Αναζήτηση στην κοινότητα

Ένα υποβρύχιο σκάφος πέντε ατόμων που υποτίθεται ότι θα εξερευνούσε τα συντρίμμια του Τιτανικού εξαφανίστηκε το πρωί της Κυριακής, πυροδοτώντας μια τεράστια επιχείρηση έρευνας και διάσωσης. Το σκάφος, με την ονομασία Titan, ανήκει στην OceanGate, μια εταιρεία που πραγματοποιεί αποστολές σε μεγάλα βάθη της θάλασσας για ερευνητές και τουρίστες. Το Titan είναι κατασκευασμένο από ανθρακονήματα και τιτάνιο και έχει αρκετό αέρα για 96 ώρες. Ωστόσο, αυτό που έχει σοκάρει πολλούς ανθρώπους είναι το γεγονός ότι το σκάφος κατευθύνεται με ένα απλό ασύρματο gamepad της Logitech και συγκεκριμένα το F710. Η πληροφορία αποτέλεσε μέρος περσινού ρεπορτάζ του CBS, με την αντίδραση του δημοσιογράφου να είναι ενδεικτική. Η OceanGate ισχυρίζεται ότι το Titan διαθέτει προηγμένα συστήματα φωτισμού, σόναρ, πλοήγησης και βίντεο, αλλά η κύρια συσκευή ελέγχου του είναι ένα φτηνό και γενικό χειριστήριο παιχνιδιών που μπορεί να βρει κανείς σε οποιοδήποτε κατάστημα ηλεκτρονικών ειδών. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της OceanGate, Stockton Rush (ένας από τους αγνοούμενους), δήλωσε ότι χρησιμοποιούν το gamepad για τη λειτουργία του όλου σκάφους και ότι βασίζονται σε πολλά έτοιμα εξαρτήματα για το υποβρύχιό τους. Ανέφερε επίσης ότι συνεργάζονται με την Boeing και τη NASA για την ανάπτυξη καίριων εξαρτημάτων του σκάφους. Σε παλιότερο tweet του, ο Rush είχε αναφέρει ότι το σκάφος δεν είναι εξοπλισμένο με φάρο εντοπισμού έκτακτης ανάγκης που θα μπορούσε να βοηθήσει τους διασώστες να το βρουν, είτε στον πυθμένα του ωκεανού είτε όταν βγει στην επιφάνεια. Το υποβρύχιο είναι επίσης κλειδωμένο από έξω, οπότε όσοι βρίσκονται μέσα σε αυτό θα χρειαστούν διασώστες για να τους βγάλουν έξω, ακόμη και όταν φτάσει στην επιφάνεια, χρησιμοποιώντας μία από τις διάφορες διαθέσιμες μεθόδους. Αυτή δεν είναι η πρώτη φορά που gamepads χρησιμοποιούνται για σοβαρούς σκοπούς, καθώς το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ τα χρησιμοποιεί για τον έλεγχο των περισκοπίων υποβρυχίων και των φωτονικών ιστών ενώ και η The Boring Company τα χρησιμοποιεί για να κατευθύνει τα γιγαντιαία γεωτρύπανα. Τα gamepads είναι ευέλικτα, άνετα και οικεία στη χρήση, αλλά είναι επίσης επιρρεπή σε δυσλειτουργίες και παρεμβολές, ειδικά όταν είναι ασύρματα. Δεν είναι σαφές αν το gamepad είχε κάποια σχέση με την εξαφάνιση του Titan, αλλά εγείρει ερωτήματα σχετικά με την ασφάλεια και την αξιοπιστία του υποβρυχίου της OceanGate. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο

Το πιο διάσημο ναυάγιο του κόσμου αποκαλύφθηκε όπως δεν έχει ξαναγίνει ποτέ. Η πρώτη ψηφιακή σάρωση σε πλήρες μέγεθος του Τιτανικού, ο οποίος βρίσκεται σε βάθος 3.800 μέτρων στον Ατλαντικό, δημιουργήθηκε με τη χρήση χαρτογράφησης σε μεγάλα βάθη. Η μέθοδος παρέχει μια μοναδική τρισδιάστατη άποψη ολόκληρου του πλοίου, επιτρέποντας να το δούμε σαν να μην βρίσκεται μέσα στο νερό. Η ελπίδα για την αρμόδια ομάδα, είναι ότι οι νέες σαρώσεις θα ρίξουν νέο φως στο τι ακριβώς συνέβη στο υπερωκεάνιο, το οποίο βυθίστηκε το 1912. Περισσότεροι από 1.500 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους όταν το πλοίο προσέκρουσε σε παγόβουνο στο παρθενικό του ταξίδι από το Σαουθάμπτον στη Νέα Υόρκη. «Υπάρχουν ακόμη ερωτήματα, βασικά ερωτήματα, που πρέπει να απαντηθούν σχετικά με το πλοίο», δήλωσε στο BBC News ο Parks Stephenson, αναλυτής του Τιτανικού. Ο ίδιος αναφέρει ότι το μοντέλο ήταν «ένα από τα πρώτα σημαντικά βήματα για να οδηγηθεί η ιστορία του Τιτανικού προς μια έρευνα που βασίζεται σε στοιχεία - και όχι σε εικασίες». Ο Τιτανικός έχει διερευνηθεί εκτενώς από τότε που ανακαλύφθηκε το ναυάγιο το 1985. Όμως το μέγεθός του είναι τόσο μεγάλο που στο σκοτάδι του βυθού, οι κάμερες δεν μπορούν ποτέ να μας δείξουν παρά μόνο ελάχιστα στιγμιότυπα του ετοιμόρροπου πλοίου και ποτέ ολόκληρο. Η νέα σάρωση αποτυπώνει το ναυάγιο στο σύνολό του, αποκαλύπτοντας μια ολοκληρωμένη εικόνα του Τιτανικού. Αυτό βρίσκεται σε δύο μέρη, με την πλώρη και την πρύμνη να χωρίζονται από περίπου 800 μέτρα. Ένα τεράστιο πεδίο συντριμμιών περιβάλλει το διαλυμένο πλοίο. Η σάρωση πραγματοποιήθηκε το καλοκαίρι του 2022 από τη Magellan Ltd, μια εταιρεία χαρτογράφησης σε μεγάλα βάθη, και την Atlantic Productions, η οποία γυρίζει ένα ντοκιμαντέρ για το έργο. Τα υποβρύχια, τα οποία ελέγχονταν εξ αποστάσεως από μια ομάδα που επέβαινε σε ένα εξειδικευμένο πλοίο, πέρασαν περισσότερες από 200 ώρες ερευνώντας το μήκος και το πλάτος του ναυαγίου. Κατέγραψαν περισσότερες από 700.000 εικόνες από κάθε γωνία, δημιουργώντας μια ακριβή τρισδιάστατη αναπαράσταση. Ο Gerhard Seiffert της Magellan, ο οποίος ηγήθηκε του σχεδιασμού της αποστολής, δήλωσε ότι ήταν το μεγαλύτερο έργο υποβρύχιας σάρωσης που είχε αναλάβει ποτέ. «Το βάθος του, σχεδόν 4.000 μέτρα, αποτελεί μια πρόκληση, ενώ υπάρχουν και ρεύματα στην περιοχή ενώ δεν μας επιτρέπεται να αγγίξουμε τίποτα για να μην προκαλέσουμε ζημιά στο ναυάγιο», εξήγησε. «Και η άλλη πρόκληση είναι ότι πρέπει να χαρτογραφήσεις κάθε τετραγωνικό εκατοστό, ακόμη και τα αδιάφορα μέρη, όπως στο πεδίο των συντριμμιών πρέπει να χαρτογραφήσεις τη λάσπη, όμως κάτι τέτοιο είναι απαραίτητο για να συμπληρώσεις ανάμεσα σε όλα αυτά τα ενδιαφέροντα αντικείμενα». Η σάρωση δείχνει τόσο την κλίμακα του πλοίου, όσο και κάποιες μικρολεπτομέρειες, όπως ο σειριακός αριθμός σε μία από τις προπέλες. Η πλώρη, που τώρα καλύπτεται από σταλακτίτες σκουριάς, εξακολουθεί να είναι άμεσα αναγνωρίσιμη ακόμη και 100 χρόνια μετά την απώλεια του πλοίου. Στην κορυφή βρίσκεται το κατάστρωμα του πλοίου, όπου μια τρύπα που ανοίγει, δίνει μια ματιά στο κενό όπου κάποτε βρισκόταν η μεγάλη σκάλα, την οποία είδαμε και στην ταινία. Η πρύμνη όμως, είναι ένα χαοτικό χάος από μέταλλο. Το τμήμα αυτό του πλοίου κατέρρευσε καθώς έπεσε με δύναμη στον πυθμένα της θάλασσας. Ανάμεσα στα συντρίμμια διάφορα αντικείμενα είναι διάσπαρτα, μεταξύ των οποίων περίτεχνα μεταλλικά έργα από το πλοίο, αγάλματα και κλειστά μπουκάλια σαμπάνιας. Υπάρχουν επίσης προσωπικά αντικείμενα, συμπεριλαμβανομένων δεκάδων παπουτσιών. Ο Parks Stephenson, ο οποίος μελετά τον Τιτανικό εδώ και πολλά χρόνια, δήλωσε ότι "έμεινε άναυδος" όταν είδε για πρώτη φορά τις σαρώσεις. «Σας επιτρέπει να δείτε το ναυάγιο όπως δεν μπορείτε να το δείτε ποτέ από ένα υποβρύχιο, με πλήρη προοπτική και πως είναι τώρα ακριβώς η κατάστασή του. Η μελέτη των σαρώσεων θα μπορούσε να προσφέρει νέες πληροφορίες για το τι συνέβη στον Τιτανικό εκείνη τη μοιραία νύχτα του 1912». «Πραγματικά δεν καταλαβαίνουμε τον χαρακτήρα της σύγκρουσης με το παγόβουνο. Δεν ξέρουμε καν αν το χτύπησε κατά μήκος της δεξιάς πλευράς, όπως φαίνεται σε όλες τις ταινίες ή απλά προσέκρουσε πάνω του», εξήγησε. Η θάλασσα και τα μικρόβια συγκεκριμένα επιβαρύνουν το ναυάγιο, με πολλά τμήματά του να αποσυντίθενται. Οι ιστορικοί γνωρίζουν καλά ότι ο χρόνος τελειώνει για την πλήρη κατανόηση της ναυτικής καταστροφής. Όμως η σάρωση παγώνει τώρα το ναυάγιο στο χρόνο και θα επιτρέψει στους ειδικούς να μελετήσουν κάθε μικροσκοπική λεπτομέρεια με την ελπίδα ότι ο Τιτανικός μπορεί ακόμη να αποκαλύψει τα μυστικά του. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο