bkran

Το app της f1tv μπαίνει και στο box της wind tv. Είχα ένα ξεχασμένο, το συνέδεσα και παίζει μια χαρά. Ο αγώνας πολύ χαλαρός για Verstappen, δεν ίδρωσε καθόλου χτες και σήμερα, αναρωτιέμαι τι κάνει τόσο λάθος ο Πέρεζ. Αλόνσο πολύ καλός για άλλη μια φορά, ο Στρολ συνεχίζω να αναρωτιέμαι γιατί έχει ακόμα θέση. Ειδικά που εκραζε ότι του έκαναν brake check... Έλεος, ας έρθει κάποιος άλλος, φτάνει τόσο. Έχει γίνει πολύ χειρότερος τα δύο τελευταία χρόνια

Σε κάθε περίπτωση διαβάζεις και το manual του καθίσματος. Το αυγό που είχα έγραφε ότι δεν πρέπει να ακουμπάει στο κάθισμα μπροστά για να μπορέσει να γυρίσει σε περίπτωση ατυχήματος. Τώρα για το isofix, αναγκαστικά εκεί που έχει σχετική θέση. Κι εγώ κάπου θυμάμαι είχα διαβάσει ότι έχει λίγο καλύτερο rating ασφαλείας πίσω από το συνοδηγό, αλλά ηταν σχετικά αμελητέο. Ας ξεκινήσουμε από τα βασικά, να τηρούμε τη σχετική νομοθεσία και να έχουμε τα παιδιά εκεί που πρέπει ( πίσω, σε ειδικό κάθισμα ), κάθε μέρα βλέπω παιδάκια να κάνουν πάρτυ όρθια είτε στο συνοδηγό είτε πίσω.

Έχει κανένας γνώμη για γνωστό έμπορο στις Αχαρνές ( Δημοκρατίας). Λογικά εισαγωγής είναι τα περισσότερα, αλλά γράφει ότι δίνει εγγύηση και έχει σχετικά νορμάλ τιμές. Αξίζει την βόλτα ή θα πάω τσάμπα?

Για τον 1.2 με τα 120 άλογα του Clio IV έχουν πολλοί πρόβλημα με κατανάλωση λαδιού. Σε ομάδες FB αυτά εξωτερικό και κάπου είχε πάρει το μάτι μου ότι θα έκαναν συλλογικες αγωγές. Για τον ecoboost, τον είχα σε Focus τον 1.0 με τα 125 άλογα, πολλές ζημιές από κακό σχεδιασμό - υλοποίηση της Ford. Αυτούς τους τρέξανε στην Αγγλία και αναγκάστηκαν να αλλάζουν δωρεάν ότι μοτέρ εσκαγε. Αυτό τουλάχιστον στην πρώτη του γενιά ( 2012 - 2015 ), νομίζω στα επόμενα μαζέψανε τις σοβαρές αστοχίες, εδώ το έδιναν και με 8 χρόνια εγγύηση το συγκεκριμένο μοτέρ. Ο diesel της Renault είναι ο γνωστός που φοράει ο μίσος πλανήτης ( Nissan, Mercedes και άλλοι), θεωρείται πολύ καλό μοτέρ και χωρίς προβλήματα

Μα έτσι κι αλλιώς έχασε χρόνο τελικά ο Νόρρις, παλιότερα είχε κάνει κάτι αντίστοιχο ο Φεττελ ( νομίζω ) και του το είχαν χαρίσει μιας και εκείνος είχε χάσει χρόνο πατώντας ξανά φρένο. RBR έχει και άπειρους υποψηφίους σε αυτή τη φάση και δεν νομίζω να έχει σοβαρό πρόβλημα χωρίς τον Φερσταπεν. Υπάρχει εκεί έξω Αλόνσο, Λεκλερκ, μη σου πω και Χάμιλτον που θα έκαιγαν συμβόλαια για μια θέση στην RBR του χρόνου. Ποιος ξέρει, ίσως γλιτώσουμε από τον αντιπαθητικό Jos στο τέλος. Bonus η εμφάνιση του πιτσιρικά, το μόνο ενδιαφέρον τελικά σε αυτό τον αγώνα. Τρελή φάτσα ο πατέρας, που του μιλούσε ο Ferrari CEO και ήταν στον κόσμο του. Respect οι κινησεις του Χάμιλτον, ειδικά εκεί που τον περίμενε να βγει από το μονοθέσιο

Σήμερα έκλεισε 30000 χλμ του 21 μοντέλο πετρέλαιο. Όπως τα λέει ο tsofras, βάρκα γιαλό, εμένα ζαλίζεται μόνο η σύζυγος. Κρατάει καλά στις στροφές ( για το είδος πάντα ) με αρκετό roll. Έχω με τα 110ps και είναι λίγο τάφος αλλά πολύ οικονομικό, παίζω στο 5 lt/100 Αθήνα αλλά σε ανοιχτούς δρόμους ( αττική οδό - Καρέα ). Ακόμα δεν μου έχει βγάλει το πρόβλημα με το ad blue, έχω βάλει τρείς φορές από 10 λίτρα ως τώρα. Για το αυτόματο ακούγονται τα καλύτερα, αλλά για τα μοτέρ, το κάθε ένα έχει τα δικά του, βενζίνη ξεφτίζει ο ιμάντας εκκεντροφόρου και βουλώνει οδεύσεις του λαδιού, πετρέλαιο χαλάει η αντλία του ad blue. Αν το πάρεις και έχει αρκετή εγγύηση θα έλεγα ναι, αρκεί να μην περιμένεις ότι θα μπαίνεις με όσα στις στροφές και θα συμπεριφέρεται σαν hatchback. Σαν χώρους, με ένα παιδί είναι super, όταν ξεπεράσεις το στάδιο με τα καρότσια ( που και φορτηγό να έχεις το γεμίζεις εύκολα ).

Το θέμα είναι ότι σε αυτή την κατηγορία δεν υπάρχουν και πολλά αυτόματα και παράλληλα να έχουν και καλά rating σε euro ncap. 208, Clio και του Vag παίζουν, το C3 δεν αρέσει γενικά. Κι αυτά πάλι, πάνω από 15κ ( μετά το 2017 μοντέλα ). Βλέπουμε που λένε, ευχαριστώ guys για τις απαντήσεις

Επειδή τα τελευταία χρόνια κινούμαι στην κάθοδο, είτε Κηφισίας είτε Καρέα, θα πω ότι είναι κακή η μεταφορά. Πάντα έχει πολύ κίνηση προς τα βόρεια το πρωί και στους δύο αυτούς δρόμους. Και Αττική πλέον, κάθε μέρα τους βλέπω σταματημένους από τον περιφερειακό

Παιδιά το θέμα με το dsg ισχύει και για τα μικρά μοτέρ? Κάτι σκέφτομαι για κανένα Polo 1.0, αλλά επειδή πλέον είναι ώρα για αυτόματο, θα το πληρώσουμε χρυσό?

Πάντως κι εγώ δεν το κλείνω το lane assist, κάποια στιγμή θα με σώσει. Το έχω το άγχος ειδικά με ποδηλάτες ή τπτ σταματημένα αυτοκίνητα στην άκρη του δρόμου μην τυχόν και με τραβήξει, αλλά στο Peugeot δεν είναι απότομο, το παλεύεις λίγο και πάει εκεί που θες. Αυτο και το brake warning είναι πολύ καλές προσθήκες, πραγματικά βοηθάνε κι ας έχουν και false positives. Από τότε που είχα δει σε βίντεο έναν τύπο στην εθνική που έσκασε αφρεναριστος πάνω σε σταματημένο στην λεα, λέω δεν απενεργοποιω τπτ από εξοπλισμό ασφαλείας

Κι εγώ ταξίδεψα Οκτώβρη Γαλλία με ταυτότητα του 2011. Στη Γαλλία τις κοιτάνε και στην είσοδο και καταγράφουν τα στοιχεία, δεν είχα κανένα πρόβλημα.

Καλά τα πήγε η μπουλντόζα, εδώ βλέπω πόρτα, φτερό, προφυλακτήρα, καθρέφτη + ότι δουλειά θα θέλει κάτω από την πόρτα, αν και αυτά συνήθως δεν στραβώνουν. Λογικά τα πας για αλλαγή με καινούργια όλα αυτά, απλά μήπως συνεννοηθείς με την αντιπροσωπεία να φέρουν τα ανταλλακτικά όλα και μετά να το πας. Δεν έχει νόημα να είναι εκεί για 2 μήνες να περιμένει. Αρκεί να μπορεί να κινηθεί βέβαια όπως είναι και να μην μπαίνουν νερά.

Και όμως τερμάτισε πρώτος με μια Toleman το 84 Μονακό( έχασε τη νίκη μετά το τέλος, κόκκινη σημαία και αποτέλεσμα από τον προηγούμενο γύρο). Πήρε 5 νίκες το 93 με το φορτηγό McLaren απέναντι στο διαστημόπλοιο της εποχής Williams ( με Προστ ) που του έριχνε ένα δευτερόλεπτο στο qualify. Χωρίς καμία διάθεση αντιπαράθεσης το quote, απλά θυμήθηκα τους πρώτους αγώνες που έβλεπα. ( Το 84 δεν το είδα, τα έμαθα μετά ). Το εντυπωσιακό με το Φερσταπεν είναι ότι μετά τον Ρικιαρντο κανένας teammate δεν τον έχει δει ούτε με κιάλια. Ακόμα και τον πολύ Σουμάχερ τον πλησίαζαν έστω στα δοκιμαστικά Barrichello / Massa. Το ίδιο και με Χάμιλτον. Φερσταπεν είναι αιώνες μπροστά τα τελευταία χρόνια. Προφανώς και είναι στημένο πάνω του το μονοθέσιο, ίσως να μην είναι και τόσο ευκολο-οδηγητο όπως πχ μπορεί να ήταν η Μερσεντές 2014 με 2020.

Εμένα με έχει βολέψει, αλλά το δοκίμασα πολύ και στο test drive για να βεβαιωθώ. Πλέον δεν το καταλαβαίνω καθόλου, μη σου πω ότι με έχει βολέψει παραπάνω επειδή είναι μικρότερη η διάμετρος του. Να το οδηγήσεις όμως για να δεις και μόνος σου, παίζει ρόλο και ο σωματότυπος του καθενός.

Έβγαλα σήμερα σήμα μέχρι 19/7/2024. Το έχουν ετοιμάσει, λίγο τελευταία στιγμή αλλά λογικά τις πρώτες μέρες θα έχει συστάσεις αν σταματήσουν κάποιον