NT1G

Αλλά την είπαν στον Τρακουσέλλη. Πάλι καλά.

Μόνο γρανάζια για πάντα.

Live action series... 😅

Πλησιάζουμε σχεδόν 6 χρόνια από την προ COVID εποχή. Στο ενδιάμεσο έχουν αλλάξει οι απαιτήσεις για τα καυσαέρια 2 φορές, σε 2 χρόνια έρχεται το euro 7, έχουν γίνει υποχρεωτικά αρκετά ηλεκτρονικά συστήματα ασφαλείας, όλα αυτά έχουν αυξήσει το κόστος του development παντού και ελπίζουμε ότι θα ξαναδούμε αμάξι μεγέθους Polo στα 12000 € ....

Για να βρεις την ενέργεια να φορτίσεις την μπαταρία με αυτό το σύστημα από κάπου πρέπει να την πάρεις. Από την κινητική ενέργεια του αμαξιού προφανώς. Οπότε αφαιρείς ενέργεια από την κίνηση για να φορτίσεις. Οπότε φρενάρεις το αμάξι για να φορτίσεις. Οπότε καις καύσιμο - ρεύμα για να φορτίσεις και να κρατήσεις την ταχύτητα που έχεις. Οπότε δεν έχει ιδιαίτερο νόημα. Αυτό που λες πάντως γίνεται μια χαρά στο φρενάρισμα των ηλεκτρικών.

What ?!?

Έχει; Στο καπό δεν φαίνεται να βάλανε το T.

Ανταλλακτικά made in Japan.

Μείνε με το Starlet τότε γιατί δεν θα βρεις αυτό που θες στο Swift.

Στα 50 kW τι συμβαίνει και την μια φορά είναι στο 94 % και την άλλη στο 83 %;

Ναι το έχω. Όχι δεν ξέρω που φτιάχνονται τα εξαρτήματα του.

Εσωτερικά είναι παλιομοδίτικο. Τα πάντα φωνάζουν ότι γίνανε για να μειώσουν το κόστος. Τα φρένα είναι αδύναμα. Σε θέμα θορύβου είναι μέτριο. Σε οικονομία μάλλον είναι από τα καλύτερα μη υβριδικά. Μάλλον μια χαρά στον αυτοκινητόδρομο με φυσιολογικές ταχύτητες. Καλό στην πόλη αλλά μερικές φορές το start stop εκνευριστικό γιατί προκαλεί κραδασμούς.

Πιο άκυρο παράδειγμα για πλούσια χώρα του βορρά από την Εσθονία, που ήταν μέρος της ΕΣΣΔ μέχρι το 1991 έγινε ανεξάρτητη χώρα είχε ανάπτυξη και έχει φτάσει να έχει μεγαλύτερο GDP per Capita από την Ελλάδα, δεν υπάρχει.

Σκέφτεσαι να πάρεις; Ή απλά για συζήτηση;