Αναζήτηση στην κοινότητα
Εμφάνιση αποτελεσμάτων για τις ετικέτες 'Mozilla'.
6 αποτελέσματα
-
To Firefox Monitor ονομάζεται πλέον Mozilla Monitor καθώς η εταιρία παρουσιάζει νέα, επί πληρωμή, συνδρομητική υπηρεσία H Mozilla εισάγει μια νέα, συνδρομητική υπηρεσία προστασίας της ιδιωτικότητας, με την ονομασία Mozilla Monitor Plus. Έναντι 8,99 δολαρίων το μήνα, στο πλαίσιο της ετήσιας συνδρομής, η Mozilla δηλώνει πως θα παρακολουθεί αυτόματα τυχόν εμφάνιση των στοιχείων σας σε περισσότερους από 190 ιστότοπους, όπου πωλούνται στοιχεία χρηστών και αγοράζονται από ενδιαφερόμενους όπως μέσα κοινωνικής δικτύωσης, εφαρμογές και trackers προγραμμάτων περιήγησης στο διαδίκτυο, κι όπου εντοπίζονται αυτές οι πληροφορίες θα επιχειρεί αυτόματα να τις αφαιρέσει. Ο υπεύθυνος της υπηρεσίας Mozilla Monitor, Τόνι Τσινότο, δήλωσε στο Verge ότι η Mozilla συνεργάζεται με μια εταιρία με την επωνυμία Onerep, προκειμένου να πραγματοποιεί αυτούς τους ελέγχους και να υποβάλει στη συνέχεια τα αιτήματα αφαίρεσης των στοιχείων. Κι ενώ τα αιτήματα αυτά συνήθως χρειάζονται επτά έως δεκατέσσερις ημέρες προκειμένου να ελεγχθούν, κάποιες φορές οι πληροφορίες δεν είναι εφικτό να αφαιρεθούν. Η Mozilla θα επιμένει στην προσπάθεια, συμπλήρωσε, όμως θα παρέχει στους συνδρομητές της υπηρεσίας Plus οδηγίες ώστε να επιχειρούν μόνοι τους την αφαίρεση των στοιχείων τους. Οι χρήστες του Basic Monitor θα εξασφαλίζουν μία δωρεάν σάρωση και μία απόπειρα αφαίρεσης των στοιχείων τους, καθώς και μηνιαίες σαρώσεις των ιστότοπων πώλησης στοιχείων στη συνέχεια, αναφέρει η Mozilla. Η συνδρομητική υπηρεσία βασίζεται στο εργαλείο Mozilla Monitor (πρώην Firefox Monitor), υπηρεσία την οποία η Mozilla παρουσίασε αρχικά το 2018. Τα τελευταία χρόνια, η Mozilla έχει προσφέρει και άλλες υπηρεσίες προστασίας της ιδιωτικότητας, όπως το Mozilla VPN και το Firefox Relay. Η Mozilla αναφέρει ότι οι σαρώσεις μπορούν να εντοπίσουν πληροφορίες όπως το διαδικτυακό σας όνομα, την τρέχουσα και παλαιότερη διεύθυνσή σας, όμως τα στοιχεία θα μπορούσαν να περιλαμβάνουν ακόμη και το ποινικό μητρώο, τυχόν χόμπι ή και την περιοχή που πηγαίνουν σχολείο τα παιδιά σας. Τέτοιου είδους υπηρεσίες δεν σπανίζουν, όμως εξακολουθούν να παραμένουν άγνωστες στους περισσότερους χρήστες και η αναζήτηση σχετικών πληροφοριών είναι πιθανό να οδηγήσει σε ύποπτους ιστότοπους όπως και σε νόμιμους παρόχους σχετικών υπηρεσιών, για παράδειγμα το DeleteMe. Αυτό, δυσκολεύει τον εντοπισμό έμπιστων εταιριών, κι εδώ είναι που η φήμη της Mozilla, ως κοινότητας που προκρίνει την προστασία της ιδιωτικότητας, θυγατρικής του μη κερδοσκοπικού Ιδρύματος Mozilla, θα μπορούσε να βοηθήσει. Το Mozilla Plus Monitor είναι ήδη διαθέσιμο έναντι 8,99 δολαρίων το μήνα, ενώ το κλασικό Mozilla Monitor παραμένει δωρεάν. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο
-
H Mozilla εισάγει μια νέα, συνδρομητική υπηρεσία προστασίας της ιδιωτικότητας, με την ονομασία Mozilla Monitor Plus. Έναντι 8,99 δολαρίων το μήνα, στο πλαίσιο της ετήσιας συνδρομής, η Mozilla δηλώνει πως θα παρακολουθεί αυτόματα τυχόν εμφάνιση των στοιχείων σας σε περισσότερους από 190 ιστότοπους, όπου πωλούνται στοιχεία χρηστών και αγοράζονται από ενδιαφερόμενους όπως μέσα κοινωνικής δικτύωσης, εφαρμογές και trackers προγραμμάτων περιήγησης στο διαδίκτυο, κι όπου εντοπίζονται αυτές οι πληροφορίες θα επιχειρεί αυτόματα να τις αφαιρέσει. Ο υπεύθυνος της υπηρεσίας Mozilla Monitor, Τόνι Τσινότο, δήλωσε στο Verge ότι η Mozilla συνεργάζεται με μια εταιρία με την επωνυμία Onerep, προκειμένου να πραγματοποιεί αυτούς τους ελέγχους και να υποβάλει στη συνέχεια τα αιτήματα αφαίρεσης των στοιχείων. Κι ενώ τα αιτήματα αυτά συνήθως χρειάζονται επτά έως δεκατέσσερις ημέρες προκειμένου να ελεγχθούν, κάποιες φορές οι πληροφορίες δεν είναι εφικτό να αφαιρεθούν. Η Mozilla θα επιμένει στην προσπάθεια, συμπλήρωσε, όμως θα παρέχει στους συνδρομητές της υπηρεσίας Plus οδηγίες ώστε να επιχειρούν μόνοι τους την αφαίρεση των στοιχείων τους. Οι χρήστες του Basic Monitor θα εξασφαλίζουν μία δωρεάν σάρωση και μία απόπειρα αφαίρεσης των στοιχείων τους, καθώς και μηνιαίες σαρώσεις των ιστότοπων πώλησης στοιχείων στη συνέχεια, αναφέρει η Mozilla. Η συνδρομητική υπηρεσία βασίζεται στο εργαλείο Mozilla Monitor (πρώην Firefox Monitor), υπηρεσία την οποία η Mozilla παρουσίασε αρχικά το 2018. Τα τελευταία χρόνια, η Mozilla έχει προσφέρει και άλλες υπηρεσίες προστασίας της ιδιωτικότητας, όπως το Mozilla VPN και το Firefox Relay. Η Mozilla αναφέρει ότι οι σαρώσεις μπορούν να εντοπίσουν πληροφορίες όπως το διαδικτυακό σας όνομα, την τρέχουσα και παλαιότερη διεύθυνσή σας, όμως τα στοιχεία θα μπορούσαν να περιλαμβάνουν ακόμη και το ποινικό μητρώο, τυχόν χόμπι ή και την περιοχή που πηγαίνουν σχολείο τα παιδιά σας. Τέτοιου είδους υπηρεσίες δεν σπανίζουν, όμως εξακολουθούν να παραμένουν άγνωστες στους περισσότερους χρήστες και η αναζήτηση σχετικών πληροφοριών είναι πιθανό να οδηγήσει σε ύποπτους ιστότοπους όπως και σε νόμιμους παρόχους σχετικών υπηρεσιών, για παράδειγμα το DeleteMe. Αυτό, δυσκολεύει τον εντοπισμό έμπιστων εταιριών, κι εδώ είναι που η φήμη της Mozilla, ως κοινότητας που προκρίνει την προστασία της ιδιωτικότητας, θυγατρικής του μη κερδοσκοπικού Ιδρύματος Mozilla, θα μπορούσε να βοηθήσει. Το Mozilla Plus Monitor είναι ήδη διαθέσιμο έναντι 8,99 δολαρίων το μήνα, ενώ το κλασικό Mozilla Monitor παραμένει δωρεάν.
-
Το ερευνητικό τμήμα του Privacy Not Included Research εξετάζει τα πάντα, από συσκευές έξυπνου σπιτιού έως εφαρμογές υγείας και ευεξίας. Ωστόσο, από τις 25 μάρκες αυτοκινήτων που μελέτησε η ερευνητική ομάδα της Mozilla, ούτε μία δεν πέρασε τις αξιολογήσεις, με κορυφαίες μάρκες όπως η Tesla, η Nissan και η Hyundai να βρίσκονται στην κορυφή της λίστας με τις χειρότερες επιδόσεις. Η Tesla απέσπασε ένα βαθμό εναντίον της για αναξιόπιστη χρήση της τεχνητής νοημοσύνης, καθιστώντας την το δεύτερο προϊόν που εξετάστηκε από τη Mozilla και απέτυχε σε κάθε δοκιμή ιδιωτικού απορρήτου που διεξήχθη. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η λειτουργία του αυτόματου πιλότου με τεχνητή νοημοσύνη προκάλεσε αρκετούς θανάτους και εκατοντάδες δυστυχήματα. Παράλληλα, εταιρείες όπως η Nissan και η Kia λένε ότι μπορούν να συλλέγουν πληροφορίες σχετικά με τη σεξουαλική σας δραστηριότητα και τη σεξουαλική σας ζωή, ενώ η Hyundai υπόσχεται να συμμορφωθεί με "νόμιμα αιτήματα, είτε επίσημα είτε ανεπίσημα" για να μοιραστεί τις πληροφορίες σας με την κυβέρνηση και τις διωκτικές αρχές. Η Renault, η Dacia και η BMW είχαν παρουσία στη λίστα ως οι "λιγότερο ανατριχιαστικές" επιλογές αυτοκινήτων. Οι ερευνητές δεν μπόρεσαν να επιβεβαιώσουν αν η Renault, στην οποία ανήκει και η Dacia, κρυπτογραφεί τα δεδομένα που συλλέγει. Σίγουρα πάντως δεν προχωράει πολύ πέρα από ό,τι απαιτείται από τη νομοθεσία περί προστασίας προσωπικών δεδομένων, αλλά σε σύγκριση με τους άλλους δεν είναι η χειρότερη. Ο λόγος για τον οποίο η BMW προσγειώθηκε ψηλότερα στη λίστα ήταν επίσης οριακός, καθώς οι ερευνητές το στήριξαν στο γεγονός ότι η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δεν λέει ρητά ότι πωλεί δεδομένα σε τρίτους για διαφημιστικούς σκοπούς, σε αντίθεση με άλλους κατασκευαστές που ισχυρίζονται ρητά ότι το κάνουν. «Από την ανάγνωσή της πολιτικής απορρήτου της BMW, υπάρχει το ενδεχόμενο να μην το κάνουν αυτό, όμως δεν είμαστε 100% σίγουροι ότι αυτό ισχύει», ανέφεραν οι ερευνητές. Ωστόσο, κάθε μάρκα αυτοκινήτου συγκέντρωσε πάρα πολλά προσωπικά δεδομένα και οι περισσότερες από αυτές μοιράζονται ή πωλούν αυτές τις πληροφορίες σε τρίτους. Οι ερευνητές ξόδεψαν 600 ώρες αναλύοντας τις πολιτικές απορρήτου, ερευνώντας τα χαρακτηριστικά των εφαρμογών και συνεργαζόμενοι απευθείας με τις ίδιες τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Στόχος τους ήταν να καθορίσουν την κατάταξη της ιδιωτικότητας, αλλά και πάλι κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι ήταν μία από τις πιο συγκεχυμένες κατηγορίες που έχουν δοκιμάσει. «Η ταξινόμηση του μεγάλου και συγκεχυμένου οικοσυστήματος των πολιτικών απορρήτου για αυτοκίνητα αλλά και εφαρμογές αυτοκινήτων, δεν είναι κάτι που οι περισσότεροι άνθρωποι έχουν το χρόνο ή την εμπειρία να κάνουν», έγραψαν τα μέλη της ομάδας Privacy Not Included της Mozilla σε μια ανάρτηση στο blog. Αυτό αφήνει λίγα περιθώρια στους αγοραστές αυτοκινήτων να κάνουν αν ψάχνουν για μια επιλογή που παίρνει στα σοβαρά την προστασία των δεδομένων τους, επειδή σύμφωνα με τη Mozilla η κατάσταση που επικρατεί στο χώρο είναι τραγική. «Δυστυχώς, οι καταναλωτές έχουν ελάχιστο έλεγχο στην όλη κατάταση. Μπορείτε να επιλέξετε να μην χρησιμοποιήσετε μια εφαρμογή αυτοκινήτου ή να προσπαθήσετε να μην χρησιμοποιήσετε τις συνδεδεμένες υπηρεσίες, αλλά αυτό μπορεί να σημαίνει ότι το αυτοκίνητό σας δεν θα λειτουργεί σωστά, ή και καθόλου», δήλωσε η Jen Caltrider, διευθύντρια του Privacy Not Included. «Οι καταναλωτές έχουν σχεδόν μηδενικό έλεγχο και επιλογές όσον αφορά την προστασία της ιδιωτικής ζωής, εκτός από το να αγοράζουν απλώς ένα παλαιότερο μοντέλο. Οι ρυθμιστικές αρχές και οι υπεύθυνοι χάραξης πολιτικής έχουν καθυστερήσει αρκετά σε αυτό το μέτωπο».
-
Σύμφωνα με έρευνα που δημοσιεύθηκε από τη Mozilla, τα αυτοκίνητα είναι η "χειρότερη κατηγορία προϊόντων" που έχει εξεταστεί ποτέ από το μη κερδοσκοπικό ίδρυμα, όσον αφορά την προστασία της ιδιωτικότητας των δεδομένων των κατόχων τους. Το ερευνητικό τμήμα του Privacy Not Included Research εξετάζει τα πάντα, από συσκευές έξυπνου σπιτιού έως εφαρμογές υγείας και ευεξίας. Ωστόσο, από τις 25 μάρκες αυτοκινήτων που μελέτησε η ερευνητική ομάδα της Mozilla, ούτε μία δεν πέρασε τις αξιολογήσεις, με κορυφαίες μάρκες όπως η Tesla, η Nissan και η Hyundai να βρίσκονται στην κορυφή της λίστας με τις χειρότερες επιδόσεις. Η Tesla απέσπασε ένα βαθμό εναντίον της για αναξιόπιστη χρήση της τεχνητής νοημοσύνης, καθιστώντας την το δεύτερο προϊόν που εξετάστηκε από τη Mozilla και απέτυχε σε κάθε δοκιμή ιδιωτικού απορρήτου που διεξήχθη. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η λειτουργία του αυτόματου πιλότου με τεχνητή νοημοσύνη προκάλεσε αρκετούς θανάτους και εκατοντάδες δυστυχήματα. Παράλληλα, εταιρείες όπως η Nissan και η Kia λένε ότι μπορούν να συλλέγουν πληροφορίες σχετικά με τη σεξουαλική σας δραστηριότητα και τη σεξουαλική σας ζωή, ενώ η Hyundai υπόσχεται να συμμορφωθεί με "νόμιμα αιτήματα, είτε επίσημα είτε ανεπίσημα" για να μοιραστεί τις πληροφορίες σας με την κυβέρνηση και τις διωκτικές αρχές. Η Renault, η Dacia και η BMW είχαν παρουσία στη λίστα ως οι "λιγότερο ανατριχιαστικές" επιλογές αυτοκινήτων. Οι ερευνητές δεν μπόρεσαν να επιβεβαιώσουν αν η Renault, στην οποία ανήκει και η Dacia, κρυπτογραφεί τα δεδομένα που συλλέγει. Σίγουρα πάντως δεν προχωράει πολύ πέρα από ό,τι απαιτείται από τη νομοθεσία περί προστασίας προσωπικών δεδομένων, αλλά σε σύγκριση με τους άλλους δεν είναι η χειρότερη. Ο λόγος για τον οποίο η BMW προσγειώθηκε ψηλότερα στη λίστα ήταν επίσης οριακός, καθώς οι ερευνητές το στήριξαν στο γεγονός ότι η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δεν λέει ρητά ότι πωλεί δεδομένα σε τρίτους για διαφημιστικούς σκοπούς, σε αντίθεση με άλλους κατασκευαστές που ισχυρίζονται ρητά ότι το κάνουν. «Από την ανάγνωσή της πολιτικής απορρήτου της BMW, υπάρχει το ενδεχόμενο να μην το κάνουν αυτό, όμως δεν είμαστε 100% σίγουροι ότι αυτό ισχύει», ανέφεραν οι ερευνητές. Ωστόσο, κάθε μάρκα αυτοκινήτου συγκέντρωσε πάρα πολλά προσωπικά δεδομένα και οι περισσότερες από αυτές μοιράζονται ή πωλούν αυτές τις πληροφορίες σε τρίτους. Οι ερευνητές ξόδεψαν 600 ώρες αναλύοντας τις πολιτικές απορρήτου, ερευνώντας τα χαρακτηριστικά των εφαρμογών και συνεργαζόμενοι απευθείας με τις ίδιες τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Στόχος τους ήταν να καθορίσουν την κατάταξη της ιδιωτικότητας, αλλά και πάλι κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι ήταν μία από τις πιο συγκεχυμένες κατηγορίες που έχουν δοκιμάσει. «Η ταξινόμηση του μεγάλου και συγκεχυμένου οικοσυστήματος των πολιτικών απορρήτου για αυτοκίνητα αλλά και εφαρμογές αυτοκινήτων, δεν είναι κάτι που οι περισσότεροι άνθρωποι έχουν το χρόνο ή την εμπειρία να κάνουν», έγραψαν τα μέλη της ομάδας Privacy Not Included της Mozilla σε μια ανάρτηση στο blog. Αυτό αφήνει λίγα περιθώρια στους αγοραστές αυτοκινήτων να κάνουν αν ψάχνουν για μια επιλογή που παίρνει στα σοβαρά την προστασία των δεδομένων τους, επειδή σύμφωνα με τη Mozilla η κατάσταση που επικρατεί στο χώρο είναι τραγική. «Δυστυχώς, οι καταναλωτές έχουν ελάχιστο έλεγχο στην όλη κατάταση. Μπορείτε να επιλέξετε να μην χρησιμοποιήσετε μια εφαρμογή αυτοκινήτου ή να προσπαθήσετε να μην χρησιμοποιήσετε τις συνδεδεμένες υπηρεσίες, αλλά αυτό μπορεί να σημαίνει ότι το αυτοκίνητό σας δεν θα λειτουργεί σωστά, ή και καθόλου», δήλωσε η Jen Caltrider, διευθύντρια του Privacy Not Included. «Οι καταναλωτές έχουν σχεδόν μηδενικό έλεγχο και επιλογές όσον αφορά την προστασία της ιδιωτικής ζωής, εκτός από το να αγοράζουν απλώς ένα παλαιότερο μοντέλο. Οι ρυθμιστικές αρχές και οι υπεύθυνοι χάραξης πολιτικής έχουν καθυστερήσει αρκετά σε αυτό το μέτωπο». Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο
-
Αυτό ανακοίνωσαν ταυτόχρονα και οι τρεις εταιρείες με σχετικά tweets μέσα από τους επίσημους λογαριασμούς τους. Κάτι τέτοιο σημαίνει ότι όλοι οι μεγάλοι παίκτες στο χώρο των web browser και των rendering engine θα έχουν λόγο σε ένα benchmark που σκοπό έχει να ελέγξει τον τρόπο με τον οποίο οι εφαρμογές τους αποδίδουν με την τελευταία τεχνολογία που πιθανόν χρησιμοποιούν οι ιστοσελίδες. Σε ένα Twitter thread, η Mozilla αναφέρει ότι ένα benchmark που θα δημιουργηθεί από διάφορες εταιρείες του web θα βοηθήσει στην "κατανόηση του τι έχει σημασία". Η εταιρεία αναφέρει ότι αυτό είναι σημαντικό όταν προσπαθείς να συντονίσεις τους web developers, τους οργανισμούς προτύπων, τις ομάδες που κατασκευάζουν τις μηχανές που ερμηνεύουν τον κώδικα με βάση αυτά τα πρότυπα και τις εταιρείες που αναπτύσσουν τους browsers τους με βάση αυτές τις μηχανές. Ο λογαριασμός WebKit της Apple στο Twitter δίνει βάση σ’αυτό, αναφέροντας ότι «η συνεργασία θα μας βοηθήσει να βελτιώσουμε περαιτέρω το benchmark και να βελτιώσουμε την απόδοση των browser για τους χρήστες μας». Αναπόφευκτα, το νέο benchmark θα χρησιμοποιηθεί μεταξύ άλλων για να συγκρίνει τις επιδόσεις του WebKit του Safari με το Blink του Chrome ή τη μηχανή V8 της Google με το SpiderMonkey της Mozilla. Κάτι τέτοιο θα μπορούσε να φέρει σε δύσκολη ή σε πολύ καλή θέση τις εταιρείες, ανάλογα με τα αποτελέσματα του benchmark. Ωστόσο όπως επισημαίνει η Google στο νήμα του Twitter, οι εταιρείες έχουν θέσει κανόνες που θα βοηθήσουν να αποτραπεί η προσπάθεια κάποιας από αυτές να φέρουν τα αποτελέσματα στα μέτρα τους. Οι όχι τόσο σημαντικές αλλαγές θα απαιτούν έγκριση από "τουλάχιστον δύο από τους συμμετέχοντες browsers" και δεν θα μπορούν να εφαρμοστούν εάν υπάρχουν ισχυρές αντιρρήσεις από τους υπόλοιπους. Αντιθέτως οι σημαντικές αλλαγές θα απαιτούν συναίνεση από όλους τους εμπλεκόμενους. Προς το παρόν βρισκόμαστε μακριά από τη δημόσια κυκλοφορία του Speedometer 3. Η σχετική σελίδα του project στο GitHub αναφέρει ότι βρίσκεται σε "ενεργή ανάπτυξη και είναι ασταθές" ενώ συνιστά τη χρήση του Speedometer 2.1. Η συγκεκριμένη έκδοση δημιουργήθηκε κυρίως από την ομάδα WebKit της Apple. Σύμφωνα με την Google, οι εταιρείες επιδιώκουν να διασφαλίσουν ότι η νέα έκδοση θα είναι "ενημερωμένη ώστε να περιλαμβάνει αντιπροσωπευτικά σύγχρονα workloads, όπως τα JavaScript frameworks".
-
Η Apple, η Google και η Mozilla, οι κατασκευαστές των Safari, Chrome και Firefox browser αντίστοιχα, συνεργάζονται για να δημιουργήσουν μια νέα γενιά αξιολόγησης προγραμμάτων browser που ονομάζεται Speedometer 3. Αυτό ανακοίνωσαν ταυτόχρονα και οι τρεις εταιρείες με σχετικά tweets μέσα από τους επίσημους λογαριασμούς τους. Κάτι τέτοιο σημαίνει ότι όλοι οι μεγάλοι παίκτες στο χώρο των web browser και των rendering engine θα έχουν λόγο σε ένα benchmark που σκοπό έχει να ελέγξει τον τρόπο με τον οποίο οι εφαρμογές τους αποδίδουν με την τελευταία τεχνολογία που πιθανόν χρησιμοποιούν οι ιστοσελίδες. Σε ένα Twitter thread, η Mozilla αναφέρει ότι ένα benchmark που θα δημιουργηθεί από διάφορες εταιρείες του web θα βοηθήσει στην "κατανόηση του τι έχει σημασία". Η εταιρεία αναφέρει ότι αυτό είναι σημαντικό όταν προσπαθείς να συντονίσεις τους web developers, τους οργανισμούς προτύπων, τις ομάδες που κατασκευάζουν τις μηχανές που ερμηνεύουν τον κώδικα με βάση αυτά τα πρότυπα και τις εταιρείες που αναπτύσσουν τους browsers τους με βάση αυτές τις μηχανές. Ο λογαριασμός WebKit της Apple στο Twitter δίνει βάση σ’αυτό, αναφέροντας ότι «η συνεργασία θα μας βοηθήσει να βελτιώσουμε περαιτέρω το benchmark και να βελτιώσουμε την απόδοση των browser για τους χρήστες μας». Αναπόφευκτα, το νέο benchmark θα χρησιμοποιηθεί μεταξύ άλλων για να συγκρίνει τις επιδόσεις του WebKit του Safari με το Blink του Chrome ή τη μηχανή V8 της Google με το SpiderMonkey της Mozilla. Κάτι τέτοιο θα μπορούσε να φέρει σε δύσκολη ή σε πολύ καλή θέση τις εταιρείες, ανάλογα με τα αποτελέσματα του benchmark. Ωστόσο όπως επισημαίνει η Google στο νήμα του Twitter, οι εταιρείες έχουν θέσει κανόνες που θα βοηθήσουν να αποτραπεί η προσπάθεια κάποιας από αυτές να φέρουν τα αποτελέσματα στα μέτρα τους. Οι όχι τόσο σημαντικές αλλαγές θα απαιτούν έγκριση από "τουλάχιστον δύο από τους συμμετέχοντες browsers" και δεν θα μπορούν να εφαρμοστούν εάν υπάρχουν ισχυρές αντιρρήσεις από τους υπόλοιπους. Αντιθέτως οι σημαντικές αλλαγές θα απαιτούν συναίνεση από όλους τους εμπλεκόμενους. Προς το παρόν βρισκόμαστε μακριά από τη δημόσια κυκλοφορία του Speedometer 3. Η σχετική σελίδα του project στο GitHub αναφέρει ότι βρίσκεται σε "ενεργή ανάπτυξη και είναι ασταθές" ενώ συνιστά τη χρήση του Speedometer 2.1. Η συγκεκριμένη έκδοση δημιουργήθηκε κυρίως από την ομάδα WebKit της Apple. Σύμφωνα με την Google, οι εταιρείες επιδιώκουν να διασφαλίσουν ότι η νέα έκδοση θα είναι "ενημερωμένη ώστε να περιλαμβάνει αντιπροσωπευτικά σύγχρονα workloads, όπως τα JavaScript frameworks". Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο