Το θρυλικό Pony: 25.000 παραγγελίες πριν καν κυκλοφορήσει!!!

[DrLo]

http://news247.gr/eidiseis/auto/pony_oneiro_htan_kai_oneiro_tha_meinei.3062749.html

 

Από το παραπάνω

 

Σύμφωνα με πηγές από τη Namco SA, για την επανεκκίνηση της αυτοκινητοβιομηχανίας και την παραγωγή του πρώτου Pony απαιτούνται τουλάχιστον 10 εκατ. ευρώ σε περαιτέρω έρευνα, μελέτες παραγωγής, εκμάθηση εξειδικευμένου προσωπικού κ.ο.κ. «Αυτά τα χρήματα δεν υπάρχουν. Ηρθε ο κ. Κεφαλογιάννης στο εργοστάσιο, είδε ένα αυτοκίνητο, αλλά δεν του είπαν ότι αυτή τη στιγμή λείπουν δύο γραμμές παραγωγής μοντάζ», αναφέρουν χαρακτηριστικά άνθρωποι της εταιρείας.

 

 

δηλαδή οι αεριτζήδες της NAMCO τι θέλανε ? .... να τους δώσει το κράτος 10 μύρια ?

 

 

είμαι ο μόνος που υποψιάζεται ότι όλο αυτό ήταν μια "ζαριά" νέων ευέλπιδων "λαμόγιων" που ψάχνανε για τσάμπα λεφτά ?

[juki]

http://news247.gr/eidiseis/auto/pony_oneiro_htan_kai_oneiro_tha_meinei.3062749.html

Φαίνονταν όλα αυτά από την αρχή. Καλύτερα είναι, δεν χρειάζεται βαριά βιομηχανία η Ελλάδα ή τουλάχιστον δεν χρειάζεται ελληνική βαριά βιομηχανία. Δεν υπάρχει τεχνογνωσία, αλλά ακόμη περισσότερο, δεν υπάρχει κουλτούρα βαριάς βιομηχανίας και δεν υπάρχει εργασιακό καθεστώς για βαριά βιομηχανία.

 

 

Έχουμε πολύ καλούς μηχανολόγους, πολύ καλούς μάνατζερς και πολύ καλούς τεχνικούς. Μόνο που αυτοί αποτελούν το πολύ το 5% της μονάδας παραγωγής. Κι αν σκεφτεί κανείς πόσοι μηχανολόγοι με πραγματική εμπειρία στην κατασκευή αυτοκινήτου θα αφήσουν μια ευρωπαϊκή μονάδα για να γυρίσουν στην Ελλάδα να εργαστούν σε μια άγνωστη φίρμα, μάλλον ούτε αυτούς δεν έχουμε. Οπότε θα χρειαστεί να φέρουμε προσωπικό από τις κατασκευάστριες χώρες. Αν λοιπόν φέρεις έναν Γερμανό ή έναν Γάλλο σε εργοστάσιο συναρμολόγησης αυτοκινήτων να οργανώσει την γραμμή παραγωγής το πρώτο που θα κοιτάξει θα είναι ο μισθός του -insert laugh track here. Το δεύτερο που θα κοιτάξει θα είναι θα είναι η ασφάλεια των εργαζομένων γιατί έτσι έχει μάθει να εργάζεται μόνο που στην Ελλάδα δεν υποστηρίζονται όλα αυτά από το εργασιακό καθεστώς.  Όταν λοιπόν για παράδειγμα ο γερμανός θα σου πει σταματάω να δουλεύω γιατί το παλάντζο δεν δουλεύει και δεν σηκώνω 30 κιλά με το χέρι ο έλληνας που εκπαιδεύεται δίπλα του θα γελάσει ή θα τον αγνοήσει. Όταν μείνει μόνος του θα το κάνει ξανά και ξανά μέχρι πλέον να πάθει η μέση του και να μείνει σπίτι. Έπειτα ο γερμανός θα προτείνει ένα μοντέλο εκπαίδευσης σύντομο και αποδοτικό γιατί σε περίοδο εντατικής παραγωγής θα πρέπει να μπορεί να προσλάβει και να εκπαιδεύσει εργάτες με εξάμηνες πχ συμβάσεις, οπότε θα χρειαστεί μόνιμο εκπαιδευτικό προσωπικό. Αυτά είναι μονάχα λίγα παραδείγματα, δεν μιλάμε για συνδικάτα εργαζομένων, περιβαλλοντολογικά, πριμ παραγωγικότητας, και όλα αυτά που κάνουν την βαριά βιομηχανία αυτό που είναι.

 

Και πάνω απ' όλα τα ΧΡΗΜΑΤΑ. Δεν μπορούν να συγκεντρώσουν 10 εκατομμύρια ακόμη από επενδυτές, τι να λέμε τώρα. Κλείνουν εργοστάσια στην Ευρώπη και πάνε Ασία και στην Ελλάδα θέλουν να αρχίσουν βιομηχανία με όλες αυτές τις ελλείψεις. Δεν είναι όνειρο, φαντασίωση είναι.

[epp]

Εχει 3 χρονια καθε 6μηνο βγαινει η ειδηση οτι ανοιγει η γραμμη παραγωγης... πλεον ειμαι σιγουρος οτι δεν εχουν τα λεφτα να την ανοιξουν και απλα τρολλαρουν. 

Καλα για το πονυ δε σχολιαζω καν το τι ελπιδες εχει στο 2014 αν κανει πανω απο 500 ευρω. Εχετε δει τι μεταχειρισμενα αμαξια παιρνεις πια με 2000 ? ποιος χαζος θα δωσει για αμαξι τεχνολογιας 1960 λεφτα

Για τις 25000 παραγγελιες σχεδον γελασα

 

 

http://greatwall.bg/en/

αυτα κατασκευαζονται λιγο πιο πανω στην Βουλγαρια απτην κινεζικη great wall 

[Dakonblackblade]

Τα παραπάνω συμπληρώνονται από το γενικότερο κλίμα που επικρατεί στην Ελλάδα τα τελευταία χρόνια. «Δεν υπάρχει λόγος κάποιος να επενδύσει σήμερα στην Ελλάδα, όταν ζητείται 26% φόρος για κέρδη και το 55% πρέπει να καταβληθεί μπροστά. Το εργασιακό κόστος επιπλέον είναι 1,9 φορές ο καθαρός μισθός ενός εργατοτεχνίτη, κυρίως λόγω των ασφαλιστικών εισφορών. Το περιβάλλον δεν είναι καλό για τέτοιες μεγάλες επενδύσεις».

[Silverage]

Φαίνονταν όλα αυτά από την αρχή. Καλύτερα είναι, δεν χρειάζεται βαριά βιομηχανία η Ελλάδα ή τουλάχιστον δεν χρειάζεται ελληνική βαριά βιομηχανία. Δεν υπάρχει τεχνογνωσία, αλλά ακόμη περισσότερο, δεν υπάρχει κουλτούρα βαριάς βιομηχανίας και δεν υπάρχει εργασιακό καθεστώς για βαριά βιομηχανία.

 

 

Γιατί; Αν δεν ξεκινήσει κάτι πώς θα αποκτήσουμε την "κουλτούρα" που λες;

Από το παραπάνω

 

Σύμφωνα με πηγές από τη Namco SA, για την επανεκκίνηση της αυτοκινητοβιομηχανίας και την παραγωγή του πρώτου Pony απαιτούνται τουλάχιστον 10 εκατ. ευρώ σε περαιτέρω έρευνα, μελέτες παραγωγής, εκμάθηση εξειδικευμένου προσωπικού κ.ο.κ. «Αυτά τα χρήματα δεν υπάρχουν. Ηρθε ο κ. Κεφαλογιάννης στο εργοστάσιο, είδε ένα αυτοκίνητο, αλλά δεν του είπαν ότι αυτή τη στιγμή λείπουν δύο γραμμές παραγωγής μοντάζ», αναφέρουν χαρακτηριστικά άνθρωποι της εταιρείας.

 

 

δηλαδή οι αεριτζήδες της NAMCO τι θέλανε ? .... να τους δώσει το κράτος 10 μύρια ?

 

 

είμαι ο μόνος που υποψιάζεται ότι όλο αυτό ήταν μια "ζαριά" νέων ευέλπιδων "λαμόγιων" που ψάχνανε για τσάμπα λεφτά ?

 

Καλό θα ήταν να γίνει μια αληθινή επένδυση. Μέχρι τώρα οι μόνες επενδύσεις είναι τα δημόσια έργα τα οποία έχουν μπει σε έναν αέναο κύκλο "παγώματος-ξεπαγώματος". Παίρνουν μερικά εκκατομύρια, τα ξύνουνε για λίγους μήνες και μόλις τελειώνουν παγώνουν όλα. Παίρνουμε τη δόση μας, τους δίνουμε μερικά ακόμα, ξεπαγώνουν  για λίγο καιρο και μετά άντε πάλι απο την αρχή.

[michael92]

Καλά πάει να το ανοίξει χωρίς να έχει καν επενδυτές; Περιμένει δάνειο 10 εκατομμυρίων ενώ η εταιρεία του ήταν κλειστή εδώ και δεκαετίες; Μάλιστα κιόλας την εποχή που ΑΑΑ εταιρείες δεν τους εγκρίνονται δάνεια για παραγγελίες; Ήμαρτον...

[juki]

Γιατί; Αν δεν ξεκινήσει κάτι πώς θα αποκτήσουμε την "κουλτούρα" που λες;

Όπως την αποκτούν κι οι άλλοι "πτωχοί συγγενείς". Με ξενόφερτη βιομηχανία, που θα δημιουργήσει την ανάγκη για νομοθετικό πλαίσιο ώστε να έρθει, με έλληνες που την απέκτησαν στο εξωτερικό και με ανθρώπους που θέλουν να πετύχουν και όχι αλεξιπτωτιστές σε πατριωτικό παραλήρημα.

 

Σε κάθε περίπτωση όμως δεν νομίζω πως θα γίνει τώρα εφ' όσον δεν έγινε τις προηγούμενες δεκαετίες που τα χρήματα υπήρχαν και οι κυβερνήσεις ήταν αρκετά ισχυρές ώστε να αλλάξουν τα φορολογικά πλαίσια και να δώσουν κίνητρα σε επενδυτές. Τουρισμός, υπηρεσίες, διασκέδαση, λάδι και φέτα σηκώνουν (κι έχουν ανάγκη) πολλή αναβάθμιση μέχρι να αρχίσουμε να ονειρευόμαστε αυτοκινητοβιομηχανίες.

[evoracing]

Μα είναι άσχημοοοοοοοο!!!! 

 

Θα αρχίσει να κυκλοφορεί η κακογουστιά στον δρόμο? :/ και γιατί κουκούλα? θα πρέπει να δίνουν μαζί με το αμάξι και άλλα 3 ζευγάρια κουκούλας. Όλοι ξέρουμε το κλασικό πρόβλημα της κουκούλας. Από ασφάλεια? ένα μπαλόνι στο τιμόνι και αυτό είναι όλο? Σε ένα μέτριο εως καλό τρακάρισμα θα είμαστε κρέατα μέσα σε μεταλλικό κουβά...

 

Έχουν δώσει την επιστήμη τους στους κινητήρες και από ασφάλεια σε 2η μοίρα... Τι να πεις....

[dimitrisOP]

γιατι πρεπει να ειναι σκωτωστρα χωρις καλα καλα να βγει ακομα?

απο οτι βλεπω εχει σασι τυπου σκαλας το οποιο κανει αρκετα στιβαρο το αυτοκινητο

[aris1986]

 

 

Aυτη την namco ξερω!

 

 

Aπο design πολυ κουβας, ουτε κουβας βασικα ειναι ενα τετραγωνο πραγμα...