kalmik

Είμαι βεβαιος ότι δεν θεωρείται εισόδημα, αναγράφεται μόνον για να δικαιολογήσει μεταγενέστερη δαπάνη για αγορά περιουσιακού στοιχείου. Νομίζω δεν είναι καν υποχρεωτικό ρώτα όμως λογιστή. * και τελικά τι ποσόν να προκύψει από πώληση παπιού; Πιστεύω όχι κάτι σημαντικό.

Πράγματι τα 3euro για μικροδέμα των 100γρ μικρής αξίας και χωρίς tracking αρχίζουν και φαίνονται ακριβά. Mπορεί η Boxnow να πρωτοπόρησε με μια καλή ιδέα αλλά δεν νομίζω ότι η ACS με όλα της τα κουσούρια θα μείνει αδρανής και να αφήσει να χαθεί η αγορά box to box ενώ ήδη έχει στήσει κάποιες (λίγες προς το παρόν) υποδομές.

Στο παράδειγμά μας, στην Νέα Ιωνία, είναι σε άκυρο, μη κεντρικό σημείο, χωρίς εύκολο χώρο παρκαρίσματος. Μάλλον το κριτήριο θα είναι το φτηνό ενοίκιο από μαγαζιά που έχουν μείνει ξενοίκιαστα καιρό. Ενώ με τα πολλά σημεία τοποθέτησης locker έξω από supermarket, ψιλικά, φροντιστήρια, mini market, βενζινάδικα, φαρμακεία κλπ. είναι πολύ πιο εύκολο να τα βρεις και να αφήσεις πρόχειρα το αμάξι σου για ένα λεπτό.

Το Stonic δεν είναι κακό οδηγικά. Yπολόγισε μονάχα ελλείψεις ανταλλακτικών (σύμπτωμα KIA) και δεν πηγαίνει σφαίρα με φορτίο αλλά πιο ελαστικό στις χαμηλές στροφές. Arona κινητήρας ψόφιος χαμηλά αλλά πιο δυνατός ψηλά. Δεν θα μου άρεσε μες την πόλη στην κίνηση.

Tελευταία παρατηρώ ότι στην ανεύρεση locker δείχνει πολλά ως περιορισμένης διαθεσιμότητας ή καθόλου. Επίσης εδώ που μένω Νέα Ιωνία έχουν ξηλωθεί αρκετά. Το νέο κόλπο είναι ότι προέκυψε ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ BoxNow (με διαθεσιμότητα) Μακεδονίας 5 Νέα Ιωνία. Τί είναι τελικά; Έχουνπάρει ένα ισόγειο μαγαζί και το έχουν γεμίσει locker. ΠΟΛΛΑ.... Μπαίνεις από τη γυάλινη πόρτα, πας στο μοναδικό keypad και αναρωτιέσαι ποια θυρίδα θα ανοίξει αφού έχει εκατοντάδες. Ερώτηση: έχετε δει παρόμοια συστήματα με ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ Boxnow σε άλλα σημεία Αθήνας;

Να καταλάβουμε ότι δεν είναι όλοι logged 24/7 στο insomnia να απαντήσουν dt σε μια αγγελία που έβαλαν για μία μνήμη των 10 ευρώ. Σε τέτοιες περιπτώσεις απλά επιμείνετε. Προσωπικά αν και απαντάω άμεσα έχει τύχει να μην απαντήσω και μια βδομάδα για οικογενειακό θέμα που έτρεχε και σιγά μην είχα μυαλό να εξηγώ ότι απλά δεν μπορώ στη συγκεκριμένη φάση. Απλά υπομονή ή προσπερνάμε αν κάποιος δεν απαντήσει.

Γενικά συναλλαγές μόνον με άτομα με αρκετές θετικές και καμία άντε μία αρνητική (και αυτή όχι με ...κακό περιεχόμενο) και χέρι χέρι με προσεκτικό έλεγχο πριν την παράδοση. Ακριβά πράγματα εξ αποστάσεως μόνον με ΠΑΡΑ ΠΟΛΎ ΕΜΠΙΣΤΑ άτομα και με επιφύλαξη (π.χ. μπορεί σε ένα laptop να μην δουλεύει μια θύρα USB ή το HDMI και ο κάτοχος να μην το έχει πάρει χαμπάρι γιατί δεν το αξιοποίησε ποτέ και μετά να γίνει η παρεξήγηση όταν γράφει "άψογη κατάσταση" Πληρωμή εξ αποστάσεως καλύτερα paypal και IRIS Γενικοί κανόνες Καλύτερα χέρι χέρι σε πολυσύχναστο σημείο Χέρι χέρι σε δικό σας αλλά δημόσια προσεγγίσιμο χώρο πχ. στο γραφείο της δουλειάς σας που δουλεύει και άλλος κόσμος Προσεκτικός έλεγχος Μιλάμε πρώτα στο τηλέφωνο να καταλάβουμε τι καπνό φουμάρει ο άλλος Καλύτερα να υπάρχει ένα δεύτερο κινητό (όχι το προσωπικό) για τέτοιες επικοινωνίες

Kανονικά εφόσον το leasing έχει ρητή χρονική διάρκεια θα όφειλε ο μισθωτής (εταιρία leasing) να παρέχει ίδιο ή ισάξιο όχημα μέχρι το τέλος της εναπομείνασας διάρκειας της σύμβασης leasing. Αλλιώς (λέω πονηρά σκεπτόμενος) αν για κάποιο λογο οι τιμές των οχημάτων εκτοξευονται στα ύψη -ενώ η σύμβαση τρέχει με τους υπάρχοντες συμφωνημένους όρους- ο μισθωτής (εταιρία) θα είχε συμφέρον να ...εξαφανίσει τα οχήματα (σενάρια δεκτά). Χωρίς πονηρές σκέψεις θα είχε συμφέρον αν οι τιμέςτων οχημάτων αυξηθούν έστω και ένα 20% να αφήνει τον εκμισθωτή χωρίς όχημα και ας τρέχει η σύμβαση (ο όρος λοιπόν μου φαίνεται πολύ καταχρηστικός γιατί ουσιαστικά ακυρώνει τη διάρκεια που είναι ρητός όρος και μέρος της σύμβασης) Hθικό δίδαγμα. Μεγάλη απάτη το leasing.

Kατά τα λοιπά λένε στον κόσμο να χρησιμοποιεί ΜΜΜ. Mε σαρδελοποίηση, αραιά δρομολόγια, ελάχιστες (ανεπαρκέστατες) γραμμές μετρό (θέλει τουλάχιστον άλλες 5 η Αθήνα για να εξυπηρετεί όλες τις περιοχές), έλλειψη καθαριότητας, θέματα ασφάλειας με πορτοφολάδες κλπ. πάρα πολύς κόσμος αναγκάζεται να πηγαίνει στις δουλειές με δικό του μέσο και ας μη φτάνουν τα λεφτά για τα καυσιμα. Σου λέει ο άλλος προκειμένου να αργήσω, αρρωστήσω, με κλέψουν, με ταλαιπωρήσουν κλπ. τι να κάνω θα πληρώσω να πάω με το αυτοκίνητο ή το scooter.

Logi MX Keys κανονικό και mini Το απολύτως καλύτερο πληκτρολόγιο για πληκτρολόγηση κειμένων. Για gaming πληκτρολόγια δεν έχω άποψη

Η μπορεί να καίγεται γιατί η φωτιά από ηλεκτρικό δεν σβήνει σχεδόν με τίποτε. Θα καιγόταν θερμικό με 1 λίτρο βενζίνης στο ντεπόζιτο που σβήνει με πυροσβεστήρες σκόνης? Προφανώς ο καθένας πιστεύει ό,τι θέλει να πιστέψει.

Ακριβώς. Στις πυλωτές και τις αυλές δεν έχεις ιδιοκτησία ούτε χιλιοστά αλλά απλό δικαίωμα χρήσης το οποίο δεν έχει κριθεί νομολογιακά αν επιφέρει και δικαίωμα τοποθέτησης φορτιστή και σε ποιά σημεία. Δεύτερον Κάποιος παραπάνω λέει "... οι φωτιές σε ηλεκτρικά είναι πολύ λιγότερες απ' ότι σε θερμικά." Ακόμη καίγεται το πλοίο με τα EV στα ανοιχτά της Αλάσκας και δεν μπορούν να το σβήσουν https://www.caroto.gr/2025/06/06/φωτιά-σε-πλοίο-μεταφοράς-αυτοκινήτων/

Διαβάζω από συνφορουμίτη κάποια στοιχεία που επικαλείται Στην Αττική απο τα 1.500.000 νοικοκυριά τα 950.000 ΔΕΝ έχουν θέση στάθμευσης. Το 65% περίπου δηλαδή δεν έχει. Άρα μόνο τα 550.000 νοικοκυριά μπορούν να φορτίζουν σπίτι. Και 950.000 πρέπει να φορτίζουν σε εξωτερικούς φορτιστές. Μόνο απο αυτό βλέπουμε πού θα κάτσει η μπίλια με τα ηλεκτρικά στο σημερινό μοντέλο. >>>>>> Στις θέσεις στάθμευσης που αναφέρονται, συμπεριλαμβάνονται σε μεγάλο βαθμό (μάλλον στο μεγαλύτερο ποσοστό) πυλωτές, ελεύθερες αυλές όπου παρκάρουν μαζικά σε ανοικτό χώρο (βλ. βόρεια και νότια προάστια) κλπ. ΄Πιστεύετε σοβαρά ότι οι πυλωτές και οι αυλές προσφέρονται για φόρτιση; Με απλωμένα καλώδια σε δάπεδα; Με κίνδυνο βραχυκυκλωμάτων; Που θα μπουν οι φορτιστές στο έλεος του καθενός; Μόνον τα στεγασμένα κλειστά parking μοιάζουν ασφαλή αλλά με ερωτηματικά... Ας πάρουμε τα parking σε υπόγειες θέσεις όπου παρκάρουν δύο τρία δεκατρία οχήματα και βάλε μιας πολυκατοικίας. Αν συνιδιοκτήτης αντιδράσει επικαλούμενος κίνδυνο πυρκαγιάς σε κλειστό υπόγειο χώρο τι θα γίνει; Η ηλεκτροκίνηση είναι ένα ροζ συννεφάκι με καλές προθέσεις και ένα σωρό προβλήματα ειδικά αν πάει να επιβληθεί με το ζόρι σε μια χώρα χωρίς σοβαρές υποδομές και ειδικά σε μια υδροκέφαλη άναρχα δομημένη μεγαλούπολη σαν την Αθήνα. Και μάλιστα από ανίδεους κυβερνώντες και ξενοσπουδαγμένους τεχνοκράτες που ζουν στο συννεφάκι της Εκάλης, της Κηφισιάς και της Βούλας μακριά από την σκληρή καθημερινότητα των πολιτών. YΓ Σε όσους σπεύσουν να πουν : "Όσοι δεν έχετε δική σας (καλή δηλ. κλειστή) θέση στάθμευσης, να φορτίζετε σε ιδιωτικά σημεία φόρτισης ΑC/DC" θα απαντήσω απλά δεν συμφέρει.

Αν είσαι ιδιοκτήτης και ο χώρος αναφέρεται ως κοινόχρηστος στα σχέδια και τον κανονισμό, έχεις το δικαίωμα να σπάσεις την όποια κλειδαριά και να μπαίνεις ανεμπόδιστα (αυτοδύναμη προστασία νομής). Αν είσαι ενοικιαστής απευθύνεσαι στον ιδιοκτήτη.