MauroPaltoudias

Γνωρίζει κανείς εάν έχει υπάρξει κάποια αλλαγή σε Πειραιώς και iris; Έχω ενεργοποιήσει το IRIS στην Εθνική (εκεί θέλω να πάνε στα λεφτά, προερχόμενα από την Πειραιώς). Όταν πάω να στείλω από Πειραιώς, μου λέει ότι η υπηρεσία δεν έχει ενεργοποιηθεί. Όταν την ενεργοποιώ όμως και βάζω το τηλέφωνο μου, μου λέει (όπως είναι φυσικό) ότι δεν μπορεί να γίνει γιατί το τηλέφωνο ανήκει στον λογαριασμό αποστολέα. Μέχρι και τον Δεκέμβριο έστελνα κανονικά από Πειραιώς σε Εθνική.

Αυτό ισχύει, πράγματι. Θυμάμαι εν έτει 2001, είχα ζητήσει σε ένα bar στη Ναπολη espresso freddo. Μέχρι τότε δεν είχα δοκιμάσει ποτέ στην Ελλάδα, απλώς ήταν καλοκαίρι και ένας φίλος μου είπε ότι κάποιοι το φτιάχνουν. Ο τύπος έφτιαχνε σε μικρά πλαστικά ποτηράκια, μια δόση espresso με ζάχαρη υποχρεωτικά και τα έβαζε στην κατάψυξη, προκειμένου απλά να κρυσταλλώνουν (είχε ρυθμίσει τη θερμοκρασία). Όταν έπρεπε να σερβίρει, έβγαζε κολωνάτο ποτήρι (το κλασσικό λέω, του κωλομπαρου), το γεμιζε με πάγο και αδειαζε το περιεχόμενο μέσα. Προφανώς χωρίς καλαμάκι (senza cannuccia). Το ίδιο με τον cappuccio freddo : αντί πάγου, παγωμένο γάλα (πλήρες). Σημ. Η σωστή ονομασία είναι espresso freddo και cappuccino freddo (το επίθετο έπεται του ουσιαστικού, στην περίπτωση αυτή, στα ιταλικά). Στη Ιταλία λεγόταν απλά, caffè freddo (όπου caffè, ο espresso).

Στο επίσημο σαιτ της garmin (spring offers).

(Το σήμα πρέπει να ''ναι περσινό εν τω μεταξύ, γιατί το Αθλητισμού δεν υπάγεται πια ως υφυπουργείο στο Πολιτισμού. Είναι σκέτο Υπουργείο Πολιτισμού)

Αυτό λένε συνεχώς και για τα πάντα (αξιολόγηση, τιμολόγια κ.ά.). Μόλις παρέλθει το τριήμερο και εφόσον δεν έχει γίνει κάτι, αρχίζουν πάλι τις συγγνώμες και μπαίνει μπρος "νέα" προθεσμία (3ημερο πάντα).

Αχ φίλε, ποιές κριτικές ...; Εδώ την άλλη φορά τους κυνηγούσα να μου στείλουν τιμολόγιο από κατάστημα (καλάθι σκρουτζ) και πρόλαβα στο παρατσάκ να το καταθέσω στη περιοδική ΦΠΑ. Μιλάμε για ένα κυνήγι πάνω από δέκα ημέρες...

Είναι ωραία εργαλεία. Με έχουν βολέψει αφάνταστα σε ταξίδια και εκδρομές.

Συμφωνώ και επαυξάνω. Πολύ δυνατός. Και εγώ συστημένος πήγα και είχα ψωνισει αρκετές φορές, όσο δούλευα Ελευσίνα.

Εγώ από την άλλη θεωρώ ότι βρήκε ευκαιρία για να μειώσει το εργατικό δυναμικό και απλώς βρήκε έρεισμα στην "αποτυχία" του προγράμματος. Άλλωστε, όταν πρόκειται για ρεπορτάζ, υποτίθεται ότι έχει προηγηθεί μια ενδελεχής (ή έστω υποτυπώδης) δημοσιογραφική έρευνα. Ουε και αλίμονο, εάν κάθε ρεπορτάζ στηριζόταν αποκλειστικά και μόνο σε επίσημα δελτία τύπου.

"Παρότι η ενημέρωση δεν διευκρινίζει σε ποια προγράμματα εργάζονταν οι συγκεκριμένοι υπάλληλοι, σύμφωνα με ρεπορτάζ του Bloomberg, οι περισσότεροι από τους επηρεαζόμενους εργαζομένους βρίσκονταν σε κτίρια τα οποία συνδέονται με το ματαιωμένο πρόγραμμα ανάπτυξης ηλεκτρικού οχήματος, ενώ ορισμένοι άλλοι εργάζονταν σε εγκαταστάσεις που ασχολούνται με την ανάπτυξη της επόμενης γενιάς οθονών." Ε δεν θα έλεγα πως είναι ακριβώς έτσι τα πράγματα. Εκτός και αν υπάρχει κάποια inside info..

Σε κάθε περίπτωση, η υβριδική (ή αμιγώς ηλεκτρική) κίνηση έχει πάρει τέτοιες διαστάσεις παγκοσμίως, οπότε και αναμένεται μεγάλη μείωση στο κόστος αντικατάστασης των μπαταριών (έχουν μπει διάφοροι παικτΑΙ στο παιχνίδι, όπως επί παραδείγματι η Samsung με το εργοστάσιο στην Ουγγαρία). Το επισκέφθηκε η σύζυγος πρόσφατα (λόγω εργασίας) και κρίνοντας από τις φωτογραφίες, πρόκειται για τεράστια μπιζνα.

Το σεντόνι είναι σχήμα λόγου (ο παραπάνω κύριος δεν έπιασε μάλλον το πνεύμα του παραδείγματος). Δες το πολύ προσεκτικά το θέμα πριν αποφασίσεις το οτιδήποτε, διαφορετικά θα βρεθείς προ εκπλήξεως. Θα μπορούσαν εναλλακτικά να έχουν συρόμενο πίσω κάθισμα (όπως έχουμε καλή ώρα στο suzuki ignis hybrid και δεν έχει κανένα απολύτως πρόβλημα με δύο παιδικά καθίσματα, σε οδηγό και συνοδηγό). Αυτό θα μπορούσε τουλάχιστον, έστω και εις βάρος του πορτ μπαγκαζ, να λύσει το πρόβλημα.

Εάν δεν έχεις τη δυνατότητα να το πάρεις για τεστ drive (και να δοκιμάσεις το παιδικό κάθισμα επιτόπου), αγόρασε ένα σεντόνι για την πλάτη του οδηγού και του συνοδηγού, γιατί το παιδί θα σκουπίζει τα πόδια του εκεί. Του αδερφού μου είναι 5.5 και 4.5. Το μοναδικό απογοητευτικό στοιχείο στο φοβερό κατά τα άλλα αυτοκίνητο (από κάθε άποψη), είναι ο χώρος επιβατών..

@broxopios Επειδή έχουμε εμπειρία από όλη σχεδόν τη νέα γκάμα toyota (Yaris hybrid η νύφη μου, Yaris Cross hybrid ο αδερφός μου, chr hybrid ο πεθερός μου και rav4 phev εμείς), πόσων χρόνων είναι το τρίτο μέλος της οικογένειας;

Ναι. Αυτόν που σε ικανοποιεί περισσότερο γευστικά, προτείνω. Οι ρυθμίσεις έχουν να κάνουν με την ποιότητα του καφέ : με τις ίδιες ρυθμίσεις θα δεις καφέ να στάζει και καφέ να φεύγει νερό. Μόλις καταλήξεις σε καφέ, θα καταλήξεις και στις τελικές ρυθμίσεις.