μεταχειρισμενο αμαξι γερμανια

[cococrops]

τι λετε γιαυτο? ειναι και κοντα

 

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=214097384&ambitCountry=DE&zipcode=&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&scopeId=C&isSearchRequest=true&transmissions=AUTOMATIC_GEAR&fuels=DIESEL&maxMileage=125000&maxPrice=4500&pageNumber=8

αμα σου αρεσει τσιμπα το!!

[gfdagfghadf124321543]

το σκευτομαι πολυ γιατι ειναι και αυτοματο τι αποψη εχεις για τα corsa?

[cococrops]

καλα ειναι εχει και λιγα χιλιομετρα το αυτοματο τωρα εμενα με χαλαει εσενα σου αρεσει ομως!!!παρτο ειναι και σε καλη τιμη

[fylatos]

Ωραίο φαίνεται γιατί δεν πας να το δεις.

[panos2171]

Τα 150-180.000χλμ για Γερμανία είναι νορμάλ. Το corsa φαίνεται καλή περίπτωση. Γενικά δεν ξέρω τι παίζει με τα ανταλλακτικά και το κόστος όσον αφορά τις ξένες και όχι τις ντόπιες μάρκες. Δηλαδή νομίζω πως είναι καλύτερα να πας σε ένα γερμανικό.

[cococrops]

αν θελει να παρει καποιος απο Ελλαδα αμαξι απο τη Γερμανια τι παιζει?

[dimitrisOP]

αν θελει να παρει καποιος απο Ελλαδα αμαξι απο τη Γερμανια τι παιζει?

αυτο εψαχνα και εγω , να το παρω μαζι μου φευγοντας , αλλα λογικα πρεπει να πληρωσεις φπα + αλλα διαδικαστικα  και δεν ξερω αν αξιζει..

[cococrops]

αυτο εψαχνα και εγω , να το παρω μαζι μου φευγοντας , αλλα λογικα πρεπει να πληρωσεις φπα + αλλα διαδικαστικα  και δεν ξερω αν αξιζει..

πως μπορουμε να μαθουμε?

[panos2171]

Υπάρχουν γραφεία που αναλαμβάνουν τον εκτελωνισμό. Με αναζήτηση στο google θα βρείτε. Κάποτε είχα ρίξει μια ματιά στον πίνακα των δασμών. Απ ότι θυμάμαι πληρώνεις ένα ποσοστό επιπλέον της αξίας που αγοράστηκε(?)ή της αγοραστικής του αξίας(?),δε θυμάμαι ακριβώς και οι κατηγορίες πήγαιναν ανάλογα με την παλαιότητα και το Euro. Δηλαδή ένα Euro1 έχει δασμό +300% της αξίας του.

[dimitrisOP]

βρηκα μερικες πληροφοριες εδω , αλλα δεν ξερω κατα ποσο ειναι σωστες 

http://germany.angloinfo.com/transport/vehicle-ownership/eu-vehicles/

[Timour21]

Σωστές δεν γνωρίζω αν είναι, αυτό πάντως που βρήκες είναι παντελώς άσχετο με αυτό που ζητάτε. Το κείμενο αναφέρεται για αγορά αυτοκινήτου εντός Ε.Ε και ταξινόμηση και κυκλοφορία του στην Γερμανία. Οι κανονισμοί οι δικοί μας, απέχουν πολύ από τους κανονισμούς άλλων κρατών της Ε.Ε.

Και επειδή οι μαλάκες οι δικοί μας, το έχουν κάνει όσο πιο δύσκολο και περίπλοκο γίνεται για να υπολογίσεις τα τέλη εκτελωνισμού, (παίζουν ρόλο χρονολογία, κυβικά , η EURO κατηγορία του αυτοκινήτου, το άν έχει δερμάτινα καθίσματα και NAVI, το αν είναι τζιπ, σεντάν ή στέισιον, το πόσα χλμ έχει κ.ο.κ) η ποιο σωστή κίνηση για να μάθεις πόσο (περίπου) θα στοιχίσει, είναι να βρεις έναν εκτελωνιστή ΑΦΟΥ έχεις βρει το αμάξι που θες να κατεβάσεις Ελλάδα, και να του πεις όλα τα παραπάνω (+ οτι άλλο ζητήσει) για να σου δώσει μια προσέγγιση του τελικού ποσού που θα πληρώσεις.

[zio10]

Εκεί είναι τόσο διαδεδομένο να γυρνάνε τα χιλιόμετρα;;

[panos2171]

Όσο λαμόγια είναι οι Έλληνες άλλο τόσο είναι και οι Γερμανοί. Επίσης εκεί υπάρχουν και πάρα πολλοί Τούρκοι με ότι αυτό συνεπάγεται.

[sakks80]

για diesel τα 200.000 χιλιομετρα ειναι σα να εκανες 70.000 με βενζινη.αφου ειναι γερμανια το αμαξι και βαζει καθαρα πετρελαια δεν εχει κανενα θεμα.το honda θα προτιμουσα γιατι το yaris δεν εχει καμια σχεση σε κρατηματα ειναι κουβας.

[chrisxkar]

200.000 χιλιομετρα???Για Used θα προτεινα απο χιλιομετρα να κοιταζες πανω κατω μεχρι 50.000(οσο πιο κατω τοσο το καλυτερο)

Για γερμανια απο οτι ξερω (απο ατομο που ειναι η δουλεια του να φερνει) δεν ειναι πολλα.Οτι βλεπεις απο εξωτερικο να πωλειτε με λιγα χιλιομετρα ειναι μουφα ιδιως κατι bmw,vw του 2006-08 που τα βλεπεις στο car με 60-90κ ειναι μεγαλο παραμυθι.

Η διαφορα ειναι οτι ελλαδα 200κ συνηθως γινονται ολα με σταματα ξεκινα πλακωμενο κρυο εντος πολης με νωθευμενα καυσιμα,Ενω εξωτερικο γινονται εκτος πολης με καλυτερα καυσιμα.