jniki10

Μπουζι-Μπουζοκαλώδια-πολλαπλασιαστές;

Αν δε το πάρει ο φίλος, ενδιαφέρομαι και γω! (Νέος ραδιοερασιτέχνης)

Σοβαρό προβλημα δεν προκύπτει απο την αυξημένη καταναλωση παρα μόνο στη τσέπη σου. Το πρόβλημα λογικά θα κρύβεται σε κάτι απο τα παρακάτω: μπλοκαρισμένη εισαγωγή (φιλτρο αέρα) κακό καύσιμο ανάφλεξη (μπουζί/μπουζοκαλώδια/πολλαπλασιαστες) Αισθητήρας Λ καταλύτης Και γω δεν είμαι μαστορας οτι έχω διαβάσει και ξέρω λεω. Φαντάζομαι το 3ο αν δεν εχει αλλαχτεί κατι απο αυτα!

Θα έλεγα οτι είμαι παραδειγμα προς αποφυγη😊 Κατανάλωση καυσίμου - Κύκλος εντός πόλης 7.7 l/100 km Κατανάλωση καυσίμου - Κύκλος εκτός πόλης 5 l/100 km Κατανάλωση καυσίμου - Μικτός κύκλος 6 l/100 km Το εργοστάσιο αυτά τα νουμερα εδινε.

εχω το ίδιο, το οδηγώ στην αθήνα κεντρο και γω για μικρες διαδρομες. Μαξ 7,5 λιτρα. Τον χειμώνα είχα δει και 8. Οποτε για καποιο λογο ρουφάει λιγο παραπανω

Σερβις ποτε έγινε τελευταία φορά;

Το τριπ το εχεις μηδενίσει ;

Απο περιέργεια χρώμα και χρονολογία;

Αρχικά, μιλάς για το 8βαλβιδο με τα 60 αλογα ή για το 16βαλβιδο με τα 80 Εάν εχεις το πρώτο μπορω με σιγουριά να σου επιβεβαιώσω οτι καις πολύ. Εμένα με οδηγηση στην Αθήνα και βαρυ δεξι πόδι βγαζει κατω απο 7,5L/100km

Καλησπέρα Σε ενα fiesta mk6 facelift ξαφνικά παρατήρησα οτι μετα το κλειδωμα ξεκλείδωνει απο μόνο του (δε συμβαινει παντα αλλα αρκετά συχνα). Για να αποφυγω αυτο το πρόβλημα εβγαλα την ασφαλεια για το κεντρικό κλείδωμα αλλα αυτο προκαλεί ενα αλλο ζήτημα ( αναβοσβηνουν τα φλας γρηγορα οπως οταν εχει καει καποιο). Ξερει κάποιος απο που θα μπορουσα να ξεκινησω για την επιλυση του προβλήματος; Ευχαριστώ

Δύσκολα κάποιος θα σε βοηθήσει στην αγορά κράνους από εδώ. Καλύτερα να πας κάπου να τα δοκιμάσεις. Πάντως αν δεν έχεις πρόσθετο εξοπλισμό (μπουφάν γάντια κλπ) η δεν έχεις σκεφτεί την αγορά τους, θα ήταν καλύτερα να δώσεις 100 για κράνος και τα υπόλοιπα στον άλλο εξοπλισμό.

Το πρώτο θέλω να κάνω ! Αυτό ψάχνω κάποιον κάτοχο που να σκαμπαζει και λίγο. Σας ευχαριστώ πολύ. Θα ενημερώσω αν βρεθεί άκρη

Έχοντας βγάλει την μπαταρία από το αυτοκίνητο να μετρήσω την αντίσταση του αυτοκινήτου κλείνοντας το κύκλωμα του θετικού με την γείωση. (Δεν μπορώ να το εξηγήσω καλά και δεν ξέρω αν έχει νόημα γιατί η γνώσεις που έχω δε φτάνουν σε αυτό το σημείο) Το αμάξι κινείται γενικά. Το θέμα είναι πως μπορεί να το κάνει από τη μια μέρα στην άλλη ξαφνικά χωρίς λόγο.

Μιλάμε για ένα corolla e11 sedan δεκαετίας '90 του παππού μου. Ξεκίνησε ένα πρωί να μην παίρνει μπρος πριν κάνα μήνα. Το βάλαμε σκαστο φορτιστηκε η μπαταρία σε ένα γνωστό ηλεκτρολόγο κ;ι συνεχίσαμε. Μετά από κάνα δυο μέρες πάλι τα ιδια, πήγα του πήρα μπαταρία και την άλλαξα. Μετά από λίγο καιρό παλι τα ίδια. Αφού το βάλαμε πάλι μπρος παίρνω το πολύμετρο και το δυναμό έδινε 14.8 βολτ. Έχω μετρήσει για διαρροές και παίρνω ένδειξη 0,01 Α όταν είναι σβηστό το αμάξι πιθανόν το ρολόι. Αποδεκτή τιμή πιστεύω για ένα τόσο παλιό αυτοκίνητο. Έχει κανείς κάποια ιδέα για το τι μπορεί να συμβαίνει. Διάβασα κάπου να μετρήσω ωμική αντίσταση αποσυνδεοντας την μπαταρία. Μπορεί αυτό να μου δείξει κάτι παραπάνω από την μέτρηση της έντασης;