Κινητήρες TSI. Γνώμες.

[Ntinaras]

ειναι αντιστοιχα αυτοκινητα?

[NickTG]

Hatchbacks και τα 2, αντίστοιχου μεγέθους και βάρους.

Δε θα έλεγα πως είναι τόσο διαφορετικά.

Υποθέτω με τα 9 κιλά παραπάνω βέβαια το Bravo θα είναι αρκετά πιο γρήγορο.

[suspiria]

οπως και να χει το κοστος συντηρησης του φιατ ειναι κατα πολυ μικροτερο

[Ntinaras]

μετραει η κλιμακωση σχεσεων,η αεροδυναμικη και πολλα αλλα.δεν εχει νοημα η συγκριση.

[NickTG]

Αφού σε αυτό μετράνε τόσα στο Leon γιατί μετράει μόνο η διαφορά στη ροπή;

[Ntinaras]

αμα συγκρινεις λεον με λεον οι διαφορες ειναι μηδαμινες.

[suspiria]

ντιναρα σβησε τα εισερχομενα σου ειναι φουλ ο φακελος θελω να σου στειλω κατι

[NickTG]

Άλλο βάρος, άλλο κιβώτιο, άλλη αεροδυναμική(η οποία αεροδυναμική στις επιδόσεις στην ευθεία, πέρα από την τελική, μικρή σημασία έχει) οι εκδόσεις ecomotive.

[Ntinaras]

50kg διαφορα εχουν.αεροδυναμικη πως εχουν διαφορετικη?

[NickTG]

Άλλα αεροδυναμικά βοηθήματα, άλλο ύψος, ακόμα και οι ζάντες μπορούν να επηρεάσουν.

[HALF EVIL]

Αυτό που με εκνευρίζει πολύ με τον TSi είναι ότι ψοφάει κάτω από τις 1500 στρ.

[suspiria]

αυτο ειναι γενικοτερο προβλημα των τουρμπο κινητηρων

[imr]

Αυτό που με εκνευρίζει πολύ με τον TSi είναι ότι ψοφάει κάτω από τις 1500 στρ.

 

Δεν τις λες πολλες 1500 στροφες, λιγο πανω απο το ρελαντι ειναι

[HALF EVIL]

Δεν τις λες πολλες 1500 στροφες, λιγο πανω απο το ρελαντι ειναι

 

Ναι αλλά με το clio μια ανηφόρα την ανέβαινα ίσως και με τρίτη , με το Ibiza αν κόψεις πολύ ίσως να βάλεις και πρώτη.

[linkin]

Ναι αλλά με το clio μια ανηφόρα την ανέβαινα ίσως και με τρίτη , με το Ibiza αν κόψεις πολύ ίσως να βάλεις και πρώτη.

 

Με το ανεβαινεις ανηφορες με τριτη και 1200 στροφες κακο κανεις στο αυτοκινητο.Και απο αποψη καταπονησης του κινητηρα και απο αποψη οικονομιας βενζινης.Να το αποφευγεις στο μελλον.