Προσθήκη σχολίου (71 σχόλια)

Η Ακτοφυλακή των ΗΠΑ και πολιτικά σκάφη διέσωσαν 22 ναυτικούς ανοιχτά της Αλάσκας μετά από πυρκαγιά που ξέσπασε σε ηλεκτρικά οχήματα που μετέφερε το πλοίο Morning Midas.

Το πλοίο, που μετέφερε 3.000 οχήματα από το Γιαντάι της Κίνας προς το Λάζαρο Καρντένας του Μεξικού, βρίσκεται περίπου 304 μίλια νότια του Άντακ της Αλάσκας, σύμφωνα με την Ακτοφυλακή των ΗΠΑ. Το πλήρωμα του πλοίου, που ανήκει στην βρετανική Zodiac Maritime, εντόπισε την πυρκαγιά γύρω στα μεσάνυχτα UTC στις 3 Ιουνίου και δεν κατάφερε να την θέσει υπό έλεγχο.

"Το πλοίο είναι φορτωμένο με περίπου 3.000 οχήματα, εκ των οποίων τα 800 είναι ηλεκτρικά", ανέφερε η Zodiac Maritime στο The Register. "Αρχικά παρατηρήθηκε καπνός να βγαίνει από ένα κατάστρωμα που μετέφερε ηλεκτρικά οχήματα."

"Το πλήρωμα ενεργοποίησε αμέσως τις διαδικασίες έκτακτης ανάγκης για την κατάσβεση πυρκαγιάς χρησιμοποιώντας τα συστήματα πυρόσβεσης του πλοίου. Ωστόσο, παρά τις προσπάθειές τους, η κατάσταση δεν κατέστη δυνατό να τεθεί υπό έλεγχο."

Το πλήρωμα έκανε κλήση κινδύνου και επιβιβάστηκε σε σωσίβιες λέμβους. Εμπορικά πλοία που βρίσκονταν κοντά ανταποκρίθηκαν και διέσωσαν τους ναυτικούς, όπως ανέφερε η Ακτοφυλακή. Το πλοίο πιθανότατα θα συνεχίσει να καίγεται μέχρι την άφιξη εξειδικευμένων πληρωμάτων πυρόσβεσης που θα προσπαθήσουν να σταματήσουν την πυρκαγιά, όμως νεότερες πληροφορίες αναφέρουν ότι κάτι τέτοιο δεν πρόκειται να γίνει τουλάχιστον μέχρι τη Δευτέρα.

Γιατί όμως ήταν τόσο δύσκολο να σβήσει αυτή η φωτιά, παρά το γεγονός ότι το πλοίο περιβάλλεται από νερό; Επειδή το νερό και ο ηλεκτρισμός δεν συνδυάζονται, και το θαλασσινό νερό είναι ακόμη καλύτερος αγωγός από το γλυκό νερό. Όταν το αλμυρό νερό καλύπτει μια μπαταρία λιθίου, μπορεί να προκαλέσει βραχυκύκλωμα που οδηγεί σε υπερθέρμανση των κυψελών της μπαταρίας σε μια αλληλουχία ταχύτατων αντιδράσεων, μια διαδικασία που ονομάζεται θερμική διαφυγή και μπορεί να προκαλέσει την καύση ολόκληρης της μπαταρίας.

Η θερμική διαφυγή μπορεί να συμβεί ημέρες μετά τη βύθιση, λόγω των ορυκτών που παραμένουν καθώς η μπαταρία στεγνώνει, ακόμη και αν η μπαταρία είναι πλήρως αποφορτισμένη.

Οι πυρκαγιές μπαταριών είναι επίσης εξαιρετικά δύσκολο να κατασβεστούν αφού ξεκινήσουν, και τείνουν να καίγονται πιο έντονα και γρήγορα από άλλες φωτιές. Μερικές φορές αναζωπυρώνονται μετά την κατάσβεσή τους. Ένας πυροσβέστης δήλωσε στο CNBC το 2022 για ένα Tesla που έκαιγε τόσο έντονα που έλιωσε μέρος του δρόμου.

Δεν είναι η πρώτη φορά που συμβαίνει τέτοιο περιστατικό. Η ιαπωνική ναυτιλιακή εταιρεία Mitsui O.S.K μήνυσε τη Volkswagen και ασφαλιστικές εταιρείες μετά από πυρκαγιά του 2022 στο πλοίο μεταφοράς αυτοκινήτων Felicity Ace. Το πλοίο, γεμάτο με πολυτελή αυτοκίνητα, φέρεται να πήρε φωτιά όταν μια μπαταρία λιθίου σε μία Porsche βραχυκύκλωσε και αναφλέχθηκε.

Ενώ το πλήρωμα του Felicity Ace διέφυγε με ασφάλεια, οι αρχές άφησαν τη φωτιά να σβήσει μόνη της. Οι προσπάθειες ρυμούλκησης του πλοίου στο λιμάνι απέτυχαν το οποίο βυθίστηκε στον Ατλαντικό, οδηγώντας στην απώλεια σχεδόν 4.000 οχημάτων.

Ο διαχειριστής του Morning Midas ελπίζει να αποφύγει παρόμοια κατάληξη. "Συνεργαζόμαστε στενά με τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης με ένα ρυμουλκό που αναπτύσσεται για την υποστήριξη των επιχειρήσεων διάσωσης και πυρόσβεσης", δήλωσε η Zodiac Maritime. "Οι προτεραιότητές μας είναι να διασφαλίσουμε τη συνεχή ασφάλεια του πληρώματος και να προστατεύσουμε το θαλάσσιο περιβάλλον."

  • Haha 9