Το Master Plan 4 της Tesla εστιάζει σε τεχνητή νοημοσύνη και ρομπότ αλλά με γενικότητες

Η νέα αυτή δήλωση "αποστολής" εστιάζει σε θέματα όπως η τεχνητή νοημοσύνη, τα ανθρωποειδή ρομπότ, τα αυτοοδηγούμενα αυτοκίνητα και στην έννοια της "βιώσιμης αφθονίας", που αποτελεί πλέον δημοφιλή όρο στον κόσμο της τεχνολογίας. Σε αντίθεση με παλαιότερα σχέδια, το νέο πλάνο φαίνεται να απομακρύνεται από την προώθηση ηλεκτρικών οχημάτων και ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, τα οποία χαρακτήριζαν την εταιρεία στο παρελθόν.

Συγκριτικά με τα προηγούμενα Master Plan, το πρώτο από το 2006 περιέγραφε την κατασκευή ενός ηλεκτρικού σπορ αυτοκινήτου και τη χρήση εσόδων για την κατασκευή πιο προσιτών μοντέλων. Το δεύτερο, από το 2016, μιλούσε για ηλεκτρικά φορτηγά και λεωφορεία, ανάπτυξη αυτοοδηγούμενων οχημάτων και τη μετατροπή τους σε ρομποταξί για κέρδος. Το τρίτο, από το 2023, έθετε στόχο την πρώτη θέση στην παγκόσμια μετάβαση από ορυκτά καύσιμα σε βιώσιμη ενέργεια. Το Master Plan 4, ωστόσο, χαρακτηρίζεται από γενικότητες, χωρίς συγκεκριμένες προτάσεις ή χρονοδιαγράμματα, και χρησιμοποιεί φράσεις που θυμίζουν ουτοπικές περιγραφές, με συχνή χρήση παύλας.

Πολλοί χρήστες στην πλατφόρμα X σχολίασαν ότι το κείμενο μοιάζει περισσότερο με ομιλία σε συνέδριο TED παρά με σχέδιο με προθεσμίες και δείκτες απόδοσης. Αντί για πρακτικά βήματα, προβάλλει ιδέες όπως η άπειρη ανάπτυξη μέσω AI και το να έχει ο άνθρωπος περισσότερο χρόνο αφού πολλές από τις εργασίες του θα ολοκληρώνονται από ρομπότ. Ο Elon Musk, σε πρόσφατη ανάρτησή του στο X, παραδέχτηκε ότι το δεύτερο σχέδιο δεν έχει ολοκληρωθεί ακόμα, αλλά υποσχέθηκε ότι αυτό θα γίνει μέχρι το επόμενο έτος. Επίσης, χαρακτήρισε το τρίτο σχέδιο πολύ περίπλοκο, ενώ το τέταρτο το παρουσίασε ως πιο συνοπτικό.

Από την κυκλοφορία του τρίτου Master Plan μέχρι σήμερα, έχουν συμβεί σημαντικά γεγονότα. Ο Musk αγόρασε το Twitter και το μετονόμασε σε X, ίδρυσε την xAI για ανταγωνισμό στην ανάπτυξη εργαλείων γενετικής AI, λάνσαρε το Cybertruck που απέτυχε εμπορικά, και επένδυσε 300 εκατομμύρια δολάρια στην εκλογή του Donald Trump. Στη συνέχεια, συμμετείχε σε περικοπές δισεκατομμυρίων δολαρίων από τον ομοσπονδιακό προϋπολογισμό, με στόχο την αποδοτικότητα. Αυτά τα γεγονότα επηρέασαν αρνητικά την εικόνα της Tesla, με πτώση πωλήσεων σε όλες τις μεγάλες αγορές λόγω αυξανόμενου ανταγωνισμού και πολιτικών συνδέσεων του Musk.

Η εταιρεία προσπάθησε να ανακτήσει μέρος της παλιάς της αίγλης μέσω ρομπότ και ρομποταξί, αλλά οι προσπάθειες αυτές δεν σημείωσαν επιτυχία. Το νέο σχέδιο αποτελεί μια ακόμα απόπειρα να ξαναδώσει όραμα στην Tesla, εστιάζοντας σε φιλοσοφικούς όρους όπως η "άπειρη ανάπτυξη". Το κείμενο δηλώνει ότι η ανάπτυξη είναι άπειρη, υπονοώντας ότι περιορισμοί όπως εργατικό δυναμικό, ακίνητα, οικονομικά ή φυσικοί πόροι δεν πρέπει να εμποδίζουν την πορεία της εταιρείας. Ο Musk έχει χρησιμοποιήσει παρόμοιες εκφράσεις, χαρακτηρίζοντας τη ζήτηση για οχήματα Tesla ως "άπειρη" και την ικανότητα ρυμούλκησης του Cybertruck επίσης "άπειρη", αν και στην πραγματικότητα είναι 5 τόνος.

Η έμφαση στη "βιώσιμη αφθονία" συνδέεται με ευρύτερες συζητήσεις, όπως το βιβλίο των Ezra Klein και Derek Thompson που προτείνει περισσότερα σπίτια, καθαρή ενέργεια και ευημερία μέσω απορρύθμισης και υψηλότερης παραγωγικότητας. Υπάρχει επίσης το Abundance Institute, ένα κέντρο σκέψης που εστιάζει σε καινοτομία, ευημερία και πολιτικές AI. Ο όρος "αφθονία" έχει εξελιχθεί σε εργαλείο για libertarians και κεντρώους Δημοκρατικούς να αντιταχθούν σε αριστερούς και δημοκρατικούς σοσιαλιστές που ζητούν καθολική υγειονομική περίθαλψη και υψηλότερους φόρους στους πλούσιους.

Στο Master Plan 4, φράσεις όπως η παραγωγή προηγμένων προϊόντων σε προσιτές τιμές και μεγάλη κλίμακα, που ενισχύει τη δημοκρατία και βελτιώνει την ποιότητα ζωής, προβάλλουν μια κοινωνία χωρίς περιορισμούς βασισμένη στη meritocracy, όπου όλοι μπορούν να χρησιμοποιήσουν τις ικανότητές τους για να πετύχουν ό,τι επιθυμούν. Παρά τις φιλοδοξίες, η Tesla αντιμετωπίζει προκλήσεις, καθώς τα αυτοοδηγούμενα αυτοκίνητά της δεν λειτουργούν πλήρως αυτόνομα, οι ηλιακές στέγες έχουν μπει σε δεύτερη μοίρα, το μοντέλο Model 2 των 25.000 δολαρίων ακυρώθηκε και τα οχήματα δεν παράγουν κέρδος ως ταξί όσο οι ιδιοκτήτες τους κοιμούνται. 

• Tesla