H Ford δοκιμάζει την κατασκευή τμημάτων από αμαξώματα με 3D εκτυπωτές

Και κάτι που η φωτογραφία και το βίντεο έχει σχέση και με μένα.
Και τα 2 ρομπότ το πορτοκαλί είναι της Kuka,σέρνουν στο πλάι κάτι πλαστικές μαύρες αλυσίδες με καλώδια μέσα.Σε αυτό το εργοστάσιο που βγάζει αυτές τις αλυσίδες είμαι και εγώ...

Το θέμα είναι να είναι ανθεκτικά τα εξαρτήματα αυτά γιατί η 3D εκτύπωση συνήθως δεν είναι εντελώς συμπαγής.

και η audi σε παλιότερο θέμα έλεγε πως θα υιοθετήσει τη 3d εκτύπωση. Προβλέπω πως το κόστος για τον κατασκευαστή θα μειωθεί δραστικά αλλά όχι και η τιμή για τον καταναλωτή, η οποία όπως γίνεται σχεδόν πάντα, ή θα παραμείνει ίδια ή θα αυξηθεί. Μακάρι όμως να γίνει φθηνότερο για όλους.

Σίγουρα θα αυξηθεί. Ποιος θα πληρώσει τους εκτυπωτές νομίζεις

Το θέμα είναι να είναι ανθεκτικά τα εξαρτήματα αυτά γιατί η 3D εκτύπωση συνήθως δεν είναι εντελώς συμπαγής.

Φυσικά και είναι. Υπάρχουν γεωμετρικές μορφές ανάμεσα που τα κάνουν πολύ ανθεκτικά. Χωρίς τους 3d printers, οι γεωμετρικές αυτές μορφές είναι αδύνατον να δημιουργηθούν κατά την χύτευση ή άλλου είδους μορφής παραγωγής και για αυτό τα κάνουν συμπαγή...

Μακάρι, μπας και γλυτώσουμε λίγο σίδερο ακόμα. Εννοείται ότι δεν τίθονται θέματα απόσπασης των στρωμάτων εκτύπωσης όπως με τους οικιακούς 3D, μιλάμε για βιομηχανικά πρότυπα. Φυσικά θα υπάρχουν αστοχίες αλλά γι αυτά το QC της κάθε εταιρείας θα κάνει τη δουλειά του.

Σκέφτομαι, καίμε το 90% των καυσίμων για να κινήσουμε το βάρος του οχήματος και το 10% για εμάς. Αν υπολογίσουμε την γελοία-κατ' εμέ- απόδοση των κινητήρων εσωτερικής καύσης, όπου το 20% περίπου μετατρέπεται σε κινητική ενέργεια, στην πράξη χρησιμοποιούμε το 2% του καυσίμου για την κίνηση ενός επιβάτη! Και συνεχίζουμε να επενδύουμε σε υποδομές τύπου το-αυτοκίνητο-γύρω-από-την-πόλη.

και η audi σε παλιότερο θέμα έλεγε πως θα υιοθετήσει τη 3d εκτύπωση. Προβλέπω πως το κόστος για τον κατασκευαστή θα μειωθεί δραστικά αλλά όχι και η τιμή για τον καταναλωτή, η οποία όπως γίνεται σχεδόν πάντα, ή θα παραμείνει ίδια ή θα αυξηθεί. Μακάρι όμως να γίνει φθηνότερο για όλους.

Δέν θα επηρρεάσει τις τιμές για τους καταναλωτές γιατι δέν είναι για αυτοκίνητα παραγωγής αυτό.

Τα πιό πολλά πλαστικά των αυτοκινήτων παράγονται με τη μέθοδο injection moulding. Η μέθοδος αυτή μπορεί να τα παράγει ταχύτατα και με σχεδόν μηδαμινό κόστος, όμως συμφέρει μόνο όταν τα τμήματα θα παραχθούν σε χιλιάδες κομμάτια, γιατι το αρχικό κόστος των καλουπιών είναι μεγάλο.

Το 3D printing απο την άλλη είναι και πολύ αργό αλλά έχει και μεγάλο κόστος ανα κομμάτι. Αν όμως θέλεις να παράξεις πχ ένα μόνο εξάρτημα για ένα πρωτότυπο ή 10 εξαρτήματα για την ομάδα των αγωνιστικών συμφέρει πιό πολύ το 3D printing απο το να φτιαχτεί καλούπι για injection molding.

Σίγουρα θα αυξηθεί. Ποιος θα πληρώσει τους εκτυπωτές νομίζεις

μεγάλε μην λες για πράγματα που δεν ξέρεις, ένα σωρό ανταλλακτικά για αυτοκίνητα πιο παλιά είναι μεγάλη επιβάρυνση για τις εταιρείες γιατί κρατάνε πολλές γραμμές παραγωγής ανταλλακτικών πχ η audi και η κάθε εταιρεία είναι υποχρεωμένη για 25 χρόνια αν δεν κάνω λάθος να παράγουν ανταλλακτικά απο την κυκλοφορία ενός μοντέλου,που πάει ναι πει άστα λαβίστα στις γραμμές παραγωγής ,ενώ άμα έχεις 3d printing που μπορούν να παράξουν τα πάντα ανάλογα με την ζήτηση έχεις πολύ λιγότερες παραγωγές ,όσο για τα ρομπότ που τυπώνουν σιγά το κόστος ,σε πολύ λίγο χρόνο έχει γίνει απόσβεση για τόσο μεγάλες εταιρείες

Το θέμα είναι να είναι ανθεκτικά τα εξαρτήματα αυτά γιατί η 3D εκτύπωση συνήθως δεν είναι εντελώς συμπαγής.

για σποιλεράκια,φλασάκια,καμιά ταζιέρα,κανένα καθρέπτη μια χαρά είναι ,δεν σου είπε κανείς ότι θα φτιάξεις σασί η ψαλίδι απο 3d printing ,επίσης για τσέκαρε τα σμαρτάκια που έχουν πλαστικά δήθεν ανθεκτικά υλικά όλα σπασμένα είναι σε πλαστικά πόρτας,προφυλακτήρες κλπ.