Αναζήτηση στην κοινότητα

Μια λεπτομερής ανάλυση μιας ψηφιακής σάρωσης πλήρους μεγέθους του Τιτανικού αποκάλυψε νέες πληροφορίες σχετικά με τις τελευταίες ώρες του μοιραίου υπερωκεάνιου. Το ακριβές τρισδιάστατο αντίγραφο δείχνει τη βία με την οποία το πλοίο διαλύθηκε στα δύο καθώς βυθιζόταν μετά τη σύγκρουση με παγόβουνο το 1912, ναυάγιο στο οποίο έχασαν τη ζωή τους 1.500 άνθρωποι. Η σάρωση παρέχει μια νέα οπτική ενός λεβητοστασίου, επιβεβαιώνοντας μαρτυρίες αυτοπτών μαρτύρων ότι οι μηχανικοί εργάζονταν μέχρι το τέλος για να διατηρήσουν τα φώτα του πλοίου αναμμένα. Επιπλέον, μια προσομοίωση υπολογιστή υποδεικνύει ότι διατρήσεις στο κύτος, μεγέθους χαρτιού Α4, οδήγησαν στην καταστροφή του πλοίου. "Ο Τιτανικός είναι ο τελευταίος επιζών αυτόπτης μάρτυρας της καταστροφής και έχει ακόμα ιστορίες να αφηγηθεί", δήλωσε ο Parks Stephenson, αναλυτής του Τιτανικού. Η πρύμνη του πλοίου, η οποία αποσπάστηκε από την πλώρη, έχει υποστεί σοβαρές ζημιές Η σάρωση μελετήθηκε για ένα νέο ντοκιμαντέρ του National Geographic και της Atlantic Productions με τίτλο "Titanic: The Digital Resurrection". Το ναυάγιο, που βρίσκεται 3.800 μέτρα κάτω από τα παγωμένα νερά του Ατλαντικού, χαρτογραφήθηκε με υποβρύχια ρομπότ. Περισσότερες από 700.000 εικόνες, τραβηγμένες από κάθε γωνία, χρησιμοποιήθηκαν για τη δημιουργία του "ψηφιακού διδύμου", το οποίο αποκαλύφθηκε από το BBC News το 2023. Η νέα τεχνολογία χαρτογράφησης παρέχει έναν διαφορετικό τρόπο μελέτης του πλοίου. "Είναι σαν σκηνή εγκλήματος: πρέπει να δείτε ποια είναι τα αποδεικτικά στοιχεία, στο πλαίσιο του πού βρίσκονται", δήλωσε ο Parks Stephenson. Η σάρωση δείχνει νέες λεπτομέρειες από κοντά, συμπεριλαμβανομένου ενός φινιστρινιού που πιθανότατα έσπασε από το παγόβουνο. Συμφωνεί με τις αναφορές αυτοπτών μαρτύρων επιζώντων ότι πάγος εισήλθε στις καμπίνες ορισμένων ανθρώπων κατά τη σύγκρουση. Οι ειδικοί μελετούν ένα από τα τεράστια λεβητοστάσια του Τιτανικού - είναι εύκολο να το δει κανείς στη σάρωση επειδή βρίσκεται στο πίσω μέρος του τμήματος της πλώρης στο σημείο όπου το πλοίο έσπασε στα δύο. Οι επιβάτες ανέφεραν ότι τα φώτα ήταν ακόμα αναμμένα καθώς το πλοίο βυθιζόταν στα κύματα. Το ψηφιακό αντίγραφο δείχνει ότι ορισμένοι από τους λέβητες είναι κοίλοι, γεγονός που υποδηλώνει ότι εξακολουθούσαν να λειτουργούν καθώς βυθίζονταν στο νερό. Μία βαλβίδα που βρέθηκε στο κατάστρωμα της πρύμνης είναι σε ανοιχτή θέση, υποδεικνύοντας ότι ο ατμός εξακολουθούσε να ρέει στο σύστημα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας. Μια προσομοίωση υπολόγισε ότι το παγόβουνο προκάλεσε μια λεπτή γραμμή μικρών χαρακιών στο κύτος του πλοίου. Αυτό θα οφειλόταν σε μια ομάδα μηχανικών με επικεφαλής τον Joseph Bell που έμειναν πίσω για να φτυαρίζουν κάρβουνο στους φούρνους και να διατηρήσουν τα φώτα αναμμένα. Όλοι πέθαναν στην καταστροφή, αλλά οι ηρωικές τους πράξεις έσωσαν πολλές ζωές, δήλωσε ο Parks Stephenson. Μια νέα προσομοίωση παρείχε επίσης περαιτέρω πληροφορίες για τη βύθιση. Δείχνει ότι καθώς το πλοίο έκανε μόνο ένα ελαφρύ χτύπημα στο παγόβουνο, έμεινε με μια σειρά από διατρήσεις που έτρεχαν σε μια γραμμή κατά μήκος ενός στενού τμήματος του κύτους. "Η διαφορά μεταξύ της βύθισης του Τιτανικού και της μη βύθισής του οφείλεται στα μικρά περιθώρια τρυπών περίπου στο μέγεθος ενός φύλλου χαρτιού", δήλωσε ο Simon Benson, αναπληρωτής λέκτορας ναυτικής αρχιτεκτονικής στο Πανεπιστήμιο του Newcastle. Η ανθρώπινη τραγωδία του Τιτανικού είναι ακόμα πολύ ορατή. Προσωπικά αντικείμενα των επιβατών του πλοίου είναι διασκορπισμένα στον βυθό της θάλασσας. Η σάρωση παρέχει νέα στοιχεία για εκείνη την κρύα νύχτα του 1912, αλλά θα χρειαστούν χρόνια για να εξετάσουν πλήρως οι ειδικοί κάθε λεπτομέρεια του τρισδιάστατου αντιγράφου. "Μας αποκαλύπτει τις ιστορίες του λίγο-λίγο κάθε φορά", δήλωσε ο Parks Stephenson. "Κάθε φορά, μας αφήνει να θέλουμε περισσότερα." Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο

Αυτή θα είναι η πρώτη επιστημονική αποστολή στο ναυάγιο μετά το τραγικό δυστύχημα στο οποίο ενεπλάκη το βαθυσκάφος Titan. Ένα ζεύγος ρομποτικών υποβρυχίων (ROV) κατευθύνεται ήδη προς το ναυάγιο του Τιτανικού, προκειμένου να προχωρήσει στην τρισδιάστατη σάρωση της περιοχής και να καταγράψει υψηλής ανάλυσης εικόνες από τα απομεινάρια του υπερωκεάνιου. Την αποστολή έχει οργανώσει η RMS Titanic Inc., και είναι η πρώτη φορά μετά το 2010 που η εταιρία επισκέπτεται το πλοίο. Ήδη, η επταμελής αποστολή έχει φτάσει στις συντεταγμένες του Τιτανικού, σύμφωνα με τον επίσημο λογαριασμό της εταιρίας στο Instagram και οι διαδικασίες σάρωσης έχουν ξεκινήσει. Πρόκειται για την πρώτη απόπειρα προσέγγισης του σκάφους, αφότου το βαθυσκάφος Titan της OceanGate καταστράφηκε ενώ επιχειρούσε να καταδυθεί στο ναυάγιο πέρυσι, με αποτέλεσμα να χάσουν τη ζωή τους οι πέντε επιβαίνοντες. Σε κάθε περίπτωση, η συγκεκριμένη αποστολή εστιάζει στη διαφύλαξη και τη μελέτη του ναυαγίου, όχι στο να διευκολύνει άτομα με μεγάλη οικονομική επιφάνεια να δουν από κοντά τον Τιτανικό. Η RMS Titanic σκοπεύει να συγκρίνει τις νέες σαρώσεις με εκείνες που πραγματοποιήθηκαν στη διάρκεια της αποστολής του 2010 ώστε να καταγράψει το βαθμό φθοράς του ναυαγίου και να καθορίσει "την επίδραση που έχει ο ωκεανός και οι άλλες αποστολές στο χώρο του ναυαγίου", όπως αναφέρει σε ανάρτησή της η ίδια η εταιρία. Παράλληλα, η εταιρία ελπίζει να εντοπίσει νέες μορφές ζωής ή και περιοχές με διάσπαρτα υπολείμματα του ναυαγίου, αλλά και σημεία όπου η φθορά που έχει επέλθει στο ναυάγιο να επιτρέπει την είσοδο στο εσωτερικό του πλοίου. Για το σκοπό αυτό, τα ρομποτικά υποβρύχια είναι εφοδιασμένα με ειδικά σχεδιασμένη σειρά καμερών υψηλής ανάλυσης και προβολέων, ικανών να καταγράψουν εικόνες σε ανάλυση 65Κ, όπως ανακοίνωσε τον Απρίλιο η εταιρία. Οι κάμερες αυτές διαθέτουν την υψηλότερη ανάλυση που έχει αξιοποιηθεί στο χώρο του ναυαγίου, όπως δήλωσε ο Έβαν Κόβακς, ιδρυτής της Marine Imaging Technologies, στο Oceanographic. H εταιρία συγκεντρώνει επίσης αντικείμενα από το ναυάγιο. Μάλιστα, είναι δεδηλωμένη η άποψή της πως η θέση της συλλογής της δεν είναι σε κάποιο μουσείο. Αντίθετα, τα παρουσιάζει, στο πλαίσιο των διαρκών εκθέσεών της, στο Λας Βέγκας και το Ορλάντο, αλλά και μέσα από περιοδείες σε εκθεσιακούς χώρους σε ολόκληρο τον κόσμο. Σύμφωνα με την εταιρική ιστοσελίδα, η RMS Titanic "πιστεύει πως είναι προς το συμφέρον του κοινού να εκτίθενται τα αντικείμενα σε ολόκληρο τον κόσμο". Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο

Ένα υποβρύχιο σκάφος πέντε ατόμων που υποτίθεται ότι θα εξερευνούσε τα συντρίμμια του Τιτανικού εξαφανίστηκε το πρωί της Κυριακής, πυροδοτώντας μια τεράστια επιχείρηση έρευνας και διάσωσης. Το σκάφος, με την ονομασία Titan, ανήκει στην OceanGate, μια εταιρεία που πραγματοποιεί αποστολές σε μεγάλα βάθη της θάλασσας για ερευνητές και τουρίστες. Το Titan είναι κατασκευασμένο από ανθρακονήματα και τιτάνιο και έχει αρκετό αέρα για 96 ώρες. Ωστόσο, αυτό που έχει σοκάρει πολλούς ανθρώπους είναι το γεγονός ότι το σκάφος κατευθύνεται με ένα απλό ασύρματο gamepad της Logitech και συγκεκριμένα το F710. Η πληροφορία αποτέλεσε μέρος περσινού ρεπορτάζ του CBS, με την αντίδραση του δημοσιογράφου να είναι ενδεικτική. Η OceanGate ισχυρίζεται ότι το Titan διαθέτει προηγμένα συστήματα φωτισμού, σόναρ, πλοήγησης και βίντεο, αλλά η κύρια συσκευή ελέγχου του είναι ένα φτηνό και γενικό χειριστήριο παιχνιδιών που μπορεί να βρει κανείς σε οποιοδήποτε κατάστημα ηλεκτρονικών ειδών. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της OceanGate, Stockton Rush (ένας από τους αγνοούμενους), δήλωσε ότι χρησιμοποιούν το gamepad για τη λειτουργία του όλου σκάφους και ότι βασίζονται σε πολλά έτοιμα εξαρτήματα για το υποβρύχιό τους. Ανέφερε επίσης ότι συνεργάζονται με την Boeing και τη NASA για την ανάπτυξη καίριων εξαρτημάτων του σκάφους. Σε παλιότερο tweet του, ο Rush είχε αναφέρει ότι το σκάφος δεν είναι εξοπλισμένο με φάρο εντοπισμού έκτακτης ανάγκης που θα μπορούσε να βοηθήσει τους διασώστες να το βρουν, είτε στον πυθμένα του ωκεανού είτε όταν βγει στην επιφάνεια. Το υποβρύχιο είναι επίσης κλειδωμένο από έξω, οπότε όσοι βρίσκονται μέσα σε αυτό θα χρειαστούν διασώστες για να τους βγάλουν έξω, ακόμη και όταν φτάσει στην επιφάνεια, χρησιμοποιώντας μία από τις διάφορες διαθέσιμες μεθόδους. Αυτή δεν είναι η πρώτη φορά που gamepads χρησιμοποιούνται για σοβαρούς σκοπούς, καθώς το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ τα χρησιμοποιεί για τον έλεγχο των περισκοπίων υποβρυχίων και των φωτονικών ιστών ενώ και η The Boring Company τα χρησιμοποιεί για να κατευθύνει τα γιγαντιαία γεωτρύπανα. Τα gamepads είναι ευέλικτα, άνετα και οικεία στη χρήση, αλλά είναι επίσης επιρρεπή σε δυσλειτουργίες και παρεμβολές, ειδικά όταν είναι ασύρματα. Δεν είναι σαφές αν το gamepad είχε κάποια σχέση με την εξαφάνιση του Titan, αλλά εγείρει ερωτήματα σχετικά με την ασφάλεια και την αξιοπιστία του υποβρυχίου της OceanGate. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο

Το πιο διάσημο ναυάγιο του κόσμου αποκαλύφθηκε όπως δεν έχει ξαναγίνει ποτέ. Η πρώτη ψηφιακή σάρωση σε πλήρες μέγεθος του Τιτανικού, ο οποίος βρίσκεται σε βάθος 3.800 μέτρων στον Ατλαντικό, δημιουργήθηκε με τη χρήση χαρτογράφησης σε μεγάλα βάθη. Η μέθοδος παρέχει μια μοναδική τρισδιάστατη άποψη ολόκληρου του πλοίου, επιτρέποντας να το δούμε σαν να μην βρίσκεται μέσα στο νερό. Η ελπίδα για την αρμόδια ομάδα, είναι ότι οι νέες σαρώσεις θα ρίξουν νέο φως στο τι ακριβώς συνέβη στο υπερωκεάνιο, το οποίο βυθίστηκε το 1912. Περισσότεροι από 1.500 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους όταν το πλοίο προσέκρουσε σε παγόβουνο στο παρθενικό του ταξίδι από το Σαουθάμπτον στη Νέα Υόρκη. «Υπάρχουν ακόμη ερωτήματα, βασικά ερωτήματα, που πρέπει να απαντηθούν σχετικά με το πλοίο», δήλωσε στο BBC News ο Parks Stephenson, αναλυτής του Τιτανικού. Ο ίδιος αναφέρει ότι το μοντέλο ήταν «ένα από τα πρώτα σημαντικά βήματα για να οδηγηθεί η ιστορία του Τιτανικού προς μια έρευνα που βασίζεται σε στοιχεία - και όχι σε εικασίες». Ο Τιτανικός έχει διερευνηθεί εκτενώς από τότε που ανακαλύφθηκε το ναυάγιο το 1985. Όμως το μέγεθός του είναι τόσο μεγάλο που στο σκοτάδι του βυθού, οι κάμερες δεν μπορούν ποτέ να μας δείξουν παρά μόνο ελάχιστα στιγμιότυπα του ετοιμόρροπου πλοίου και ποτέ ολόκληρο. Η νέα σάρωση αποτυπώνει το ναυάγιο στο σύνολό του, αποκαλύπτοντας μια ολοκληρωμένη εικόνα του Τιτανικού. Αυτό βρίσκεται σε δύο μέρη, με την πλώρη και την πρύμνη να χωρίζονται από περίπου 800 μέτρα. Ένα τεράστιο πεδίο συντριμμιών περιβάλλει το διαλυμένο πλοίο. Η σάρωση πραγματοποιήθηκε το καλοκαίρι του 2022 από τη Magellan Ltd, μια εταιρεία χαρτογράφησης σε μεγάλα βάθη, και την Atlantic Productions, η οποία γυρίζει ένα ντοκιμαντέρ για το έργο. Τα υποβρύχια, τα οποία ελέγχονταν εξ αποστάσεως από μια ομάδα που επέβαινε σε ένα εξειδικευμένο πλοίο, πέρασαν περισσότερες από 200 ώρες ερευνώντας το μήκος και το πλάτος του ναυαγίου. Κατέγραψαν περισσότερες από 700.000 εικόνες από κάθε γωνία, δημιουργώντας μια ακριβή τρισδιάστατη αναπαράσταση. Ο Gerhard Seiffert της Magellan, ο οποίος ηγήθηκε του σχεδιασμού της αποστολής, δήλωσε ότι ήταν το μεγαλύτερο έργο υποβρύχιας σάρωσης που είχε αναλάβει ποτέ. «Το βάθος του, σχεδόν 4.000 μέτρα, αποτελεί μια πρόκληση, ενώ υπάρχουν και ρεύματα στην περιοχή ενώ δεν μας επιτρέπεται να αγγίξουμε τίποτα για να μην προκαλέσουμε ζημιά στο ναυάγιο», εξήγησε. «Και η άλλη πρόκληση είναι ότι πρέπει να χαρτογραφήσεις κάθε τετραγωνικό εκατοστό, ακόμη και τα αδιάφορα μέρη, όπως στο πεδίο των συντριμμιών πρέπει να χαρτογραφήσεις τη λάσπη, όμως κάτι τέτοιο είναι απαραίτητο για να συμπληρώσεις ανάμεσα σε όλα αυτά τα ενδιαφέροντα αντικείμενα». Η σάρωση δείχνει τόσο την κλίμακα του πλοίου, όσο και κάποιες μικρολεπτομέρειες, όπως ο σειριακός αριθμός σε μία από τις προπέλες. Η πλώρη, που τώρα καλύπτεται από σταλακτίτες σκουριάς, εξακολουθεί να είναι άμεσα αναγνωρίσιμη ακόμη και 100 χρόνια μετά την απώλεια του πλοίου. Στην κορυφή βρίσκεται το κατάστρωμα του πλοίου, όπου μια τρύπα που ανοίγει, δίνει μια ματιά στο κενό όπου κάποτε βρισκόταν η μεγάλη σκάλα, την οποία είδαμε και στην ταινία. Η πρύμνη όμως, είναι ένα χαοτικό χάος από μέταλλο. Το τμήμα αυτό του πλοίου κατέρρευσε καθώς έπεσε με δύναμη στον πυθμένα της θάλασσας. Ανάμεσα στα συντρίμμια διάφορα αντικείμενα είναι διάσπαρτα, μεταξύ των οποίων περίτεχνα μεταλλικά έργα από το πλοίο, αγάλματα και κλειστά μπουκάλια σαμπάνιας. Υπάρχουν επίσης προσωπικά αντικείμενα, συμπεριλαμβανομένων δεκάδων παπουτσιών. Ο Parks Stephenson, ο οποίος μελετά τον Τιτανικό εδώ και πολλά χρόνια, δήλωσε ότι "έμεινε άναυδος" όταν είδε για πρώτη φορά τις σαρώσεις. «Σας επιτρέπει να δείτε το ναυάγιο όπως δεν μπορείτε να το δείτε ποτέ από ένα υποβρύχιο, με πλήρη προοπτική και πως είναι τώρα ακριβώς η κατάστασή του. Η μελέτη των σαρώσεων θα μπορούσε να προσφέρει νέες πληροφορίες για το τι συνέβη στον Τιτανικό εκείνη τη μοιραία νύχτα του 1912». «Πραγματικά δεν καταλαβαίνουμε τον χαρακτήρα της σύγκρουσης με το παγόβουνο. Δεν ξέρουμε καν αν το χτύπησε κατά μήκος της δεξιάς πλευράς, όπως φαίνεται σε όλες τις ταινίες ή απλά προσέκρουσε πάνω του», εξήγησε. Η θάλασσα και τα μικρόβια συγκεκριμένα επιβαρύνουν το ναυάγιο, με πολλά τμήματά του να αποσυντίθενται. Οι ιστορικοί γνωρίζουν καλά ότι ο χρόνος τελειώνει για την πλήρη κατανόηση της ναυτικής καταστροφής. Όμως η σάρωση παγώνει τώρα το ναυάγιο στο χρόνο και θα επιτρέψει στους ειδικούς να μελετήσουν κάθε μικροσκοπική λεπτομέρεια με την ελπίδα ότι ο Τιτανικός μπορεί ακόμη να αποκαλύψει τα μυστικά του. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο