Αναζήτηση στην κοινότητα

Το δίκτυο, που φέρεται να βρίσκεται σε μερική λειτουργία, καταγράφει ήδη εικόνες υψηλής ανάλυσης. Το πρόγραμμα, λεπτομέρειες του οποίου δημοσιοποιήθηκαν για πρώτη φορά τον περασμένο μήνα από το Reuters, στόχο έχει να ενισχύσει την ικανότητα της κυβέρνησης των Ηνωμένων Πολιτειών να παρακολουθεί στρατιωτικούς και άλλους στόχους από χαμηλή τροχιά γύρω από τη Γη, εξασφαλίζοντας εικόνες υψηλής ανάλυσης οι οποίες μέχρι πρότινος ήταν εφικτές κυρίως με τη χρήση drones και κατασκοπευτικών αεροσκαφών. Η συμμετοχή της Northrop Grumman αποτελεί νέα εξέλιξη και αντανακλά την επιθυμία των κυβερνητικών αξιωματούχων να μην εκχωρήσουν υπερβολικά τον έλεγχο ενός τόσο ευαίσθητου προγράμματος αντικατασκοπίας στα χέρια ενός μόνο εργολάβου, όπως δήλωσαν στο Reuters άτομα που έχουν γνώση των δεδομένων. "Είναι προς το συμφέρον της κυβέρνησης να μην επαφίεται πλήρως σε μία εταιρία την οποία διοικεί ένα άτομο", σχολίασε χαρακτηριστικά δημοσιογραφική πηγή. Ασαφές παραμένει το κατά πόσο εξετάζεται μελλοντικά και η συμμετοχή άλλων εταιριών, καθώς το πρόγραμμα εξελίσσεται. Τόσο η Northrop Grumman όσο και η SpaceX δεν θέλησαν να προβούν σε κάποιο σχόλιο. Η Northrop Grumman εφοδιάζει με αισθητήρες ορισμένους από τους δορυφόρους της SpaceX και θα προχωρήσει σε δοκιμές αυτών των δορυφόρων στις δικές της εγκαταστάσεις, πριν τεθούν σε τροχιά. Τουλάχιστον 50 δορυφόροι της SpaceX αναμένεται να παραδοθούν στις εγκαταστάσεις της Northrop Grumman για μια σειρά διαδικασιών, μεταξύ των οποίων ο έλεγχος και η εγκατάσταση των αισθητήρων, μέσα στα επόμενα χρόνια. Νωρίτερα το Μάρτιο, το Reuters είναι γνωστοποιήσει ότι η Εθνική Υπηρεσία Αναγνώρισης (NRO) είχε υπογράψει το 2021 συμβόλαιο ύψους 1,8 δισεκατομμυρίων δολαρίων με τη SpaceX για το απόρρητο πρόγραμμα, με στόχο τη δημιουργία ενός δικτύου αποτελούμενου από εκατοντάδες δορυφόρους. Μέχρι στιγμής, δημοσιογραφικής πηγές αναφέρουν ότι η SpaceX έχει θέσει σε τροχιά περίπου 12 πρωτότυπα και ήδη τροφοδοτεί με εικόνες την NRO, την ομοσπονδιακή υπηρεσία που εποπτεύει τη χρήση των κατασκοπευτικών δορυφόρων των Ηνωμένων Πολιτειών. Σε ανακοίνωσή της, η NRO αναφέρει ότι η υπηρεσία "ανέκαθεν συνεργαζόταν με διαφόρους εταίρους προκειμένου να εξασφαλίζει τις πλέον ποιοτικές, ποικίλες και ανθεκτικές δυνατότητες παρακολούθησης, αναγνώρισης και αντικατασκοπίας από το διάστημα". Η υπηρεσία δεν προχώρησε σε κανένα σχόλιο σχετικά με τις προδιαγραφές του δικτύου, ούτε αναφέρθηκε συγκεκριμένα σε κάποια εταιρία. Στόχος του δικτύου είναι, μεταξύ άλλων, να απεξαρτηθούν οι υπηρεσίες αντικατασκοπίας των ΗΠΑ από την ανάγκη να προσφεύγουν στη χρήση drones και αεροσκαφών που πρέπει να επιχειρούν στον εναέριο χώρο άλλων κρατών, με τους όποιους κινδύνους ενέχουν αυτές οι ενέργειες, ειδικά στο τεταμένο διεθνές περιβάλλον των τελευταίων χρόνων. Η χρήση δορυφόρων σε χαμηλή τροχιά γύρω από τον πλανήτη προφανώς περιορίζει αυτούς τους κινδύνους. Για τη SpaceX, γνωστή για την ικανότητά της να εκτοξεύσει με εντυπωσιακή συχνότητα επαναχρησιμοποιούμενους πυραύλους, το πρόγραμμα αυτό συνιστά την πρώτη της συμμετοχή στην παροχή υπηρεσιών αντικατασκοπίας, τομέας που επί δεκαετίες αποτελούσε αντικείμενο κρατικών και εδραιωμένων ιδιωτικών εταιριών. Στο παρελθόν, ο Ίλον Μασκ και άλλα στελέχη της SpaceX είχαν εμφανιστεί απρόθυμοι να συνεργαστούν με εδραιωμένους εργολάβους της διαστημικής και αμυντικής βιομηχανίας, πολλούς από τους οποίους είχαν επικρίνει για γραφειοκρατικές και αργές διαδικασίες. Όμως, παρότι οι ομοσπονδιακές υπηρεσίες, πολιτικές και στρατιωτικές, εξακολουθούν να συνεργάζονται στενά με τη SpaceX, φαίνεται πως πλέον δεν τις ενθουσιάζει η προοπτική να εξαρτώνται πλήρως από μια εταιρία την οποία διοικεί ένας άνθρωπος επιεικώς ιδιόρρυθμος. Η Northrop Grumman έχει μακρά ιστορία στην αμυντική βιομηχανία και εφοδιάζει τις κυβερνήσεις των ΗΠΑ με διάφορα προϊόντα και υπηρεσίες, μεταξύ των οποίων στρατιωτικούς δορυφόρους, ευέλικτα αεροσκάφη, χερσαία οχήματα και διαστημικά συστήματα επικοινωνιών. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο

Επίσημα, προφανώς, δεν πρόκειται να υπάρξουν ανακοινώσεις, όμως πηγές που γνωρίζουν πρόσωπα και πράγματα αναφέρουν ότι το πρόγραμμα προχωρά, εξέλιξη η οποία καταδεικνύει τους ενισχυόμενους δεσμούς μεταξύ της διαστημικής εταιρίας του Ίλον Μασκ και των υπηρεσιών εθνικής ασφαλείας των Ηνωμένων Πολιτειών. Τη δημιουργία του δικτύου έχει αναλάβει η Starshield, υποδιεύθυνση της SpaceX, στο πλαίσιο συμβολαίου ύψους 1,8 δισεκατομμυρίων δολαρίων, το οποίο υπεγράφη το 2021 με την Εθνική Αναγνωριστική Υπηρεσία (NRO) των ΗΠΑ, η οποία είναι αρμόδια για τη διαχείριση των κατασκοπευτικών δορυφόρων. Τα σχέδια αυτά φανερώνουν το βαθμό στον οποίο η SpaceX εμπλέκεται με το αμερικανικό δίκτυο αντικατασκοπίας και τα διάφορα στρατιωτικού χαρακτήρα προγράμματα, καταδεικνύοντας και την ενισχυόμενη διάθεση του Πενταγώνου να επενδύσει σε ένα εκτενέστατο δίκτυο δορυφορικών συστημάτων χαμηλής τροχιάς, για την υποστήριξη των επίγειων δυνάμεων των Ηνωμένων Πολιτειών. Εφόσον στεφθεί με επιτυχία το πρόγραμμα, εκτιμάται ότι το δίκτυο αυτό θα ενίσχυε σημαντικά την ικανότητα τόσο της κυβέρνησης όσο και των ενόπλων δυνάμεων των ΗΠΑ να εντοπίζουν γρήγορα πιθανούς στόχους, σχεδόν οπουδήποτε στον πλανήτη. Παράλληλα, το πρόγραμμα δείχνει την αυξανόμενη εμπιστοσύνη των μυστικών υπηρεσιών σε μια εταιρία της οποίας ο ιδιοκτήτης έχει συγκρουστεί κατ' επανάληψη με την κυβέρνηση Μπάιντεν, ενώ έχει γίνει και στόχος επικρίσεων σχετικά με τη χρήση του δικτύου Starlink στο πλαίσιο της συνεχιζόμενης εισβολής της Ρωσίας στην Ουκρανία. Το Φεβρουάριο, ρεπορτάζ της Wall Street Journal έκανε λόγο για συμβόλαιο ύψους 1,8 δισεκατομμυρίων δολαρίων μεταξύ της Starshield και άγνωστης υπηρεσίας μυστικών υπηρεσιών, χωρίς να μπαίνει σε λεπτομέρειες σχετικά με τους σκοπούς του προγράμματος. Το Reuters πλέον αναφέρει ότι το συμβόλαιο της SpaceX αφορά τη δημιουργία δικτύου αποτελούμενου από εκατοντάδες δορυφόρους, ικανούς να καταγράφουν την επιφάνεια του πλανήτη, λειτουργώντας σαν τεχνητά σμήνη σε χαμηλή τροχιά, και ότι η υπηρεσία που συνεργάζεται με την εταιρία του Μασκ είναι η NRO. Άγνωστο παραμένει πότε θα τεθεί σε λειτουργία το νέο δίκτυο και κατά πόσο στο πρόγραμμα συμμετέχουν και άλλες υπηρεσίες, με δικά τους συμβόλαια. Η SpaceΧ αρνήθηκε να προβεί σε κάποιο σχόλιο, ενώ νωρίτερα το Πεντάγωνο είχε παραπέμψει τους δημοσιογράφους στη NRO και την εταιρία του Ίλον Μασκ. Με δήλωσή της, η NRO αναγνωρίζει ότι αποστολή της είναι η ανάπτυξη ενός εξελιγμένου δορυφορικού συστήματος, σε συνεργασία με άλλες κρατικές υπηρεσίες, ιδιωτικές εταιρίες, ερευνητικούς οργανισμούς αλλά και άλλα κράτη, όμως δεν θέλησε να σχολιάσει το ρεπορτάζ του Reuters σχετικά με την εμπλοκή της SpaceX στο όλο εγχείρημα. Σύμφωνα με τις δημοσιογραφικές πηγές, περίπου δώδεκα δορυφόροι έχουν τεθεί σε τροχιά από το 2020, μαζί με άλλους δορυφόρους της SpaceX, χρησιμοποιώντας πυραύλους Falcon9. Αμερικανική κρατική βάση δεδομένων που καταγράφει τα αντικείμενα σε τροχιά γύρω από τον πλανήτη μνημονεύει αρκετές αποστολές της SpaceX που έχουν θέσει σε τροχιά δορυφόρους, χωρίς να έχει προβεί είτε η ίδια η εταιρία, είτε η αμερικανική κυβέρνηση, σε κάποια σχετική ανακοίνωση. Σύμφωνα με δύο δημοσιογραφικές πηγές, οι αποστολές αυτές αφορούσαν δορυφόρους του δικτύου Starshield. Όλες οι πηγές ζήτησαν να διατηρήσουν την ανωνυμία τους, καθώς δεν έχουν λάβει έγκριση να σχολιάσουν επίσημα το πρόγραμμα αυτό. Το Πεντάγωνο είναι ήδη σημαντικός πελάτης της SpaceX, καθώς χρησιμοποιεί πυραύλους Falcon9 προκειμένου να στέλνει στο διάστημα απόρρητα φορτία, με το υφιστάμενο συμβόλαιο να αποτελεί συνέχεια αρχικού συμβολαίου ύψους 200 εκατομμυρίων δολαρίων περίπου. Το σχεδιαζόμενο δίκτυο Starshield είναι ξεχωριστό από το Starlink, το διευρυνόμενο εμπορικό δίκτυο που αναπτύσσει η SpaceX και περιλαμβάνει περίπου 5.500 δορυφόρους, ικανούς να παρέχουν σε ιδιώτες, εταιρίες και κρατικές υπηρεσίες πρόσβαση στο διαδίκτυο σχεδόν οπουδήποτε στον πλανήτη. Η δημιουργία του νέου κατασκοπευτικού δικτύου εντάσσεται στο πλαίσιο των κινήσεων που επιχειρούν οι ΗΠΑ, επιχειρώντας να καταστούν κυρίαρχη δύναμη στο διάστημα, με δεδομένες τις συνεχιζόμενες εντάσεις στις σχέσεις τους με την Κίνα. Την ίδια ώρα, η Κίνα σχεδιάζει δικά της δίκτυα δορυφόρων, ενώ το Πεντάγωνο έχει προειδοποιήσει και για ενδεχόμενες απειλές διαστημικών οπλικών συστημάτων από τη Ρωσία, που θα μπορούσαν να θέσουν εκτός λειτουργίας ολόκληρα δίκτυα δορυφόρων. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο

Αυτή ήταν η πλέον επιτυχημένη μέχρι στιγμής πτήση του νέου, φιλόδοξου διαστημικού σκάφους, της SpaceX Όταν η SpaceX ανακοίνωνε τα σχέδιά της για την κατασκευή ενός νέου διαστημοπλοίου, ικανού να μεταφέρει φορτία πολλαπλάσια του θρυλικού διαστημικού λεωφορείου, πολλοί θεώρησαν ότι η εταιρία του Ίλον Μασκ το είχε παρακάνει. Μπορεί η SpaceX να διέθετε ήδη ένα αξιόπιστο, επαναχρησιμοποιούμενο σύστημα, με το Falcon 9, όμως η νέα πρόταση ανήκε σε τελείως άλλη κατηγορία μεγεθών. Το διαστημόπλοιο που οραματιζόταν η SpaceX, με την ονομασία Starship, θα ξεπερνούσε σε ύψος τα 120 μέτρα και θα ήταν ικανό να οδηγεί σε τροχιά φορτία άνω των 100 τόνων. Οι πρώτες δύο δοκιμαστικές πτήσης του κολοσσιαίου πυραυλικού συστήματος ήταν μεν εντυπωσιακές, όμως τερματίστηκαν πρόωρα, πριν το σκάφος φτάσει στο διάστημα και, μάλιστα, έχοντας συναντήσει εμπόδια τα οποία θα μπορούσαν να είχαν οδηγήσει το εγχείρημα σε καταστροφική αποτυχία. Οι πύραυλοι δυσκολεύονταν να αποσπαστούν από την εξέδρα εκτόξευσης, το όλο σύστημα έδειχνε βαρύ, ενώ και οι εγκαταστάσεις της SpaceX στη Μπόκα Τσίκα θύμιζαν κρανίου τόπο, μετά την απογείωση των προηγούμενων δοκιμαστικών πτήσεων, με ορατές ζημιές στις γύρω δεξαμενές, τεράστιους όγκους χωμάτων σκαμμένων εκεί που οι πύρινες γλώσσες των κινητήρων συναντούσαν το έδαφος, αλλά και με πελώρια κομμάτια βράχων να έχουν εκτοξευτεί σε απόσταση εκατοντάδων μέτρων, σε ορισμένες περιπτώσεις αποφεύγοντας οριακά το φορτωμένο καύσιμα πύραυλο που πάσχιζε να υψωθεί. Aυτή τη φορά, η SpaceX αποδείχτηκε πολύ πιο έτοιμη. Οι εγκαταστάσεις είχαν ενισχυθεί, επιτρέποντάς τους να απορροφήσουν πολύ καλύτερα τις τεράστιες δυνάμεις που ανέπτυσσαν οι 33 κινητήρες Raptor, οι οποίοι, αυτή τη φορά, λειτούργησαν υποδειγματικά, επιτρέποντας στο θηριώδες διαστημόπλοιο να υψωθεί πολύ ομαλότερα πάνω από την εξέδρα εκτόξευσης και να κινηθεί προς το διάστημα. Η απογείωση πραγματοποιήθηκε στις 3:25 μ.μ. ώρα Ελλάδας και η λειτουργία των 33 Raptor συνεχίστηκε ομαλά μέχρι το προγραμματισμένο σημείο, οπότε το Starship αποσπάστηκε από το υπόλοιπο σύστημα, ενεργοποίησε τους 6 δικούς του Raptor και συνέχισε την πορεία του. Το αρχικό σχέδιο προέβλεπε ότι το σύστημα που απογείωσε το Starship θα κατευθυνόταν προς τον Ειρηνικό, όμως μετά το εξαιρετικό ξεκίνημα επιχειρήθηκε να προσομοιώσει τη διαδικασία ομαλής επιστροφής, που μελλοντικά θα επιτρέπει την επαναχρησιμοποίησή του, όπως συμβαίνει με το σύστημα των Falcon 9. Η κατάληξη δεν ήταν ομαλή, καθώς δεν επιβραδύνθηκε αρκετά η πορεία του και προσέκρουσε στη θάλασσα, όπου και καταστράφηκε. Το Starship, εντωμεταξύ, συνέχιζε κανονικά την πορεία του και περίπου 45 λεπτά μετά την απογείωση ξεκίνησε τη διαδικασία επανόδου στην ατμόσφαιρα της Γης. Όπως και με το heavy booster, η SpaceX δεν σκόπευε να ανακτήσει το διαστημόπλοιο, απλά να προσομοιώσει τη διαδικασία προσγείωσης. Το διαστημικό σκάφος δεν χρειάστηκε να ενεργοποιήσει τον κινητήρα κενού που διαθέτει, καθώς η τροχιά στην οποία κινούταν ήδη το οδηγούσε πίσω στον πλανήτη. Η επαφή του Starship με τα ανώτερα στρώματα της ατμόσφαιρας προσέφερε ορισμένες θεαματικές εικόνες, καθώς υπέρθερμο πλάσμα περιέβαλε το σκάφος, με τη SpaceX να αξιοποιεί το δίκτυο Starlink προκειμένου να παρακολουθεί όσο καλύτερα την πορεία του διαστημοπλοίου. Στις εικόνες που μεταδίδονταν ζωντανά φάνηκε ότι τα πτερύγια του Starship λειτουργούσαν κανονικά, με τους υπολογιστές του σκάφους να επιχειρούν να διατηρήσουν το σκάφος στην προγραμματισμένη πορεία του. Περίπου 60 χιλιόμετρα πάνω από την επιφάνεια του πλανήτη η επαφή με το σκάφος χάθηκε, με τα τελευταία στοιχεία να καταγράφουν απότομη αλλαγή πορείας, ενώ λίγο αργότερα η SpaceX επιβεβαίωσε ότι είχε πάψει να λαμβάνει στοιχεία τηλεμετρίας ταυτόχρονα από όλους τους αισθητήρες του σκάφους, στοιχείο το οποίο παρέπεμπε στην απώλεια του Starship, λόγω των τεράστιων δυνάμεων που αναπτύσσονταν κατά την επιστροφή στη Γη. Τα ακριβή αίτια της καταστροφής του διαστημοπλοίου βρίσκονται ήδη υπό διερεύνηση. Παρότι η τρίτη δοκιμαστική πτήση του Starship διακόπηκε πρόωρα, ήταν με διαφορά η πλέον επιτυχημένη, στο εξαιρετικά φιλόδοξο πρόγραμμα της SpaceX να κατασκευάσει ένα επαναχρησιμοποιούμενο πυραυλικό σύστημα, ικανό να υποστηρίξει την εξερεύνηση της Σελήνης αλλά και του Άρη. Το Starship έφτασε για πρώτη φορά στο διάστημα, έχοντας πραγματοποιήσει μια εξαιρετική πτήση και άντεξε για ώρα στις δυνάμεις που συναντούσε, επιστρέφοντας στην ατμόσφαιρα. Η SpaceX, άλλωστε, είχε δηλώσει πως βασικός στόχος ήταν η συλλογή στοιχείων που θα επιτρέψουν στους μηχανικούς της να αξιολογήσουν τα δυνατά και αδύνατα σημεία του συστήματος σε πραγματικές συνθήκες. Η εταιρία εκτιμά πως το εξαιρετικό αποτέλεσμα της τρίτης δοκιμαστικής πτήσης θα της επιτρέψει να προχωρήσει σε σειρά νέων δοκιμών μέσα στο 2024, με πολύ ταχύτερους ρυθμούς, έχοντας ήδη μια σειρά αναβαθμίσεων για τα επόμενα δοκιμαστικά μοντέλα του Starship. Αναγνωρίζοντας τη σημαντική πρόοδο που κατέγραψε η SpaceX, συγχαρητήρια έδωσε στην εταιρία τόσο η διοίκηση της NASA, όσο και ο Τζεφ Μπέζος, που μέσω της Blue Origin τρέφει τις δικές του φιλοδοξίες για αποστολές στο διάστημα. Προφανώς ο δρόμος είναι ακόμη μακρύς για τη SpaceX, όμως η τρίτη δοκιμαστική πτήση αποτελεί σαφές βήμα προόδου, επαναφέροντας την αισιοδοξία για την πορεία που θα έχει το Starship στο άμεσο μέλλον. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο

Ο ανταγωνιστής του Starlink της SpaceX ταλαιπωρείται από προβλήματα επί εδάφους, στην προσπάθεια παροχής παγκόσμιας πρόσβασης στο διαδίκτυο Η Eutelsat, ο κορυφαίος πάροχος δορυφορικών υπηρεσιών στη Γαλλία, αντιμετωπίζει ανησυχητικές καθυστερήσεις στην ανάπτυξη του δορυφορικού δικτύου OneWeb, με αποτέλεσμα να επηρεάζονται τα σχέδιά της να προσφέρει πρόσβαση στο διαδίκτυο σε παγκόσμια κλίμακα. Επί του παρόντος, η Eutelsat δυσκολεύεται να ολοκληρώσει το δίκτυο της. Το πρόβλημα δεν έχει να κάνει με την τοποθέτηση σε τροχιά των δορυφόρων που θα συγκροτούν το δίκτυο, καθώς οι παράμετροι αυτού του σκέλους έχουν κλείσει (παρά τις καθυστερήσεις που προέκυψαν από την εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία). Αντίθετα, τα προβλήματα της Eutelsat εντοπίζονται στο έδαφος. Σύμφωνα με ρεπορτάζ του SpaceNews, οι δυσκολίες που καταγράφονται στην εξασφάλιση δικαιωμάτων λειτουργίας σε χώρες όπως η Ινδία, η Ταϊλάνδη και η Τουρκία, σε συνδυασμό με τις καθυστερήσεις στην εγκατάσταση μέρους του απαραίτητου χερσαίου εξοπλισμού, θέτουν εμπόδια στην πρόοδο του έργου. Οι παραπάνω χώρες, δεν έχουν εγκρίνει τη δυνατότητα αποστολής και λήψης σημάτων προς και από τους δορυφόρους που θα καλύπτουν τις επικράτειές τους. Όσο για το χερσαίο εξοπλισμό, αυτός αφορά ζωτικής σημασίας σταθμούς που συνδέουν τα δορυφορικά δίκτυα στο διάστημα με τα τηλεπικοινωνιακά συστήματα στη Γη, διευκολύνοντας τη μετάδοση δεδομένων και την παροχή διαδικτυακών υπηρεσιών. Όμως, η εγκατάσταση περίπου 40 από τις απαιτούμενες αυτές πύλες για τη λειτουργία του OneWeb παρουσιάζει καθυστέρηση, καθώς εκτιμάται πως μόλις το 90% του χερσαίου δικτύου θα είναι έτοιμο να λειτουργήσει ως τα τέλη Ιουνίου. Η ίδια η Eutelsat εκτιμά πως δεν θα είναι έτοιμη να θέσει σε λειτουργία το σύνολο των πυλών πριν το τέλος του 2024, γεγονός που συνιστά σημαντική καθυστέρηση, δεδομένου του ότι το τροχιακό σκέλος του έργου, αποτελούμενο από 615 δορυφόρους, ολοκληρώθηκε το Μάρτιο του 2023. Το δίκτυο OneWeb, το οποίο βασίζεται σε μια σειρά δορυφόρων σε χαμηλή τροχιά γύρω από τη Γη, στόχο έχει να ενισχύσει τις υπηρεσίες που παρέχει η Eutelsat, καλύπτοντας κενά στις παραδοσιακές διαδικτυακές υποδομές. Σε αντίθεση με το Starlink της SpaceX, το οποίο απευθύνεται στους τελικούς χρήστες, το OneWeb στοχεύει στους εκάστοτε παρόχους διαδικτυακών υπηρεσιών (ISP) και άλλους μεγάλους πελάτες, επομένως η Eutelsat τοποθετείται στην αγορά ως πάροχος υποδομών και όχι καταναλωτικών υπηρεσιών. Αντιμέτωπη με τους παραπάνω σκοπέλους, η Eutelsat μετέβαλλε τις προβλέψεις των εσόδων της για το τρέχον οικονομικό έτος στα 1,35 δισεκατομμύρια δολάρια περίπου, από τα 1,4 δισεκατομμύρια δολάρια που ήταν η αρχική εκτίμηση. Παρ’ όλα αυτά, με 1,24 δισεκατομμύρια δολάρια να εκκρεμούν ενόψει της ενεργοποίησης του δικτύου OneWeb, η εταιρία όπως είναι αναμενόμενο δηλώνει αισιόδοξη για το μέλλον της στην αγορά, παρά τις καθυστερήσεις. Όπως είναι προφανές, όμως, για να κεφαλαιοποιήσει στην πράξη αυτές τις προβλέψεις, η εταιρία θα πρέπει σύντομα να αρχίσει να παρέχει τις υπηρεσίες που υποσχέθηκε όταν ανακοίνωνε τη δημιουργία του δικτύου OneWeb. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο