Τι παιζει με Uber και Αθηνα?

[zoomaniac21]

Η uber λειτουργει βάσει του τουριστικού νόμου του 2012.

Οι οδηγοι που προσφέρουν τις υπηρεσίες μεταφορας στην Ελλαδα ανήκουν σε ελληνικές αδειοδοτημένες από τον ΕΟΤ τουριστικές επιχειρήσεις ,οι οποιες ειναι εξουσιοδοτημένες να χρισημοποιουν την πλατφόρμα της uber .οι οδηγοι προσλαμβάνονται όπως προβλέπει ο ελληνικοσ νομος και μάλιστα η uber θέτει και παραπάνω προϋποθέσεις .

-ποινικό μητρώο καθαρό .

-απολυτήριο λυκείου

-πιστοποιητικό αγγλικής γλωσσομάθειας (lower κάνει)

-δίπλωμα αυτοκινητου τουλάχιστον τεσσάρων χρόνων.

Στην ουσία δηλαδή δεν ήμαστε οδηγοι της uber αλλά των τουριστικών γραφείων .ειμαστε ασφαλισμένοι με νόμιμες διαδικασίες ,με ένσημα δώρα αργίες και ότι άλλο προβλέπει ο ελληνικός νομος .επισης τα τουριστικά γραφεία πληρώνουν κανονικά φόρους όπως κάθε άλλη ελληνική επιχείρηση .

Η ουμπερ παρέχει τα εξής πλεονεκτήματα σε σύγκριση με άλλους τρόπους μεταφοράς

-οικονομική μετακίνηση φθηνότερη από τα ταξι ,δεν έχει διπλή ταρίφα

-μεταφορά με ασφάλεια και αξιοπιστία καθώς η uber είναι πολυ αυστηρη με οδηγους που παραβαίνουν κανόνες ,έχει τη δυνατότητα μέσω ηλεκτρονικών μέσων να καταγράφει τα στοιχεία κάθε μεταφορας οπως πχ.επιταχυνσεις ,απότομα φρεναρίσματα ,υπερβολική ταχύτητα κτλ .οποιος οδηγος δε συμμορφώνεται διώχνεται από την εταιρία την ίδια ώρα .

[vairass]

Ρουμανία για 20 χιλιόμετρα σου παίρνει μόνο 3,5 γιούρια... Τσάμπα.

[masteripper]

Επειδή  υπάρχει μια μόνιμη εμπάθεια με την "κίτρινη φυλή" να ξεκαθαρίσουμε κάποια απλά πράγματα...

Σε κάποια φάση της ζωής τους κάποιοι άνθρωποι είχαν/μάζεψαν κάποια χρήματα...

• Κάποιοι πήραν σπίτι για να έχουν 1 κεραμίδι πάνω απο το κεφάλι τους
• Κάποιοι κάποια επιχειρηματική δραστηριότητα ας πούμε του τύπου μαγαζί ...και 
• Κάποιοι απλώς αγόρασαν ταξί

Δεν είναι ούτε κάτι παράξενο ούτε κάτι εξαιρετικό να είσαι ταξιτζής ...απλώς κάνεις μια δουλειά.....και να μην πεταχτεί κανένας και πεί καμμιά μπούρδα για "κλειστό" επάγγελμα...γιατί το άκουσα και αυτό και μάλιστα απο μορφωμένους ανθρώπους...αλλά όταν υπάρχουν παρωπίδες ...απλώς δεν βγαίνουν εύκολα....

Απο εκεί και πέρα σαν δουλειά έχει τις δικές της ιδιαιτερότητες και σε αναγκάζει εκ των πραγμάτων να κινηθείς σε "κατευθύνσεις" που σε εξωτερικό παρατηρητή φαίνονται παράλογες/υπερβολικές/παράνομες και πάει λέγοντας....

Ας πιάσουμε το πολύ γνωστό θέμα της 2πλο χρέωσης....καταρχήν έχει πεθάνει εδώ και πολλά - πολλά χρόνια και υποθέτω πιο εύκολα κερδίζεις στο "ξυστό" παρά να 2πλοφορτώσεις.....λοιπόν σίγουρα φαίνεται παράλογο και για αρκετούς ενοχλητικό αν και τα βάσει  αναίτιο...αλλά ουσιαστικά είναι το μόνο το οποίο μπορεί να προσδώσει κάποιο μικρό κέρδος και να πάει ο άνθρωπος στο σπίτι του έχοντας και 5 € παραπάνω....

Επειδή σίγουρα ακούτε πολλά και διάφορα...θα σας δώσω 1 απλό παράδειγμα...

Ικανός ταξιτζής μπορεί με 12-14 ώρες δουλειά να ξεπερασει τα 100 € σε είσπραξη....και σίγουρα φαίνεται εξαιρετικά δελεαστικό σαν ποσό και καλώς ή κακώς προκαλεί φθόνο αλλά επι του πρακτέου ...τα καθαρά του σε  μηνιαια βάση με το ζόρι φτάνουν τα 1000 καθαρά...και όλα αυτά υπό ιδανικές συνθήκες...καντε και κάπου την αναγωγή 14 ωρες/ημέρα ...30 ημέρες/μήνα με το 8ωρο του μέσου εργαζόμενου...

Τώρα οσον αφορά την Uber ....και μόνο τα κοστολόγια που αναφέρουν αυτοί που την χρησιμοποιούν.....μιλάμε για σύγχρονη σκλαβιά...χώρια το γεγονός ότι εκμεταλλεύονται 1 εξαιρετικά μικρό παραθυράκι του νόμου.....

Απο εκεί και πέρα αφιερώστε λίγα δευτερόλεπτα για να σκεφτείτε πως θα σας φαινόταν να η δουλειά σας και ειδικά αυτοί που έχουν σκάσει ζεστό χρήμα αν ξαφνικά μια μέρα ερχόταν κάποιος και σας έλεγε ότι άσχετα με το τι ισχύει εγώ θα κάνω την δικιά σου δουλειά και εσύ κάτσε και κουρεψου...γιαυτούς που έχουν μαγαζί ας κάνουν τον εξής απλώς συνειρμό ...είναι σαν έρχεται κάποιος να βάζει 1 πάγκο έξω απο το μαγαζί σας και να πουλάει ακριβώς τα ίδια πράγματα με αυτά που έχετε.....

[4saken]

είναι σαν έρχεται κάποιος να βάζει 1 πάγκο έξω απο το μαγαζί σας και να πουλάει ακριβώς τα ίδια πράγματα με αυτά που έχετε.....

OXI.

[MikeJ]

Δε διαφωνώ στα υπόλοιπα που λες εκτός από το περί αν είναι κλειστού επαγγέλματος.

 

Πώς ακριβώς δεν είναι κλειστό επάγγελμα το ταξί από τη στιγμή που υπάρχει συγκεκριμένος αριθμός αδειών που είχε εκδοθεί πριν από δεκαετίες και προκειμένου να γίνεις ιδιοκτήτης πρέπει υποχρεωτικά να αγοράσεις μία από αυτές τις υπάρχουσες; Η αξία της άδειας έχει πέσει γιατί έχει πέσει η ελκυστικότητα (το κέρδος) του επαγγέλματος και δεν είναι στα επίπεδα που ήταν πριν 15 περίπου χρόνια που έδιναν 200+ χιλιάρικα για μια άδεια αλλά παραμένει κλειστό επάγγελμα όσο οι άδειες είναι συγκεκριμένες και σε χέρια άλλων επαγγελματιών.

[Predatorkill]

@masteripper

 

Η διπλοχρεωση ειναι ή δεν ειναι παρανομη;

 

Λιγο ατοπα τα παραδειγματα σου στην εισαγωγη και στο τελος. Δηλαδη το γεγονος οτι στη γειτονια μου υπαρχουν 2 μινι μαρκετ σε αποσταση 10 μετρων γιατι να μην συγκριθει με τα ταξι και uber;

 

Δηλαδη στην Ερμου τα μαγαζια με ρουχα δεν θα επρεπε να υπαρχουν τοσο κοντα;

 

Συνεχιζοντας την ιδια λογικη, κακως στο ραφι του σουπερ μαρκετ εχει σαμπουαν unilever και ακριβως διπλα loreal.

 

Επειδη καποιος ανοιξε επιχειρηση ταξι δεν αφορα κανεναν, οσο για το κλειστο επαγγελμα, εδω γελαμε, κλειστο οχι, τεχνητως απλησιαστο ναι.

 

Ειναι τεραστιο το εμποριο γυρω απο τα ταξι, σωστα; Ποσες αδειες υπαρχουν και ποσοι ειναι οι ιδιοκτητες;

Επεξ/σία 29 Οκτωβρίου 2017 από Predatorkill

[panosno1com]

Η uber λειτουργει βάσει του τουριστικού νόμου του 2012.

Οι οδηγοι που προσφέρουν τις υπηρεσίες μεταφορας στην Ελλαδα ανήκουν σε ελληνικές αδειοδοτημένες από τον ΕΟΤ τουριστικές επιχειρήσεις ,οι οποιες ειναι εξουσιοδοτημένες να χρισημοποιουν την πλατφόρμα της uber .οι οδηγοι προσλαμβάνονται όπως προβλέπει ο ελληνικοσ νομος και μάλιστα η uber θέτει και παραπάνω προϋποθέσεις .

-ποινικό μητρώο καθαρό .

-απολυτήριο λυκείου

-πιστοποιητικό αγγλικής γλωσσομάθειας (lower κάνει)

-δίπλωμα αυτοκινητου τουλάχιστον τεσσάρων χρόνων.

Στην ουσία δηλαδή δεν ήμαστε οδηγοι της uber αλλά των τουριστικών γραφείων .ειμαστε ασφαλισμένοι με νόμιμες διαδικασίες ,με ένσημα δώρα αργίες και ότι άλλο προβλέπει ο ελληνικός νομος .επισης τα τουριστικά γραφεία πληρώνουν κανονικά φόρους όπως κάθε άλλη ελληνική επιχείρηση .

Η ουμπερ παρέχει τα εξής πλεονεκτήματα σε σύγκριση με άλλους τρόπους μεταφοράς

-οικονομική μετακίνηση φθηνότερη από τα ταξι ,δεν έχει διπλή ταρίφα

-μεταφορά με ασφάλεια και αξιοπιστία καθώς η uber είναι πολυ αυστηρη με οδηγους που παραβαίνουν κανόνες ,έχει τη δυνατότητα μέσω ηλεκτρονικών μέσων να καταγράφει τα στοιχεία κάθε μεταφορας οπως πχ.επιταχυνσεις ,απότομα φρεναρίσματα ,υπερβολική ταχύτητα κτλ .οποιος οδηγος δε συμμορφώνεται διώχνεται από την εταιρία την ίδια ώρα .

Το οχημα ειναι δικο σου ή στο παρεχει η uber η το "τουριστικο γραφειο" ; δεννξερω , ρωταω

[Manjaro]

Επειδή  υπάρχει μια μόνιμη εμπάθεια με την "κίτρινη φυλή" να ξεκαθαρίσουμε κάποια απλά πράγματα...

Σε κάποια φάση της ζωής τους κάποιοι άνθρωποι είχαν/μάζεψαν κάποια χρήματα...

• Κάποιοι πήραν σπίτι για να έχουν 1 κεραμίδι πάνω απο το κεφάλι τους
• Κάποιοι κάποια επιχειρηματική δραστηριότητα ας πούμε του τύπου μαγαζί ...και 
• Κάποιοι απλώς αγόρασαν ταξί

Δεν είναι ούτε κάτι παράξενο ούτε κάτι εξαιρετικό να είσαι ταξιτζής ...απλώς κάνεις μια δουλειά.....και να μην πεταχτεί κανένας και πεί καμμιά μπούρδα για "κλειστό" επάγγελμα...γιατί το άκουσα και αυτό και μάλιστα απο μορφωμένους ανθρώπους...αλλά όταν υπάρχουν παρωπίδες ...απλώς δεν βγαίνουν εύκολα....

Απο εκεί και πέρα σαν δουλειά έχει τις δικές της ιδιαιτερότητες και σε αναγκάζει εκ των πραγμάτων να κινηθείς σε "κατευθύνσεις" που σε εξωτερικό παρατηρητή φαίνονται παράλογες/υπερβολικές/παράνομες και πάει λέγοντας....

Ας πιάσουμε το πολύ γνωστό θέμα της 2πλο χρέωσης....καταρχήν έχει πεθάνει εδώ και πολλά - πολλά χρόνια και υποθέτω πιο εύκολα κερδίζεις στο "ξυστό" παρά να 2πλοφορτώσεις.....λοιπόν σίγουρα φαίνεται παράλογο και για αρκετούς ενοχλητικό αν και τα βάσει  αναίτιο...αλλά ουσιαστικά είναι το μόνο το οποίο μπορεί να προσδώσει κάποιο μικρό κέρδος και να πάει ο άνθρωπος στο σπίτι του έχοντας και 5 € παραπάνω....

Επειδή σίγουρα ακούτε πολλά και διάφορα...θα σας δώσω 1 απλό παράδειγμα...

Ικανός ταξιτζής μπορεί με 12-14 ώρες δουλειά να ξεπερασει τα 100 € σε είσπραξη....και σίγουρα φαίνεται εξαιρετικά δελεαστικό σαν ποσό και καλώς ή κακώς προκαλεί φθόνο αλλά επι του πρακτέου ...τα καθαρά του σε  μηνιαια βάση με το ζόρι φτάνουν τα 1000 καθαρά...και όλα αυτά υπό ιδανικές συνθήκες...καντε και κάπου την αναγωγή 14 ωρες/ημέρα ...30 ημέρες/μήνα με το 8ωρο του μέσου εργαζόμενου...

Τώρα οσον αφορά την Uber ....και μόνο τα κοστολόγια που αναφέρουν αυτοί που την χρησιμοποιούν.....μιλάμε για σύγχρονη σκλαβιά...χώρια το γεγονός ότι εκμεταλλεύονται 1 εξαιρετικά μικρό παραθυράκι του νόμου.....

Απο εκεί και πέρα αφιερώστε λίγα δευτερόλεπτα για να σκεφτείτε πως θα σας φαινόταν να η δουλειά σας και ειδικά αυτοί που έχουν σκάσει ζεστό χρήμα αν ξαφνικά μια μέρα ερχόταν κάποιος και σας έλεγε ότι άσχετα με το τι ισχύει εγώ θα κάνω την δικιά σου δουλειά και εσύ κάτσε και κουρεψου...γιαυτούς που έχουν μαγαζί ας κάνουν τον εξής απλώς συνειρμό ...είναι σαν έρχεται κάποιος να βάζει 1 πάγκο έξω απο το μαγαζί σας και να πουλάει ακριβώς τα ίδια πράγματα με αυτά που έχετε.....

 

Σταμάτησα να διαβάζω στα μαυρισμένα...

 

100 ευρώ κέρδος οκ... (αλλά τότε αν εννοούσες αυτό γιατι μιλάς για καθαρά πιο κάτω κτλ)

 

100 ευρώ τζίρο σε 14 ώρες μέ την καμία ούτε σε χωριό τέτοια κεσάτια....

 

για να κάνεις 100 ευρώ είσπραξη σημαίνει ότι έκανες το πολύ 10-12 κούρσες μικρών αποστάσεων (δηλαδή μερικών λεπτών διάρκειας)

 

Τα λεφτά σε λιμάνια και αεροδρόμια δεν τα μετράω κάν... ούτε σημαίες. μεταμεσονύκτια, τα υπεραστικά, τα τηλεταξί κτλ

 

απλά δεν ισχύει αυτό που γράφεις ή αν ισχύει θα ισχύει για κάτω του μέσου όρου όχι για τον μέσο όρο και για τους πετυχημένους ταξιτζήδες...

[μπιπ μπιπ]

Τι είναι το uber; Μπορεί ο οποιοσδήποτε που έχει αυτοκίνητο να γραφτεί και να βγάζει λεφτά από αυτό;

[agamoi-thytai]

Αναφέρει σε αυτή τη σε,ίδια πάνω πάνω τι χρειάζεται.

[zoomaniac21]

Το οχημα ειναι δικο σου ή στο παρεχει η uber η το "τουριστικο γραφειο" ; δεννξερω , ρωταω

Καλημερα τα οχήματα είναι εταιρικά και σαν οχήματα τουριστικών επιχειρήσεων δεν είναι ίδια με τα απλα τα πολιτικά ΙΧ ,πληρούν προϋποθέσεις και ορίζονται για αυτό ακριβώς τον σκοπό .η uber δεν ήρθε να αντικαταστήσει τα συμβατικά ταξι .αποτελει μια ανταγωνιστική επιλογή ,με ένα πελατολόγιο παγκοσμίως που μέτρα τουλάχιστον 300.000.000 ανθρώπους που χρησιμοποιούν και εμπιστεύονται την uber .και η ελλαδα σαν ένας από τους απόλυτους τουριστικούς προορισμούς καλο είναι να κοιτάζει με ανοικτό μάτι τέτοιες τεχνολογίες .

[ProponitisTouKanape]

Επειδή  υπάρχει μια μόνιμη εμπάθεια με την "κίτρινη φυλή" να ξεκαθαρίσουμε κάποια απλά πράγματα...

Σε κάποια φάση της ζωής τους κάποιοι άνθρωποι είχαν/μάζεψαν κάποια χρήματα...

• Κάποιοι πήραν σπίτι για να έχουν 1 κεραμίδι πάνω απο το κεφάλι τους
• Κάποιοι κάποια επιχειρηματική δραστηριότητα ας πούμε του τύπου μαγαζί ...και 
• Κάποιοι απλώς αγόρασαν ταξί

Δεν είναι ούτε κάτι παράξενο ούτε κάτι εξαιρετικό να είσαι ταξιτζής ...απλώς κάνεις μια δουλειά.....και να μην πεταχτεί κανένας και πεί καμμιά μπούρδα για "κλειστό" επάγγελμα...γιατί το άκουσα και αυτό και μάλιστα απο μορφωμένους ανθρώπους...αλλά όταν υπάρχουν παρωπίδες ...απλώς δεν βγαίνουν εύκολα....

Απο εκεί και πέρα σαν δουλειά έχει τις δικές της ιδιαιτερότητες και σε αναγκάζει εκ των πραγμάτων να κινηθείς σε "κατευθύνσεις" που σε εξωτερικό παρατηρητή φαίνονται παράλογες/υπερβολικές/παράνομες και πάει λέγοντας....

Ας πιάσουμε το πολύ γνωστό θέμα της 2πλο χρέωσης....καταρχήν έχει πεθάνει εδώ και πολλά - πολλά χρόνια και υποθέτω πιο εύκολα κερδίζεις στο "ξυστό" παρά να 2πλοφορτώσεις.....λοιπόν σίγουρα φαίνεται παράλογο και για αρκετούς ενοχλητικό αν και τα βάσει  αναίτιο...αλλά ουσιαστικά είναι το μόνο το οποίο μπορεί να προσδώσει κάποιο μικρό κέρδος και να πάει ο άνθρωπος στο σπίτι του έχοντας και 5 € παραπάνω....

Επειδή σίγουρα ακούτε πολλά και διάφορα...θα σας δώσω 1 απλό παράδειγμα...

Ικανός ταξιτζής μπορεί με 12-14 ώρες δουλειά να ξεπερασει τα 100 € σε είσπραξη....και σίγουρα φαίνεται εξαιρετικά δελεαστικό σαν ποσό και καλώς ή κακώς προκαλεί φθόνο αλλά επι του πρακτέου ...τα καθαρά του σε  μηνιαια βάση με το ζόρι φτάνουν τα 1000 καθαρά...και όλα αυτά υπό ιδανικές συνθήκες...καντε και κάπου την αναγωγή 14 ωρες/ημέρα ...30 ημέρες/μήνα με το 8ωρο του μέσου εργαζόμενου...

Τώρα οσον αφορά την Uber ....και μόνο τα κοστολόγια που αναφέρουν αυτοί που την χρησιμοποιούν.....μιλάμε για σύγχρονη σκλαβιά...χώρια το γεγονός ότι εκμεταλλεύονται 1 εξαιρετικά μικρό παραθυράκι του νόμου.....

Απο εκεί και πέρα αφιερώστε λίγα δευτερόλεπτα για να σκεφτείτε πως θα σας φαινόταν να η δουλειά σας και ειδικά αυτοί που έχουν σκάσει ζεστό χρήμα αν ξαφνικά μια μέρα ερχόταν κάποιος και σας έλεγε ότι άσχετα με το τι ισχύει εγώ θα κάνω την δικιά σου δουλειά και εσύ κάτσε και κουρεψου...γιαυτούς που έχουν μαγαζί ας κάνουν τον εξής απλώς συνειρμό ...είναι σαν έρχεται κάποιος να βάζει 1 πάγκο έξω απο το μαγαζί σας και να πουλάει ακριβώς τα ίδια πράγματα με αυτά που έχετε.....

 

Ελευθερη αγορα. Αφου ισχυριζεσαι οτι το επαγγελμα σου δεν ειναι κλειστο (wtf dude, τι ειναι δηλαδη; ανοιχτο; ), τοτε επιβιωνει ο καλυτερος. 

 

Οχι μονο το επαγγελμα σας ειναι κλειστο αλλα θελετε και κρατικη προστασια με την απαγορευση ολων των ανταγωνιστων σας. 

[Hapatingo]

Καλημερα τα οχήματα είναι εταιρικά και σαν οχήματα τουριστικών επιχειρήσεων δεν είναι ίδια με τα απλα τα πολιτικά ΙΧ ,πληρούν προϋποθέσεις και ορίζονται για αυτό ακριβώς τον σκοπό .η uber δεν ήρθε να αντικαταστήσει τα συμβατικά ταξι .αποτελει μια ανταγωνιστική επιλογή ,με ένα πελατολόγιο παγκοσμίως που μέτρα τουλάχιστον 300.000.000 ανθρώπους που χρησιμοποιούν και εμπιστεύονται την uber .και η ελλαδα σαν ένας από τους απόλυτους τουριστικούς προορισμούς καλο είναι να κοιτάζει με ανοικτό μάτι τέτοιες τεχνολογίες .

 

H uber με τα σκάνδαλα της, έχασε όχι μόνο μετοχές αλλά και πελατολόγιο, τώρα όλοι χρησιμοποιούν lyft. 

Για την ευρώπη και τον υπόλοιπο κόσμο ναι ίσως είναι μονόδρομος.

[panosno1com]

Καλημερα τα οχήματα είναι εταιρικά και σαν οχήματα τουριστικών επιχειρήσεων δεν είναι ίδια με τα απλα τα πολιτικά ΙΧ ,πληρούν προϋποθέσεις και ορίζονται για αυτό ακριβώς τον σκοπό .η uber δεν ήρθε να αντικαταστήσει τα συμβατικά ταξι .αποτελει μια ανταγωνιστική επιλογή ,με ένα πελατολόγιο παγκοσμίως που μέτρα τουλάχιστον 300.000.000 ανθρώπους που χρησιμοποιούν και εμπιστεύονται την uber .και η ελλαδα σαν ένας από τους απόλυτους τουριστικούς προορισμούς καλο είναι να κοιτάζει με ανοικτό μάτι τέτοιες τεχνολογίες .

 

πιο πολυ ρωτησα διοτι βρηκα μια αγγελια στη χρ..ευκ.. που ελεγε ζητειται οδηγος απο τουριστικη επιχειρηση για να μεταφερει τουριστες και εκανα συνειρμο με τα οχηματα τουριστικων επιχειρησεων που ειπες Εχουν και gps μεσα ή πρεπει να ξερεις απ εξω τους δρόμους?

[zoomaniac21]

πιο πολυ ρωτησα διοτι βρηκα μια αγγελια στη χρ..ευκ.. που ελεγε ζητειται οδηγος απο τουριστικη επιχειρηση για να μεταφερει τουριστες και εκανα συνειρμο με τα οχηματα τουριστικων επιχειρησεων που ειπες Εχουν και gps μεσα ή πρεπει να ξερεις απ εξω τους δρόμους?

Καλησπέρα η αγγελία πολυ πιθανό να αφορούσε αγγελία από τουριστικό γραφείο συνεργαζόμενο με την uber .Ο οδηγος πραγματοποιεί μόνο το κομμάτι της μεταφορας .κινητο με gps ,όχημα οπως και όλα τα κόστη (πετρέλαια κτλ) επιβαρύνουν την εταιρία εσυ δε πληρώνεις τίποτα ,πραγματοποιεις τις μεταφορές σαν μισθωτός υπαλληλος ,με το μισθό σου τα επιδόματα και ότι άλλο προβλέπει ο εργασιακός νομος .

Επισης έχεις τη δυνατότητα να ανοίξεις το δικό σπυ τουριστικό γραφείο και να ζητήσεις συνεργασία με την uber .

Είναι πολυ αξιόλογη υπηρεσία και φροντίζει αμφίδρομα για την ασφάλεια και προστασία και των οδηγών και των επιβατών ότι άλλο θες να μαθεισ στη διάθεση σου εργάζομαι ήδη ένα χρόνο σαν οδηγος