκευασμένο" για το σκοπό αυτό, όρος που χρησιμοποιείται στη βιομηχανία των αυτόνομων οχημάτων για να περιγράψει οχήματα κατασκευασμένα από το μηδέν για να λειτουργούν αυτόνομα και συχνά στερούνται τους κλασικούς μηχανισμούς ελέγχου, όπως τιμόνια και πεντάλ. Η εταιρία ανέφερε επίσης πως θα χρησιμοποιήσει μια ειδική κατασκευαστική στρατηγική, την οποία παρουσίασε για πρώτη φορά στη διάρκεια της εκδήλωσης για τους επενδυτές της, το 2023. Η διαδικασία αυτή θα μπορούσε να επιταχύνει την κατασκευή του οχήματος, ξεκινώντας από ένα ενιαίο καλούπι, βάφοντας μονάχα τα μέρη που είναι απαραίτητο, ενώ το υπόλοιπο όχημα θα συναρμολογείται σε μία δόση. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο
  20. Μέσα από την έκθεση για τα τελευταία οικονομικά αποτελέσματα της εταιρίας, η Tesla έδωσε μια μικρή πρόγευση της δυνατότητας κλήσης ρομποτικού ταξί από την εφαρμογή της εταιρίας. Ο Ίλον Μασκ, διευθύνων σύμβουλος της Tesla, έχει ανακοινώσει ήδη ότι η εταιρία θα προχωρήσει στα αποκαλυπτήρια του ρομποτικού ταξί, εξέλιξη την οποία υποσχόταν εδώ και πολύ καιρό, μέσα στον Αύγουστο. Η εταιρία παρουσίασε πέντε οθόνες από την επερχόμενη λειτουργία. Στην πρώτη οθόνη εμφανίζεται ένα μεγάλο πλήκτρο που γράφει "Κλήση" και παρακάτω, με μικρότερους χαρακτήρες, ο πιθανός χρόνος αναμονής. Η επόμενη οθόνη έχει ένα τρισδιάστατο χάρτη με ένα μικρό όχημα να ακολουθεί τη διαδρομή προς τον πελάτη που περιμένει. Θυμίζει πολύ την εφαρμογή της Uber, αλλά με κάποιες χαρακτηριστικές πινελιές της Tesla. Όσο περιμένει, ο πελάτης θα μπορεί να ρυθμίσει τη θερμοκρασία του οχήματος στα επίπεδα που προτιμά. Περιλαμβάνονται επίσης και άλλες πληροφορίες, όπως η μέγιστη χωρητικότητα του οχήματος και ο χρόνος αναμονής. Μόλις φτάσει το όχημα, η εικόνα επί της οθόνης αλλάζει και εμφανίζει τη διαδρομή προς τον προορισμό, με ρυθμίσεις για την επιλογή μουσικής. Συνολικά, είναι μια μάλλον συνηθισμένη εφαρμογή. Εντωμεταξύ, δεν υπάρχει καμία ρητή αναφορά στη ρομποτική λειτουργία του οχήματος που θα μεταφέρει τον πελάτη στον προορισμό του. "Το στόλο θα τον λειτουργεί η Tesla", διευκρίνισε ο Μασκ, στη διάρκεια τηλεδιάσκεψης για τα οικονομικά αποτελέσματα της εταιρίας. "Οπότε, μπορείτε να φανταστείτε την Tesla σαν κάποιο συνδυασμό Airbnb και Uber". O Μασκ υπόσχεται εδώ και καιρό ένα ρομποτικό ταξί από την Tesla, και μάλιστα έδειξε ένα τελείως καλυμμένο όχημα στη διάρκεια εκδήλωσης το 2023 για την παρουσίαση του τρίτου Γενικού Σχεδίου της εταιρίας. Χρόνια νωρίτερα, είχε εικάσει πως οι ιδιοκτήτες οχημάτων της Tesla θα μπορούσαν να αποκτούν παθητικό εισόδημα από τα αυτόνομα οχήματά τους, στέλνοντάς τα να παραλαμβάνουν και να μεταφέρουν επιβάτες. Το λεγόμενο "Δίκτυο Tesla" περιγραφόταν στο δεύτερο Γενικό Σχέδιο που είχε παρουσιάσει προ ετών ο Μασκ, όταν προέβλεπε ότι οι χρήστες θα αποκτούσαν εισοδήματα από την ενσωμάτωση των οχημάτων του στο στόλο, "καλύπτοντας σε σημαντικό βαθμό ή ενδεχομένως υπερβαίνοντας το ύψος της μηνιαίας δόσης του δανείου ή το κόστος leasing". Στο διάστημα που μεσολάβησε έκτοτε, οι πολλές και διάφορες προβλέψεις του Μασκ σχετικά με τα πλήρως αυτόνομα οχήματα δεν έχουν επιβεβαιωθεί. Αυτή τη στιγμή, ο "Αυτόματος Πιλότος" και το σύστημα "Πλήρως Αυτόνομης Οδήγησης" που διαθέτει η Tesla προϋποθέτουν ότι ο οδηγός θα έχει διαρκώς την προσοχή του στραμμένη στο δρόμο και θα είναι έτοιμος να αναλάβει τον έλεγχο του οχήματος αν παραστεί ανάγκη. Παράλληλα, οι οδηγοί θεωρούνται υπεύθυνοι για τα όποια ατυχήματα προκύπτουν ενώσω είναι ενεργοποιημένο το σύστημα υποβοηθούμενης οδήγησης, ενώ η εταιρία έχει εμπλακεί σε δικαστικές διαμάχες, αντιμέτωποι με σωρεία αγωγών για θανάτους που προέκυψαν από δυστυχήματα στα οποία εμπλέκονταν τα συστήματα αυτόματης οδήγησης της Tesla. Στην έκθεση των οικονομικών αποτελεσμάτων, η Tesla ανέφερε ότι το ρομποτικό ταξί θα είναι "ειδικά κατασκευασμένο" για το σκοπό αυτό, όρος που χρησιμοποιείται στη βιομηχανία των αυτόνομων οχημάτων για να περιγράψει οχήματα κατασκευασμένα από το μηδέν για να λειτουργούν αυτόνομα και συχνά στερούνται τους κλασικούς μηχανισμούς ελέγχου, όπως τιμόνια και πεντάλ. Η εταιρία ανέφερε επίσης πως θα χρησιμοποιήσει μια ειδική κατασκευαστική στρατηγική, την οποία παρουσίασε για πρώτη φορά στη διάρκεια της εκδήλωσης για τους επενδυτές της, το 2023. Η διαδικασία αυτή θα μπορούσε να επιταχύνει την κατασκευή του οχήματος, ξεκινώντας από ένα ενιαίο καλούπι, βάφοντας μονάχα τα μέρη που είναι απαραίτητο, ενώ το υπόλοιπο όχημα θα συναρμολογείται σε μία δόση.
  21. Η κίνηση καταγράφεται λίγο καιρό μετά την ανακοίνωση αρνητικών αποτελεσμάτων ως προς τις παραδόσεις νέων οχημάτων για το πρώτο τρίμηνο του έτους και εν μέσω εντεινόμενου ανταγωνισμού από κινεζικές εταιρίες κατασκευής ηλεκτρικών οχημάτων. Παρότι η Tesla εξακολουθεί να έχει την υψηλότερη αποτίμηση μεταξύ των εταιριών του κλάδου, τα αποτελέσματα που ανακοίνωσε για το πρώτο τρίμηνο του 2024 ήταν ακόμη χειρότερα ακόμη και από τις -ήδη απαισιόδοξες- προβλέψεις. To γεγονός αυτό, σε συνδυασμό με τις πιέσεις που δέχεται η εταιρία από τον κινεζικό ανταγωνισμό, φαίνεται πως οδήγησαν την Tesla στην απόφαση να περιορίσει ελαφρά τις τιμές μιας σειράς μοντέλων. Πλέον, η βασική έκδοση του Model Y τιμάται στα 42.990 δολάρια, ενώ η έκδοση με μεγαλύτερη αυτονομία και εκείνη με υψηλές επιδόσεις κοστολογούνται πλέον στα 47.990 και 51.490 δολάρια, αντίστοιχα, σύμφωνα με την ιστοσελίδα της εταιρίας. Η βασική έκδοση του Model S πλέον στοιχίζει 72.990 δολάρια, ενώ η έκδοση plaid ανέρχεται στα 87.990 δολάρια. Η βασική έκδοση του Model X πλέον κοστολογείται στα 77.990 δολάρια και η έκδοση plaid στα 92.900 δολάρια. Στην Ευρώπη, οι μειώσεις κυμαίνονται από 2 έως 3.000 ευρώ, με την τιμή του βασικού μοντέλου του Model 3, της οικονομικότερης πρότασης της εταιρείας, να έχει οριστεί στα 39,990 ευρώ. Ταυτόχρονα, η Tesla Βορείου Αμερικής ανακοίνωσε, μέσω ανάρτησης στο X, ότι πρόκειται να τερματιστούν τα οφέλη που συνόδευαν τις συστάσεις νέων πελατών, σε όλες τις αγορές, από 30 Απριλίου. Το πρόγραμμα αυτό προσφέρει επιπλέον κίνητρα στους αγοραστές εφόσον έχει προηγηθεί σύσταση νυν πελάτη, στρατηγική η οποία χρησιμοποιείται εδώ και χρόνια από τις κλασικές αυτοκινητοβιομηχανίες για την τόνωση των πωλήσεων. Εντωμεταξύ, ο Ίλον Μασκ ανέβαλε το προγραμματισμένο ταξίδι του στην Ινδία, όπου επρόκειτο να συναντηθεί με τον πρωθυπουργό της χώρας, Ναρέντρα Μόντι, και να ανακοινώσει τα σχέδια της εταιρίας για την είσοδό της στην αγορά της πολυπληθέστερης, από το 2023, χώρας του πλανήτη. Στις αρχές της εβδομάδας, δημοσιογραφικές πληροφορίες ανέφεραν ότι η Tesla προχωρούσε στην απόλυση του 10% των εργαζομένων της παγκοσμίως. Νωρίτερα τον Απρίλιο η εταιρία φέρεται να αποφάσισε τον τερματισμό της ανάπτυξης ενός οικονομικότερου μοντέλου, το κόστος του οποίου αναμενόταν να κυμαίνεται στα 25.000 δολάρια και στο οποίο εδώ και καιρό πόνταραν οι επενδυτές της εταιρίας, προκειμένου να αποκτήσει η εταιρία δυναμική παρουσία στη μαζική αγορά. Στη σειρά αρνητικών εξελίξεων για την Tesla ήρθε να προστεθεί προ ημερών η απόσυρση και των 3.878 Cybertruck που έχουν παραδοθεί, καθώς εντοπίστηκε αστοχία στο πεντάλ επιτάχυνσης. Η εταιρία αναμένεται να ανακοινώσει επίσημα τα οικονομικά αποτελέσματα για το πρώτο τρίμηνο του 2024 την Τρίτη. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο
  22. Παρότι η Tesla εξακολουθεί να έχει την υψηλότερη αποτίμηση μεταξύ των εταιριών του κλάδου, τα αποτελέσματα που ανακοίνωσε για το πρώτο τρίμηνο του 2024 ήταν ακόμη χειρότερα ακόμη και από τις -ήδη απαισιόδοξες- προβλέψεις. To γεγονός αυτό, σε συνδυασμό με τις πιέσεις που δέχεται η εταιρία από τον κινεζικό ανταγωνισμό, φαίνεται πως οδήγησαν την Tesla στην απόφαση να περιορίσει ελαφρά τις τιμές μιας σειράς μοντέλων. Πλέον, η βασική έκδοση του Model Y τιμάται στα 42.990 δολάρια, ενώ η έκδοση με μεγαλύτερη αυτονομία και εκείνη με υψηλές επιδόσεις κοστολογούνται πλέον στα 47.990 και 51.490 δολάρια, αντίστοιχα, σύμφωνα με την ιστοσελίδα της εταιρίας. Η βασική έκδοση του Model S πλέον στοιχίζει 72.990 δολάρια, ενώ η έκδοση plaid ανέρχεται στα 87.990 δολάρια. Η βασική έκδοση του Model X πλέον κοστολογείται στα 77.990 δολάρια και η έκδοση plaid στα 92.900 δολάρια. Στην Ευρώπη, οι μειώσεις κυμαίνονται από 2 έως 3.000 ευρώ, με την τιμή του βασικού μοντέλου του Model 3, της οικονομικότερης πρότασης της εταιρείας, να έχει οριστεί στα 39,990 ευρώ. Ταυτόχρονα, η Tesla Βορείου Αμερικής ανακοίνωσε, μέσω ανάρτησης στο X, ότι πρόκειται να τερματιστούν τα οφέλη που συνόδευαν τις συστάσεις νέων πελατών, σε όλες τις αγορές, από 30 Απριλίου. Το πρόγραμμα αυτό προσφέρει επιπλέον κίνητρα στους αγοραστές εφόσον έχει προηγηθεί σύσταση νυν πελάτη, στρατηγική η οποία χρησιμοποιείται εδώ και χρόνια από τις κλασικές αυτοκινητοβιομηχανίες για την τόνωση των πωλήσεων. Εντωμεταξύ, ο Ίλον Μασκ ανέβαλε το προγραμματισμένο ταξίδι του στην Ινδία, όπου επρόκειτο να συναντηθεί με τον πρωθυπουργό της χώρας, Ναρέντρα Μόντι, και να ανακοινώσει τα σχέδια της εταιρίας για την είσοδό της στην αγορά της πολυπληθέστερης, από το 2023, χώρας του πλανήτη. Στις αρχές της εβδομάδας, δημοσιογραφικές πληροφορίες ανέφεραν ότι η Tesla προχωρούσε στην απόλυση του 10% των εργαζομένων της παγκοσμίως. Νωρίτερα τον Απρίλιο η εταιρία φέρεται να αποφάσισε τον τερματισμό της ανάπτυξης ενός οικονομικότερου μοντέλου, το κόστος του οποίου αναμενόταν να κυμαίνεται στα 25.000 δολάρια και στο οποίο εδώ και καιρό πόνταραν οι επενδυτές της εταιρίας, προκειμένου να αποκτήσει η εταιρία δυναμική παρουσία στη μαζική αγορά. Στη σειρά αρνητικών εξελίξεων για την Tesla ήρθε να προστεθεί προ ημερών η απόσυρση και των 3.878 Cybertruck που έχουν παραδοθεί, καθώς εντοπίστηκε αστοχία στο πεντάλ επιτάχυνσης. Η εταιρία αναμένεται να ανακοινώσει επίσημα τα οικονομικά αποτελέσματα για το πρώτο τρίμηνο του 2024 την Τρίτη.
  23. Αντιμέτωπη με αρκετές προκλήσεις έχει βρεθεί η Tesla το τελευταίο διάστημα, τόσο πριν όσο και μετά τη κυκλοφορία του Cybertruck, το οποίο από ότι φαίνεται συναντά ένα ακόμη εμπόδιο σε αυτά τα πρώτα βήματα της εμπορικής του πορείας. Το περασμένο Σαββατοκύριακο, δεκάδες πελάτες που βρίσκονταν σε αναμονή για να κληθούν να παραλάβουν τα οχήματά τους, ανέφεραν ότι έλαβαν μήνυμα ακύρωσης της επικείμενης παράδοσης «εξαιτίας μίας απροσδόκητης καθυστέρησης στην προετοιμασία του οχήματος» τους. Η Tesla δεν έχει επισήμως ανακοινώσει οτιδήποτε σχετικό με παύση/διακοπή νέων πωλήσεων ή ανάκληση οχημάτων, καθώς επί του παρόντος ο λόγος για την αναστολή/παύση των παραδόσεων παραμένει άγνωστος. Είναι πολύ πιθανό πάντως, το νέο ημιφορτηγό pick-up της Tesla να αντιμετωπίζει κάποιο πρόβλημα με το πεντάλ επιτάχυνσης (με το γκάζι του). Η Tesla έχει κατηγορηθεί στο παρελθόν ότι κατασκευάζει και πουλάει αυτοκίνητα με προβλήματα απότομης και ακούσιας επιτάχυνσης. Το 2017, η εταιρεία βρέθηκε αντιμέτωπη με μία συλλογική αγωγή που βασίστηκε σε τουλάχιστον 23 καταγγελίες που αφορούσαν το εν λόγω πρόβλημα από ιδιοκτήτες οχημάτων Tesla Model S και Model X. Η Tesla αρνήθηκε την ύπαρξη οποιουδήποτε τέτοιου ή παρόμοιου προβλήματος και το 2020, η Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας (NHTSA) έκρινε ότι δεν υπήρχαν λόγοι διεξαγωγής έρευνας. Τρία χρόνια αργότερα ωστόσο, το 2023, ένας ερευνητής ασφάλειας στη Μινεσότα δημοσίευσε ένα whitepaper αποκαλύπτοντας έναν πιθανό μηχανισμό, δείχνοντας πως μια αιχμή τάσης του inverter του οχήματος θα μπορούσε να προκαλέσει κάποιο ακούσιο συμβάν επιτάχυνσης του οχήματος. Την ίδια χρονιά, ένας φάκελος με επίσημα έγγραφα της Tesla που διέρρευσε και βρέθηκε στα χέρια της γερμανικής εκδοτικής εταιρείας Handelsblatt περιλάμβανε περισσότερα από 2.400 παράπονα πελατών που ισχυρίζονταν ότι αντιμετώπισαν προβλήματα απότομου και ακούσιου φρεναρίσματος των οχημάτων τους. Τον Ιούλιο του 2023, η Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας έλαβε την απόφαση να διερευνήσει το πρόβλημα. Αυτή τη φορά, ο πιθανός ένοχος ενδέχεται να είναι πολύ πιο εύκολο να εντοπιστεί σε σύγκριση με την περίπτωση της τυχαίας αιχμής τάσης ενός ελαττωματικού inverter. Πρόσφατα, ο ιδιοκτήτης ενός Cybertruck δημοσίευσε ένα βίντεο στο TikTok που δείχνει πως η μεταλλική πεταλιέρα του πεντάλ επιτάχυνσης αποκολλήθηκε μερικώς και σφήνωσε σε ένα σημείο του χώρου πίσω με αποτέλεσμα να κολλήσει το πεντάλ. Ο οδηγός για καλή του τύχη κατάφερε να επιβραδύνει και τελικώς να ακινητοποιήσει το αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας το πεντάλ του φρένου. Στις αρχές του μήνα επίσης, ένας άλλος ιδιοκτήτης Cybertruck ισχυρίστηκε ότι προσέκρουσε σε κολόνα φωτισμού λόγω προβλήματος ακούσιας επιτάχυνσης. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο
  24. Το περασμένο Σαββατοκύριακο, δεκάδες πελάτες που βρίσκονταν σε αναμονή για να κληθούν να παραλάβουν τα οχήματά τους, ανέφεραν ότι έλαβαν μήνυμα ακύρωσης της επικείμενης παράδοσης «εξαιτίας μίας απροσδόκητης καθυστέρησης στην προετοιμασία του οχήματος» τους. Η Tesla δεν έχει επισήμως ανακοινώσει οτιδήποτε σχετικό με παύση/διακοπή νέων πωλήσεων ή ανάκληση οχημάτων, καθώς επί του παρόντος ο λόγος για την αναστολή/παύση των παραδόσεων παραμένει άγνωστος. Είναι πολύ πιθανό πάντως, το νέο ημιφορτηγό pick-up της Tesla να αντιμετωπίζει κάποιο πρόβλημα με το πεντάλ επιτάχυνσης (με το γκάζι του). Η Tesla έχει κατηγορηθεί στο παρελθόν ότι κατασκευάζει και πουλάει αυτοκίνητα με προβλήματα απότομης και ακούσιας επιτάχυνσης. Το 2017, η εταιρεία βρέθηκε αντιμέτωπη με μία συλλογική αγωγή που βασίστηκε σε τουλάχιστον 23 καταγγελίες που αφορούσαν το εν λόγω πρόβλημα από ιδιοκτήτες οχημάτων Tesla Model S και Model X. Η Tesla αρνήθηκε την ύπαρξη οποιουδήποτε τέτοιου ή παρόμοιου προβλήματος και το 2020, η Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας (NHTSA) έκρινε ότι δεν υπήρχαν λόγοι διεξαγωγής έρευνας. Τρία χρόνια αργότερα ωστόσο, το 2023, ένας ερευνητής ασφάλειας στη Μινεσότα δημοσίευσε ένα whitepaper αποκαλύπτοντας έναν πιθανό μηχανισμό, δείχνοντας πως μια αιχμή τάσης του inverter του οχήματος θα μπορούσε να προκαλέσει κάποιο ακούσιο συμβάν επιτάχυνσης του οχήματος. Την ίδια χρονιά, ένας φάκελος με επίσημα έγγραφα της Tesla που διέρρευσε και βρέθηκε στα χέρια της γερμανικής εκδοτικής εταιρείας Handelsblatt περιλάμβανε περισσότερα από 2.400 παράπονα πελατών που ισχυρίζονταν ότι αντιμετώπισαν προβλήματα απότομου και ακούσιου φρεναρίσματος των οχημάτων τους. Τον Ιούλιο του 2023, η Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας έλαβε την απόφαση να διερευνήσει το πρόβλημα. Αυτή τη φορά, ο πιθανός ένοχος ενδέχεται να είναι πολύ πιο εύκολο να εντοπιστεί σε σύγκριση με την περίπτωση της τυχαίας αιχμής τάσης ενός ελαττωματικού inverter. Πρόσφατα, ο ιδιοκτήτης ενός Cybertruck δημοσίευσε ένα βίντεο στο TikTok που δείχνει πως η μεταλλική πεταλιέρα του πεντάλ επιτάχυνσης αποκολλήθηκε μερικώς και σφήνωσε σε ένα σημείο του χώρου πίσω με αποτέλεσμα να κολλήσει το πεντάλ. Ο οδηγός για καλή του τύχη κατάφερε να επιβραδύνει και τελικώς να ακινητοποιήσει το αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας το πεντάλ του φρένου. Στις αρχές του μήνα επίσης, ένας άλλος ιδιοκτήτης Cybertruck ισχυρίστηκε ότι προσέκρουσε σε κολόνα φωτισμού λόγω προβλήματος ακούσιας επιτάχυνσης.
  25. Μέσω εσωτερικής αλληλογραφίας, ο διευθύνων σύμβουλος της Tesla, ‘Ιλον Μάσκ, ανακοίνωσε στους υπαλλήλους ότι η εταιρεία μειώνει το παγκόσμιο εργατικό δυναμικό της κατά περισσότερο από 10% στο πλαίσιο μιας προσπάθειας μείωσης των δαπανών και βελτίωσης της αποδοτικότητας. Όπως αναφέρουν το Electrek και το Bloomberg News, με τον αριθμό των εργαζομένων της Tesla να ξεπερνά τις 140.000 στο τέλος του 2023, οι απολύσεις θα μπορούσαν να επηρεάσουν πάνω από 14.000 άτομα. Η απόφαση αυτή έρχεται την επομένη της ανακοίνωσης της Tesla για την πρώτη ετήσια μείωση των πωλήσεών της εδώ και τρία χρόνια, αντανακλώντας την ευρύτερη επιβράδυνση της ζήτησης για ηλεκτρικά οχήματα. Η εταιρεία προειδοποίησε τους επενδυτές ότι η αύξηση των πωλήσεων το 2024 ενδέχεται να είναι σημαντικά χαμηλότερη από τον δηλωμένο στόχο της για ετήσια αύξηση 50%. Επιπλέον, η Tesla βρίσκεται σε μια μεταβατική φάση μεταξύ των κύκλων προϊόντων, με το ακριβό Cybertruck να εισέρχεται μόλις πρόσφατα στην παραγωγή και το δημοφιλές Model Y να πλησιάζει το τέταρτο έτος του χωρίς σημαντικές αναβαθμίσεις. Στο email του, ο Μασκ τόνισε τη σημασία της εξέτασης κάθε πτυχής της εταιρείας για τον εντοπισμό ευκαιριών περικοπής κόστους και βελτίωσης της παραγωγικότητας, καθώς η Tesla προετοιμάζεται για την επόμενη φάση ανάπτυξής της. Αναγνώρισε ότι η επέκταση της εταιρείας είχε ως αποτέλεσμα την επικάλυψη ρόλων και λειτουργιών εργασίας σε ορισμένους τομείς. Μετά τη διεξαγωγή μιας ολοκληρωμένης επανεξέτασης λειτουγίας του οργανισμού, η Tesla έλαβε την απόφαση να μειώσει τον παγκόσμιο αριθμό των εργαζομένων της κατά περισσότερο από 10%. Μεταξύ άλλων ο Μασκ εξέφρασε την απροθυμία του να προβεί σε αυτό το βήμα, αλλά τόνισε ότι είναι απαραίτητο για να διασφαλιστεί ότι η εταιρεία θα παραμείνει λιτή, καινοτόμος και «πεινασμένη για τον επόμενο κύκλο ανάπτυξης». Παρά την επίτευξη του ρεκόρ των 1,8 εκατομμυρίων παραδόσεων ηλεκτρικών οχημάτων το 2023, η Tesla ξόδεψε σημαντικό μέρος του έτους μειώνοντας τις τιμές στα πιο δημοφιλή μοντέλα της για να μετριάσει τις επιπτώσεις της αύξησης των επιτοκίων και της έντασης του παγκόσμιου ανταγωνισμού. Επιπλέον, δημοσιεύματα αναφέρουν ότι η εταιρεία είτε εγκατέλειψε είτε ανέβαλε τα σχέδια για την ανάπτυξη ενός πιο προσιτού ηλεκτρικού οχήματος με τιμή εκκίνησης περίπου 25.000 δολάρια. Αντ' αυτού, η Tesla φαίνεται να επικεντρώνεται στη χρήση της πλατφόρμας που αναπτύσσεται για το συγκεκριμένο όχημα για την τροφοδοσία ενός φημολογούμενου ρομποτάξι, το οποίο ο Μασκ ανακοίνωσε ότι θα παρουσιαστεί στις 8 Αυγούστου. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο
  • Δημιουργία νέου...